【文章內容簡介】 、測試等關鍵技術，解決傳感器在溫度變化（55~+220176。C）、震動沖擊（10000g）、電壓沖擊（5000V）、電磁干擾（80MHz）等高鐵極端環(huán)境應用的可靠性技術問題，傳感器技術指標滿足高鐵使用標準，形成振動傳感器、壓力傳感器批量生產(chǎn)技術規(guī)范，建立年產(chǎn)2萬套的生產(chǎn)線，實現(xiàn)2萬套以上應用。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 針對高速重載鐵路軸承精密加工需求，研究軸承內、外圈零件精密磨削機床設計制造、砂輪修整插補、多磁極電磁無心夾具、軸承外圈雙滾道與牙口修整等關鍵技術，開發(fā)成套裝備，形成技術規(guī)范，實現(xiàn)加工外滾道尺寸公差≤177。、內圈尺寸公差≤177。，在鐵路軸承制造企業(yè)示范應用。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 建立以物理信息系統(tǒng)為基礎的新一代認知型生產(chǎn)系統(tǒng)的體系結構，攻克制造系統(tǒng)本體模型、高速實時消息總線、制造執(zhí)行的分布式組織、優(yōu)化與決策等核心關鍵技術，研發(fā)出具有分布增強特征的新一代認知型制造執(zhí)行系統(tǒng)平臺與應用軟件，在高速軌道交通生產(chǎn)線進行機理、方法和系統(tǒng)驗證。有關說明：無。 （六）航空航天高端制造裝備與服務技術 針對我國航空工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的迫切需求，以飛機研發(fā)關鍵業(yè)務流程為主線，建立基于產(chǎn)品模型定義（MBD）的飛機全生命周期數(shù)字化研制體系，研究基于MBD的航空產(chǎn)品單一數(shù)據(jù)源技術、基于精益化系統(tǒng)工程的飛機研發(fā)業(yè)務流程建模與優(yōu)化技術以及基于成熟度模型的飛機研發(fā)過程控制技術，開發(fā)流程驅動的飛機協(xié)同研制系統(tǒng)，開展示范應用。制訂飛機創(chuàng)新研發(fā)標準規(guī)范2項，實現(xiàn)新型航空裝備研發(fā)周期縮短15%、設計更改、糾錯返工率減少40%以上。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 航天企業(yè)信息化已經(jīng)從信息集成應用的階段發(fā)展到知識集成與共享階段。針對聚集企業(yè)業(yè)務相關工程知識，驅動業(yè)務創(chuàng)新的需求，研究多源工程知識獲取、分布式異構工程知識組織、基于語義的知識檢索、任務驅動的知識推送、集成化知識展示等技術，開發(fā)航天裝備研發(fā)工程知識管理平臺，開展示范應用。建立行業(yè)領域本體1套，涵蓋行業(yè)術語80%以上，實現(xiàn)設計、試驗、仿真的文檔、經(jīng)驗、工具、模板和模型等企業(yè)知識全面受控，支持設計人員工作效率平均提高10%。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 針對大型飛機整機和大部件高質量涂裝需求，研究多自由度噴涂機器人設計制造、路徑規(guī)劃、復雜形面跟蹤、噴涂工藝、防爆、質量檢測、信息管控和系統(tǒng)集成等關鍵技術，開發(fā)一套可滿足大型飛機整機或大部件高效高質量自動化噴涂裝備，大幅度提高噴涂質量和效率，在飛機制造企業(yè)示范應用。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 （七）面向電子制造裝備的關鍵技術開發(fā)與應用示范 （PCB）高端制檢裝備控制器研發(fā)研發(fā)PCB高端裝備控制器產(chǎn)品，完成2種以上PCB和FPC高檔制造和檢測裝備的控制器，具備電路板設計文件的自動解析及高精度視覺定位功能，具備PLC和運動控制功能，支持IEC61311及PLC Open標準編程，單控制器軸數(shù)不小于12并且12軸同時運動的控制周期不大于1ms，具備光源控制功能。形成不少于1000臺套的應用。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 面向新型電子柔性材料板的加工制造，開展采用超快激光技術實現(xiàn)各類柔性電子板微盲孔和通孔工藝研究，開發(fā)專用控制系統(tǒng)，實現(xiàn)多種材料復合多層板微盲孔和通孔加工，達到最小可加工特征尺寸為1μm，精度為100nm，多光束激光鉆孔速度800個/秒，研制出新型激光群孔制造裝備并示范應用。