【文章內容簡介】 凝土，通過人工溜槽直接入模，人工手持振搗棒均勻分層振搗，人工手持大抹子找平，塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方法施工。待砼強度達到60%設計強度時，可以拆側模，達到設計強度75%以上，再拆底模。橋排架：采用滿堂腳手架，模板采用木模，臺帽在砌石回填土后施工，、梁板澆筑施工方案梁板的澆筑方法基本同排架柱和臺帽，不再累述。、橋面板及欄桿澆筑施工方案橋面系包括以下分項工程：橋面結構層澆筑、防護欄桿或橋緣石安裝、伸縮縫施工；泄水孔安裝；橋頭搭板施工等分項工程，按確定的施工方案，擬定具體的施工方法如下（1）施工工藝流程測量放樣 —→ 鋼筋綁扎 —→ 欄桿澆筑 —→ 泄水孔安裝 —→ 路面鋪筑 —→ 橋上零星工程 —→ 完工驗收。（2）具體施工工藝方法1）橋面鋼筋安裝橋面鋪裝鋼筋采用在場地預制成型，運至現場進行安裝的方法施工。首先用水平儀在兩側設置的控制高程的鋼筋上測出橋面鋪裝層頂面高程，用墨線彈出標識，然后按保護層厚度定出鋼筋網安裝位置，并橫橋向設置高程控制網格線進行鋼筋網標高控制，鋼筋綁扎時嚴格按標高控制網進行。橋面鋪裝鋼筋采用常規(guī)方法進行。 2）橋面鋪裝砼施工橋面鋼筋網安裝結束后，用清水沖洗橋面，清除施工中所遺各種雜物，現場填寫質檢報告，交監(jiān)理工程師驗收，合格后，進行橋面鋪裝層澆筑。橋面鋪裝澆筑采用砼集中攪拌站拌，砼采用翻斗車或自卸車運輸，砼振搗梁，攤鋪，粗平，精平，砼切毛機切毛，人工灑水塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方案施工。施工前，利用控制高程的鋼筋上標出的橋面鋪裝砼層高程線設置三軸行走軌道，行走軌道采用水平鋼筋支架形成，砼澆筑完成后將軌道用風焊卸掉。采用半幅攤鋪，軌道各點高程隨時用水平儀進行高程控制。同時保證軌道的整體穩(wěn)定性，防止軌道在三軸震動過程中發(fā)生位置偏差。先使用振搗棒及平板式振搗器進行次振搗，軌道的邊角處用扣秋法進行填料，并補振密實，用振搗梁進行振搗，然后用三軸中的提漿滾提出表面水泥漿用搓桿進行粗平，再用抹子進行精平，待砼終凝后進行切毛，覆蓋草袋或塑料布灑水保濕養(yǎng)生。為防止砼因溫度變化應力作用產生開裂，施工時每隔10M設置一道縮縫，縮縫用2MM—5MM的塑料板形成，每天施工的工作縫盡量設在縮縫處。五、水閘施工基礎土方開挖及回填（1）、基礎土方開挖開挖順序為先對閘室基礎進行開挖，然后開挖上下游引渠。土方時自上而下分段分層進行，開挖邊坡按設計要求，并預留50cm的保護層進行人工修挖，開挖土方堆在水閘開挖線20m以外的臨時土方堆場，作為回填土方利用。其余土方利用自卸汽車運到指定地點棄土。（2）、基礎土方回填土方回填利用水閘開挖土，土方利用挖掘機裝土，自卸汽車運輸與人工裝手扶拖拉機運輸相結合的方法運到填筑現場后，人工分層鋪填，分層厚度控制在30cm以內，填筑時應使其均衡上升，采用蛙式打夯機夯實。填筑前，先清除底部積水、雜物，填筑土料應選用符合設計要求的土料，其施工最優(yōu)含水量通過土工試驗確定。碎石墊層施工首先要控制碎石的質量。根據肉眼觀察，禁止風化碎石進場，避免樹枝等有機質混入，并按設計要求控制石子顆粒大小。標高的控制，為保證廣場和路面標高合理，控制造價，保證施工質量，控制好墊層的厚度很重要。在回填時先在場地內設置好標高控制點，并注意對控制點的保護?；靥顣r其虛鋪厚度應有所控制，以便在夯實后能達到要求。 碎石墊層的夯實。由于考慮到本工程為花園鋪地工程，路面荷載較小，同時路幅較窄， 一般采用打夯機夯實，夯實前應鋪攤設計規(guī)范要求的碎石，具體夯實方法同素土夯實。