水滴輪剎車系統(tǒng)之我見(編輯修改稿)
2024-09-01 09:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 依據(jù)官方信息一一解釋各調(diào)節(jié)代號(hào)的實(shí)際含意，希望以下信息對(duì)未入手或剛?cè)胧值尼炗褌兡苡兴鶐椭?ANTARES DC 2016(4X8 DC BRAKE系統(tǒng))4*8中的4代表4個(gè)模式FL=Fluoro Carbon/氟碳線模式P=PE/PE線模式NM=Nylon Monofilament/尼龍線模式X=Extreme Long Cast/超遠(yuǎn)投模式8代表8個(gè)檔位微調(diào)，其中4個(gè)模式內(nèi)部條件，8個(gè)檔位外部調(diào)節(jié)。 Metanium DC HG/XG 2015(IDC5系統(tǒng))3個(gè)模式對(duì)應(yīng)5個(gè)檔位微調(diào)（其中一個(gè)為auto檔位）PE=PE/PE線模式F=Fluoro/氟碳線模式NM= Nylon/尼龍線模式以上模式搭配以下微調(diào)1=對(duì)應(yīng)18~30g餌重2=對(duì)應(yīng)10~20g餌重3=對(duì)應(yīng)8~12g餌重4=對(duì)應(yīng)5~8g餌重AUTO=對(duì)應(yīng)餌重包含2段4段區(qū)間 EXSENCE DC(IDC+ EXSENCE TUNE系統(tǒng))PE=Standard PE Mode/PE線標(biāo)準(zhǔn)模式F=Fluoro Line Mode/氟碳線模式BB=Big Bait PE Mode/大餌PE線模式SP=Special PE Mode/PE線特別模式(強(qiáng)化末端剎車力，適用不易掌握落水的時(shí)機(jī))1F碳線模式:碳線模式一般都是在岸邊防波堤及小型船上使用，為解決海邊突然的大風(fēng)影響。F模式比其他模式更有優(yōu)勢(shì)，并且有更大的剎車力。大大降低海邊作釣炸線的可能。2SP PE模式：該模式的最大特點(diǎn)是在你進(jìn)行拋投的時(shí)候它會(huì)自動(dòng)校正你路亞落水時(shí)的剎車力。根據(jù)我們平時(shí)作釣的經(jīng)驗(yàn)在拋投后一般都會(huì)按住線杯防止炒粉。但遇上夜釣此種方法便不在適用，因?yàn)槲覀兛床磺迓穪啋佂兜能壽E。但只要開啟這個(gè)模式，即使你拋投后不按住線杯基本上不會(huì)發(fā)生炒粉的情況。此外SP PE模式的出線聲音也和其他模式不同，當(dāng)你在拋投的初期和路亞飛行的中間階段是完全沒有聲音的，只有路亞在飛行拋物線的后半階段DC系統(tǒng)才會(huì)介入并發(fā)出聲音，這樣就方便大家掌握路亞的距離和角度。3BB PE:大餌模式，略微緊一點(diǎn)的剎車力，方便控制大型路亞的拋投距離及角度。 CALCUTTA CONQUEST 50DC/51DC 2011(
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