北重業(yè)務流程優(yōu)化設計報告綱要(周月蟾9-20)(編輯修改稿)
2025-08-30 01:29 本頁面
【文章內容簡介】 u 商務部已積累的有關用戶信息，如某臺車上的發(fā)動機編號，應讓有關部門共享2. 物流 問題A：物流暢通性差；問題B：生產參數（如生產提前期）憑經驗多、定量少；問題C：業(yè)務流程中有些環(huán)節(jié)不嚴密，漏洞多 現象：u 零件加工過程中必要的刀、卡、量具與工裝沒有時間準備，影響加工進行u 庫房和三個車間（機加、結構件、總裝）的零件流通卡（零件控制令）計 算機打印的為主卡，手工為副卡，主副令之間沒有聯(lián)系，使零件位置、數量造成混亂u 另外外驗后，經過偏差批準同意入庫，總裝給條，沒有手續(xù)，裝配發(fā)生問題，沒有人簽字（沒有責任人），又回到庫房，產生往復循環(huán)的過程u 總裝時輪胎不合格，在庫房提走一個，還在帳上，造成庫房管理混亂，給計劃造成模糊，同時占用庫存資金u 索賠庫房內返回件越堆積越多，索賠件發(fā)運要有考核（備件部對備件索賠有發(fā)運時間，可以解決）u 生產計劃中的總裝配套計劃、配套程序應按裝配先后程序下庫房出庫計劃，如下10臺車，在時間上、先后程序上沒有規(guī)定，應由帶技術性的部門給予指令（倉庫管理部門要求按不同的生產提前期投料！）u 缺乏較為接近生產提前期，生產提前期依靠經驗，缺乏積累與專門的修正u 庫存管理的職能：收、發(fā)、存、報還要加上物資回收和綜合利用功能，并對消耗進行監(jiān)控u 低值易耗品驗收，如刀具、量具、設備配件一般自檢，取決于保管員的水平，有的檢不出來，除了使用部門自己鑒定，但已入庫已入帳，再處理很難，另外庫房不知道什么時候用，那些要提前做u 量具的技術管理和計劃要有人管u 庫房的退貨的發(fā)運，國內配套件，在庫房滯留時間長，是工作協(xié)調問題，如國產化部提供單據，才能完成退貨u 散件到廠后，應及時按批錄入，有的件產品已下線，件還未入庫u 當工藝結構改變時，如加長絲錐（直徑一樣），工藝上沒有標出，在量、刀具準備上有問題3. 資金流 問題A：資金流與物流脫節(jié)情況嚴重 問題B：資金流中備件應收帳不能收回，資金使用根據出納日報，沒有總量控制，資金運作水平尚需進一步提高 現象：
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