模板支架立桿計(jì)算中的風(fēng)荷載體型系數(shù)(編輯修改稿)
2025-08-17 08:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 50，分別代入式（2），得：a) 當(dāng)n＝15b) 當(dāng)n＝30c) 當(dāng)n＝503 討論 風(fēng)荷載體型系數(shù)μS有隨架體順風(fēng)向立桿排數(shù)不斷增多而增大的趨勢(shì)從以上試算可知：當(dāng)時(shí)，；當(dāng)時(shí)，；當(dāng)時(shí)?？梢?，式，當(dāng)n無(wú)限增大時(shí)，也增大，最后趨向于1/。 不是單條立桿的風(fēng)荷載體型系數(shù)，而是計(jì)算單元全面積上順風(fēng)向架體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體型系數(shù)從試算可知，μS隨架體順風(fēng)向立桿排數(shù)的增多而增大，所求出的μS不適用于單立桿，而適用于將順風(fēng)向n排立桿作為一個(gè)結(jié)構(gòu)整體來考慮的情況（對(duì)此下文有更詳盡的分析）。 分析風(fēng)荷載在單立桿上引起彎矩的計(jì)算公式，再看μS的意義，、[見GB500092001(2006年版) 、]。、將余下的與簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩作比較，不同點(diǎn)在于，前者的分母是10，后者分母是8，這是考慮到支架中立桿的支承情況不完全是簡(jiǎn)支而類似于連續(xù)梁。前者分母為10，是考慮完全按簡(jiǎn)支計(jì)算的彎矩值不符合工程實(shí)際，應(yīng)適當(dāng)減小。再看簡(jiǎn)支梁兩支座的距離。前者是h，即步高，后者是，即梁長(zhǎng)，這兩者是同一概念
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