【文章內(nèi)容簡介】 支撐及錨索的支護方式，連續(xù)墻厚800mm，H 型鋼接頭。車站附屬有：西端風亭、東端風亭、Ⅰ號出入口、安全出入口、Ⅲ號出入口。 工程地質(zhì) 地質(zhì)情況本合同段位于海河沖積平原，地形較平坦，地層自上而下主要有第四系全新統(tǒng)人工填土層、新近沉積層、第Ⅰ陸相層、第Ⅰ海相層、第Ⅱ陸相層、第Ⅲ陸相層、第Ⅱ海相層、第Ⅳ陸相層等，巖性主要為粘性土、粉土、粉砂、細砂，局部為淤泥質(zhì)土。000 主體結(jié)構(gòu)基底位于粉質(zhì)粘土上，該地層穩(wěn)定，土質(zhì)均勻，可塑～軟塑狀態(tài)，屬于中壓縮性土。對車站整體而言，粉質(zhì)粘土下伏地層為粉土及粉砂，由于各層厚薄不均，物理力學指標相差較大，故基底處于非均質(zhì)地基上。 巖土分界線根據(jù)本工程詳細地質(zhì)勘查報告，將1～6Z層劃分為土層，將7Z～9Z 層劃分為巖層，即在垂直方向上，以基巖強風化帶7Z的上界為巖土分界線。 水文 情況 地表水除在車站東端有一條水渠橫穿基坑外，施工場地附近無徑流及雨水匯集處。場地附近有多處地下水道入口，場地地表水排泄通暢。 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告2 地下水初見水位標高為 ～；穩(wěn)定水位標高為 ～。地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年 5～10 月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因水減少，地下水位隨之下降。 圍護結(jié)構(gòu)設計概況 連續(xù)墻及支撐設計情況000主體圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻共計有180幅，地下連續(xù)墻厚800mm，現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),砼強度等級 C30水下砼，連續(xù)墻接口采用 H 型鋼止水。圍護結(jié)構(gòu)嵌固深度及支撐設計原則因地質(zhì)條件不同分為兩大部分，如下：（1）①~④軸、 ~ 軸范圍圍護結(jié)構(gòu)設計：，在5Z、6Z○22 ○63，在7Z，在8Z，9Z。第一道支撐采用800*1000砼八字撐，第二、三道支撐采用 Φ609*14鋼管撐，東端擴大端頭三道支撐均采用砼支撐，西端擴大端頭第一道采用環(huán)框梁，第二、三道采用砼支撐。（2）④~ 軸范圍圍護結(jié)構(gòu)入巖原則：在9Z 層巖面較高部位采用吊腳墻形式○22支護，下部基巖采用錨噴支護，且墻體外放 500mm（軌排井北側(cè)外放 1200mm） 。第一、二道支撐采用 600*1000 砼八字撐，第三道采用 預應力錨索支護（軌排井兩側(cè)第一道為 預應力錨索，第二道為 預應力錨索支護） 。（3）圍護結(jié)構(gòu)基坑長度大，在 C55 與 A5A22 和 C22 之間各增加了一道素砼橫隔墻，墻厚 800mm，將基坑共分為三段先后施工，基坑開挖后予以鑿除。（4）局部連續(xù)墻入巖變更情況：C7C8C8C83 四幅連續(xù)墻，墻底原設計入基底 ，調(diào)整為吊腳連續(xù)墻，下部巖面采用噴錨支護。 交通便橋設計情況 在 36~39 軸間在圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻上部設置有交通便橋，便橋上部結(jié)構(gòu)，交通便橋橋面板采用預制空心板，空心板砼強度等級為 C40，預制空心板尺寸為。橋面采用 C30 砼鋪裝層，邊板預埋防撞欄鋼筋。下部結(jié)構(gòu)采用砼澆筑樁，砼等級為水下 C30，立柱樁嵌固深度進入基底不少于 ，共計 4 條。結(jié)構(gòu)施工完成后，將便橋改遷予以鑿除。 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告3 參建單位政府監(jiān)督：xx 市建設工程安全監(jiān)督站建設單位：xx 地鐵集團有限公司設計單位：xx 市地鐵設計研究院有限公司（總體） 中水珠江規(guī)劃勘測設計有限公司（車站設計）咨詢單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察單位：建材 xx 地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：xx 軌道交通建設監(jiān)理有限公司施工單位：XXX檢測單位：xx 市科杰建筑材料檢測有限公司(原材、砼、砼配比) xx 市盛通建設工程質(zhì)量檢測有限公司（連續(xù)墻超聲波透射） 分部工程開、完工日期000 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程主要施工內(nèi)容包括：導墻、地下連續(xù)墻、冠梁及腰梁、混凝土支撐、鋼支撐、錨索支護。分部開完工時間：此驗收部分開工日期為 2022 年 6 月 25 日，完工日期為 2022年 11 月 20 日。2 施工依據(jù)及質(zhì)量控制 施工依據(jù)（1） 《000 車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖》 ；（2） 《000 車站西端主體圍護變更施工圖》 ；（3） 《000 西端頭主體圍護變更施工圖》 ；（4） 《xx 市 0 號線一期工程[施工 4 標]土建工程施工合同》（5） 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 （GJ1202022） ；（6） 《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》 （GB 500862022） ；（7） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB 502042022） 、 （GB 502042022） ；（8） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 （GB503002022） ；（9） 《廣東省標準建筑地基基礎檢測規(guī)范》 （DBJ15602022） ；（10） 國家法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度； 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告4 質(zhì)量目標圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量達到設計及施工規(guī)范要求，滿足施工合同質(zhì)量標準。 質(zhì)量 管理保證措施（1）建立健全了質(zhì)量管理機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系。形成質(zhì)量總控制體系與質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量執(zhí)行體系上下結(jié)合，相互聯(lián)系、相互監(jiān)督的局面，使工程質(zhì)量始終處于嚴格受控狀態(tài)。（2）加強施工過程中的技術(shù)管理，抓好做好施工圖核對、測量放樣定位，使用合格材料，檢驗試驗，自檢自控五個環(huán)節(jié)。（3）嚴格施工質(zhì)量管理，做到“五不施工，三不交接，一不計價” ，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙與技術(shù)要求不清不施工，測量定位和