【文章內(nèi)容簡介】 、井田內(nèi)劃分，～。其幾何形狀為不規(guī)則的多邊形。井田煤層為一走向北西～南東，傾向北東，傾角10～18176。的單斜構(gòu)造，井田內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)大的斷裂構(gòu)造和褶曲。因此，井下采區(qū)劃分主要根據(jù)各煤層的分布范圍、井田邊界煤柱、回采工作面裝備水平等，從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)盡量加大采區(qū)尺寸，以增加工作面推進(jìn)長度，減少工作面搬家次數(shù)，提高礦井生產(chǎn)效率。全井田共劃分七個采區(qū)，其中一水平劃分二個采區(qū)，二水平劃分三個上山采區(qū)和二個下山采區(qū)。采區(qū)特征見表2－3－1。采 區(qū) 特 征 表 表2－3－1編號特征走向長度（m）含 煤備注一采區(qū)雙翼4400B4BBBBB0二采區(qū)雙翼3400BBBBBB三采區(qū)雙翼4200B4BBBBB0四采區(qū)雙翼2500～3600BBBBBB1五采區(qū)單翼1800～1000B4BBBBB0六采區(qū)雙翼5700～2800B4BBBBB0七采區(qū)單翼1800B4BBBBB0煤組（層）劃分由于井田內(nèi)各煤層分布范圍各自不一、厚度不同、相鄰層間距大小有別。設(shè)計在采區(qū)巷道布置時結(jié)合不同采區(qū)的煤層賦存條件，按照多做煤巷、少做巖巷、盡量減少井巷工程總量，采區(qū)各系統(tǒng)環(huán)節(jié)簡單的技術(shù)原則，對各采區(qū)內(nèi)的煤層進(jìn)行分組（層）和巷道布置。具體為：對相鄰煤層層間距≥15m，煤層傾斜長度超過700m且煤層厚度≥5m的煤層單獨(dú)布置采、準(zhǔn)系統(tǒng)。否則實(shí)行分組聯(lián)合的方式布置采、準(zhǔn)系統(tǒng)。井田各采區(qū)煤組（層）劃分情況見表2－3－2。各采區(qū)煤組（層）劃分表 表2－3－2煤層編號煤層厚度間距采區(qū)（煤層、煤組）極小極大平均極小極大平均一采區(qū)二采區(qū)三采區(qū)四采區(qū)五采區(qū)六采區(qū)七采區(qū)B6－－第一組第一組B5－第二組第二組－B4－第三組第三組B42－第一組第一組第一組第一組第一組－B41－－B3－第二組第四組第二組第四組第二組第二組第二組－B2－第三組第五組第三組第五組第三組第三組第三組－B1－第四組第六組第四組第六組第四組第四組第四組－B0－第五組第五組第五組第五組第五組開采順序水平開采順序：水平開采為下行式，先采一水平，后采二水平。煤層開采順序：本礦井煤層層數(shù)較多，煤層間距較近，相鄰煤層之間存在壓茬關(guān)系，無法實(shí)行上行開采。從資源充分利用考慮，應(yīng)先采上組煤層，后采下組煤層，同一煤組內(nèi)先采上部煤層，后采下部煤層。采區(qū)開采順序：根據(jù)礦井開拓布置及采區(qū)所在位置，采區(qū)之間開采順序?yàn)椋阂凰较炔梢徊蓞^(qū)，后采二采區(qū)；二水平先采上山部分的三、四、五采區(qū)，后采下山部分的六、七采區(qū)。采區(qū)接續(xù)順序?yàn)橄冉筮h(yuǎn)前進(jìn)式，礦井產(chǎn)量安排及采區(qū)接續(xù)見表2－3－3。 井田地層為走向北西～南東，傾向北東的單斜構(gòu)造，地層傾角10～18176。，其幾何形狀為一西部較窄，東部較寬的不規(guī)則多邊形。井田含可采及局部可采煤層共七層，各煤層編號自下而上為B0、BBBBBB6，其中B4煤層在井田中東部又分叉成B41和B42。煤層賦存標(biāo)高一般界于+1450～+700m之間。根據(jù)目前已施工工程，井底車場水平已確定了礦井的一水平標(biāo)高，一水平標(biāo)高+1255m，其階段垂高200m左右，斜長約700m。一水平以深煤層賦存垂高一般為550m，傾斜長度2100m左右，若利用一水平實(shí)行下山開采顯然不合理。為使階段斜長合理，上、下山開采布置技術(shù)可行，水平之間延深連接方便，同時還能東西兩翼統(tǒng)籌兼顧，設(shè)計確定礦井共設(shè)二個開采水平。一水平標(biāo)高+1255m，二水平標(biāo)高+950m。一水平實(shí)行上山開采，二水平實(shí)行上、下山開采。礦井投產(chǎn)時首采區(qū)靠近主、副斜井井底，井下不設(shè)大巷。后期根據(jù)礦井的開拓布置、煤層分組、水平劃分和井下主、輔運(yùn)輸方式，設(shè)計各水平主要大巷布置二條，即膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸大巷和軌道運(yùn)輸大巷。