正截面實驗報告(編輯修改稿)
2025-08-28 19:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中，受壓鋼筋拉應(yīng)力呈直線增加，受壓區(qū)壓力和受拉區(qū)合拉力也基本呈直線增加，由平截面假定可知，此時的受壓區(qū)高度應(yīng)近似保持不變。②受拉混凝土呈現(xiàn)塑性到開裂破壞階段。在荷載此階段荷載只要增加少許，受壓區(qū)混凝土拉應(yīng)變超過極限拉應(yīng)變，部分薄弱地方的混凝土開始出現(xiàn)裂縫。在開裂截面，內(nèi)力重新分布，開裂的混凝土一下子（理論上）把原來承擔的絕大部分拉力交給受拉鋼筋，像鋼筋應(yīng)力突然增加很多，故裂縫一出現(xiàn)就有一定的寬度。此時受壓區(qū)混凝土也開始便顯出一定的塑性，應(yīng)力圖形開始呈現(xiàn)平緩的曲線。此時因為配筋率少于最小配筋率，故一旦原來由混凝土承擔的拉力由鋼筋承擔后，鋼筋迅速達到屈服。受壓區(qū)高度會迅速降低，以增加內(nèi)力臂來提高抗彎能力。在受壓區(qū)高度降低的同時，荷載也會降低，直到由受壓區(qū)高度降低所提高的抗彎能力等于降低后的荷載所引起的彎矩時，受壓區(qū)高度才穩(wěn)定下來。在撓度荷載曲線上就表現(xiàn)為荷載有一個突然的下降。然后受壓區(qū)高度進一步下降，鋼筋歷盡屈服臺階達到硬化階段，荷載又有一定上升。此時受壓區(qū)混凝土仍未被壓碎，即梁尚未喪失承載能力。但這時裂縫開展很大，梁嚴重下垂，也被視為已達破壞。（5）簡述配筋率對受彎構(gòu)件正截面承載力、撓度和裂縫寬度的影響。配筋率越高，受彎構(gòu)件正截面承載力越大，最大裂縫值越小，但配筋率的提高對減小撓度的效果不明顯。 適筋破壞：（1）計算的開裂彎矩、極限彎矩與模擬實驗的數(shù)值對比，分析原因。理論計算：AS=1964mm2 as=20+12+252= h0=has==，取556mm開裂彎矩 xcr=ftkAsα1fcb=(1964)/(250)=Mcr=ftkAsh0xcr2=1964 =M 開裂荷載 Fcr=Mcra=屈服彎矩 Xy=fyAsα1fcb=1964250= My=fyAsh0x2=3601964[]=M 屈服荷載 Fy=Mya=極限彎矩 xu=fstkAsα1fckb=1964250= Mu=5401964[]=M 極限荷載 Fu=Mua=（單位:kNm）計算值實驗值開裂彎矩屈服彎矩極限彎矩（單位:kN）計算值實驗值開裂荷載屈服荷載極限荷載 通過對比數(shù)據(jù)，分析計算數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)存在較大的誤差，有如下原因：①在鋼筋混凝土開裂階段， σc的值不能確定，的值較大，故取計算所得的值偏?。虎趯嶒炛岛雎粤旱淖灾?，但通過理論計算的方法已把梁的自重納入計算；（2）繪出試驗梁pf變形曲線。（計算撓度）理論計算：AS=1964mm2 h0= 556mm 開裂撓度：σsq=Mcrηh0AS=5561964=ψ=ρsq==負數(shù)， Bs=++6αEρ=21051964+6=1014Nmm2 B=McrBsMcrθ1+Mcr=Bs2=10142=1013 f=SMcrl02B=106 屈服撓度：極限撓度：以此類推，在不同的荷載下，可以得出相關(guān)數(shù)據(jù):F(kN)Mk(KNm)120240
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