【文章內(nèi)容簡介】 ………………………………３２８機長決策失誤副駕駛?cè)绾芜M諫…………………………………………………３３２激發(fā)良好情緒　保障飛行安全…………………………………………………４１對駕駛艙資源管理的幾點認(rèn)識…………………………………………………４５夏延飛機積冰條件下飛行特點…………………………………………………４１０直升機在海上船、平臺如何做目測著陸………………………………………４１３有關(guān)航空發(fā)動機壓力比（ＥＰＲ）的幾個問題…………………………………４２６標(biāo)準(zhǔn)操作程序……………………………………………………………………４２９８９２０號ＴＢ２０飛機發(fā)動機故障分析……………………………………４３６ＴＢ飛機電容式油量表的故障維護……………………………………………４３９洛陽機場初教機訓(xùn)練飛行的氣象保障…………………………………………４４１《民航管理》面向２１世紀(jì)航空器材的經(jīng)營與管理…………………………………………１２０我國的空管體制必須適應(yīng)國家未來十五年的遠景目標(biāo)………………………２３５認(rèn)清航行情報工作意義，改進航行情報服務(wù)工作……………………………４２２正確認(rèn)識和使用最低設(shè)備清單——航空公司經(jīng)營者不可輕視的課題……………………………………………………５８略論民航國際遠程航線責(zé)任機長的素質(zhì)………………………………………５１２航空器高價周轉(zhuǎn)件核算辦法的改革……………………………………………７２４論空防安全………………………………………………………………………７４０安全復(fù)雜局面的典型問題及對策………………………………………………９３７羅羅公司教育培訓(xùn)觀感………………………………………………………９４２美國航空公司飛行員培訓(xùn)的現(xiàn)狀與展望………………………………………９４５飛行員自我簽派與高溫高海拔機場的飛行……………………………………１０３８１９９５年世界民航發(fā)展概況…………………………………………………１０４９《飛行模擬》機務(wù)人員培訓(xùn)中的模擬訓(xùn)練……………………………………………………１２民用飛機半動態(tài)計算機輔助教學(xué)系統(tǒng)…………………………………………１１９飛行管理系統(tǒng)控制顯示組件的實時仿真………………………………………２８具有模擬飛行教員的訓(xùn)練系統(tǒng)…………………………………………………２１９飛行模擬器的運動系統(tǒng)…………………………………………………………２３７飛行模擬器的運動系統(tǒng)（續(xù)）……………………………………………………３３３ＢＥＬＬ２０６Ｂ－Ⅲ型飛行模擬器接口電路故障分析……………………３３８改革飛行培訓(xùn)模式　提高模擬訓(xùn)練質(zhì)量………………………………………４７駕駛員應(yīng)重視基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)……………………………………………………４９《國外試飛》當(dāng)今飛行事故的個人因素………………………………………………………１４７民用運輸類飛機適航試飛若干問題……………………………………………２２飛機結(jié)冰事故的統(tǒng)計分析………………………………………………………３２３《飛行試驗》俄羅斯試飛員學(xué)校及其試飛員培訓(xùn)……………………………………………１４１Ｈ－５飛機單發(fā)復(fù)飛問題探討…………………………………………………２３８飛行訓(xùn)練與評定系統(tǒng)的模擬飛行評價…………………………………………３３８《空中交通管理》烏魯木齊空中交通管制現(xiàn)狀與設(shè)想……………………………………………１７走向空地通信自動化的開端——中國民航甚高頻地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)……………………………………………………………１１２ＶＯＲ／ＤＭＥ飛行動態(tài)顯示系統(tǒng)……………………………………………１２０區(qū)域?qū)Ш健保玻礄C載Ｓ模式應(yīng)答機與空管Ｓ模式數(shù)據(jù)鏈………………………………………１２７機場氣象自動化觀測系統(tǒng)………………………………………………………１３３航空氣象服務(wù)的重大進展………………………………………………………１３５ＦＡＮＳ?。希危棚w行管理系統(tǒng)………………………………………………１３７ＤＶＯＲ—５１２Ｄ故障排除兩例……………………………………………１４５全向信標(biāo)ＶＲＢ—５１Ｄ的維護………………………………………………１４６中國民航新航行系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實施技術(shù)政策……………………………２１２國際民航組織新航行系統(tǒng)有關(guān)工作的介紹……………………………………２２２專家系統(tǒng)在特殊情況飛行指揮中的應(yīng)用………………………………………２２６優(yōu)化飛行程序與導(dǎo)航設(shè)施的布局………………………………………………２２９黃山ＶＨＦ對空轉(zhuǎn)播臺“光明頂一合肥”鏈路分析…………………