【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 混合料技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)澆灑透層或粘層瀝青 瀝青混合料運(yùn)送廠拌瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)取樣 瀝青配合料攤鋪原材料試驗(yàn)、瀝青砼配合比試驗(yàn) 整形、人工輔助找平 碾 壓 平整度等檢查壓實(shí)度檢查 接縫調(diào)頭處處理 養(yǎng) 護(hù)七、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案測(cè)量是工程開展的先導(dǎo)，測(cè)量工作的好壞直接影響著工程的質(zhì)量。因此我司在施工的全過程由始至終都將搞好測(cè)量工作放在第一位，成立專責(zé)的測(cè)量小組并建立健全的復(fù)測(cè)制度，確保工程質(zhì)量。開工前對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)（與設(shè)計(jì)人員或監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)測(cè)）。復(fù)測(cè)記錄由業(yè)主及監(jiān)理簽認(rèn)后方可正式采用。：道路中線→路面基層邊線→路面面層邊線→路緣石邊線→人行道邊線。：道路原地面復(fù)測(cè)→路基填挖高程控制→路床面 高程→底墊層高程→基層高程→路面高程；道路原地面復(fù)測(cè)→路緣石基層高程→路緣石頂面高程。，根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)沿中線主導(dǎo)線布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，并繪圖，驗(yàn)算復(fù)核后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，合格后即以此控制網(wǎng)作為首級(jí)控制和依據(jù)。并根據(jù)道路工程特點(diǎn)建立合理的工程施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，將控制點(diǎn)設(shè)置在施工范圍外不易受干擾及破壞的地段。，然后每10m設(shè)置斷面樁測(cè)出原地面高程，并在斷局面樁上標(biāo)示出里程、路床標(biāo)高。路床平整完畢后，每隔5m設(shè)置高程控制點(diǎn)，控制好各層基層面、砼面層的標(biāo)高。、人行道邊線和公交車?？空疚恢茫O(shè)置邊樁，特別是平交路口和公交車?？空緢A弧測(cè)設(shè)中更應(yīng)保證準(zhǔn)確度和精度。，路緣石是砌筑混凝土預(yù)制塊，在路面瀝青砼面層施工前，每隔5m設(shè)置高程控制點(diǎn)和砌筑路緣石邊線的控制線。、瀝青砼路面采用機(jī)械攤鋪的部分，縱向5～10m設(shè)高程控制點(diǎn)，橫向根據(jù)設(shè)計(jì)路型要求采用人工攤鋪的縱向每隔5m，橫向3m設(shè)一高程控制點(diǎn)。：管道中線→管段長(zhǎng)度→開挖邊線→管道墊層邊線→管座墊層邊線→管道中線→管肩、邊線；管道中線→井中位置→開挖井徑→井墊層邊線→井基礎(chǔ)邊線→井身內(nèi)壁邊線→錘測(cè)井身垂直→雨水口位置。：水準(zhǔn)高程復(fù)測(cè)→溝槽底高程→管道墊層高程→流水位高程→管肩高程→井底高程→井收口高程→井環(huán)面高程，并根據(jù)施工進(jìn)度需要增加相應(yīng)的控制網(wǎng)點(diǎn)，以滿足施工需要。、土質(zhì)的穩(wěn)定性，需對(duì)開挖基坑的擋土支撐體系加強(qiáng)觀察。，放出井中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號(hào)及各結(jié)構(gòu)層的高程銘牌，方便施工及防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，便于復(fù)測(cè)。，數(shù)據(jù)無誤后方可進(jìn)入下一工序的施工，對(duì)于不合格的工序必需返工，確保質(zhì)量。，必須先對(duì)原有管線進(jìn)行復(fù)核，無誤后方可施工，否則應(yīng)通知設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理。，隨時(shí)糾正施工誤差。：測(cè)量放線→清理場(chǎng)地→取土試驗(yàn)及碾壓試驗(yàn)段→土方挖運(yùn)→分層攤鋪→推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平→振動(dòng)壓路機(jī)碾壓→檢測(cè)壓實(shí)度→填筑下一層→修整邊坡、路槽→驗(yàn)收。2. 清理施工場(chǎng)地，排出積水，修好兩側(cè)施工排水系統(tǒng)。將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、草皮、農(nóng)作物的表土予以清除，并運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。，填筑土料盡可能利用路基開挖中挖出的可作填方的土料。，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。，原地表進(jìn)行清理后，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%；，將原地面整平后壓實(shí)，壓至基底以下30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于85%。經(jīng)監(jiān)理工程驗(yàn)收后才開始填筑。 ，最大層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。1. 工藝流程：測(cè)量放樣→清理場(chǎng)地→土方開挖→機(jī)械裝土→自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)→土質(zhì)路塹挖路床30cm→壓路機(jī)碾壓→檢測(cè)壓實(shí)度→修整路表、修排水設(shè)施→驗(yàn)收。