【文章內(nèi)容簡介】 。 Engine 引擎 一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的裝置；有時(shí)可視為一種發(fā)動(dòng)機(jī)。 Fan Belt 風(fēng)扇皮帶 一種由曲軸帶動(dòng)的皮帶，其主要目的是帶動(dòng)引擎風(fēng)扇和水泵。 Float Level 浮筒油面高度 化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進(jìn)油口，使油不再流入浮筒室時(shí)，油面的高度。 FourStroke Cycle 四行程引擎 進(jìn)氣、壓縮、動(dòng)力、排氣四個(gè)行程。四個(gè)行程調(diào)一完整的循環(huán)。 Gasket 墊片 用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。 Gear Lubricant 齒輪潤滑油 一種可潤滑齒輪的機(jī)油，通常為SAE90號(hào)機(jī)油。 HeatControl Valve 熱控制閥 在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門，可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。 Knock 敲擊 隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。 Main Bearing 主軸承 引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。 Manifold Pressure 歧管壓力 渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。 Manifold Vacuum 歧管真空 指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。 Oil Pan 油底殼 位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 Oil filter 機(jī)油濾清器 一種在機(jī)油通過時(shí)便可將污物濾下的裝置。 Oil Pump機(jī)油泵 在潤滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件的裝置。 Ping 爆聲 引擎在加速時(shí)所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時(shí)提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 Piston 活塞 一種裝在汽缸內(nèi)活動(dòng)的機(jī)件，能在壓力改變時(shí)接受或傳遞動(dòng)力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動(dòng)，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。 Piston Pin 活塞梢 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。 Piston Ring 活塞環(huán) 嵌入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。 Pressure Cap 壓力水箱蓋 閥門的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 Radiator 散熱器 冷卻系統(tǒng)中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 Turbocharger 渦輪增壓器 藉引擎排氣所驅(qū)動(dòng)的一種增壓器，馬力通?？稍?5~30%。 Brake System 剎車系統(tǒng) Service Brake System 主剎車系統(tǒng) 汽車行駛時(shí)常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪之制動(dòng)裝置使產(chǎn)生磨擦作用。 Parking Brake System 駐車剎車系統(tǒng) 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時(shí)，防止車輛滑行之制動(dòng)裝置。一般有裝在傳動(dòng)軸之中間制動(dòng)式，及直接控制后輪制動(dòng)式兩種。 Master Cylinder剎車總泵 Wheel Cylinder剎車分泵 油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞。活塞是在缸內(nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動(dòng)缸。 動(dòng)力剎車器(PowerBrake) 以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補(bǔ)助剎車力量的剎車。 剎車來令(Brake Lining) 剎車蹄片上的制動(dòng)表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。 Brake Shoes 剎車蹄片 受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動(dòng)作用的配件，其形狀似如半月形。 Drum brakes鼓式剎車 由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。 Disc Brakes 碟式剎車 使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級(jí)車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。 Brake Fluid 剎車油 液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會(huì)產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有DOTDOTDOT5。 Wheel rim, Tire 鋼圈與車胎 Tire Tread 輪胎面 指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設(shè)置有許多花紋。 Tubeless Tires 無內(nèi)胎輪胎 輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪。 Tire Tube 內(nèi)胎 以良質(zhì)的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。 Tire Size 輪胎尺寸 輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號(hào)，例如D用于輕型汽車，F(xiàn)用于中型汽車，G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個(gè)R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm，裝在輪圈直徑330mm在車輪上，一般也會(huì)刻上RADIAL字。 Wheel Rim 鋼圈 大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。 AlumminumRim 鋁合金鋼圈 質(zhì)輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導(dǎo)熱性良好，強(qiáng)度分布均勻，減少滾動(dòng)噪音的優(yōu)點(diǎn)。 Wheel Balance 輪胎平衡 是前輪定位中，對輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會(huì)造成車輛行駛時(shí)，左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。 Wheel Alignment 車輪定位 汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計(jì)時(shí)則訂定各項(xiàng)角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個(gè)項(xiàng)目，近年來車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位。 Side Slip Tester 偏滑測試 以車子行駛1公里，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即m/km，一般不得超過35m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆?、外傾角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時(shí)，只需量偏滑值即可。幾種途中應(yīng)急法 若汽車在行車途中發(fā)生某些故障一時(shí)又無備件更換或無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡單措施應(yīng)急。