………２３３多普勒天氣雷達的技術(shù)與應(yīng)用…………………………………………………２３７運用系統(tǒng)分析和統(tǒng)計預(yù)報天氣方法提高咸陽機場冬季低能見度預(yù)報準(zhǔn)確率…………………………………………………２４１國際一級航行通告匯編的優(yōu)化…………………………………………………２４８國際民航組織自動相關(guān)監(jiān)視和數(shù)字式數(shù)據(jù)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是實現(xiàn)自動相關(guān)監(jiān)視基礎(chǔ)上的空中交通管制系統(tǒng)的關(guān)鍵………………２５０英國新空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展動向……………………………………………２５３中國民航新航行系統(tǒng)進近著陸系統(tǒng)實施技術(shù)政策……………………………３１２優(yōu)化程序設(shè)計　　確保飛行安全………………………………………………３１８馬赫數(shù)放行方法…………………………………………………………………３２０關(guān)于東芝ＳＳＲ?。粒裕孟到y(tǒng)技術(shù)性能改進分析……………………………３２４ＴＯＳＢＡＣ?。罚罚埃怯嬎銠C系統(tǒng)ＣＰＵ故障判斷與分析……………３２８ＶＯＲ／ＳＭＥ等待及加入方法探討…………………………………………３３５談飛行氣象保障…………………………………………………………………３４２增加能力　　提高飛行安全性的精密跑道監(jiān)視器（ＰＲＭ）…………………３４６簡析國際民航航空移動通信研究………………………………………………３４９中國民航衛(wèi)星通信專用網(wǎng)開通…………………………………………………３５１《導(dǎo)航》廣域差分ＧＰＳ導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)研究進程中的若干思考………………………１１論差分ＧＰＳ導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和運行功能………………………………１１０差分ＧＰＳ導(dǎo)航業(yè)務(wù)廣播標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………１１３航天器測控與ＧＰＳ的空間應(yīng)用………………………………………………１２６ＤＧＬＳ２０００：Ｗilcox新一代ＤＧＰＳ著陸系統(tǒng)………………………１９５固態(tài)慣性器件及其對慣性導(dǎo)航技術(shù)的影響……………………………………………１１００新產(chǎn)品介紹：“老船長”ＧＰＳ?。?等………………………………………１１１３衛(wèi)星導(dǎo)航國際化民間化進展的評述………………………………………………………２１地形特征自主導(dǎo)航系統(tǒng)……………………………………………………………………２１３ＳＡＲ／單軸穩(wěn)定ＳＩＮＳ組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究…………………………………………２２０Eurofix　系統(tǒng)初探——羅蘭Ｃ數(shù)據(jù)鏈ＤＧＰＳ…………………………………………２２４新一代氣象測風(fēng)設(shè)備——Ω導(dǎo)航測風(fēng)……………………………………………………２３５多臺鏈羅蘭Ｃ信號搜索方法研究…………………………………………………………２５３ＧＬＯＮＡＳＳ導(dǎo)航電文及其解…………………………………………………………２６１ＧＰＳ傳感器與羅蘭Ｃ接收機鑲嵌技術(shù)…………………………………………………２７２發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航廣域服務(wù)的途徑……………………………………………………………３１ＧＬＯＮＡＳＳ的發(fā)展歷程和應(yīng)用展望…………………………………………………３１１ＧＰＳ定位誤差建模研究…………………………………………………………………３３６英國的ＧＰＳ國家政策何去何從？……………………………………………………３９６“畫王”系列ＧＰＳ接收機……………………………………………………………３１１３ＧＮＳＳ和ＧＰＳ………………………………………………………………………４１ＦＡＮＳＩ——值得借鑒的ＣＮＳ／ＡＴＭ機載系統(tǒng)………………………………４１３航空羅蘭Ｃ接收機………………………………………………………………………４９７ＧＮＳ－１２?。