開(kāi)普封層施工技術(shù)指南(編輯修改稿)
2024-08-26 06:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ℃ % ≥65 T0662粘韌性 Nm T0624韌性 Nm T0624貯存穩(wěn)定性離析 48h 軟化點(diǎn)差 176。C ≥ T0661（二）微表處 微表處混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮原路面狀況、交通量、氣候條件、使用要求等因素，選擇適當(dāng)?shù)奈⒈硖庮愋停瑳Q定結(jié)構(gòu)方案 微表處混合料按礦料最大公稱粒徑的不同，可分為 II 型和III 型 根據(jù)本項(xiàng)目情況微表處采用不同規(guī)格的粗細(xì)集料摻配而成，也可以用大粒徑的塊石、卵石等經(jīng)多級(jí)破碎而成。用礦料采用粒徑為3mm5mm 的礦料，礦料指標(biāo)應(yīng)滿足表 、 要求 微表處用礦料規(guī)格 表 標(biāo)準(zhǔn)材料名稱 項(xiàng)目微表處 試驗(yàn)方法 備注石料壓碎值 不大于（%） 26 T 0316洛杉磯磨耗損失 不大于（%） 28 T 0317石料磨光值 不小于（BPN） 42 T 0321堅(jiān)固性 不大于（%） 12 T 0314粗集料針片狀含量 不大于（%） 15 T 0312細(xì)集料 堅(jiān)固性 不大于（%） 12 T 0340 部分礦料 砂當(dāng)量 不小于（%） 65 T 0334 合成礦料中 部分 通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%） 表 通過(guò)下列篩選（mm）的質(zhì)量百分率（%）級(jí)配類型 MS2 100 90～100 65～90 45～70 30～50 18～30 10～21 5～1510允許波動(dòng)范圍 — 177。5% 177。5% 177。5% 177。5% 177。4% 177。3% 177。2% 礦粉礦料中可以摻加礦粉。微表處用礦粉應(yīng)干燥、疏松，無(wú)結(jié)團(tuán)，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402022）中的相 礦粉的摻加必須應(yīng)該通過(guò)混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定 微表處添加劑包括無(wú)機(jī)結(jié)合料類添加劑如普通硅酸鹽水泥、消石灰等，無(wú)機(jī)鹽類添加劑如硫酸鋁、氯化鈣等，有機(jī)類增稠劑如聚乙烯醇、羧甲基纖維素等，乳化劑水溶液類添加劑等 添加劑種類的選擇和劑量的確定是微表處混合料設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，添加劑的加入不得對(duì)混合料整體性能產(chǎn)生不利影響 未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證的添加劑不得在施工中采用 微表處用水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其它污染物 微表處混合料油石比的確定應(yīng)充分考慮微表處的應(yīng)用場(chǎng)合、氣候條件、交通量等因素，并借鑒當(dāng)?shù)氐某晒?jīng)驗(yàn)，進(jìn)行合理選擇 原路面貧油或老化較重的，宜選擇相對(duì)較大的油石比；原路面有泛油情況的，宜選擇相對(duì)較小的油石比 原路面表面層空隙率大，滲水系數(shù)大的宜采用相對(duì)較大的油石比 應(yīng)用于中、小交通量道路時(shí)，宜選擇相對(duì)較大的油石比；應(yīng)用于大交通量道路時(shí)，宜選擇相對(duì)較小的油石比 用于車轍填充的微表處混合料宜采用相對(duì)小的油石比11 如果有其它備選的混合料配方，則按照上述步驟重新進(jìn)行設(shè)計(jì)5 設(shè)備的選擇（一）碎石封層設(shè)備 灑（撒）布設(shè)備：8T 智能型瀝青碎石同步灑布車 1 臺(tái)或 8T 智能型瀝青灑布車 1 臺(tái)及配套 2 臺(tái)碎石撒布車。 碾壓設(shè)備： 916T 膠輪壓路機(jī) 2 臺(tái)。 加溫裝置：25T 瀝青移動(dòng)式加熱罐，50T 儲(chǔ)存加熱罐。 其它配套設(shè)備：裝載機(jī) 2 臺(tái)，吹風(fēng)車 2 臺(tái)，人工補(bǔ)料車 1 輛，后勤安全保障車兩輛,水車 1 輛。 碎石篩分設(shè)備一套（控制碎石級(jí)配），瀝青拌合樓兩套（加熱、除塵）。 在同步碎石封層車的使用上，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)操作手的要求較高，操作人員必須懂得機(jī)械的工作原理，同時(shí)操作要相當(dāng)熟練。 微表處攤鋪設(shè)別 2 臺(tái)套126 施工前的準(zhǔn)備 路況調(diào)查同步碎石封層施工前，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行路況調(diào)查，制定原路面的清理與病害治理方案及要求，并形成詳細(xì)記錄，根據(jù)舊路狀況提出針對(duì)性病害處理方案。同時(shí)確保原路上方凈空不低于 ，以滿足碎石封層車料斗卸料時(shí)的工作高度。 原路面處理橫向裂縫（輕、中、重）、縱向裂縫（輕、中、重）、塊裂（輕、中、重）的處理： 由于這種裂縫對(duì)路面結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響，而且切縫效果不佳，沒(méi)有可控性，同時(shí)改性瀝青同步碎石封層可以抑制裂縫發(fā)展，故直接進(jìn)行開(kāi)普封層施工。 松散、坑槽等病害的處理： 由于損壞僅發(fā)生在瀝青面層，基層結(jié)構(gòu)完好，故開(kāi)普封層施工方案前先挖除產(chǎn)生松散、坑槽的瀝青面層，松動(dòng)的基層也應(yīng)挖除 35cm，基層頂面應(yīng)清掃干凈，壓實(shí)處理，灑布透層油，再鋪筑 AM2013混合料，壓實(shí)處理后的頂面應(yīng)與周圍瀝青面層平齊連接緊密，并盡可能的對(duì)路拱橫坡進(jìn)行控制，再進(jìn)行開(kāi)普封層施工。挖補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或者垂直，并在病害面積范圍以外至少1520cm，修補(bǔ)工作應(yīng)該當(dāng)日開(kāi)挖當(dāng)日修補(bǔ)。 清潔路面對(duì)己處理完畢的下承層進(jìn)行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層。 確定施工幅寬根據(jù)原路面的寬度及施工設(shè)備性能，合理確定碎石封層的施工幅數(shù)及每幅施工寬度。同時(shí)，選定標(biāo)尺，確定參照物（一般以路緣石、路面標(biāo)線為參照物）使司機(jī)能夠按照參照物行走，這樣既能保持封層的線形，又可以保證在下一幅施工時(shí)前后兩幅的順利接縫。確定施工幅寬時(shí)
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