【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ………………………………３２８機(jī)長(zhǎng)決策失誤副駕駛?cè)绾芜M(jìn)諫…………………………………………………３３２激發(fā)良好情緒　保障飛行安全…………………………………………………４１對(duì)駕駛艙資源管理的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)…………………………………………………４５夏延飛機(jī)積冰條件下飛行特點(diǎn)…………………………………………………４１０直升機(jī)在海上船、平臺(tái)如何做目測(cè)著陸………………………………………４１３有關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比（ＥＰＲ）的幾個(gè)問(wèn)題…………………………………４２６標(biāo)準(zhǔn)操作程序……………………………………………………………………４２９８９２０號(hào)ＴＢ２０飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析……………………………………４３６ＴＢ飛機(jī)電容式油量表的故障維護(hù)……………………………………………４３９洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)初教機(jī)訓(xùn)練飛行的氣象保障…………………………………………４４１《民航管理》面向２１世紀(jì)航空器材的經(jīng)營(yíng)與管理…………………………………………１２０我國(guó)的空管體制必須適應(yīng)國(guó)家未來(lái)十五年的遠(yuǎn)景目標(biāo)………………………２３５認(rèn)清航行情報(bào)工作意義，改進(jìn)航行情報(bào)服務(wù)工作……………………………４２２正確認(rèn)識(shí)和使用最低設(shè)備清單——航空公司經(jīng)營(yíng)者不可輕視的課題……………………………………………………５８略論民航國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的素質(zhì)………………………………………５１２航空器高價(jià)周轉(zhuǎn)件核算辦法的改革……………………………………………７２４論空防安全………………………………………………………………………７４０安全復(fù)雜局面的典型問(wèn)題及對(duì)策………………………………………………９３７羅羅公司教育培訓(xùn)觀感………………………………………………………９４２美國(guó)航空公司飛行員培訓(xùn)的現(xiàn)狀與展望………………………………………９４５飛行員自我簽派與高溫高海拔機(jī)場(chǎng)的飛行……………………………………１０３８１９９５年世界民航發(fā)展概況…………………………………………………１０４９《飛行模擬》機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)中的模擬訓(xùn)練……………………………………………………１２民用飛機(jī)半動(dòng)態(tài)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)系統(tǒng)…………………………………………１１９飛行管理系統(tǒng)控制顯示組件的實(shí)時(shí)仿真………………………………………２８具有模擬飛行教員的訓(xùn)練系統(tǒng)…………………………………………………２１９飛行模擬器的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)…………………………………………………………２３７飛行模擬器的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（續(xù)）……………………………………………………３３３ＢＥＬＬ２０６Ｂ－Ⅲ型飛行模擬器接口電路故障分析……………………３３８改革飛行培訓(xùn)模式　提高模擬訓(xùn)練質(zhì)量………………………………………４７駕駛員應(yīng)重視基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)……………………………………………………４９《國(guó)外試飛》當(dāng)今飛行事故的個(gè)人因素………………………………………………………１４７民用運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航試飛若干問(wèn)題……………………………………………２２飛機(jī)結(jié)冰事故的統(tǒng)計(jì)分析………………………………………………………３２３《飛行試驗(yàn)》俄羅斯試飛員學(xué)校及其試飛員培訓(xùn)……………………………………………１４１Ｈ－５飛機(jī)單發(fā)復(fù)飛問(wèn)題探討…………………………………………………２３８飛行訓(xùn)練與評(píng)定系統(tǒng)的模擬飛行評(píng)價(jià)…………………………………………３３８《空中交通管理》烏魯木齊空中交通管制現(xiàn)狀與設(shè)想……………………………………………１７走向空地通信自動(dòng)化的開(kāi)端——中國(guó)民航甚高頻地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)……………………………………………………………１１２ＶＯＲ／ＤＭＥ飛行動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)……………………………………………１２０區(qū)域?qū)Ш健保玻礄C(jī)載Ｓ模式應(yīng)答機(jī)與空管Ｓ模式數(shù)據(jù)鏈………………………………………１２７機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)化觀測(cè)系統(tǒng)………………………………………………………１３３航空氣象服務(wù)的重大進(jìn)展………………………………………………………１３５ＦＡＮＳ　