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 （八）船舶產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化服務制造平臺及應用面向總裝造船模式下數(shù)字化制造服務的發(fā)展需求，構建基于云計算模式的船舶制造資源信息標準體系，深化條碼/RFID、移動MES應用，突破全產(chǎn)業(yè)鏈物流資源優(yōu)化配置和可視化管理、基于精益制造的業(yè)務協(xié)同、船舶產(chǎn)品全生命周期成本管控信息集成與服務等關鍵技術，建立船舶產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化制造服務平臺并開展示范應用，間接降低產(chǎn)業(yè)鏈制造成本5%以上。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 （九）面向智能制造的工藝軟件與知識庫針對流程生產(chǎn)領域高附加值產(chǎn)品工藝設計、開發(fā)與生產(chǎn)控制、優(yōu)化方面的不足，開發(fā)高精度工藝模型與生產(chǎn)控制優(yōu)化模型，形成與產(chǎn)品工藝、生產(chǎn)管理相匹配的企業(yè)智能制造知識庫，構建面向產(chǎn)品設計、生產(chǎn)過程的工業(yè)軟件，形成相應的標準規(guī)范，并在流程制造企業(yè)推廣應用。研發(fā)2套以上流程制造企業(yè)智能制造知識庫，研發(fā)2套以上支持生產(chǎn)控制優(yōu)化的具有自主知識產(chǎn)權、達到國際領先水平的面向典型流程制造過程的工藝軟件。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 針對船舶、機床、電氣、軌道交通等重大裝備制造環(huán)境復雜多變、工藝參數(shù)優(yōu)化和決策困難等方面的問題，研究工藝信息和工藝經(jīng)驗知識規(guī)范化描述方法，建立典型制造工藝綜合數(shù)據(jù)庫和知識庫系統(tǒng)模型，研究制造工藝知識推理規(guī)則，建立常見工藝參數(shù)優(yōu)化模型庫及相應的算法庫，并在重大裝備及零部件制造企業(yè)示范應用。研發(fā)2套以上典型離散制造工藝綜合數(shù)據(jù)庫和知識庫，研發(fā)2套以上支持工藝參數(shù)優(yōu)化決策的具有自主知識產(chǎn)權、達到國際領先水平的面向典型裝備制造過程的工藝軟件。有關說明：企業(yè)牽頭申報。 （十）數(shù)控一代機械產(chǎn)品創(chuàng)新的區(qū)域應用示范工程結合區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞不少于3個典型行業(yè)，開展機械產(chǎn)品數(shù)控化創(chuàng)新研發(fā)及應用；每個示范區(qū)域，實現(xiàn)4000套以上有核心知識產(chǎn)權的國產(chǎn)專用數(shù)控系統(tǒng)和伺服驅動及電機的應用示范，實現(xiàn)2000臺套以上數(shù)控化設備的應用示范。有關說明：地方科技部門組織企業(yè)申報。  五、交通運輸業(yè)（1） 雙源快充純電動公交客車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化研制基于網(wǎng)線配電和車載能源的雙源快充城市電動客車，重點研究雙源動力系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化設計技術、電氣系統(tǒng)集成化與模塊化技術、高效驅動與回饋技術、網(wǎng)線設施匹配技術、快充電源系統(tǒng)技術、超級電容儲能系統(tǒng)技術、高壓電安全與電磁兼容技術和智能化診斷與控制技術，12米及以上公交車公交工況電耗≤(不開空調)，并開展示范運行考核。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持23家。（2） 高能量密度、高安全性和低成本動力電池成組技術開展動力電池串并聯(lián)組合矩陣式架構與模塊化設計技術研究，動力電池系統(tǒng)熱管理與安全設計技術研究，電池管理系統(tǒng)研究，電池系統(tǒng)耐久性和質量控制技術研究。