正截面實(shí)驗(yàn)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-28 19:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中，受壓鋼筋拉應(yīng)力呈直線增加，受壓區(qū)壓力和受拉區(qū)合拉力也基本呈直線增加，由平截面假定可知，此時(shí)的受壓區(qū)高度應(yīng)近似保持不變。②受拉混凝土呈現(xiàn)塑性到開(kāi)裂破壞階段。在荷載此階段荷載只要增加少許，受壓區(qū)混凝土拉應(yīng)變超過(guò)極限拉應(yīng)變，部分薄弱地方的混凝土開(kāi)始出現(xiàn)裂縫。在開(kāi)裂截面，內(nèi)力重新分布，開(kāi)裂的混凝土一下子（理論上）把原來(lái)承擔(dān)的絕大部分拉力交給受拉鋼筋，像鋼筋應(yīng)力突然增加很多，故裂縫一出現(xiàn)就有一定的寬度。此時(shí)受壓區(qū)混凝土也開(kāi)始便顯出一定的塑性，應(yīng)力圖形開(kāi)始呈現(xiàn)平緩的曲線。此時(shí)因?yàn)榕浣盥噬儆谧钚∨浣盥?，故一旦原?lái)由混凝土承擔(dān)的拉力由鋼筋承擔(dān)后，鋼筋迅速達(dá)到屈服。受壓區(qū)高度會(huì)迅速降低，以增加內(nèi)力臂來(lái)提高抗彎能力。在受壓區(qū)高度降低的同時(shí)，荷載也會(huì)降低，直到由受壓區(qū)高度降低所提高的抗彎能力等于降低后的荷載所引起的彎矩時(shí)，受壓區(qū)高度才穩(wěn)定下來(lái)。在撓度荷載曲線上就表現(xiàn)為荷載有一個(gè)突然的下降。然后受壓區(qū)高度進(jìn)一步下降，鋼筋歷盡屈服臺(tái)階達(dá)到硬化階段，荷載又有一定上升。此時(shí)受壓區(qū)混凝土仍未被壓碎，即梁尚未喪失承載能力。但這時(shí)裂縫開(kāi)展很大，梁嚴(yán)重下垂，也被視為已達(dá)破壞。（5）簡(jiǎn)述配筋率對(duì)受彎構(gòu)件正截面承載力、撓度和裂縫寬度的影響。配筋率越高，受彎構(gòu)件正截面承載力越大，最大裂縫值越小，但配筋率的提高對(duì)減小撓度的效果不明顯。 適筋破壞：（1）計(jì)算的開(kāi)裂彎矩、極限彎矩與模擬實(shí)驗(yàn)的數(shù)值對(duì)比，分析原因。理論計(jì)算：AS=1964mm2 as=20+12+252= h0=has==，取556mm開(kāi)裂彎矩 xcr=ftkAsα1fcb=(1964)/(250)=Mcr=ftkAsh0xcr2=1964 =M 開(kāi)裂荷載 Fcr=Mcra=屈服彎矩 Xy=fyAsα1fcb=1964250= My=fyAsh0x2=3601964[]=M 屈服荷載 Fy=Mya=極限彎矩 xu=fstkAsα1fckb=1964250= Mu=5401964[]=M 極限荷載 Fu=Mua=（單位:kNm）計(jì)算值實(shí)驗(yàn)值開(kāi)裂彎矩屈服彎矩極限彎矩（單位:kN）計(jì)算值實(shí)驗(yàn)值開(kāi)裂荷載屈服荷載極限荷載 通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)，分析計(jì)算數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在較大的誤差，有如下原因：①在鋼筋混凝土開(kāi)裂階段， σc的值不能確定，的值較大，故取計(jì)算所得的值偏?。虎趯?shí)驗(yàn)值忽略梁的自重，但通過(guò)理論計(jì)算的方法已把梁的自重納入計(jì)算；（2）繪出試驗(yàn)梁pf變形曲線。（計(jì)算撓度）理論計(jì)算：AS=1964mm2 h0= 556mm 開(kāi)裂撓度：σsq=Mcrηh0AS=5561964=ψ=ρsq==負(fù)數(shù)， Bs=++6αEρ=21051964+6=1014Nmm2 B=McrBsMcrθ1+Mcr=Bs2=10142=1013 f=SMcrl02B=106 屈服撓度：極限撓度：以此類推，在不同的荷載下，可以得出相關(guān)數(shù)據(jù):F(kN)Mk(KNm)120240
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