【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 汽車數(shù)量急劇上升,使用范圍越來(lái)越廣,城市市區(qū)道路中的汽車噪聲及尾氣是城市環(huán)境污染的重要來(lái)源,交通量是影響交通噪聲的首要因子。隨著車流量的增加、噪聲聲源的增多,交通運(yùn)輸車輛噪聲聲級(jí)和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)；但到車流量增加到一定程度時(shí),噪聲聲級(jí)基本保持不變,各統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差變小,...[18],2010,29(4)綜述了唐山市機(jī)動(dòng)車的發(fā)展與現(xiàn)狀,著重探討了唐山市機(jī)動(dòng)車尾氣給人民生活帶來(lái)的危害和解決辦法,對(duì)未來(lái)唐山機(jī)動(dòng)車尾氣治理提出建議。[19],2010,(2)本文介紹了汽車尾氣的危害，并對(duì)當(dāng)前汽車尾氣治理主要技術(shù)對(duì)策進(jìn)行介紹。[20],2010,(5)詳細(xì)介紹了控制汽車污染排放的原理及方法。（2）用檢索式E進(jìn)行檢索，命中83條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中的20條（期末考試要求列出5條）：[1],2010,29(6)概述了汽車尾氣的危害和污染現(xiàn)狀，綜述了汽車尾氣的控制技術(shù)及處理新技術(shù)，介紹了汽車將適應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。[2],2010,(30)本文介紹了汽車尾氣排放物對(duì)環(huán)境及人類的危害以及四種最新控制方法。[3]貴研鉑業(yè)：,2010,(33),和一季度基本持平,上半年業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)主要是由于公司產(chǎn)品銷量的增加。公司的四大業(yè)務(wù)中汽車尾氣凈化催化劑收入占比最高、利潤(rùn)最豐厚,是公司的核心業(yè)務(wù)。目前公司催化劑產(chǎn)能150萬(wàn)升,2009年產(chǎn)量?jī)H為60萬(wàn)升,市場(chǎng)占有率約為7%。主要是為長(zhǎng)安、奇瑞和上汽通用五菱的微型車和皮卡車型供貨...[4],2010,10(4)0前言隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，作為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)重要標(biāo)志，汽車工業(yè)的大力發(fā)展已是世界各發(fā)達(dá)國(guó)家共有的現(xiàn)象。我國(guó)近年來(lái)汽車銷售量的飛速增長(zhǎng)已是有目共睹的事實(shí)。然而汽車每年消耗了全世界的大部分汽油和柴油，而這些燃料又大都以二氧化碳形式大量排入大氣中，此外尚有大量的未燃燒盡的廢氣以一...[5],2010,(8)為了控制汽車尾氣排放給環(huán)境和人類帶來(lái)的危害,在汽車尾氣的排氣系統(tǒng)中安裝汽車尾氣催化器是對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化的最重要手段之一,而催化器中與汽車尾氣直接化學(xué)反應(yīng)而轉(zhuǎn)化的部分是催化劑。[6],2010,(7)隨著汽車的日益普及，其排放的尾氣危害也就日益嚴(yán)重。已成為我國(guó)城鄉(xiāng)大氣污染的重要源頭之一。首先對(duì)汽車排放尾氣的成因及危害進(jìn)行了分析．然后再分別從汽車技術(shù)、汽車管理以及汽車使用的角度．詳細(xì)地探討了其尾氣排放控制措施.[7],2010,10(4)鈣鈦礦型稀土氧化物催化劑具有較好的催化活性,成本低廉,在替代傳統(tǒng)的貴金屬催化劑凈化汽車尾氣方面潛力巨大。本文綜述了鈣鈦礦型稀土氧化物催化劑的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀、主要的催化機(jī)制和當(dāng)前的制備工藝,并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望。[8],2010,(11)簡(jiǎn)述了汽車尾氣排放污染對(duì)大氣的危害，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)舉例說(shuō)明汽車生產(chǎn)廠家如何在發(fā)動(dòng)機(jī)上改進(jìn)技術(shù)，安裝防污染處理設(shè)備來(lái)有效控制有害氣體的排放。