動力電池系統(tǒng)能量密度≥130瓦時/公斤、循環(huán)壽命大于1000次，安全性、可靠性和成本等滿足整車使用要求，并取得整車產(chǎn)品公告。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持3家。（3） 增程/插電式電動汽車關鍵總成技術研發(fā)先進的機電耦合總成，完成包括電機、逆變器及耦合裝置在內的機電耦合系統(tǒng)產(chǎn)品設計和性能開發(fā)，進行機電耦合系統(tǒng)的整車集成、匹配標定、可靠耐久等試驗研究。產(chǎn)品結構、成本、質量等滿足整車使用需求，應用2款以上混合動力乘用車車型，混合動力模式節(jié)油率40%以上，并取得整車產(chǎn)品公告。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持2家。研發(fā)適應于增程器的新型發(fā)動機，進行增程器系統(tǒng)集成；開發(fā)先進的增程式電驅動系統(tǒng)，并應用于增程式電動乘用車。增程器工作噪聲、重量、油耗、成本等滿足整車需求，達到國際同類產(chǎn)品先進水平。發(fā)動機最低比油耗≤230克/千瓦時（帶OBD），增程器比功率≥。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。（4） 面向產(chǎn)業(yè)化的燃料電池動力系統(tǒng)重點開展低成本、長壽命和低溫環(huán)境適應性的燃料電池動力系統(tǒng)和整車技術研發(fā)與應用；研發(fā)高效空壓機總成，低鉑（Pt）及其合金催化劑，低成本雙極板。實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)20℃低溫冷啟動、壽命5000小時，成本達到商業(yè)化應用水平。有關說明：擬支持1家。（5） 電動汽車標準規(guī)范、測試及基礎設施等技術開展我國城市公交客車行駛工況及基于底盤測功機工況法排放、電動汽車電磁兼容性、燃料電池汽車測試等技術及電池、電動汽車、充電基礎設施的消防技術研究，并制定相應的標準與測試規(guī)范；完善充電及基礎設施標準規(guī)范。完成相關標準規(guī)范報批稿不少于20項，并形成與新增標準規(guī)范相匹配的測試能力。有關說明：擬支持1家。（6） 電動汽車分時租賃與集成示范開展電動汽車分時租賃模式研究，開發(fā)包括車載信息技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、用戶行為監(jiān)控技術、智能充電技術與充電網(wǎng)絡等在內的多技術集成管理系統(tǒng)，建立智能化、網(wǎng)絡化、信息化的分時租賃平臺；開展電動汽車分時租賃服務定價及網(wǎng)銀支付與結算體系、維保響應體系和運營服務體系等研究，并開展較大規(guī)模的車輛及充電網(wǎng)絡示范應用。有關說明：擬支持4家。（7） 下一代城市軌道交通列車關鍵技術及裝備研制采用整車設計新技術，研究城軌列車系統(tǒng)的新架構、新結構以及新材料和新能源利用關鍵技術；研制下一代城軌列車走行、承載、控制、牽引傳動、制動和輔助等子系統(tǒng)；開發(fā)出具有低噪音、低能耗、高可用性和高適用性特征的城軌列車樣車，與既有國家標準相比，列車內外噪聲降低不少于3分貝、列車減重不小于10%、列車節(jié)能不低于10%，并完成線路試驗。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持2家。（8） 列車控制與信息服務網(wǎng)絡（TCSN）關鍵技術及系統(tǒng)研制研究TCSN的體系架構、功能邏輯和標準協(xié)議體系；研究車載實時任務調度、控制與服務一體化、動態(tài)配置與互聯(lián)以及多協(xié)議復合與協(xié)同等關鍵技術；形成TCSN系列標準，研制TCSN綜合測試平臺；開發(fā)具有大帶寬、可重構、高可靠等特征的TCSN產(chǎn)品平臺，面向列車實時控制任務的數(shù)據(jù)傳輸速率不低于100兆/秒，形成產(chǎn)品級樣機系統(tǒng)并完成裝車運用驗證。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。