鋼結構檢測報告數據樣本(編輯修改稿)
2025-09-01 17:47 本頁面
【文章內容簡介】 對現場實驗數據的分析整理，選取有代表性的桿件的應變和節(jié)點的豎向位移進行分析，由于網架在行車方向具有對稱性，選擇的應力測點共四個，均為應力較大點。豎向位移測點共三個，得到如下結果。選擇的測點分別為測點一、測點二、測點三、測點六。分別對應下列分析的測點Ⅰ、測點Ⅱ、測點Ⅲ、測點Ⅳ。各測點應力實測值如下表：表31 各測點最大實測應力值及理論值匯總表測點實測應變值(με)彈性模量（MPa）實測應力值（MPa）理論應力值（MPa）測點Ⅰ75105測點Ⅱ94105測點Ⅲ103105測點Ⅳ87105四個測點的應力荷載變化曲線見圖35~圖38。圖35測點Ⅰ的應力荷載變化曲線圖36 測點Ⅱ的應力荷載變化曲線圖37 測點Ⅲ的應力荷載變化曲線圖38 測點Ⅳ的應力荷載變化曲線表表32 鋼結構構件承載力評定表桿件種類作用組合S （MPa）結構抗力R（MPa）R/（γS）承載力等級測點Ⅰau測點Ⅱau測點Ⅲau測點Ⅳau應由圖35~圖38可知，各測點應力實驗值均小于理論分析值，且應力荷載曲線近似直線，這說明結構內力在線彈性內，且富余量較大，強度儲備較高，滿足使用安全要求。本次豎向位移檢測采用鋼絲將網架上測點位移引致地面上的位移傳感器，進行測量。為確保采集數據的準確，在加載時盡量避免了網架的振動對數據的影響，每次采集時等到數據穩(wěn)定以后進行采集的。經計算分析結果如下：表33 各測點豎向位移實測值及理論值匯總表測點編號實測值（mm）理論值（mm）測點1測點2節(jié)點的位移荷載曲線見圖39~圖310圖39 1號測點的撓度荷載曲線 圖310 2號測點的撓度荷載曲線 表34 鋼結構構件承載力評定表桿件種類結構抗力作用效應R（mm）作用組合效應S （mm）R/（γS）承載力等級測點1au測點2au由圖39~圖310可知，節(jié)點的豎向位移理論分析值與實驗值均較為吻合，且隨著荷載的施加基本呈直線變化，即使加到荷載值的100%時，節(jié)點的豎向位移依然較小，安全儲備高。綜上所述，在設計荷載下，結構的關鍵桿件的應變和關鍵點處的位移均較小，材料均處于線彈性范圍內，且強度儲備較高，因此，在正常設計條件下使用，滿足安全要求，且安全度較高。4 結構安全性評級及處理建議 結構安全性評級鋼結構構件的安全性評定包括承載力、構造及不適于繼續(xù)承載的位移等三個檢測項目。對各構件分別評定每個受檢構件的等級，對冷彎薄壁型鋼結構、輕鋼結構、鋼柱及地處有腐蝕性介質的工業(yè)區(qū)或者高濕、臨海地區(qū)的鋼結構，應將銹蝕檢測列入等級評定范圍。然后取其中最低一級作為構件的安全性等級。根據《民用建筑可靠性鑒定標準》（GB502921999）中規(guī)定對鋼結構承載能力的安全等級評定，應按下表進行：表41 鋼結構構件承載能力頂級評定表構件類別R/γSaubucudu主要構件及連接≥≥≥≥一般構件≥≥≥≥注：1 表中R和S分別為結構構件的抗力和作用效應，γ為結構重要性系數；2 當結構或連接出現脆性斷裂或疲勞開裂時，直接定位du級。表42 鋼結構構件安全性評定標準檢查項目au或bucu或du連接構造連接方式正確，構造符合國家現行設計規(guī)范要求，無缺陷，或僅有局部的表面缺陷，工作無異常連接方式不當，構造有嚴重缺陷(包括施工遺留缺陷)；構造或連接有裂縫或銳角切口；焊縫、鉚釘、螺栓有變形、滑移或其它損壞注：1 評定結果取au級或bu級，可根據其實際完好程度確定；評定取cu級或du級可根據其實際嚴重程度確定。 2 施工遺留的缺陷，對焊縫系指夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透以及焊腳尺寸不足等；對鉚釘或螺栓系指漏鉚、漏栓、錯位、錯排及掉頭等；其他施工遺留的缺陷可根據實際情況確定。根據以上評定標準，******收費所新建部分網架結構安全性能評價如下：表43 *****收費廣場新建部分網架結構安全性評定表網架名稱承載力構造變形銹蝕綜合*****收費所網架auasauasau綜合評定，*****收費廣場新建部分網架承重結構安全性等級為：au級。綜上所述，********新建部分網架，桿件和節(jié)點大體完好，連接可靠，形成了完整的承重體系，在設計荷載下桿件承載力基本符合設計及相關規(guī)范要求。
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