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分 ①用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個(gè)缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。 氣缸襯墊燒壞 ①燒壞處成一道小口時(shí)，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時(shí)，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ)；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。 火花塞座孔絲扣滑牙 在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。 氣門彈簧折斷 將斷彈簧拆下，把兩段反過來使平面相對裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時(shí)，將該缸氣門挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門保持關(guān)閉。 氣缸體穿孔 用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。 油底殼穿孔 用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油。 風(fēng)扇皮帶折斷 可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風(fēng)扇皮帶無法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）。 二、電氣部分 分電器蓋裂紋漏電 ①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開V形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時(shí)，可將該分缸線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。 分火頭損壞和漏電 分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭，安裝時(shí)銅片要對正點(diǎn)火正時(shí)位置。 點(diǎn)火線圈效率降低 ①點(diǎn)火線圈過熱，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。 火花塞損壞 若火花塞工作不良，火花過弱，可將該缸的高壓線固[一在離開火花塞710毫米處，若火花塞的旁電極折斷時(shí)，可將中央電極彎曲至與邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。 蓄電池?fù)p壞 ① 蓄電池有12單格損壞時(shí)，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。②若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些，怠速調(diào)高些；以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不熄滅火。③用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號(hào)干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動(dòng)，必要時(shí)可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)。 三、底盤部分 離合器打滑 ①若摩擦片沾有油污，洗凈待干后可用。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布數(shù)層（其厚度與原摩擦片一致），用鐵絲或銅絲穿過鋼片上的孔使其固定應(yīng)急。但駕駛時(shí)起步要平穩(wěn)，換檔動(dòng)作要敏捷。 制動(dòng)總泵和離合總泵缺油 可用酒精、白酒、肥皂水（不得過濃）代用，但用后要及時(shí)將制動(dòng)系洗凈。（采用代用液后，制動(dòng)性能合急劇下降。此時(shí)只能緩慢行駛編者） 制動(dòng)皮碗發(fā)脹 拆下發(fā)脹的皮碗，放在7001000C的熱水中泡1015分鐘，使皮碗中含油成分被蒸發(fā)掉，恢復(fù)到一定尺寸后即可。 橫直拉桿環(huán)銷折斷 取出折斷的球銷，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的部位，拆一只與球銷長度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可。（此方法不是萬不得已不要使用。因?yàn)槿缜蜾N失效，汽車會(huì)失去方向控制，極易造成重大事故編者） 鋼板彈簧折斷 根據(jù)折斷的情況，在鋼板彈簧、車轎與車架之間墊上木塊，并用鐵絲或繩索捆牢。 無千斤頂拆換輪胎 ①拆換外輪胎時(shí)，使車的內(nèi)輪胎停在適當(dāng)高度的木頭或磚、石上，使外輪胎懸空，即可更換。②拆換前輪胎或后內(nèi)輪胎時(shí)，用木頭或磚、石，將前橋或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空即可拆換。汽車技巧（3）關(guān)于買車后使用前的準(zhǔn)備工作買了新車后不要馬上就使用，有些準(zhǔn)備工作是必須要在使用前做的。 　　1. 車漆開蠟。汽車生產(chǎn)廠家為保護(hù)汽車的漆面在運(yùn)輸過程中不受損壞在每一輛商品車上噴了一層運(yùn)輸保護(hù)蠟，車到經(jīng)銷商處后商家通常只將展示車的保護(hù)蠟清除掉，而客戶買到的車需要自己在外面的汽車美容店或在買車處親自監(jiān)視開蠟。需要注意的是在開蠟的過程中最好不要使用煤油作為開蠟液，這樣會(huì)對汽車油漆產(chǎn)生細(xì)微的傷害。專業(yè)汽車美容店都備有為新車除蠟使用的環(huán)保型開蠟水，對汽車油漆不會(huì)產(chǎn)生影響，所以車主在購買到新車后一定要在規(guī)范的汽車美容店進(jìn)行開蠟工作。 　　2. 車漆的保護(hù)。新車開蠟后汽車的油漆就暴露在空氣中，這樣一來就開始受到諸如酸雨、陽光、氧化等侵蝕，如不及時(shí)進(jìn)行保護(hù)，時(shí)間長了汽車漆面就會(huì)暗淡甚至損壞，所以新車在清除完運(yùn)輸蠟后就要進(jìn)行一次上保護(hù)蠟的工作，保護(hù)蠟的作用除保護(hù)車漆外還有光亮漆面的作用。車主們一般都知道給汽車打蠟，但對于怎樣科學(xué)地打蠟卻不一定都很清楚。車蠟通常分為兩種，一為新車蠟，二為保護(hù)蠟。車主剛買到的新車應(yīng)首先使用保護(hù)蠟，它有很強(qiáng)的抗腐蝕、抗氧化功能，使用一次可維持接近一年之久。在平時(shí)的洗車后則可以使用新車蠟，給汽車漆面進(jìn)行持續(xù)的保護(hù)。打蠟過程一定要使用專業(yè)的打蠟機(jī)涂抹，這樣才可以均勻深入地將車蠟分布到汽車油漆的每一部分。 3. 內(nèi)飾的保護(hù)。汽車的內(nèi)飾多為皮革、化纖和發(fā)泡PVC材料綜合組成。新車的內(nèi)飾在汽車的運(yùn)輸過程中會(huì)變得很臟，首先應(yīng)該進(jìn)行的是清洗工作，但清洗內(nèi)飾不能象洗車一樣用水沖，而應(yīng)該用柔軟的毛巾搭配專用的清洗液擦拭。擦拭干凈以后要分別對內(nèi)飾中不同的材料使用不同的保護(hù)劑，比如皮革和發(fā)泡PVC部分通常使用樹脂型皮革上光保護(hù)劑，化纖部分則使用普通的內(nèi)飾保護(hù)劑。車主在首次的清洗保護(hù)之后最好自己購買一些內(nèi)飾的保護(hù)劑放在車上以備隨時(shí)使用，這樣不僅可以避免以后的汽車內(nèi)飾美容過程中遇到偽劣產(chǎn)品，親自動(dòng)手還可節(jié)約不少支出。 4. 機(jī)械部分的檢查。這是購買新車最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，具體做法是：（1）.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向助力器、差速器的的油面高度以及冷卻液、制動(dòng)液等是否符合規(guī)定要求。（2）.檢查全車各部分是否有漏水、漏油、漏氣及漏電現(xiàn)象。（3）.檢查汽車各部分的緊故情況，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等部分以及懸架部分的連接件。（4）.檢查全車的電氣系統(tǒng)是否工作正常。（5）.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中是否有異響，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。（6）.檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常，ABS在緊急剎車時(shí)是否起作用。 正確掌握跟車技巧駕車時(shí)輕松自如 駕車上路，如何安全跟車是每個(gè)駕駛員都要遇到的問題。正確掌握跟車技巧，能夠使您駕車時(shí)輕松自如，心情愉悅；反之，則會(huì)讓人精神緊張。駕駛員尤其是初學(xué)駕駛的新手，有必要盡快掌握一些跟車的技術(shù)。 　　正確判斷、掌握行進(jìn)中車輛的間距