[9]祝杰,劉艷春,2010,(3)分析了近幾年研究較多的幾類稀土鈣鈦礦復(fù)合氧化物作為汽車尾氣催化劑的研究現(xiàn)狀、催化效果及優(yōu)缺點(diǎn)，并展望了該類型催化劑的應(yīng)用前景。[10],2010,(3)評(píng)述了國(guó)內(nèi)外汽車尾氣凈化減排技術(shù)的新進(jìn)展及應(yīng)用情況。[11]：小學(xué)版,2010,(3)人們的生活水平在不斷提高，馬路上的汽車也越來(lái)越多。我們?cè)陂_(kāi)汽車的時(shí)候會(huì)排放出大量的污染空氣的有害氣體，怎么辦呢？我想發(fā)明一種尾氣凈化裝置，它很小，只要套在汽車的尾氣管上即可，[12],2010,(2)故障現(xiàn)象：一輛2004年生產(chǎn)的廣州本田奧德賽汽車，裝備自動(dòng)變速器，行駛里程27萬(wàn)km。該車在檢測(cè)線上進(jìn)行年檢，發(fā)現(xiàn)中、高速時(shí)尾氣排放超標(biāo)。[13]周逸瀟,2009,(6)本文綜述了汽車尾氣污染凈化處理技術(shù)，包括機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化，介紹了三元催化技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)，并敘述了納米技術(shù)的應(yīng)用，最后對(duì)新的凈化技術(shù)提出展望。[14]趙秋伶,徐小健,2009,37(8)汽車尾氣是大氣污染的主要來(lái)源之一，汽車尾氣凈化器催化是控制汽車污染的重要手段。因此本文綜述了汽車尾氣凈化催化劑及其載體的研究進(jìn)展，包括催化劑及其載體的分類及研究進(jìn)展。并對(duì)金屬型催化劑及稀土復(fù)合型催化劑進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)的比較，提出了汽車尾氣凈化催化劑的研究發(fā)展方向。[15],2009,24(5)采用與傳統(tǒng)干法生產(chǎn)工藝不同的濕法造紙工藝，以非金屬礦物纖維海泡石為主要纖維原料配加玻璃纖維、陶瓷纖維、有機(jī)纖維生產(chǎn)凈化器襯墊．結(jié)果表明：以非金屬礦物纖維海泡石為主要纖維原料制作的凈化器襯墊具有較好的物理性能．[16]陳永林,2009,10(3)汽車排放已成為我國(guó)大城市的主要污染源,若不采取措施降低汽車污染物的排放量,必將使城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量惡化,更多的城市將面臨光化學(xué)煙霧等機(jī)動(dòng)車輛排放造成的威脅。浙江省各地區(qū)在20092020年間的汽車保有量將繼續(xù)攀升,隨之而來(lái)的是空氣中更多的CO、NOx、HC及PM的排放量。如不采取強(qiáng)硬措施,將導(dǎo)致環(huán)境污染惡化局面無(wú)法得到有效...[17]姜東,廖秋玲,2009,27(9)介紹了失效的汽車尾氣凈化催化劑回收狀況、回收方法。對(duì)目前國(guó)內(nèi)回收市場(chǎng)存在的問(wèn)題及采取的措施和未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行分析展望。[18],2009,(9)近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)量及保有量一直里高速增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，截至2009年6月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為17655多萬(wàn)輛，與2008年底相比，同比增長(zhǎng)3．92％。其中，汽車6962多萬(wàn)輛，摩托車9122多萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)7．66％、1．89％。汽車的大量使用，使我國(guó)許多城市產(chǎn)生了嚴(yán)重的大氣污染。20世紀(jì)90年代以來(lái)，治理汽車尾氣污染已成為許多城市、地方...[19]：理工卷,2009,(2)隨著汽車保有量的急劇增加，給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)方便的同時(shí)，其排放污染物也對(duì)人類和環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害。