牵校樱粒茫粒遥咏M合系統(tǒng)………………………………………４１０５ＧＰＳ系統(tǒng)將增加第３導(dǎo)航頻率………………………………………………………４１０６新型ＧＮＳＳ－３００ＧＰＳ／ＧＬＯＮＡＳＳ接收機……………………………４１１１ＧＮＣ３００ＴＳＯ民用航空器導(dǎo)航的驕傲…………………………………………４１１２《導(dǎo)航與雷達動態(tài)》ＧＰＳ的應(yīng)用……………………………………………………………………………１１０ＧＰＳ的未來……………………………………………………………………………１１７ＦＥＲＮ第３號通報……………………………………………………………………１２５ＧＬＯＮＡＳＳ接近實用運行…………………………………………………………１４２消除ＧＰＳ固有誤差的新技術(shù)…………………………………………………………１４６ＧＰＳ的應(yīng)用（續(xù)）………………………………………………………………………２１１飛機防撞系統(tǒng)的現(xiàn)狀與Ｓ模式擴展型間歇振蕩器……………………………………２１９關(guān)于Ｒ－ＧＰＳ…………………………………………………………………………２３９自主精密進場／著陸系統(tǒng)………………………………………………………………２３９ＮＴＳＢ對ＦＡＡ提出ＡＴＣ新建議…………………………………………………２４３下一代通信系統(tǒng)（ＡＴＮ）……………………………………………………………２４５國外ＧＰＳ接收機性能一覽表…………………………………………………………２４６衛(wèi)星技術(shù)在空中交通管理中的全球應(yīng)用——自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)試驗…………………………………………………………………３１飛機防撞系統(tǒng)的現(xiàn)狀與Ｓ模式擴展型間歇振蕩器（續(xù)）………………………………３８用ＤＧＰＳ引導(dǎo)飛機進場………………………………………………………………３１６著陸用的多模式接收機…………………………………………………………………３３０ＥＧＰＷＳ系統(tǒng)進行飛行試驗…………………………………………………………３３９新型雷達天線……………………………………………………………………………３４１國外ＧＰＳ接收機性能一覽表…………………………………………………………３４６亞洲各航線將從未來航行系統(tǒng)能夠中獲益……………………………………………４１新西蘭的衛(wèi)星導(dǎo)航及其未來……………………………………………………………４７澳大利亞先進的空中交通系統(tǒng)——ＴＡＡＡＴＳ……………………………………４３０歐洲ＡＤＳ試驗取得進展………………………………………………………………４４５國外ＧＰＳ接收機性能一覽表…………………………………………………………４４６民用航空電子設(shè)備的最新發(fā)展…………………………………………………………５１德國制定衛(wèi)星導(dǎo)航計劃…………………………………………………………………５９美國正在制定ＧＰＳ國家政策…………………………………………………………５１５ＡＴＮ：離現(xiàn)實更近一步………………………………………………………………５１８采用ＩＲＳ、ＧＰＳ和雷達精密進場設(shè)備……………………………………………５３３國外ＧＰＳ接收機性能一覽表…………………………………………………………５４６民用航空電子設(shè)備的最新發(fā)展（續(xù)）……………………………………………………６１歐洲無線電導(dǎo)航計劃……………………………………………………………………６８俄羅斯遠東地區(qū)引進ＣＮＳ／ＡＴＭ…………………………………………………６１３《航空科學(xué)技術(shù)》新機調(diào)整試飛……………………………………………………………………………１８飛行/推進系統(tǒng)一體化控制技術(shù)………………………………………………………１１４我國航空機輪剎車專業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展…………………………………………………１２０歐洲加緊研制21世紀(jì)直升機…………………………………………………………１２６航空發(fā)動機平衡工藝技術(shù)………………………………………………………………２７直升機完好性與使用性監(jiān)控技術(shù)………………………………………………………２－１６發(fā)動機葉片動應(yīng)力測量…………………………………………………………………３－３航空機電設(shè)備壽命和可靠性指標(biāo)探討…………………………………………………３－１４航空發(fā)動機加力燃燒室的技術(shù)發(fā)展……………………………………………………３－１７未來飛機燃油系列設(shè)計和仿真技術(shù)……………………………………………………３－２３高性能鋁合金的新發(fā)展…………………………………………………………………３－４３２１世紀(jì)的飛機技術(shù)——智能結(jié)構(gòu)和材料……………………………………………４－１２直升機結(jié)構(gòu)疲勞／斷裂可靠性研究技術(shù)途徑…………………………………………５－３陶瓷基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計……………………………………………………………５－２３飛機環(huán)境控制系統(tǒng)的發(fā)展與展望………………………………………………………５－２９飛機推進系統(tǒng)控制的智能化……………………………………………………………６－１３國外航空制造工程現(xiàn)代化改造途徑和經(jīng)驗……………………………………………６－１６非相似容錯技術(shù)研究……………………………………………………………………６－２５《民航科技》衛(wèi)星導(dǎo)航國際化的法律程序（譯文）……………………………………………………１－２８波音７６７飛機