【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 010a得（6） 計(jì)算模數(shù)　　　 ，.（二） 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算： 計(jì)算公式：1) 確定計(jì)算參數(shù)（1） 計(jì)算載荷系數(shù)　　　　 （2） 算當(dāng)量齒數(shù)　　 ?。?） 查取齒形系數(shù)，由表105查得，（4） 查取應(yīng)力校正系數(shù)，由表105查得，（5） 由圖1020C查得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限（6） 由圖1018查得彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)： ，（7） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力　　　 取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝，則有：　　　 （8） 計(jì)算大小齒輪的并加以比較：　　　　 　　　　 可見(jiàn)大齒輪的數(shù)據(jù)大。2) 設(shè)計(jì)計(jì)算 , 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲 勞強(qiáng)度計(jì)算模數(shù)，?。剑?。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d1=。于是有： 取，則，?。ㄈ?尺寸計(jì)算：1) 計(jì)算中心距 因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。2) 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 3) 計(jì)算大、小齒輪的齒根圓直徑 4) 計(jì)算大、小齒輪的齒頂圓直徑5) 計(jì)算齒輪寬度 圓整后??；6) 總結(jié)尺寸： 分度圓直徑：齒根圓直徑： 齒頂圓直徑：所以，小齒輪做成實(shí)心式齒輪，大齒輪做成腹板式齒輪。 齒寬：（四） 驗(yàn)算： 故假設(shè)正確。三、減速器內(nèi)傳動(dòng)零件——低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)齒輪類型：低速級(jí)選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。精度：運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選用7級(jí)精度。材料選擇：小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。齒數(shù)：選小齒輪齒數(shù)Z1＝25，齒數(shù)Z2＝i2Z1=25＝=103（一） 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算： 計(jì)算公式：1) 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值（1） 試選載荷系數(shù)（2） 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 （3） 選取齒寬系數(shù)（4） 查得材料的彈性影響系數(shù)（5） 按齒面硬度查得： 小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限（6） 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：　　 　　　 （7） 查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) ， （8） 計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力　　 取失效概率為1％，安全系數(shù)為S=1得：　　　　 　　 2) 計(jì)算（1） 試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值　　 （2） 計(jì)算圓周速度v（3） 計(jì)算齒寬ｂ　　　　 （4） 計(jì)算齒寬與齒高之比b/h 　　　　 （5） 計(jì)算載荷系數(shù)K　　　　 根據(jù)，７級(jí)精度，查得動(dòng)載荷系數(shù)　　　　 假設(shè)，由表103查得　　 查得使用系數(shù) 由表104查得　　 　　　　 由圖1013查得 故載荷系數(shù)（6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式1010a得 （7） 計(jì)算模數(shù)ｍ ，這里按標(biāo)準(zhǔn)取（二） 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算： 計(jì)算公式：1) 確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值（1） 由圖1020ｃ查得： 小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限（2） 查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，（3） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力　　 取失效概率為1％，安全系數(shù)為S=，于是有：　　　 （4） 計(jì)算載荷系數(shù) （5） 由表105查得查取齒形系數(shù)，（6） 由表105查得應(yīng)力校正系數(shù)，（7） 計(jì)算大小齒輪的，并比較：　　　　 　　　　 可見(jiàn)大齒輪的數(shù)據(jù)大。2) 計(jì)算 按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，由此有：小齒輪齒數(shù)，取　 大齒輪齒數(shù)，取 （三） 幾何尺寸的計(jì)算：1) 計(jì)算分度圓直徑 2) 計(jì)算齒頂圓直徑 3) 計(jì)算齒根圓直徑 4) 計(jì)算中心距 5) 計(jì)算齒寬 取　6) 尺寸總結(jié)： 分度圓直徑：齒頂圓直徑：，所以，小直齒輪做成實(shí)心式齒輪，大直齒輪做成腹板式齒輪。齒根圓直徑：中心距齒寬（四） 驗(yàn)算： 故假設(shè)正確。四、軸的設(shè)計(jì)——輸入軸的設(shè)計(jì)（一） 選擇軸的材料 由工作條件，初步選擇45鋼，調(diào)質(zhì)處理，取。（二） 初步估算軸的最小直徑 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》P355《軸的常用材料及其主要力學(xué)性能》查得， ，則 ， 取。（三） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1） 擬定軸上零件的裝配方案: 如圖（軸1），從左到右依次為軸承、小齒輪軸套、軸承、帶輪。（2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度:1) 軸的最小直徑顯然是安裝帶輪處的直徑，帶輪與軸的聯(lián)接采用兩個(gè)鍵來(lái)配合，因此，取，為了保證軸端擋圈只壓在帶輪上而不壓在軸的端面上，故Ⅰ段的長(zhǎng)度應(yīng)比帶輪的寬度略短一些，因，現(xiàn)取。 帶輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，取 ，則軸肩處的直徑。 軸承端蓋的總寬度為20mm，則。為了使軸承端蓋的 裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂，取端蓋的外端面與帶輪右端面 的距離。2) 初步選用深溝球滾軸承，因?yàn)檩S主要受徑向力的作用，一般情況下不受軸向力，故選用深溝球滾軸承。由于軸的，故軸承的型號(hào)為6207，尺寸系列為02，正常結(jié)構(gòu)，0級(jí)公差，0組游隙，其尺寸為，，。故。左軸承的右端采用軸肩定位，故。軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離，初步選擇用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，取。3) 取安裝齒輪處的軸段Ⅷ的直徑，齒輪1與軸的配合處采用兩個(gè)鍵來(lái)連接，齒輪1左端采用軸肩定位，軸肩高度，取，則軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度，取，則；齒輪右端采用套筒定位。4) 因?yàn)楦咚佥S和中間軸、低速軸的長(zhǎng)度要統(tǒng)一，因此，齒輪1的中心線到左邊軸承左端面的距離為74mm，齒輪1的中心線到右邊軸承右端面的距離為164mm，故，齒輪左端到箱體的距離是。5) 齒輪1的右端采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度，為了使軸向定位可靠， 應(yīng)略短于輪轂的寬度，并且零件外端面至箱體內(nèi)壁的距離，故取。 至此，已初步確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。（3） 軸上零件的周向定位： 齒輪1與軸的周向定位采用兩個(gè)平鍵連接，按照， 查《普通平鍵和普通楔鍵的主要尺寸》得：平鍵鍵面 ，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為63mm，同時(shí)為了保 證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合 為H7/n6。 帶輪與軸的周向定位采用兩個(gè)平鍵連接，按照， 查《普通平鍵和普通楔鍵的主要尺寸》得：平鍵鍵面 ，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為22mm，同時(shí)為了保 證帶輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇帶輪輪轂與軸的配合 為H7/n6。（4） 確定軸上圓角和倒角的尺寸： 參考《零件倒角C與圓角半徑R的推薦值》，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)圖：軸1。（四） 求軸上的載荷 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖，如圖，對(duì)于6207深溝球滾軸 承的，簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距: 。 根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖，如圖。（1） 計(jì)算作用在軸上的力: 對(duì)