2. 土方開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)挖方不高的實(shí)際情況，以縱向挖掘法為主、橫向挖掘法為輔的開挖方法。采用挖掘機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合開挖，土方開挖時(shí)按不同的土層分層挖掘，以滿足開挖出來的土滿足路基填筑的要求，挖到一定深度，余留30cm原土至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用推土機(jī)施工，避免超挖擾動(dòng)原地基。，首先清理地表雜物，樹根，草皮和淤泥，標(biāo)明地下管道、纜線。然后分層開挖，對(duì)開挖深度較小，土質(zhì)較松地段，可直接采取推土機(jī)開挖。對(duì)開挖深度較大，土質(zhì)較硬的地段先用挖掘機(jī)開挖。再用推土機(jī)開挖修平。，利用適用材料回填路基施工，不適用材料運(yùn)至棄土場(chǎng)。、由低向高地段進(jìn)行土方開挖，施工前施工臨時(shí)水溝，防止路基泡水。各段流水作業(yè)。以挖成一段成型一段為原則，以利排除積水和便于繼續(xù)作業(yè)。，整平壓實(shí)至路基頂面下30cm的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，水流不得排入魚塘、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積或沖刷。對(duì)砂類土邊坡開挖時(shí)，先用機(jī)械開挖，留有20～30cm的余量，然后打樁、定線，用人工修整或用平地機(jī)修整。對(duì)于礫類土邊坡開挖，按設(shè)計(jì)要求放緩邊坡或采取邊坡防護(hù)和加固措施。：驗(yàn)收合格土基層→施工放樣→路拌混合料→攤鋪混合料→整平、調(diào)節(jié)→碾壓→找補(bǔ)整型→養(yǎng)護(hù)。：水泥進(jìn)場(chǎng)，必須附有合格證及化驗(yàn)單，選用終凝時(shí)間為6小時(shí)以上的水泥，不使用不合格水泥。級(jí)配碎石干凈無雜物，含泥量不大于2%，%，拌和用水清潔，不含有害雜質(zhì)。：水泥穩(wěn)定碎石拌和采用挖掘機(jī)拌和，拌和料按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量，按有重量比換算成體積比例摻配，并以重量比加水。記錄下拌和時(shí)間、加水時(shí)間及加水量。拌和過程中用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)拌和，保證穩(wěn)定料自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。及時(shí)清除拌和死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料。： （1）土路基經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行水泥碎石穩(wěn)定層的攤鋪。氣溫在+8℃以上和非雨天才進(jìn)行基層施工。（2）控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥、。：（1）混合料松鋪大致整平后，立即在全寬范圍內(nèi)使用機(jī)械壓實(shí)。采用18t壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不小于6遍，～／h，～／h。相鄰碾壓每次重疊的寬度為l/2前輪寬。 （2）直線段由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。隨即檢測(cè)橫斷面及縱斷面高程，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2～3小時(shí)。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定表面不受破壞。碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。（4）若碾壓中局部有“彈軟”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓：若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度大于規(guī)定值。“調(diào)頭”的處理：（1）同一天施工的兩工作段，銜接處第一段留5～8cm不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)一并碾壓。（2）每天最后一段碾壓完成后，在末端緊靠混合料放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天除去頂木和砂礫或碎石后再攤鋪混合料。（3）施工中盡量避免縱向接縫。，拌和料按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量，按重量比例換算成體積比摻配，并以重量比加水。記錄下拌和時(shí)間加水時(shí)間及加水量。拌和過程中保證穩(wěn)定料自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。及時(shí)清除拌和機(jī)死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料。配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻?；旌狭系暮繎?yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。拌成混合料的堆放時(shí)間不宜超過24h，宜在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，拌成的混合料不能長(zhǎng)時(shí)間堆放。：（1）土路基經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行級(jí)配碎石基層的攤鋪。氣溫在+5186。C以上和非雨天才進(jìn)行基層施工。（2）采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)精平。