（9） 空中交通航跡運行技術與驗證研究面向定制到達的機載飛行引導、交通環(huán)境監(jiān)視與共享、空地協(xié)同的航跡運行管控等航跡運行關鍵技術，研制機載和地面的核心系統(tǒng)與裝備；利用校驗飛機、大型客機在典型航路和終端區(qū)進行試驗驗證與應用示范，實現(xiàn)航路上分鐘級和終端區(qū)秒級的運行管控。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。（10） 自主船用低速柴油機開發(fā)驗證平臺研究及關鍵技術開發(fā)完成一型具有自主知識產(chǎn)權的高效低排放船用低速柴油機整機開發(fā)設計與樣機制造，樣機油耗不高于180克/千瓦時，通過機內凈化技術使排放滿足國際海事組織第三階段要求。形成覆蓋大中小缸徑低速機的開發(fā)、設計、驗證平臺。有關說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。 六、信息產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè) （一）生產(chǎn)性服務業(yè) 研究提出跨境電子商務服務模式及解決方案，研發(fā)跨境電子商務基礎信息可信保障技術、通關等基礎業(yè)務協(xié)同技術、網(wǎng)絡交易相關業(yè)務集成技術與平臺并進行示范應用，顯著提升跨境網(wǎng)絡交易基礎信息可信度、通關等環(huán)節(jié)效率、網(wǎng)絡交易相關業(yè)務集成度等，培育3家以上跨境電子商務服務企業(yè)，形成50億/年以上交易規(guī)模，提升跨境電子商務全程服務能力。有關說明：企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報。 研究提出面向自主網(wǎng)絡品牌商品電子商務服務模式及解決方案，研發(fā)相關的關鍵技術與服務平臺并開展示范應用，提升自主網(wǎng)絡品牌的產(chǎn)品營銷、設計、制造、物流、質量控制、售后服務等關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)協(xié)同效率，培育3家以上服務企業(yè)，形成20億/年以上交易規(guī)模，提升自主網(wǎng)絡品牌的市場占有率和影響力，加速產(chǎn)業(yè)鏈高端化進程。有關說明：企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報。 研究提出創(chuàng)新的快件物流綜合服務模式及解決方案，研發(fā)快件物流資源優(yōu)化配置技術、信息資源管理與分析技術、快件物流過程業(yè)務協(xié)同與跟蹤技術、物流終端交付技術與設備等，開發(fā)快件物流及物流終端綜合服務平臺并開展示范應用，實現(xiàn)快件的及時投放、安全存放、適時提取。培育1家以上大型快件物流服務及終端服務企業(yè)，終端交付設備覆蓋15個以上中心城市及10000個以上社區(qū)，提升快件物流綜合服務能力。有關說明：企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報。 研究提出產(chǎn)業(yè)集群電子商務服務模式及解決方案，研發(fā)網(wǎng)絡化生產(chǎn)、流通、消費與交易相關技術，建立面向產(chǎn)業(yè)集群的電子商務服務平臺并開展示范應用，促進產(chǎn)業(yè)集群轉型升級。培育1家以上面向產(chǎn)業(yè)集群的電子商務服務企業(yè)，服務百家以上企業(yè)，形成50億/年以上交易規(guī)模。有關說明：企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報；擬支持2—3個面向國家高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的電子商務服務項目。（二）新興服務業(yè)研究基于大數(shù)據(jù)的個性化診療、健康評估等關鍵技術，構建基于第三方數(shù)據(jù)管理服務的大數(shù)據(jù)綜合健康服務平臺，開展健康管理、醫(yī)療咨詢和移動健康服務；對接區(qū)域醫(yī)療信息平臺、第三方檢驗/影像、主動醫(yī)療服務以及新農合等已有醫(yī)療服務資源，探索綜合健康服務平臺及個性化診療服務新服務模式和運營機制；在若干省級區(qū)域范圍開展應用示范，服務人群1000萬以上。有關說明：企業(yè)牽頭，鼓勵產(chǎn)學研聯(lián)合申報。研究開發(fā)基于家庭和社區(qū)的養(yǎng)老云服務平臺和相應的智能終端，為老年人提供慢病管理、