本著多做煤巷、少做巖巷、系統(tǒng)簡單、生產(chǎn)過程中運(yùn)輸費(fèi)用低、大巷保護(hù)煤柱留設(shè)少的原則，根據(jù)煤層厚度、煤層間距并結(jié)合各采區(qū)巷道布置情況，水平大巷布置在B1煤層之中。礦井投產(chǎn)時采用中央分列式通風(fēng)系統(tǒng)，抽出式通風(fēng)方法，首采區(qū)乏風(fēng)經(jīng)采區(qū)回風(fēng)上山直接流入+1432m總回風(fēng)石門和回風(fēng)斜井被排出地面。礦井生產(chǎn)后期采用分區(qū)式通風(fēng)系統(tǒng)，各采區(qū)的乏風(fēng)均由采區(qū)回風(fēng)上山直接流入回風(fēng)井，故井下不設(shè)回風(fēng)大巷。 井 筒礦井移交及達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力時，共開鑿三個井筒，即在工業(yè)場地內(nèi)開鑿主、副斜井，在風(fēng)井場地內(nèi)開鑿回風(fēng)斜井。井口位于工業(yè)場地內(nèi)，井口坐標(biāo)：X=，Y=。井口混凝土底板標(biāo)高+。井筒傾角15176。35′23″，斜長731m。井筒凈寬4000mm。主斜井承擔(dān)井下煤炭上運(yùn)任務(wù)，兼進(jìn)風(fēng)和安全出口。主斜井?dāng)嗝嬉妶D22：圖2－2主斜井井筒斷面圖2．副斜井井口位于工業(yè)場地內(nèi)，井口坐標(biāo)：X= ，Y= 。井口軌面標(biāo)高+。井筒傾角16176。35′39″，斜長695m。井筒凈寬4500mm。副斜井承擔(dān)礦井輔助提升任務(wù)，兼進(jìn)風(fēng)和安全出口。見圖23： 圖23副斜井井筒斷面圖3．回風(fēng)斜井井口位于風(fēng)井場地內(nèi)，井口坐標(biāo)：X= ，Y= 。井口標(biāo)高+。井深742m，，承擔(dān)礦井回風(fēng)任務(wù)，兼安全出口。井 筒 特 征 表表2－4－1序號名 稱單位井 筒主斜井副斜井回風(fēng)斜井1井口坐標(biāo)Xmym2井口設(shè)計標(biāo)高m+++3提升方位角176。7176。30’7176。30’4設(shè)計凈寬m5設(shè)計凈斷面m26井底標(biāo)高m+1255+1255+14327井筒傾角176。15176。35′23″16176。35″39″25176。8井筒斜長m7316954819井筒裝備膠帶輸送機(jī)、管路、線纜單鉤串車提升、管路、線纜臺階、扶手、氮?dú)夤苈? 井底車場(一）車場形式根據(jù)開拓布置，井底車場軌道系統(tǒng)僅服務(wù)于礦井輔助運(yùn)輸，設(shè)計井底車場布置在+1255m水平副斜井井筒與井底軌道石門連接處。井底車場型式采用雙道起坡平車場。井底車場平面布置見圖2－5－1。（二）硐室布置中央水泵房及中央變電所：+1255m井底水平中央水泵房及中央變電所聯(lián)合布置，中央水泵房內(nèi)設(shè)7臺水泵并預(yù)留一臺泵位，水泵房長66m，通道內(nèi)設(shè)密閉門和柵欄門。中央變電所長54m通道內(nèi)設(shè)密閉門和柵欄門，中央變電所與水泵房之間設(shè)防火柵欄兩用門。管子道：中央水泵房管子道與主斜井相連。井下消防材料庫：采用巷道加寬式布置，布置在+1255m軌道石門中，硐室長度為23m，庫房兩端設(shè)鐵柵欄門與井底車場巷道相隔。井下爆炸材料發(fā)放硐室：容量為1天的爆炸材料供應(yīng)量（140kg），發(fā)放硐室回風(fēng)道直接與回風(fēng)上山相通。發(fā)放硐室出口處設(shè)1道能自動關(guān)閉的抗沖擊波活門。硐室距周圍巷道距離按規(guī)程要求在25m以上。井下電機(jī)車充電硐室：長度30m，按三臺機(jī)車設(shè)充電位，設(shè)有專用回風(fēng)眼與回風(fēng)上山相通。水倉：井底水倉由內(nèi)水倉和外水倉組成，當(dāng)一個水倉清理時，另一個水倉能正常使用。水倉采用人工清理方式，設(shè)有清倉絞車硐室。水倉總?cè)莘e為8800m3，符合《煤礦安全規(guī)程》要求。井下煤炭采用膠帶輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)輸方式，井底車場僅服務(wù)于輔助運(yùn)輸?shù)恼{(diào)運(yùn)任務(wù)，因井下輔助運(yùn)輸量小，井底車場的通過能力完全可以滿足設(shè)計規(guī)范及礦井生產(chǎn)要求。井底車場及硐室目前正在施工，圍巖多為細(xì)砂巖和粗砂巖，車場巷道及硐室施工條件尚好。井底車場巷道以錨（網(wǎng)）噴支護(hù)為主，對大型硐室（如水泵房、變電所等）采用錨噴與錨索聯(lián)合支護(hù)或砼砌碹支護(hù)。