【文章內(nèi)容簡介】 混合料技術指標檢測澆灑透層或粘層瀝青 瀝青混合料運送廠拌瀝青混合料現(xiàn)場取樣 瀝青配合料攤鋪原材料試驗、瀝青砼配合比試驗 整形、人工輔助找平 碾 壓 平整度等檢查壓實度檢查 接縫調(diào)頭處處理 養(yǎng) 護七、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案測量是工程開展的先導，測量工作的好壞直接影響著工程的質(zhì)量。因此我司在施工的全過程由始至終都將搞好測量工作放在第一位，成立專責的測量小組并建立健全的復測制度，確保工程質(zhì)量。開工前對業(yè)主及設計單位提供的導線點和水準點進行閉合復測（與設計人員或監(jiān)理進行聯(lián)測）。復測記錄由業(yè)主及監(jiān)理簽認后方可正式采用。：道路中線→路面基層邊線→路面面層邊線→路緣石邊線→人行道邊線。：道路原地面復測→路基填挖高程控制→路床面 高程→底墊層高程→基層高程→路面高程；道路原地面復測→路緣石基層高程→路緣石頂面高程。，根據(jù)業(yè)主及設計單位提供的導線點和水準點沿中線主導線布設導線網(wǎng)，并繪圖，驗算復核后，報請監(jiān)理工程師簽認，合格后即以此控制網(wǎng)作為首級控制和依據(jù)。并根據(jù)道路工程特點建立合理的工程施工測量控制網(wǎng)點，將控制點設置在施工范圍外不易受干擾及破壞的地段。，然后每10m設置斷面樁測出原地面高程，并在斷局面樁上標示出里程、路床標高。路床平整完畢后，每隔5m設置高程控制點，控制好各層基層面、砼面層的標高。、人行道邊線和公交車?？空疚恢?，設置邊樁，特別是平交路口和公交車?？空緢A弧測設中更應保證準確度和精度。，路緣石是砌筑混凝土預制塊，在路面瀝青砼面層施工前，每隔5m設置高程控制點和砌筑路緣石邊線的控制線。、瀝青砼路面采用機械攤鋪的部分，縱向5～10m設高程控制點，橫向根據(jù)設計路型要求采用人工攤鋪的縱向每隔5m，橫向3m設一高程控制點。：管道中線→管段長度→開挖邊線→管道墊層邊線→管座墊層邊線→管道中線→管肩、邊線；管道中線→井中位置→開挖井徑→井墊層邊線→井基礎邊線→井身內(nèi)壁邊線→錘測井身垂直→雨水口位置。：水準高程復測→溝槽底高程→管道墊層高程→流水位高程→管肩高程→井底高程→井收口高程→井環(huán)面高程，并根據(jù)施工進度需要增加相應的控制網(wǎng)點，以滿足施工需要。、土質(zhì)的穩(wěn)定性，需對開挖基坑的擋土支撐體系加強觀察。，放出井中心位置，在相應位置設置里程樁號及各結(jié)構(gòu)層的高程銘牌，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。，數(shù)據(jù)無誤后方可進入下一工序的施工，對于不合格的工序必需返工，確保質(zhì)量。，必須先對原有管線進行復核，無誤后方可施工，否則應通知設計人員及監(jiān)理。，隨時糾正施工誤差。：測量放線→清理場地→取土試驗及碾壓試驗段→土方挖運→分層攤鋪→推土機粗平,平地機精平→振動壓路機碾壓→檢測壓實度→填筑下一層→修整邊坡、路槽→驗收。2. 清理施工場地，排出積水，修好兩側(cè)施工排水系統(tǒng)。將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣、草皮、農(nóng)作物的表土予以清除，并運至棄土場堆放。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。，填筑土料盡可能利用路基開挖中挖出的可作填方的土料。，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。，原地表進行清理后，然后整平壓實，壓實度不小于90%；，將原地面整平后壓實，壓至基底以下30cm范圍內(nèi)壓實度不小于85%。經(jīng)監(jiān)理工程驗收后才開始填筑。 ，最大層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度30cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。1. 工藝流程：測量放樣→清理場地→土方開挖→機械裝土→自卸汽車運至指定地點→土質(zhì)路塹挖路床30cm→壓路機碾壓→檢測壓實度→修整路表、修排水設施→驗收。2. 土方開挖根據(jù)現(xiàn)場挖方不高的實際情況，以縱向挖掘法為主、橫向挖掘法為輔的開挖方法。采用挖掘機和推土機相結(jié)合開挖，土方開挖時按不同的土層分層挖掘，以滿足開挖出來的土滿足路基填筑的要求，挖到一定深度，余留30cm原土至設計標高時，改用推土機施工，避免超挖擾動原地基。，首先清理地表雜物，樹根，草皮和淤泥，標明地下管道、纜線。然后分層開挖，對開挖深度較小，土質(zhì)較松地段，可直接采取推土機開挖。