西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(編輯修改稿)
2025-08-25 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本專題開(kāi)展了 Polling 方法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)的研究，主要包括：定義詢呼指令格式，設(shè)計(jì)船位 Polling 信息表，采用 GPRS/CDMA 方式建立通信鏈路，在監(jiān)控中心通過(guò)系統(tǒng)通信設(shè)備進(jìn)行船位 POLLING 監(jiān)控，定時(shí)/即時(shí)詢呼船位。 專題 2：三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全信息傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究本專題分為三個(gè)子題進(jìn)行研究：1）AIS 技術(shù)的應(yīng)用研究①三峽庫(kù)區(qū)與長(zhǎng)江口 AIS 系統(tǒng)差異性研究4 / 16本專題對(duì)已建成并成功運(yùn)行的長(zhǎng)江口 AIS 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行案例分析，在三峽庫(kù)區(qū)典型水域上進(jìn)行了 AIS 設(shè)備安裝 及實(shí)船試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果與案例資料的比較分析，得出三峽庫(kù)區(qū)以及長(zhǎng)江中上游 AIS 系統(tǒng)與長(zhǎng)江口系統(tǒng)在系統(tǒng)需求、環(huán)境條件、建設(shè)條件和管理模式等方面存在的差異。②三峽庫(kù)區(qū) AIS 系統(tǒng)解決方案 研究本研究提出三峽庫(kù)區(qū) AIS 建設(shè)原則、實(shí)施策略和建設(shè)方案。 結(jié)合應(yīng)用，本專題對(duì)三峽壩區(qū) AIS 基站配布進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，提出了布局方案和具體的船臺(tái)、岸臺(tái)設(shè)備配置要求。2）船岸信息傳輸技術(shù)研究本專題對(duì)國(guó)家無(wú)線公網(wǎng)（GSM\GPRS\CDMA）及長(zhǎng)航無(wú)線專網(wǎng)（VHF、單邊帶、短波等）的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，根據(jù)現(xiàn)實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，提出了兼容多種通信技術(shù)、技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)適用、具有長(zhǎng)江特色的船岸話音/數(shù)據(jù)/短信通信方案。3）岸端網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)及子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)研究為合理利用現(xiàn)有設(shè)備與資源，本專題進(jìn)行了岸端網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，針對(duì)三峽庫(kù)區(qū)安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需求，提出了依托現(xiàn)有的長(zhǎng)江航運(yùn)一級(jí)辦公業(yè)務(wù)網(wǎng)和三峽局信息網(wǎng)絡(luò)，基于各局辦公業(yè)務(wù)網(wǎng)，以長(zhǎng)航局信息中心為中心節(jié)點(diǎn)，建設(shè)專用 SDH 線路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)間互聯(lián)和VPN（Virtual Private Network，虛擬專用網(wǎng)）組網(wǎng)的建設(shè)方案。5 / 16 專題 3：三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全管理系統(tǒng)研究“三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全管理系統(tǒng)”由安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、安全信息發(fā)布與信息服務(wù)系統(tǒng)和航運(yùn)管理系統(tǒng)構(gòu)成，本專題研究這些系統(tǒng)的建設(shè)技術(shù)。1）研究、建立“三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)”采用面向?qū)ο蠛徒Y(jié)構(gòu)化的分析方法，進(jìn)行三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全管理系統(tǒng)的需求分析，進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全監(jiān)管系統(tǒng)的總體要求，研究三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型，采集數(shù)據(jù)，以此建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。由這些數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)成三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和電子航道圖數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)成支持前端應(yīng)用系統(tǒng)的中心數(shù)據(jù)庫(kù)。主要的數(shù)據(jù)庫(kù)有：庫(kù)區(qū)船舶數(shù)據(jù)庫(kù)、庫(kù)區(qū)港口數(shù)據(jù)庫(kù)、庫(kù)區(qū)航線數(shù)據(jù)庫(kù)、船舶公司及航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)等。2）研究、開(kāi)發(fā)“三峽庫(kù)區(qū)航行安全信息服務(wù)系統(tǒng)”研究航運(yùn)安全信息 Web 服務(wù)系統(tǒng)的有線與無(wú)線接入方式；研究航運(yùn)安全信息 Web 服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)優(yōu)化組織與傳輸快速性技術(shù)；研究航運(yùn)安全信息 Web 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘重組、自動(dòng)生成和隨機(jī)服務(wù)技術(shù)；建設(shè)基于 XML 技術(shù)的 Web 服務(wù)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)網(wǎng)頁(yè)，提供信息查詢/發(fā)布服務(wù)。3）研究、開(kāi)發(fā)“三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)管理系統(tǒng)”研究建立三峽庫(kù)區(qū)不同級(jí)別的航政、運(yùn)政及船舶管理系統(tǒng)的技術(shù)；研究實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地域運(yùn)作的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)技術(shù)；研究開(kāi)發(fā)三峽庫(kù)6 / 16區(qū)航運(yùn)管理信息系統(tǒng)的各個(gè)功能子系統(tǒng)；研究系統(tǒng)集成技術(shù)，集成各種數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、Web 服務(wù)系統(tǒng)和管理應(yīng)用系統(tǒng)。7 / 163 項(xiàng)目成果在研究關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目實(shí)施了一個(gè)具有示范性質(zhì)的“三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全監(jiān)管示范系統(tǒng)”，提出一套“三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全監(jiān)管系統(tǒng)總體建設(shè)方案”，實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)一”的研究總目標(biāo)。 示范系統(tǒng) “三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)安全監(jiān)管示范系統(tǒng)”是多種高新技術(shù)（GPS 技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)
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