錯(cuò)納礦區(qū)ⅰ號(hào)礦體鉛鋅礦800~1100td的露天開采最終開采境界設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-08-25 15:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 天采場(chǎng)尺寸，高差，生產(chǎn)工 藝流程，選用設(shè)備類型以及技術(shù)裝備等；經(jīng)濟(jì)因素，即礦山建設(shè)投資，礦石生產(chǎn)成本及勞動(dòng)生產(chǎn)率等。要求礦山基建時(shí)間短，早投產(chǎn)，早達(dá)產(chǎn)；要求生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，可靠，技術(shù)先進(jìn)；基建工程量小，施工方便；基建投資少，尤其是初期投資要少；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)低；不占糧田，少占耕地。結(jié)合開拓方法選擇的主要因素及開拓方法選擇的主要原則對(duì)本礦區(qū)開拓方法進(jìn)行選擇，首先，該礦區(qū)海拔較高，氣候影響較大，供電受限，因此，只能選用柴油鏟和柴油自卸運(yùn)輸汽車，其次，該礦年運(yùn)輸量不大，選用鐵路和膠帶會(huì)造成浪費(fèi)，最后，由于該地區(qū)人煙稀少，且無耕地糧田，因此，可采取就近排巖的方式，汽車機(jī)動(dòng)靈活，且在合理的運(yùn)距范圍內(nèi)，工作效率高。最終選擇公路開拓運(yùn)輸方法。公路運(yùn)輸開拓線路的布置方式，按照露天礦開采部位的不同，分為山坡線路布置方式和深凹線路布置方式兩類。按照線路不同，分為折返式、螺旋式、直進(jìn)式三種基本方式，以及這三種方式的不同組合形式。我國(guó)常見的幾種深凹露天礦汽車公路運(yùn)輸線路布置方式如下表。 表12 深凹露天礦汽車公路運(yùn)輸線路布置方式表布線形式適用條件、特點(diǎn)折返式 適用條件：?jiǎn)我徽鄯稻€路，可適用走向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，開采深度中等的深凹露天礦；雙側(cè)單線和單側(cè)雙線線路，則適用走向長(zhǎng)度很長(zhǎng)，或運(yùn)量很大的大型、特大型深凹露天礦特點(diǎn)：線路均布設(shè)于露天礦非工作幫和端幫上。根據(jù)露天礦走向的長(zhǎng)度，決定折返次數(shù)，一般12個(gè)開采階段折返一次螺旋式 適用條件：露天礦形狀近于圓形，同時(shí)工作臺(tái)階數(shù)不宜過大、中、小型露天礦。對(duì)于深凹露天礦接近采場(chǎng)底的23個(gè)開采階段，常采用此方式，特點(diǎn)：線路均設(shè)在露天礦最終幫上。線路環(huán)繞上下盤及端部邊邦。該線路無回頭曲線，行車條件好，露天礦擴(kuò)幫量小。但開溝方向和位置隨線路變化而變化，生產(chǎn)管理較復(fù)雜，礦石貧化，損失較大直進(jìn)式適用于山坡露天礦高差不大、地形較緩、開采水平較少或者凹陷露天礦開采深度較小、采場(chǎng)長(zhǎng)度較大的露天礦。錯(cuò)納鉛鋅礦是一個(gè)兼有山坡和深凹開采的一個(gè)小型礦山，山坡露天礦大致25m左右深，采用采場(chǎng)外螺旋式，開采水平共用一條進(jìn)出車線，采場(chǎng)內(nèi)用移動(dòng)線路聯(lián)絡(luò)，運(yùn)輸方便，機(jī)動(dòng)靈活。深凹露天開采深度90m左右，屬于開采深度不大的露天礦，且礦場(chǎng)底部較開闊，礦巖四周均比較穩(wěn)固，采用單一螺旋式線路，可以直接進(jìn)入到礦場(chǎng)底部，且能滿足開采要求，線路均布設(shè)于露天礦非工作幫和端幫上。因此，采用直進(jìn)螺旋式線路，對(duì)于該礦區(qū)是經(jīng)濟(jì)合理的，避免了布線形式過多，造成生產(chǎn)組織困難。公路開拓的坑線出入溝口應(yīng)盡量設(shè)置在工程地質(zhì)條件較好、地形標(biāo)高較低、距工業(yè)場(chǎng)地及礦、巖接受點(diǎn)較近的地方；應(yīng)避免和減少重載汽車在采場(chǎng)內(nèi)作相反方向運(yùn)行及無謂增加上坡距離，盡可能使礦石及巖石的綜合運(yùn)輸功最小，所需運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量少。 第四章 露天礦最終境界圈定 經(jīng)濟(jì)合理剝采比確定 設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為900t∕d。先確定經(jīng)濟(jì)合理剝采比，經(jīng)濟(jì)合理剝采比的確定方法有許多，如原礦成本比較法、精礦成本比較法、儲(chǔ)量盈利比較法以及國(guó)外通常采用的一些其他方法。