對開挖深度較大，土質(zhì)較硬的地段先用挖掘機開挖。再用推土機開挖修平。，利用適用材料回填路基施工，不適用材料運至棄土場。、由低向高地段進行土方開挖，施工前施工臨時水溝，防止路基泡水。各段流水作業(yè)。以挖成一段成型一段為原則，以利排除積水和便于繼續(xù)作業(yè)。，整平壓實至路基頂面下30cm的壓實度達到規(guī)范要求。施工期間應修建臨時排水設施，臨時排水設施應與永久性排水設施相結(jié)合，水流不得排入魚塘、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積或沖刷。對砂類土邊坡開挖時，先用機械開挖，留有20～30cm的余量，然后打樁、定線，用人工修整或用平地機修整。對于礫類土邊坡開挖，按設計要求放緩邊坡或采取邊坡防護和加固措施。：驗收合格土基層→施工放樣→路拌混合料→攤鋪混合料→整平、調(diào)節(jié)→碾壓→找補整型→養(yǎng)護。：水泥進場，必須附有合格證及化驗單，選用終凝時間為6小時以上的水泥，不使用不合格水泥。級配碎石干凈無雜物，含泥量不大于2%，%，拌和用水清潔，不含有害雜質(zhì)。：水泥穩(wěn)定碎石拌和采用挖掘機拌和，拌和料按設計配合比規(guī)定用量，按有重量比換算成體積比例摻配，并以重量比加水。記錄下拌和時間、加水時間及加水量。拌和過程中用裝載機配合挖掘機拌和，保證穩(wěn)定料自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。及時清除拌和死角中得不到充分攪動的材料。： （1）土路基經(jīng)驗收合格后進行水泥碎石穩(wěn)定層的攤鋪。氣溫在+8℃以上和非雨天才進行基層施工。（2）控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥、。：（1）混合料松鋪大致整平后，立即在全寬范圍內(nèi)使用機械壓實。采用18t壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不小于6遍，～／h，～／h。相鄰碾壓每次重疊的寬度為l/2前輪寬。 （2）直線段由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。隨即檢測橫斷面及縱斷面高程，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2～3小時。（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定表面不受破壞。碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。（4）若碾壓中局部有“彈軟”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓：若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于規(guī)定值?！罢{(diào)頭”的處理：（1）同一天施工的兩工作段，銜接處第一段留5～8cm不進行碾壓，待第二段施工時一并碾壓。（2）每天最后一段碾壓完成后，在末端緊靠混合料放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，然后進行整型和碾壓。第二天除去頂木和砂礫或碎石后再攤鋪混合料。（3）施工中盡量避免縱向接縫。，拌和料按設計配合比規(guī)定用量，按重量比例換算成體積比摻配，并以重量比加水。記錄下拌和時間加水時間及加水量。拌和過程中保證穩(wěn)定料自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。及時清除拌和機死角中得不到充分攪動的材料。配料應準確，拌和應均勻?；旌狭系暮繎源笥谧罴押?，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。拌成混合料的堆放時間不宜超過24h，宜在當天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，拌成的混合料不能長時間堆放。：（1）土路基經(jīng)驗收合格后進行級配碎石基層的攤鋪。氣溫在+5186。C以上和非雨天才進行基層施工。（2）采用推土機攤鋪初平，平地機精平。（3）下基層厚20cm，可分一次鋪筑成型。先攤鋪的一層整型壓實經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，將表面翻松后再繼續(xù)攤鋪上層。%～%，以補償攤鋪及碾壓過程的水份損失。（4）控制每層混合料的松鋪厚度: 用機械拌和及機械整形時，～。（5）混合料運到現(xiàn)場后，推土機按松鋪系數(shù)攤鋪初平。用壓路機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。