ＯＮＥ飛行管理系統(tǒng)………………………………………………１３７ＤＶＯＲ—５１２Ｄ故障排除兩例……………………………………………１４５全向信標(biāo)ＶＲＢ—５１Ｄ的維護(hù)………………………………………………１４６中國(guó)民航新航行系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)政策……………………………２１２國(guó)際民航組織新航行系統(tǒng)有關(guān)工作的介紹……………………………………２２２專(zhuān)家系統(tǒng)在特殊情況飛行指揮中的應(yīng)用………………………………………２２６優(yōu)化飛行程序與導(dǎo)航設(shè)施的布局………………………………………………２２９黃山ＶＨＦ對(duì)空轉(zhuǎn)播臺(tái)“光明頂一合肥”鏈路分析…………………………２３３多普勒天氣雷達(dá)的技術(shù)與應(yīng)用…………………………………………………２３７運(yùn)用系統(tǒng)分析和統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)天氣方法提高咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)冬季低能見(jiàn)度預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率…………………………………………………２４１國(guó)際一級(jí)航行通告匯編的優(yōu)化…………………………………………………２４８國(guó)際民航組織自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視和數(shù)字式數(shù)據(jù)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視基礎(chǔ)上的空中交通管制系統(tǒng)的關(guān)鍵………………２５０英國(guó)新空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)向……………………………………………２５３中國(guó)民航新航行系統(tǒng)進(jìn)近著陸系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)政策……………………………３１２優(yōu)化程序設(shè)計(jì)　　確保飛行安全………………………………………………３１８馬赫數(shù)放行方法…………………………………………………………………３２０關(guān)于東芝ＳＳＲ?。粒裕孟到y(tǒng)技術(shù)性能改進(jìn)分析……………………………３２４ＴＯＳＢＡＣ?。罚罚埃怯?jì)算機(jī)系統(tǒng)ＣＰＵ故障判斷與分析……………３２８ＶＯＲ／ＳＭＥ等待及加入方法探討…………………………………………３３５談飛行氣象保障…………………………………………………………………３４２增加能力　　提高飛行安全性的精密跑道監(jiān)視器（ＰＲＭ）…………………３４６簡(jiǎn)析國(guó)際民航航空移動(dòng)通信研究………………………………………………３４９中國(guó)民航衛(wèi)星通信專(zhuān)用網(wǎng)開(kāi)通…………………………………………………３５１《導(dǎo)航》廣域差分ＧＰＳ導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)研究進(jìn)程中的若干思考………………………１１論差分ＧＰＳ導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)行功能………………………………１１０差分ＧＰＳ導(dǎo)航業(yè)務(wù)廣播標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………１１３航天器測(cè)控與ＧＰＳ的空間應(yīng)用………………………………………………１２６ＤＧＬＳ２０００：Ｗilcox新一代ＤＧＰＳ著陸系統(tǒng)………………………１９５固態(tài)慣性器件及其對(duì)慣性導(dǎo)航技術(shù)的影響……………………………………………１１００新產(chǎn)品介紹：“老船長(zhǎng)”ＧＰＳ　６5等………………………………………１１１３衛(wèi)星導(dǎo)航國(guó)際化民間化進(jìn)展的評(píng)述………………………………………………………２１地形特征自主導(dǎo)航系統(tǒng)……………………………………………………………………２１３ＳＡＲ／單軸穩(wěn)定ＳＩＮＳ組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究…………………………………………２２０Eurofix　系統(tǒng)初探——羅蘭Ｃ數(shù)據(jù)鏈ＤＧＰＳ…………………………………………２２４新一代氣象測(cè)風(fēng)設(shè)備——Ω導(dǎo)航測(cè)風(fēng)……………………………………………………２３５多臺(tái)鏈羅蘭Ｃ信號(hào)搜索方法研究…………………………………………………………２５３ＧＬＯＮＡＳＳ導(dǎo)航電文及其解…………………………………………………………２６１ＧＰＳ傳感器與羅蘭Ｃ接收機(jī)鑲嵌技術(shù)…………………………………………………２７２發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航廣域服務(wù)的途徑……………………………………………………………３１ＧＬＯＮＡＳＳ的發(fā)展歷程和應(yīng)用展望…………………………………………………３１１ＧＰＳ定位誤差建模研究…………………………………………………………………３３６英國(guó)的ＧＰＳ國(guó)家政策何去何從？……………………………………………………３９６“畫(huà)王”系列ＧＰＳ接收機(jī)……………………………………………………………３１１３ＧＮＳＳ和ＧＰＳ………………………………………………………………………４１ＦＡＮＳＩ——值得借鑒的ＣＮＳ／ＡＴＭ機(jī)載系統(tǒng)………………………………４１３航空羅蘭Ｃ接收機(jī)………………………………………………………………………４９７ＧＮＳ－１２?。