目前，已引起世界各國(guó)的高度重視。因此，如何控制和解決汽車尾氣排放污染已成為人們關(guān)心的主要問(wèn)題。首先分析了汽車排放尾氣的有害成分及其危害，然后針對(duì)尾氣危害控制措施展開(kāi)了討論。[20]樊子民,2009,31(8)用三維貫通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的SiC多孔陶瓷作為汽車尾氣凈化CO和CH的載體材料，研究了SiC多孔陶瓷的性能和氣體凈化效果。結(jié)果表明：（1）SIC多孔陶瓷主孔道呈三維貫通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主孔道孔徑為300400μm；具有優(yōu)異的抗熱震性和電致發(fā)熱性能，是凈化汽車尾氣催化劑載體的理想材料。（2）SIC多孔陶瓷加熱迅速、表面溫度高，可以顯著提高凈... 萬(wàn)方數(shù)字化期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 檢索式F．(Title all 汽車 or Title all 機(jī)動(dòng)車) and (Title all 尾氣 or Title all 廢氣) and (Abstract all 排放 or Abstract all 控制) and (Abstract all 技術(shù) or Abstract all 裝置) 檢索步驟與結(jié)果（1）用檢索式F進(jìn)行檢索，命中225條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中的10條：[1] 徐新力. 全球最先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)產(chǎn)品 [A]. 39。99北就國(guó)際汽車環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品研討會(huì)論文集(2冊(cè)1本)[C]. 1999 . [2] 何洪,戴洪興. 納米催化與機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放控制 [A]. 第六屆全國(guó)環(huán)境催化與環(huán)境材料學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C]. 2009 . [3] 張劍仲,武淑嶸. 汽車尾氣凈化器用蜂窩陶瓷的性能分析 [A]. 39。99國(guó)際汽車摩托車排放污染綜合控制技術(shù)研討會(huì)論文集[C]. 1999 . [4] 王維國(guó),李新中,陳代線等. 城市空氣污染與汽車尾氣排放關(guān)系的分析研究 [A]. 論文集[C]. 1999 . [5] 李劍飛,劉黎萍,孫立軍等. 納米二氧化鈦對(duì)汽車尾氣中含碳化合物分解研究初探 [A]. 二氧化碳減排控制技術(shù)與資源化利用研討會(huì)論文集[C]. 2009 . [6] 史路. 別克汽車廢氣與蒸發(fā)排放控制及其產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù) [A]. 39。99國(guó)際汽車摩托車排放污染綜合控制技術(shù)研究會(huì)論文集[C]. 1999 . [7] 黃榮光,賀小昆,醒源峰等. 稀土基汽車尾氣凈化催化劑的研究成果和產(chǎn)業(yè)化前景 [A]. 中國(guó)稀土科技進(jìn)展[C]. 2000 . [8] 官建偉,席忠民. 新型汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用 [A]. 2009節(jié)能減排及新能源汽車技術(shù)論壇論文集[C]. 2009 . [9] 翁端,徐魯華,沈美慶等. 我國(guó)稀土催經(jīng)及汽車尾氣凈化器現(xiàn)狀淺論 [A]. 中國(guó)稀土科技進(jìn)展[C]. 2000 . [10] 李劍飛,劉黎萍,孫立軍等. 納米二氧化鈦對(duì)汽車尾氣中含碳化合物分解研究初探 [A]. 二氧化碳減排與捕集、封存及綠色化利用研討會(huì)論文集[C]. 2009 . Springer 外文全文數(shù)據(jù)庫(kù)英文關(guān)鍵詞的提取與翻譯：檢索詞相關(guān)詞（同義詞、近義詞、上下位詞）汽車 Automobile /vehicle機(jī)動(dòng)車Motor vehicle（上位詞）尾氣Exhaust廢氣（同義詞）Gas排放Emission控制Control治理Governance、污染Pollution、凈化Purification（近義詞）技術(shù)Technology裝置Devic