高層建筑核心筒設(shè)計(jì)實(shí)例分析docxdocx(編輯修改稿)
2024-08-14 16:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 心；553層為空中大堂；7993層為擁有174間客房、多間高檔餐廳的超五星級(jí)酒店，87層是酒店接待大堂和大堂吧；94層、97100層為觀光設(shè)施，高423m的94層觀光展覽大廳750㎡，挑高8m；高438m的97層為觀光天橋，身處其中，仿佛漫步天際；高473m的100層的觀光天閣為一長(zhǎng)55m米透明玻璃底面懸空觀光長(zhǎng)廊。1456789層為避難設(shè)備層。環(huán)球金融中心辦公層在低層部分平面為方形，邊長(zhǎng)約58m，塔樓由20層開(kāi)始沿45176。對(duì)角方向逐層對(duì)稱(chēng)弧線(xiàn)收縮，標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積約為33302845㎡核心筒位于中部，為四角抹了45176。斜角的正方形，到了60層時(shí)核心筒沿45176。對(duì)角方向?qū)ΨQ(chēng)縮小。辦公核心筒及公共走道建筑面積為1160911㎡（核心筒為931720㎡）,均為無(wú)柱大空間，周邊形成采光良好、視野開(kāi)闊的辦公空間，含公共走道面積的辦公使用率達(dá)到72%75%，不含公共走道面積的辦公使用率約為62%64%。，用戶(hù)可根據(jù)自身的需要任意進(jìn)行分隔和布置。該超高層建筑核心筒內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)配套功能的指標(biāo)包括：辦公標(biāo)準(zhǔn)層最多的電梯井道有29個(gè)，含兩組辦公雙轎廂穿梭電梯，共8臺(tái)，分區(qū)辦公雙轎廂客用電梯8臺(tái)（共2組），酒店穿梭客梯3臺(tái)，觀光電梯4臺(tái)，服務(wù)電梯及消防電梯共6臺(tái)；三部疏散樓梯，其中兩部疏散樓梯與消防電梯前室合用；公共衛(wèi)生間設(shè)在分區(qū)電梯不?？繉拥碾娞輳d位置，衛(wèi)生間的建筑面積約為45㎡，其中男衛(wèi)生間設(shè)3個(gè)大便器、4個(gè)小便器、4個(gè)洗手盆，女衛(wèi)生間設(shè)4個(gè)大便器、4個(gè)洗手盆及清潔間，并且每層設(shè)有茶水間、空調(diào)機(jī)房、強(qiáng)弱電間及設(shè)備管井等。根據(jù)以上的實(shí)例分析，當(dāng)超高層辦公建筑標(biāo)準(zhǔn)層面積約在2000㎡時(shí)，設(shè)計(jì)中通常會(huì)將所有的樓梯、電梯、衛(wèi)生間、設(shè)備機(jī)房及管井等集中地布置在核心筒內(nèi)部，核心筒位于建筑平面的中心，形成采光良好及視野開(kāi)闊的辦公空間，辦公可靈活劃分，滿(mǎn)足各種用戶(hù)的布置要求。通常辦公建筑的有效使用面積為總建筑面積的70%左右，辦公建筑中的使用人數(shù)可按每人410㎡、（使用面積）估算，標(biāo)準(zhǔn)較高的甲級(jí)辦公樓人數(shù)可按每人1012㎡（建筑面積）估算。當(dāng)超高層辦公建筑標(biāo)準(zhǔn)層面積約在2000㎡時(shí)，核心筒各項(xiàng)服務(wù)功能的參考指標(biāo)如下：（兼服務(wù)電梯），前室可合用。，男性員工每1520人設(shè)一個(gè)小便器。經(jīng)計(jì)算，男衛(wèi)生間：大便器3個(gè)，小便器45個(gè)，洗手盆3個(gè)；女衛(wèi)生間：大便器45個(gè)，洗手盆4個(gè)。還要設(shè)獨(dú)立的無(wú)障礙衛(wèi)生間或在男女衛(wèi)生間內(nèi)各設(shè)1個(gè)無(wú)障礙廁位。：一般500800㎡辦公面積設(shè)計(jì)一個(gè)空調(diào)機(jī)房，機(jī)房面積一般為2030㎡，每標(biāo)準(zhǔn)層空調(diào)機(jī)房面積約為4060㎡、弱電間面積約為1315㎡、排水管井面積約為45㎡三、核心筒的核心—電梯設(shè)計(jì)電梯設(shè)計(jì)是超高層建筑核心筒設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。電梯設(shè)計(jì)不只是一般的載人載貨那般簡(jiǎn)單，應(yīng)滿(mǎn)足舒適度及速度感，利用最少的電梯及電梯井道達(dá)到較為經(jīng)濟(jì)又能達(dá)到較高效率來(lái)滿(mǎn)足整個(gè)建筑的垂直運(yùn)輸需求。電梯的性能主要取決于建筑物內(nèi)人口密度、電梯的數(shù)量和類(lèi)型以及電梯所服務(wù)的樓層數(shù)等因素。對(duì)辦公大樓來(lái)說(shuō)，早晨上班時(shí)刻出現(xiàn)上行高峰客流；中午午餐時(shí)間出現(xiàn)強(qiáng)度稍小的一個(gè)下行高峰及一個(gè)上行高峰；下班時(shí)刻出現(xiàn)一個(gè)最為強(qiáng)烈的下行高峰。上行高峰形成是由于雇主要求雇員在某一時(shí)刻之前到達(dá)辦公地點(diǎn)并開(kāi)始工作，下班下行時(shí)，乘客對(duì)候梯時(shí)間的容忍程度較強(qiáng)，所以辦公大樓交通計(jì)算一般以解決上班時(shí)上行高峰客流為目標(biāo)。酒店主要的交通模式時(shí)段是在客人入住(17:0019:00)及退房(08:0010:00)。這兩段時(shí)間內(nèi)，客人會(huì)同時(shí)進(jìn)出客房及餐廳，進(jìn)入及離開(kāi)酒店，所以客人會(huì)乘坐電梯上行及下行。故此酒店客梯系統(tǒng)根據(jù)上行及下行之交通情況來(lái)模擬。在開(kāi)始時(shí)間前的某一個(gè)5分鐘范圍內(nèi)，乘客的集中率達(dá)到高峰，即采用“5分鐘輸送能力”來(lái)衡量解決這一個(gè)5分鐘范圍內(nèi)乘客的集中高峰的程度。也就是說(shuō)5分鐘輸送能力指在5分鐘內(nèi)
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