用平地機進行精平，在直線段及不設超高的平曲線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在設超高的平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料找補平整，再用平地機整形一次。：（1）混合料松鋪大致整平后，立即在全寬范圍內(nèi)使用機械壓實。采用16t(18t)壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不小于6遍，～，～。相鄰碾壓每次重疊的寬度為1/3前輪寬。（2）直線段由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。隨即檢測橫斷面及縱斷面高程，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2～3小時。（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾 壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定石屑表面不受破壞。碾 壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。（4）若碾壓中局部有“彈軟”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓:若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于規(guī)定值?！罢{(diào)頭”的處理：（1）同一天施工的兩工作段，銜接處第一段留5～8cm不進行碾 壓，待第二段施工時一并碾壓。（2）每天最后一段碾壓完成后，在末端緊靠混合料放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，然后進行整型和碾壓。第二天除去頂木和砂礫或碎石后再攤鋪混合料。（3）施工中盡量避免縱向接縫，必須分幅施工時，在縱縫處相接。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與穩(wěn)定層壓實厚度相同。鋪筑另一幅時拆除支撐。（4）若壓路機必須在已壓成的穩(wěn)定層上“調(diào)頭”，則在準備用于“調(diào)頭”的約8～10m長的穩(wěn)定層上先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土砂或砂礫。:采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7天，期間禁止車輛駛?cè)?。：測量放線→立桿掛線→底座修整→路緣石預制→安砌路緣石→后座處理→勾縫→養(yǎng)護：路面中線校核后，定出路緣石的位置，釘出定位樁，直線部分樁距10～15m，彎道部分樁距5～10m，路口及分隔帶、安全島等圓弧處樁距1～5m。按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用白灰粉劃線。在刨槽后安裝前再復核一次。，其密實度同路基要求。，臥底砂漿虛厚5cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，1：3水泥砂漿勾縫。，平石需沿側(cè)石立面處砌成鋸齒形街溝，以便路面排水，并使其縱坡大于千分之四。：準備合格的下承層→測量放線→安裝平石（路緣石）→清掃路面→改性瀝青稀漿封透層→鋪筑粗粒式瀝青混凝土→碾壓→驗收合格→鋪筑中粒式瀝青混凝土→驗收合格→碾壓→驗收合格→鋪筑改性瀝青混凝土磨耗層→交通控制→養(yǎng)護（1）瀝青混凝土在拌和廠集中拌和，由運輸車運至現(xiàn)場使用攤鋪機攤鋪。（2）拌和廠使用按用量（以質(zhì)量計）分批配料的間歇式拌和機，產(chǎn)量不小于120T/h，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。拌和設備在安裝完成后，按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到符合要求。拌和場布置應遠離居民區(qū)，并符合有關環(huán)境保護要求。（3）運料車必須是有金屬底板的自卸汽車，備有覆蓋設備，車槽四角應密封堅固。（4）瀝青攤鋪機是履帶自動式的，帶有可調(diào)的活動熨平板，熨平板在必要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道內(nèi)攤鋪。攤鋪機帶有振動夯板，夯板與振動熨平板的頻率，并能各自單獨的調(diào)整。攤鋪瀝青砼時，攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層的厚度、寬度確定。攤鋪機的傳感器通過基準線自動發(fā)