飛機(jī)裝配課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2025-08-16 08:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 互位置精度的技術(shù)要求是否合理，是否便于裝配；二是通過(guò)工藝分析，對(duì)零件的工藝要求有進(jìn)一步的了解，以便制訂出合理的工藝規(guī)程。經(jīng)濟(jì)性，是指工程從規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工到整個(gè)產(chǎn)品使用壽命周期內(nèi)的成本和消耗的費(fèi)用。具體表現(xiàn)為設(shè)計(jì)成本、施工成本、使用成本三者之和。經(jīng)濟(jì)性是指組織經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中獲得一定數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)及其他成果時(shí)所耗費(fèi)的資源最少。經(jīng)濟(jì)性主要關(guān)注的是資源投入和使用過(guò)程中成本節(jié)約的水平和程度及資源使用的合理性。這里是專(zhuān)指生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要有利于利用企業(yè)的生產(chǎn)能力，縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。在制定產(chǎn)品的裝配和協(xié)調(diào)的方案時(shí)，要十分注意選擇合理的，能保證各類(lèi)工藝裝配協(xié)調(diào)的尺寸傳遞體系。協(xié)調(diào)依據(jù)采用標(biāo)準(zhǔn)樣件。協(xié)調(diào)的原則是相互聯(lián)系制造的原則。它的協(xié)調(diào)路線過(guò)程是:由理論圖在鋁板上繪制出理論模線，再由理論模線繪制出結(jié)構(gòu)模線，通過(guò)結(jié)構(gòu)模線制造出外形樣板和夾具樣板，再通過(guò)外形樣板制出樣件。然后通過(guò)樣件制造出成型模具。用模具生產(chǎn)出所需要的零件。最后用裝配型架將零件裝配成組合件。殲六機(jī)翼副翼圖紙↓殲六機(jī)翼副翼理論模線↓殲六機(jī)翼副翼結(jié)構(gòu)模線↓ ↓ ↓外形托板 設(shè)備樣板 構(gòu)造圖↓ ↓ ↓ 內(nèi)形樣板安裝標(biāo)準(zhǔn)樣件 托板↓ ↓ ↓成型模 安裝夾具推塊↓ ↓ ↓零件組合件部件反標(biāo)準(zhǔn)樣件 ↓ 標(biāo)準(zhǔn)樣件 ↓ 總裝配夾具↓ 殲六機(jī)翼副翼裝配件部件裝配工藝規(guī)程包括裝配的各個(gè)階段內(nèi)容，裝配基準(zhǔn)，定位方法，裝配主要工藝裝備，設(shè)施和檢驗(yàn)方法，以及主要零件，組件等供應(yīng)狀態(tài)和各階段的交付狀態(tài)等，所制定的裝配各階段的工作。工藝規(guī)程是進(jìn)行裝配工作的主要依據(jù)。其主要的內(nèi)容有：1. 裝配工藝過(guò)程的結(jié)構(gòu)可行性。2. 裝配準(zhǔn)確度。3. 裝配過(guò)程的工藝可行性。4. 裝配過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性。裝配工藝規(guī)程：1. 按圖紙檢查配套零件及裝配夾具；2. 將蒙皮定位，夾緊；3. 將U型槽定位，夾緊；4. 將加強(qiáng)肋定位，夾緊；5. 將肋板定位，夾緊；6. 將角片定位，夾緊；7. 確定鉚接位置，劃線；8. 鉆孔；9. 鉚接；10. 放松壓緊器；11. 下架，修正，去毛刺；12. 檢驗(yàn)，并移交。第5章飛機(jī)部件裝配驗(yàn)證在進(jìn)行裝配前，分析零件的裝配順序。，該機(jī)翼中部是以蒙皮為基準(zhǔn)裝配U型槽與加強(qiáng)肋，然后再以蒙皮為基準(zhǔn)裝配肋板，最后再以U型槽與肋板為基準(zhǔn)裝配角片，形成完整的副翼裝配。U型槽與蒙皮的裝配，他們是通過(guò)蒙皮表面與U型槽側(cè)面的接觸約束和兩個(gè)鉚釘孔的同軸約束進(jìn)行裝配的。加強(qiáng)肋與蒙皮的裝配，他們是通過(guò)蒙皮內(nèi)表面與加強(qiáng)肋側(cè)面接觸約束和兩個(gè)鉚釘孔的同軸約束進(jìn)行裝配的。肋板與蒙
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