11繼電器與接觸器控制(38-42)(編輯修改稿)
2024-08-28 14:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 否則會(huì)造成短路！ A B C KMR M 3~ FU Q FR SB1 操作過程： SBF 正轉(zhuǎn) SBR 反轉(zhuǎn) 停車 KMF KMF SB1 SBF ~ 鼠籠式電機(jī)的 正反轉(zhuǎn) 控制 (2) 加 聯(lián) 鎖 電器聯(lián)鎖 (互鎖 )作用 ：正轉(zhuǎn)時(shí)， SBR不起作用；反轉(zhuǎn)時(shí)， SBF不起作用。從而避免兩觸發(fā)器同時(shí)工作造成主回路短路。 KMF SB1 KMF SBF FR KMR KMR KMF KMR M 3~ A B C KMF FR FU Q KMR SBR 互鎖 ~ KMR 鼠籠式電機(jī)的 正反轉(zhuǎn) 控制 (3)雙重聯(lián)鎖 KMR KMF M 3~ A B C FU Q FR 電器聯(lián)鎖 KMF SB1 KMF FR KMR KMR KMF SBR SBF 機(jī)械聯(lián)鎖 雙保險(xiǎn) 機(jī)械聯(lián)鎖 （復(fù)合按鈕） 電器聯(lián)鎖 （互鎖觸頭） ~ 行程控制 KMR M 3~ A B C KMF FU Q FR 行程控制實(shí)質(zhì)為電機(jī)的 正反轉(zhuǎn) 控制，只是在行程 的終端要 加限位開關(guān) 。 正程 逆程 B A 行程控制電路 （ 1） 正程 限位開關(guān) STA STB 逆程 至右極端位置撞開 STA 動(dòng)作過程 SB2? 正向運(yùn)行 電機(jī)停車 （反向運(yùn)行同樣分析） 控制電路 KMF FR KMR SB1 KMF SB2 STA SB3 STB KMR KMR KMF 限位開關(guān) ~ 行程控制 (2) 自動(dòng) 往復(fù)運(yùn)動(dòng) 正程 逆程 電 機(jī) 工作要求： 1. 能正向運(yùn)行也能反向運(yùn)行 2. 到位后能自動(dòng)返回 電機(jī) STa STb KMR STa 行程控制 (2)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng) 控制電路 限位開關(guān)用復(fù)合式 開關(guān)。正向運(yùn)行停車的同時(shí)，自動(dòng)起動(dòng)反向運(yùn)行；反之亦然。 STa SBR KMF KMF SB1 KMF SBF KMR KMR STb 關(guān)鍵措施 FR ~ STb 時(shí)間控制 時(shí)間繼電器 定時(shí)類型： 鐘表式 空氣式 電子式 阻容式 數(shù)字式 。 時(shí)間控制就是采用 時(shí)間繼電器 進(jìn)行 延時(shí) 控制。 空氣式時(shí)間繼電器 的工作原理 線圈 常開觸頭 延時(shí)閉合 常閉觸頭 延時(shí)打開 銜鐵 常閉觸頭 常開觸頭 線圈通電 ? 銜鐵吸合（向下） ? 連桿動(dòng)作 ? 觸頭動(dòng)作 動(dòng)作過程 時(shí)間繼電器觸頭類型 常閉 斷電后 延時(shí)閉合 常開 斷電后 延時(shí)斷開 通電延時(shí)式 瞬 時(shí) 動(dòng) 作 延 時(shí) 動(dòng) 作 常閉觸點(diǎn) 常開觸點(diǎn) 常開 通電后 延時(shí)閉合 常閉 通電后 延時(shí)斷開 斷電延時(shí)式 KM FU Q FR 電機(jī) 繞組 U1 U2 V1 V2 W1 W2 KM Y U1 V1 W1 U2 V2 W2 Y ? W2 V1 V2 U2 W1 U1 KM ? 主電路 1:電機(jī)的 Y－ ?起動(dòng) KM Y閉合，電機(jī)接成 Y 形； KM ?閉合，電機(jī)接成 ? 形。 例 KM FU
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