大型國(guó)有企業(yè)車間供配電課程設(shè)計(jì)書(編輯修改稿)
2025-08-30 02:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)的短路電流基準(zhǔn)電流：kA金工車間：總電抗：短路電流次暫態(tài)值：kA短路沖擊電流值：kA暫態(tài)短路功率：MVA鑄鐵車間：總電抗：短路電流次暫態(tài)值：kA短路沖擊電流值：kA暫態(tài)短路功率：MVA其他車間的計(jì)算方法一樣，. 最大運(yùn)行方式各車間短路電流統(tǒng)計(jì)表序號(hào)負(fù)荷名稱1金工車間2鑄鋼車間3鑄鐵車間4水壓機(jī)車間5冷作車間6附件車間7熱處理車間8鑄件清理車間9機(jī)修車間10煤氣站11氧氣站 最小運(yùn)行方式 最小運(yùn)行方式就是一臺(tái)變壓器工作，另一臺(tái)備用，母聯(lián)閉合，且一負(fù)荷一路供電時(shí)的工作方式。：電路中各主要元件的電抗標(biāo)幺值除電源內(nèi)阻不一樣外，其余的同最大運(yùn)行方式時(shí)一樣，這里不再計(jì)算電源內(nèi)阻S: K1點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流基準(zhǔn)電流： kA總電抗：短路電流次暫態(tài)值：kA兩相短路電流：kA K2點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流基準(zhǔn)電流： kA總電抗：短路電流次暫態(tài)值：kA兩相短路電流：kA K3點(diǎn)發(fā)生短路時(shí)的短路電流基準(zhǔn)電流：kA金工車間：總電抗：短路電流次暫態(tài)值：kA兩相短路電流：kA鑄鋼車間：總電抗：短路電流次暫態(tài)值：kA兩相短路電流：kA其他車間的計(jì)算方法一樣， 最小運(yùn)行方式各車間短路電流統(tǒng)計(jì)表 (kA)(kA)序號(hào)負(fù)荷名稱1金工車間2鑄鋼車間3鑄鐵車間4水壓機(jī)車間5冷作車間6附件車間7熱處理車間8鑄件清理車間9機(jī)修車間10煤氣站11氧氣站第五章 35KV﹑6KV供電線路的選擇為了保證供電系統(tǒng)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，對(duì)導(dǎo)線和電纜截面進(jìn)行選擇時(shí)其選擇方法如下：:在本設(shè)計(jì)中，為了保證導(dǎo)線和電流選擇的可靠安全和經(jīng)濟(jì)，我們分別對(duì)架空線按允許載流量、允許電壓損失、經(jīng)濟(jì)電流密度、機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，選出截面積最大值為架空線的截面積。對(duì)電纜按允許載流量、允許電壓損失、經(jīng)濟(jì)電流密度、熱穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，選出截面積最大值為電纜的截面積。從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面考慮，由于35KV電壓等級(jí)較高，輸電距離較長(zhǎng)，選擇架空線，6KV電壓等級(jí)低，輸電距離較短，選擇電纜且地中直埋。 35kV架空線選擇按允許載流量選擇35KV架空線上流過(guò)的計(jì)算電流為：A選擇LGJ50型鋼芯鋁絞線，25℃時(shí)，其允許載流量為220A，當(dāng)環(huán)境溫度為38℃時(shí)，其允許載流量A所以，滿足要求。按允許電壓損失選擇35KV架空線的允許電壓損失5%，供電距離12km，初設(shè)。則：選擇LGJ95型鋼芯鋁絞線，若架空線的幾何均距為2000mm，則其單位長(zhǎng)度阻抗分別為：實(shí)際的電壓損失為：所以滿足要求。按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇35KV架空線上流過(guò)的計(jì)算電流為：A我國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)電流密度規(guī)定如表51所列:線路類型導(dǎo)線材質(zhì)年最大負(fù)荷利用小時(shí)3000h以下3000～5000h5000h以上架空線路鋁銅電纜線路鋁銅由于為大型國(guó)有企業(yè)，其年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)在5000以上，且選用裸鋁導(dǎo)線，則其經(jīng)濟(jì)電流密度。所以選擇LGJ185型鋼芯鋁絞線。按機(jī)械強(qiáng)度選擇 由于35KV架空線采用鋼芯鋁絞線，所以在滿足機(jī)械強(qiáng)度的條件其最小截面積為：所以在同時(shí)滿足以上四個(gè)要求的條件下，選擇35KV架空線的型號(hào)為：LGJ185。架空線的幾何均距為2000mm，其單位長(zhǎng)度阻抗分別為：則35KV架空線的線路損耗為：kWkvar此時(shí)的功率因數(shù)： 6KV電纜的選擇 6KV電纜的鋪設(shè)方式選擇地中直埋,于該地區(qū)年最高溫度為38℃，則其地中的溫度大約為15℃.：按允許載流量選擇金工車間電纜上流過(guò)的計(jì)算電流為：A 此選擇截面積為35mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套鋁電力電纜。其15℃地中直埋時(shí)的允許載流量為：,滿足要求。按允許電壓損失選擇6KV電纜的允許電壓損失為5%，初設(shè)。則：選擇截面積為16mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜，其單位長(zhǎng)度阻抗分別為：實(shí)際的電壓損失為：所以滿足要求。按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇該車間電纜上流過(guò)的計(jì)算電流為：A由于為大型國(guó)有企業(yè)，其年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)在5000以上，且鋁電纜，則其經(jīng)濟(jì)電流密度。所以選擇截面積為70mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜.按熱穩(wěn)定性選擇聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜鋁線的熱穩(wěn)定系數(shù)C=100，短路電流的假想時(shí)間tima=+=，短路電流的穩(wěn)態(tài)值kA則導(dǎo)線的最小允許截面：選擇截面積為95mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套電力電纜.所以在同時(shí)滿足以上四個(gè)要求的條件下，選擇金工車間6KV電纜線是截面積為95mm2的聚氯乙烯絕緣及護(hù)套鋁芯電力電纜.：按允許載流量選擇鑄鋼車間電纜上流過(guò)的計(jì)算電流為：A選擇截面積為180mm2的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。其15℃地中直埋時(shí)的允許載流量為：滿足要求。校驗(yàn)電壓損失6KV電纜的允許電壓損失為5%， 截面積為240mm2的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電力電纜，其單位長(zhǎng)度阻抗分別為：實(shí)際的電壓損失為：所以滿足要求。校驗(yàn)經(jīng)濟(jì)電流密度該車間電纜上流過(guò)的計(jì)算電流為: A由于為大型國(guó)有企業(yè)，其年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)在5000以上，且鋁電纜，則其經(jīng)濟(jì)電流密度A/。所以所以經(jīng)濟(jì)截面積和所選截面積相差不大，滿足經(jīng)濟(jì)電流密度要求。校驗(yàn)熱穩(wěn)定性鋁線的熱穩(wěn)定系
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