車輛工程綜合課程設(shè)計(jì)說明書(編輯修改稿)
2025-08-19 05:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 必須裝用助力器。④因?yàn)橐r塊工作面積小，所以磨損快，壽命低，需用高材質(zhì)的襯塊。因此，從結(jié)構(gòu)，散熱，技術(shù)，成本等多方面考慮，決定采用滑動(dòng)浮鉗盤式制動(dòng)器。3前輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算汽車主要參數(shù)如表31所示。表31 汽車相關(guān)參數(shù)編號(hào)名稱符號(hào)數(shù)值單位1質(zhì)量m2200kg2重力G21582N3質(zhì)心高1000mm4軸距L3050mm5質(zhì)心至后軸的距離bmm6輪胎半徑rmm：制動(dòng)時(shí)總是前輪先抱死，這是一種穩(wěn)定工況，但喪失了轉(zhuǎn)向能力； ：制動(dòng)時(shí)總是后輪先抱死，這是容易發(fā)生后軸策劃而使汽車喪失方向穩(wěn)定性； ：制動(dòng)時(shí)汽車前后輪同時(shí)抱死，是一種穩(wěn)定工況，但也喪失了轉(zhuǎn)向能力。 分析表明，汽車在同步系數(shù)為j的路面上制動(dòng)（前后輪同時(shí)抱死）時(shí)，其制動(dòng)減速度，即q=φ0j,q為制動(dòng)強(qiáng)度。而在其他附著系數(shù)的路面上制動(dòng)時(shí)，達(dá)到前輪或者后輪即將抱死的制動(dòng)強(qiáng)度qφ0,這表明只有在φ=φ0的路面上，地面的附著條件才可以得到充分利用。已知，汽車制動(dòng)初速度制動(dòng)初速度=50km/h，制動(dòng)距離S=15m，因此可計(jì)算得出同步附著系數(shù) （31） 在良好水平路面上，前、后輪同時(shí)抱死（不論是同時(shí)抱死或分別先后抱死），此時(shí)忽略賽車的空氣阻力和滾動(dòng)阻力，地面作用于前輪的法向反力為： （32） 制動(dòng)時(shí)四個(gè)車輪同時(shí)抱死。 （33）. （34） 制動(dòng)盤直徑D應(yīng)盡可能取大些，這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得到增加，可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制，制動(dòng)盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70％一79％。總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。因此D=1679％=,在這里圓整為320mm。制動(dòng)盤厚度對(duì)制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤厚度不宜取得大；為了降低溫度，制動(dòng)盤厚度又不宜取得過小。制動(dòng)盤可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤厚度可取為10～20mm，通風(fēng)式制動(dòng)盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20～30mm。這里制動(dòng)盤確定為通風(fēng)盤，厚度h取20mm。摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動(dòng)擠壓在制動(dòng)盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起。若此比值偏大，工作時(shí)襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。制動(dòng)盤直徑D=320mm, 因此可取160mm為滿足 則可取110mm。4. 摩擦塊工作面積A 在確定盤式制動(dòng)器制動(dòng)襯塊工作面積A時(shí)，根據(jù)制動(dòng)襯塊單位面積占有的汽車質(zhì)量，～178。所以,即取制動(dòng)襯塊圓心角,根據(jù)扇形面積公式： (35)可知A滿足要求。選擇摩擦片時(shí)不僅希望其摩擦系數(shù)要高些，更要求其熱穩(wěn)定性要好，受溫度和壓力的影響要小。不能單純地追求摩擦材料的高摩擦系數(shù)，應(yīng)提高對(duì)摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性和降低制動(dòng)器對(duì)摩擦系數(shù)偏離正常值的敏感性的要求，后者對(duì)蹄式制動(dòng)器是非常重要的。各種制動(dòng)器用擦材料的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定值約為 ～。一般說來，摩擦系數(shù)愈高的材料，其耐磨性差。所以在制動(dòng)器設(shè)計(jì)時(shí)并非一定要追求高摩擦系數(shù)的材料。當(dāng)前國產(chǎn)的制動(dòng)摩擦片材料在溫度低于 250℃時(shí)，保持摩擦系數(shù)f=～ 已無大問題。因此，在假設(shè)的理想條件下計(jì)算制動(dòng)器的制動(dòng)力矩。另外，在選擇摩擦材料時(shí)應(yīng)盡量采用減少污染和對(duì)人體無害的材料。所選擇摩擦系數(shù)f=。(1)制動(dòng)輪缸對(duì)制動(dòng)塊施加的張開力假定襯塊的摩擦表面全部與制
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