（3）下基層厚20cm，可分一次鋪筑成型。先攤鋪的一層整型壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，將表面翻松后再繼續(xù)攤鋪上層。%～%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程的水份損失。（4）控制每層混合料的松鋪厚度: 用機(jī)械拌和及機(jī)械整形時(shí)，～。（5）混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，推土機(jī)按松鋪系數(shù)攤鋪初平。用壓路機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。用平地機(jī)進(jìn)行精平，在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。：（1）混合料松鋪大致整平后，立即在全寬范圍內(nèi)使用機(jī)械壓實(shí)。采用16t(18t)壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不小于6遍，～，～。相鄰碾壓每次重疊的寬度為1/3前輪寬。（2）直線段由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。隨即檢測(cè)橫斷面及縱斷面高程，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2～3小時(shí)。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾 壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定石屑表面不受破壞。碾 壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。（4）若碾壓中局部有“彈軟”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓:若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度大于規(guī)定值?！罢{(diào)頭”的處理：（1）同一天施工的兩工作段，銜接處第一段留5～8cm不進(jìn)行碾 壓，待第二段施工時(shí)一并碾壓。（2）每天最后一段碾壓完成后，在末端緊靠混合料放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天除去頂木和砂礫或碎石后再攤鋪混合料。（3）施工中盡量避免縱向接縫，必須分幅施工時(shí)，在縱縫處相接。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與穩(wěn)定層壓實(shí)厚度相同。鋪筑另一幅時(shí)拆除支撐。（4）若壓路機(jī)必須在已壓成的穩(wěn)定層上“調(diào)頭”，則在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約8～10m長(zhǎng)的穩(wěn)定層上先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土砂或砂礫。:采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天，期間禁止車輛駛?cè)?。：測(cè)量放線→立桿掛線→底座修整→路緣石預(yù)制→安砌路緣石→后座處理→勾縫→養(yǎng)護(hù)：路面中線校核后，定出路緣石的位置，釘出定位樁，直線部分樁距10～15m，彎道部分樁距5～10m，路口及分隔帶、安全島等圓弧處樁距1～5m。按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應(yīng)用白灰粉劃線。在刨槽后安裝前再?gòu)?fù)核一次。，其密實(shí)度同路基要求。，臥底砂漿虛厚5cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，1：3水泥砂漿勾縫。，平石需沿側(cè)石立面處砌成鋸齒形街溝，以便路面排水，并使其縱坡大于千分之四。：準(zhǔn)備合格的下承層→測(cè)量放線→安裝平石（路緣石）→清掃路面→改性瀝青稀漿封透層→鋪筑粗粒式瀝青混凝土→碾壓→驗(yàn)收合格→鋪筑中粒式瀝青混凝土→驗(yàn)收合格→碾壓→驗(yàn)收合格→鋪筑改性瀝青混凝土磨耗層→交通控制→養(yǎng)護(hù)（1）瀝青混凝土在拌和廠集中拌和，由運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用攤鋪機(jī)攤鋪。（2）拌和廠使用按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)，產(chǎn)量不小于120T/h，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置。拌和設(shè)備在安裝完成后，按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。拌和場(chǎng)布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并符合有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求。（3）運(yùn)料車必須是有金屬底板的自卸汽車，備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。（4）瀝青攤鋪機(jī)是履帶自動(dòng)式的，帶有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，熨平板在必要時(shí)可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道內(nèi)攤鋪。攤鋪機(jī)帶有振動(dòng)夯板，夯板與振動(dòng)熨平板的頻率，并能各自單獨(dú)的調(diào)整。攤鋪瀝青砼時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層的厚度、寬度確定。攤鋪機(jī)的傳感器通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)