牵校樱粒茫粒遥咏M合系統(tǒng)………………………………………４１０５ＧＰＳ系統(tǒng)將增加第３導(dǎo)航頻率………………………………………………………４１０６新型ＧＮＳＳ－３００ＧＰＳ／ＧＬＯＮＡＳＳ接收機(jī)……………………………４１１１ＧＮＣ３００ＴＳＯ民用航空器導(dǎo)航的驕傲…………………………………………４１１２《導(dǎo)航與雷達(dá)動(dòng)態(tài)》ＧＰＳ的應(yīng)用……………………………………………………………………………１１０ＧＰＳ的未來(lái)……………………………………………………………………………１１７ＦＥＲＮ第３號(hào)通報(bào)……………………………………………………………………１２５ＧＬＯＮＡＳＳ接近實(shí)用運(yùn)行…………………………………………………………１４２消除ＧＰＳ固有誤差的新技術(shù)…………………………………………………………１４６ＧＰＳ的應(yīng)用（續(xù)）………………………………………………………………………２１１飛機(jī)防撞系統(tǒng)的現(xiàn)狀與Ｓ模式擴(kuò)展型間歇振蕩器……………………………………２１９關(guān)于Ｒ－ＧＰＳ…………………………………………………………………………２３９自主精密進(jìn)場(chǎng)／著陸系統(tǒng)………………………………………………………………２３９ＮＴＳＢ對(duì)ＦＡＡ提出ＡＴＣ新建議…………………………………………………２４３下一代通信系統(tǒng)（ＡＴＮ）……………………………………………………………２４５國(guó)外ＧＰＳ接收機(jī)性能一覽表…………………………………………………………２４６衛(wèi)星技術(shù)在空中交通管理中的全球應(yīng)用——自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)試驗(yàn)…………………………………………………………………３１飛機(jī)防撞系統(tǒng)的現(xiàn)狀與Ｓ模式擴(kuò)展型間歇振蕩器（續(xù)）………………………………３８用ＤＧＰＳ引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)………………………………………………………………３１６著陸用的多模式接收機(jī)…………………………………………………………………３３０ＥＧＰＷＳ系統(tǒng)進(jìn)行飛行試驗(yàn)…………………………………………………………３３９新型雷達(dá)天線(xiàn)……………………………………………………………………………３４１國(guó)外ＧＰＳ接收機(jī)性能一覽表…………………………………………………………３４６亞洲各航線(xiàn)將從未來(lái)航行系統(tǒng)能夠中獲益……………………………………………４１新西蘭的衛(wèi)星導(dǎo)航及其未來(lái)……………………………………………………………４７澳大利亞先進(jìn)的空中交通系統(tǒng)——ＴＡＡＡＴＳ……………………………………４３０歐洲ＡＤＳ試驗(yàn)取得進(jìn)展………………………………………………………………４４５國(guó)外ＧＰＳ接收機(jī)性能一覽表…………………………………………………………４４６民用航空電子設(shè)備的最新發(fā)展…………………………………………………………５１德國(guó)制定衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃…………………………………………………………………５９美國(guó)正在制定ＧＰＳ國(guó)家政策…………………………………………………………５１５ＡＴＮ：離現(xiàn)實(shí)更近一步………………………………………………………………５１８采用ＩＲＳ、ＧＰＳ和雷達(dá)精密進(jìn)場(chǎng)設(shè)備……………………………………………５３３國(guó)外ＧＰＳ接收機(jī)性能一覽表…………………………………………………………５４６民用航空電子設(shè)備的最新發(fā)展（續(xù)）……………………………………………………６１歐洲無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航計(jì)劃……………………………………………………………………６８俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)引進(jìn)ＣＮＳ／ＡＴＭ…………………………………………………６１３《航空科學(xué)技術(shù)》新機(jī)調(diào)整試飛……………………………………………………………………………１８飛行/推進(jìn)系統(tǒng)一體化控制技術(shù)………………………………………………………１１４我國(guó)航空機(jī)輪剎車(chē)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展…………………………………………………１２０歐洲加緊研制21世紀(jì)直升機(jī)…………………………………………………………１２６航空發(fā)動(dòng)機(jī)平衡工藝技術(shù)………………………………………………………………２７直升機(jī)完好性與使用性監(jiān)控技術(shù)………………………………………………………２－１６發(fā)動(dòng)機(jī)葉片動(dòng)應(yīng)力測(cè)量…………………………………………………………………３－３航空機(jī)電設(shè)備壽命和可靠性指標(biāo)探討…………………………………………………３－１４航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室的技術(shù)發(fā)展……………………………………………………３－１７未來(lái)飛機(jī)燃油系列設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)……………………………………………………３－２３高性能鋁合金的新發(fā)展…………………………………………………………………３－４３２１世紀(jì)的飛機(jī)技術(shù)——智能結(jié)構(gòu)和材料……………………………………………４－１２直升機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞／斷裂可靠性研究技術(shù)途徑…………………………………………５－３陶瓷基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)……………………………………………………………５－２３飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)的發(fā)展與展望………………………………………………………５－２９飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)控制的智能化……………………………………………………………６－１３國(guó)外航空制造工程現(xiàn)代化改造途徑和經(jīng)驗(yàn)……………………………………………６－１６非相似容錯(cuò)技術(shù)研究……………………………………………………………………６－２５《民航科技》衛(wèi)星導(dǎo)航國(guó)際化的法律程序（譯文）……………………………………………………１－２８波音７６７飛機(jī)