井底車場巷道及硐室總工程量為1688m（25529m3 ）詳見表2－5－1。井底車場巷道及硐室工程量表表2－5－1序號名 稱支護(hù)方式巷道長度（m）掘進(jìn)體積（m3）1車場巷道錨噴26948082交岔點(diǎn)錨噴5113113主變電所及通道砼碹7210564主排水泵房及通道砼碹8422315管子道、通道及聯(lián)絡(luò)巷錨噴232026水倉、配水巷錨噴882132897井下消防材料庫錨噴234618等候室及通道錨噴706159火藥發(fā)放硐室、通路、風(fēng)道錨噴10669910充電硐室、通路錨噴10280111信號硐室、醫(yī)療保健室錨噴656合 計168825529第3章 大巷運(yùn)輸及設(shè)備，采用斜井開拓方式。鑒于井田煤層賦存穩(wěn)定、儲量豐富，煤層生產(chǎn)能力大，工作面生產(chǎn)集中，為減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，簡化運(yùn)輸系統(tǒng)，提高礦井自動化和集中控制程度，設(shè)計確定煤炭運(yùn)輸自井下工作面至地面采用膠帶輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)輸方式。煤流系統(tǒng)為：投產(chǎn)工作面的煤炭→工作面SGZ730/2200型刮板輸送機(jī)→運(yùn)輸順槽SGZ730/110型橋式轉(zhuǎn)載運(yùn)輸機(jī)→運(yùn)輸順槽DSJ100/60/200型可伸縮式膠帶輸送機(jī)→主斜井（石門）DTL120/60/800S型膠帶輸送機(jī)→地面。輔助運(yùn)輸主要是承擔(dān)礦井的矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)礦井開拓布署，井下各不同環(huán)節(jié)的輔助運(yùn)輸方式為：副斜井采用單鉤串車提升；車場及石門采用蓄電池機(jī)車牽引3t固定礦車；軌道上山為單鉤串車提升，行人上山設(shè)架空人車，軌道順槽布置無極繩連續(xù)牽引車。 礦 車 考慮到公司各礦礦車的統(tǒng)一互換性，方便維修與加工，輔助運(yùn)輸車輛采用3t固定式礦車。液壓支架整體運(yùn)輸采用18t重型平板車搬運(yùn)，設(shè)備列車、乳化液泵站、3t、10t平板車。礦車規(guī)格特征見表3－4－1；投產(chǎn)時，3t礦車數(shù)量按排列法計算，總計56輛，3t礦車及其他車輛型號數(shù)量、使用地點(diǎn)配備見表3－4－2。礦 車 規(guī) 格 特 征 表3－4－1 型 號外型尺寸長寬高（mm）最大載重（kg）軌距（mm）軸距（mm）自重（kg）－9B固定式礦車345013201300530090011001320－9B平板車240011504802900900750788MPC3－9B平板車3450132048055009001100910MPC10－9重型平板車34101320480100009001100992MPC18－9重型平板車290013002982000090011001050－9B材料車2400115011502900900750795MC3－9B材料車34501320130055009001100935礦 車 使 用 排 列 表 表3－4－2序號使用地電礦車類型礦車數(shù)量（輛）1地面系統(tǒng)－9B礦車92副斜井井筒運(yùn)行－9B礦車33副斜井井底車場+1255m－9B礦車64運(yùn)行車場－9B礦車65軌道上山下車場－9B礦車36中部車場－9B礦車37工作面順槽－9B礦車68綜掘工作面－9B礦車29普掘－9B礦車1210其它－9B礦車611合 計－9B礦車5612－9B30133t平板車MPC3－9B121410t重型平板車MPC10－9101518t重型平板車MPC18－91216－9B10173t材料車MC3－9B6 運(yùn)輸設(shè)備選型下井人員由副斜井人車下放至+1255m水平井底車場后，可乘坐上山架空人車至各工作面。架空人車選型計算如下： 設(shè)計依據(jù)（1）上山垂高：（2）上山斜長：L=759m（3）上山傾角：α= 13176。30′（4）最大班運(yùn)送人數(shù)：50人主要參數(shù)的確定（1）預(yù)選電動機(jī)：YB280S－8，功率37kW，轉(zhuǎn)速Ne =740r/min。（2）預(yù)選驅(qū)動輪：直徑＝（3）預(yù)選減速機(jī)：CWS355，i＝40。（4） 鋼絲繩運(yùn)行速度：V=K（πD/60）Ne/i＝／s，取V=／s式中：K——鋼絲繩運(yùn)行時蠕動系數(shù)，取K＝（5）預(yù)選鋼絲繩：22NAT619S+FC1570ZS，其技術(shù)參數(shù)：直徑dk=22mm，Pk=，Qq=（6）設(shè)定乘