此處主要采用原礦比較法，露天開采的原礦成本由純采礦成本和分?jǐn)偟膭冸x成本兩部分組成，即所以原礦經(jīng)濟(jì)合理剝采比為 故儲(chǔ)量經(jīng)濟(jì)合理剝采：式中 CD—地下開采的原礦成本，；a—；b—； γ—礦石容重，； —回收率（包括采礦、選礦），%，%；n′—原礦經(jīng)濟(jì)合理剝采比，m3/m3；n —儲(chǔ)量經(jīng)濟(jì)合理剝采比，m3/m3。故儲(chǔ)量經(jīng)濟(jì)合理剝采： m3/m3 m3/m3故此處按照其鉛的經(jīng)濟(jì)合理剝采比進(jìn)行設(shè)計(jì)， m3/m3。 故此處按照其鉛的經(jīng)濟(jì)合理剝采比進(jìn)行設(shè)計(jì)， m3/m3。 最終邊坡組成設(shè)計(jì)和最終邊坡角選取 最終幫坡角 露天采場(chǎng)最終幫坡腳是采場(chǎng)最下一階段的坡底線和最上一個(gè)階段的坡頂線構(gòu)成的假想平面與水平面的夾角。影響最終邊幫穩(wěn)定的主要因素有:(1)巖石的物理力學(xué)性質(zhì):包括巖石硬度、凝聚力和內(nèi)摩擦角等，(2)地質(zhì)構(gòu)造:包括由破碎帶、斷層、節(jié)理裂隙和層理面構(gòu)成的弱面，不穩(wěn)的軟巖夾層，以及遇水膨脹的軟巖等。(3)水文地質(zhì)條件:地下水的靜壓力和動(dòng)壓力，地下水活動(dòng)對(duì)巖層穩(wěn)定性的影響；(4)強(qiáng)裂地震區(qū)地震的影響。(5)開采技術(shù)條件和邊幫存在的時(shí)間。為了減少剝離量，在保證生產(chǎn)需要和安全的前提下，最終邊幫角應(yīng)盡可能大些。最終幫坡角可參照類似礦山的實(shí)際資料或設(shè)計(jì)部門的資料選取。如下表： 13 蘇聯(lián)礦山設(shè)計(jì)院幫坡角資料 巖石硬度系數(shù)f 采場(chǎng)深度（90m內(nèi)） 15～20 8～14 3～7 1～2 ～ 最終，結(jié)合該礦區(qū)主要礦體賦存于堅(jiān)硬的中厚層長(zhǎng)石石英砂巖，且頂?shù)装鍑鷰r堅(jiān)固性系數(shù)為f=7～14，露天開采深度大致在在90m，確定最終幫坡角上下盤均為。 階段高度階段高度主要取決于礦巖性質(zhì)和裝載設(shè)備規(guī)格。對(duì)不需要穿爆松散的軟巖，階段高度一般不超過挖掘機(jī)最大挖掘高度。對(duì)需穿爆松散的硬巖。我國(guó)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的露天礦，小型礦山的階段高度一般為8～10m，大中型礦山一般為10～12m。大型露天礦選用斗容以上挖掘機(jī)時(shí)，階段高度可采用12～15m。如果組成最終邊幫的巖層穩(wěn)定性較好，允許有較陡的幫坡角時(shí)，可考慮把2～3個(gè)階段合并為一個(gè)高階段。該礦選用的是三一重工C9系列:SY465H8,階段高，可確定為10m。 階段坡面角階段坡面角與巖石的性質(zhì)，巖層傾角和傾向、節(jié)理、層理和斷層、階段高度以及穿爆方法等因素有關(guān)。一般階段坡面角參見下表。 表14 階段坡面角參考資料巖石硬度系數(shù)f15～208～143～71～2階段坡面角本礦巖石硬度系數(shù)f=7～14，選取臺(tái)階坡面角為。 最終平臺(tái)寬度露天采場(chǎng)最終平臺(tái)分安全平臺(tái)、清掃平臺(tái)和運(yùn)輸平臺(tái)。安全平臺(tái)和清掃平臺(tái)的寬度與已定的采場(chǎng)最終幫坡角有一定的幾何關(guān)系，一般可用計(jì)算確定。安全平臺(tái)寬度一般大于2m。一般設(shè)計(jì)規(guī)定每間隔2～3個(gè)階段設(shè)一個(gè)清掃平臺(tái)（最終階段并段時(shí)，可不設(shè)安全平臺(tái)）。清掃平臺(tái)寬度根據(jù)擬采用的平臺(tái)清掃手段決定。運(yùn)輸平臺(tái)位置，由開拓系統(tǒng)的運(yùn)輸線路而定。其寬度和縱坡根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備類型和規(guī)格決定。一般安全平臺(tái)為階段高度的1/3，該礦區(qū)階段高10m，安全平臺(tái)可確定為4m。一般清掃平臺(tái)8～12m，該礦區(qū)總體來說，礦巖性質(zhì)均比較穩(wěn)固，根據(jù)類似礦山的資料和本礦山的實(shí)際情況可以確定本礦山的清掃平臺(tái)寬度為10m。運(yùn)輸平臺(tái)寬度的計(jì)算，道路路基寬度等于路面寬度與路肩寬度之和。而采場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸平臺(tái)寬度可參考下式計(jì)算：。式中 ——采場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸平臺(tái)寬度，m； ——道路路面寬度，m；見下表； 表15 路面寬度車寬類型一二三計(jì)算車寬參考車型型號(hào)實(shí)際車寬（m）載重（t）EQ340QD351
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