砼施工砼施工必須嚴格按照有關的規(guī)范規(guī)程及招標文件的有關技術要求進行，為確保砼的施工質量，必須從砼的原材料，立模,鋼筋制安，砼制備及澆筑等方面進行全面控制，以達到預期的質量目標。（1）、原材料水泥：水泥為普通硅酸鹽水泥，質量符合規(guī)范標準，每批發(fā)貨的水泥必須由生產廠家提供一份質量證明書，并應對其品種、標號、包裝、出廠日期等檢查驗收，超過生產期三個月的水泥及工地代表認為其質量有懷疑的水泥應復查試驗，否則不得在工程中使用，水泥運至現場應立即貯存于干燥防風雨的水泥罐中。砂：施工用砂采用中粗砂由附近砂石站供應，并應經監(jiān)理工程師同意。對進場的砂質量控制主要指標：含泥量小于3%。石子：砼拌制所用的石子應取得監(jiān)理工程師同意的料場購買，對進場的石子質量控制主要指標：含泥量小于1%,石子級配符合設計要求,超遜徑控制在5%。骨料應按品種規(guī)格分別堆放，不得混雜。水：清洗骨料以及拌制砼的用水不得含有害物質及化學物質，應符合規(guī)范標準。模板：采用全新組合鋼模，鋼木組合模板，閘頂細部結構采用定型拆分鋼模板。模板表面光潔平整，接縫嚴密、不易產生漏漿，保證砼結構拆模后外表光滑平整，模板及支架具有足夠的強度，剛度及穩(wěn)定性，保證砼結構形狀、尺寸和相互位置符合設計規(guī)定。鋼筋：鋼筋向市場購買正規(guī)廠家產品，工程所使用的鋼筋必須符合設計要求，有出廠合格證和試驗室的檢驗報告，使用前應作抗拉、冷彎試驗，各項檢測指標合格才能按施工圖下料加工。（2）、砼工程施工砼級配：開工前由試驗室對準備在工程中使用的砂石骨料（骨料應作強度試驗并符合要求）及水泥進行取樣試驗以及配合比試驗，并有足夠的保證率，確?，F場施工時合格率為100%，必要時摻適量的外加劑，提高砼的和易性和擴散性。模板安裝：模板安裝按照放樣、立模、支撐加固、吊正找平、尺寸校核、堵塞縫隙及清倉去污的程序進行，并注意與鋼筋綁扎，砼澆搗等工序的配合。模板設計制作和安裝必須使砼得以正常澆筑和搗實，使其形成準確的形狀尺寸和位置，模板拆除后應使砼表面光滑美觀。模板及其支撐必須有足夠的強度和剛度，能承受砼澆筑和搗固的側壓力和振動力，局部砼構件施工時采用搭設滿堂腳手架進行支撐。模板的安裝位置必須準確、牢固、不變形、不移位，模板在拆除后必須清理、涂油，變形的模板須校正后才可使用，模板別作安裝的允許偏差不得大于技術規(guī)范的要求。模板拆除時，不承重的模板在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時拆除，承重模板在砼達到規(guī)范或設計要求強度后進行。拆模時按照后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重模板部分，后拆除承重模板部分；先拆側模，后拆底模的程序進行，拆除時盡可能避免損傷砼構件表面及模板本身。模板拆除后及時加以清理、修整，按模板種類及尺寸堆好，以便重復使用。鋼筋制安：鋼筋按圖紙尺寸、型號，在加工車間加工制作，分類捆扎堆放、標明,便于使用。由載重汽車運至施工現場。綁扎前對鋼筋進行檢查，發(fā)現鋼筋表面存有油污、鐵銹、淤泥等雜質時予以清除干凈，發(fā)現個別鋼筋在搬運中發(fā)生碰撞、拋摔產生變形翹曲時予以矯正。調直加工后的鋼筋偏差在技術規(guī)定范圍內；鋼筋的綁扎位置、間距、保護層等均符合設計圖紙和規(guī)定，用水泥砂漿墊塊墊在鋼筋與模板間加以控制。鋼筋的焊接應按有關技術規(guī)范執(zhí)行。安裝后的鋼筋應有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免發(fā)生錯動和變形。鋼筋焊接人員必須持證上崗。拌和：砼拌和采用JS350拌和機，根據級配試驗的配合比（經監(jiān)理工程師批準）用磅秤計量配料，水用自動計水泵計量，加入料斗的順序為石子→水泥→砂。拌和時間不少于2分鐘，并使砼拌和均勻。施工中每臺班至少檢查三次配合比情況，三次坍落度情況，骨料含水量變化每臺班檢查一次，工地須專門配備一名技術員負責砼的拌制。砼運輸及入倉：砼用動力翻斗車運到工作平臺的砼臥槽中，利用砼溜槽直接輸到澆筑平臺，入模后人工分料平倉。底板砼：按設計要求經監(jiān)理工程師對基礎驗收合格后進行砼澆筑，伸縮縫的處理應派專人負責，在砼澆筑前應做好各伸縮縫處材料的定位和預埋，在施工過程中應防止其變形和撕裂，同時應注意伸縮縫處和砼出現蜂窩狗洞，并保證在伸縮縫處的砼表面平整潔凈。根據澆筑部位擬采用手拉車運輸砼到閘邊上通過溜槽卸入基坑內，再利用手拉車轉運入倉或利用手拉車通過路運輸跑道直接入倉。閘墩砼：地面以下部分閘墩砼利用手拉車通過砼運輸跑道直接入倉（高度超過2m的利用溜筒入倉），地面以上砼利用20t吊機吊運入倉。砼護坡：護坡砼利用手拉車運輸到護坡頂部，然后利用溜槽入倉。模板：模板采用普通鋼模板和木模組合施工，支撐采用支架管，局部采用滿堂支撐。砼運輸采用手推車運到澆筑平臺上，然后用人工入倉。排架砼澆筑時，采取在其中間預留缺口，待砼澆筑到該高程時封堵窗口繼續(xù)上部砼的施工。砼振搗：砼入倉每層厚度控制在30cm 左右，用電動插入式振搗器振實，振搗時要快插慢拔，插點間距不大于50 cm，振搗器距模板不應小于15cm，每一位置振搗時間以砼不再顯著下況，不出現汽泡，并開始泛漿為準。一般在10～30秒。對于薄層砼振搗采用平板式振搗器振搗密實。振搗時應注意以下幾點：對構件的具體情況，振搗前應做好詳細的技術交底，組織專人分段負責；鋼筋砼構件施工時，為防止砼中的石子被鋼筋夾住，使砼不再下落，產生空洞，必須選用鋼釬檢查密實后再加強振搗；加強邊角部位的人工振搗和機械振搗；砼入倉稍作整平后即可進行振搗，每層砼未振實前不得覆蓋上層砼。砼養(yǎng)護：砼澆筑后根據氣候情況及時灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間不少于14天。同時應保護其不受日曬、風吹、冰凍、雨水、流水、溫度變化、污染或機械損傷的影響。當氣溫低于5℃時應覆蓋保溫，不得向砼面或覆蓋物灑水，覆蓋物采用塑料膜加蓋兩層草袋保溫；天氣炎熱或干燥情況下，養(yǎng)護時間應不少于28天，并有保溫措施?；炷灵l門制安（1）閘門及埋件安裝1）門槽埋件安裝方法及技術措施2）門槽埋件安裝包括各種預埋件。 3）門槽埋件安裝前，由專業(yè)測量人員測放門槽中心線、高程控制點等安裝基準點，安裝人員根據基準點在門槽內劃出安裝尺寸控制線，并復核基準點相互之間的尺寸是否符合施工詳圖及設計技術要求。4）安裝前，安裝人員對閘門門槽、一期插筋表面進行認真清理，對二期砼預留槽表面進行鑿毛，并用高壓水沖洗，清除碎塊浮灰。同時，對一期砼預留槽尺寸進行檢測，對一期砼中的一期插筋進行檢查、修正。5）埋件安裝后，用加固鋼筋將其與預埋插筋電焊焊牢，以免澆注二期砼時發(fā)生位移。6）安裝工作完畢、二期砼澆筑后，將所有的門槽構件的工作面上的連接焊縫仔細打磨平整，使其表面光潔度與焊接的構件相一致。7）二期砼拆模后，對門槽及埋件的安裝位置進行復測，同時清除遺留的鋼筋頭及污染物。（2）閘門安裝方法及技術措施1）閘門吊裝前，上部結構暫不施工。吊裝時，汽車吊定位在閘墩上，將閘門直接吊裝入門槽內并鎖定在工作段。2）閘門安裝完畢后，在無水條件下進行入槽試驗和調試。試驗前先將門井及門槽內防礙閘門運行的障礙物清理干凈。閘門入槽前，對閘門兩側導輪及定輪涂鈣基潤滑脂。在閘門處于孔口啟閉全過程中，對側止水與鋼止水座板間的接觸面用水沖淋潤滑。試驗時，將閘門與相配套的啟閉機連接入槽，閘門在啟閉高度范圍內作全行程運行三次，進行閘門檢查。3）閘門安裝完畢，應作靜平衡試驗。試驗方法為：將閘門自由地吊離地面100mm，通過滾輪或滑道的中心測量上下游方向與左右方向的傾斜，其傾斜值不大于5mm，當超過上述規(guī)定時，應予以配重調整。4）閘門的調試閘門安裝完畢后，會同監(jiān)理人對閘門進行無水情況下和靜水情況下全行程啟閉調試。通過調試應做到：無水情況下，滑道或滾輪運行時應無卡阻現象；偏心滾輪踏面經調整均在同一平面上，且與軌道接觸良好。在閘門全關位置，水封橡皮無損傷，漏光檢查合格，止水嚴密。在本項試驗中，必須對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封橡皮。靜水情況下的全行程啟閉調試應在無水試驗合格后進行。螺桿啟閉機的安裝（1）螺桿啟閉機為成品（2）我公司將按照設計圖紙及廠家指導，直接安裝，安裝的要求和安裝允許的偏差應遵照《水利水電工程啟閉機制造、安裝和驗收規(guī)范》（DL/T501994）中的有關條款規(guī)定。安裝好的啟閉機附屬設備、附件等各項性能應符合設計要求。（3）焊縫焊接工藝措施說明：，連接均采用穿銷、螺栓及高強螺栓，無特殊焊接工藝。焊接設備及焊材手工弧焊焊接設備采用交流焊機BX500。焊接設備及有關設施由專人負責管理，并由專業(yè)人員定期進行維護、保養(yǎng)及檢修。焊材焊材的規(guī)格、型號和其它技術要求符合招標文件及有關技術文件規(guī)定，與母材相應，評定合格并經監(jiān)理工程師審批后方可用于焊接。焊接工藝要求焊接環(huán)境出現下例情況時，采用有效措施后才可施焊：風速：大于8m/s；相對濕度大于90%；環(huán)境溫度低于5度；雨天和雪天的露天施焊；每條焊縫應一次連續(xù)焊完，當因故中斷焊接時，采取防裂措施。在重新焊接前，將表面清理干凈，確認無裂紋后，方可按原工藝繼續(xù)施焊。焊接完畢，焊工應進行自查。由焊接記錄人員進行編號記錄，并由焊工在記錄上簽字六、過路涵管涵工程施工工藝及施工方案：（1）施工前準備：1）在已清表的路基上用全站儀放出涵洞的中心樁及其軸線，并在適當位置進行保護。據此進行涵洞的施工放樣。2）根據放出的軸線與現行的排灌系統(tǒng)進行現場核對，如有涵洞位置、標高與設計意圖不相符的地方立即上報監(jiān)理工程師。待經有關部門批復后方可進行施工。3)在涵洞附近路基范圍以外不易碰到的地方加密一水準點，以此進行施工標高的測量和復核。4)如果涵洞所在位置處在現有排灌水系處，應將原有水系進行改道或必要時進行圍堰處理，采用草袋進行圍堰，然后進行基坑開挖和清淤。5)如涵洞基礎下設計有水泥粉噴樁軟基處理，則必須在水泥粉噴樁軟基處理施工完畢14天后才可進行基坑開挖（如樁頭沒有成型則必須待樁頭成型后才可開挖基坑）。（2）測量放樣：在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報驗測量監(jiān)理工程師進行檢驗。（3）基坑開挖：1)基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機進行，挖方邊坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可將坡度適當放大），從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地點進行堆放。2)若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時將滲水排除。3)開挖深度嚴格按設計標高進行控制，如在施工過程中進行了超挖，則用中粗砂回填。（4）砂墊層施工：回填管基底部的砂墊層采用中粗砂填筑，砂墊層采用人工回填，采用水密法使其密實，其施工方法為先將砂墊層灑水至飽和狀態(tài)，然后將砂墊層滲流水從集水坑中抽出使砂墊層達到密實狀態(tài)。（5）管底以下管基砼澆注：