【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 庫(kù)存?zhèn)浼鍍?cè)； 、庫(kù)存?zhèn)浼鍍?cè)； 巡線與缺陷記錄本（見附表一） 、巡線與缺陷記錄本（見附表一） ； 接觸線磨耗記錄（見附表二） 、接觸線磨耗記錄（見附表二） ； 1牽引網(wǎng)路質(zhì)量等級(jí)評(píng)定記錄（見附表三） 、牽引網(wǎng)路質(zhì)量等級(jí)評(píng)定記錄（見附表三） ； 1故障統(tǒng)計(jì)分析記錄（見附表四） 、故障統(tǒng)計(jì)分析記錄（見附表四） ； 1牽引網(wǎng)路設(shè)計(jì)圖。如元完整設(shè)計(jì)時(shí)，最少應(yīng)有牽引網(wǎng)路系統(tǒng)示意圖、橫吊 、牽引網(wǎng)路設(shè)計(jì)圖。如元完整設(shè)計(jì)時(shí)，最少應(yīng)有牽引網(wǎng)路系統(tǒng)示意圖、 線和地面接觸線電桿安裝圖； 線和地面接觸線電桿安裝圖； 1牽引網(wǎng)路設(shè)施編號(hào)。 、牽引網(wǎng)路設(shè)施編號(hào)。 為減少接觸線的磨耗， 第 2．7 條 為減少接觸線的磨耗，應(yīng)積極推廣使用炭滑板和其它可降低磨耗 ． 的滑板或集電弓。 的滑板或集電弓。 不應(yīng)在同一電機(jī)車運(yùn)行線路上 使用不同材質(zhì)的接觸線（ 電機(jī)車運(yùn)行線路上， 第 2．8 條 不應(yīng)在同一電機(jī)車運(yùn)行線路上，使用不同材質(zhì)的接觸線（如滑板 ． 對(duì)不同材質(zhì)的接觸線磨耗相同時(shí)，不在此限。 對(duì)不同材質(zhì)的接觸線磨耗相同時(shí)，不在此限。 第三章 巡線與檢 查 為了掌握牽引網(wǎng)路和運(yùn)行狀態(tài)和確定檢修項(xiàng)目， 第 3．1 條 為了掌握牽引網(wǎng)路和運(yùn)行狀態(tài)和確定檢修項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)牽引網(wǎng)路建 ． 立巡線與檢查制度。 立巡線與檢查制度。 定期巡線：由維修班（ 指定專人進(jìn)行； 定期巡線：由維修班（組）指定專人進(jìn)行； 故障檢查：由維修班（ 或由主管調(diào)度指定專人進(jìn)行； 故障檢查：由維修班（組）或由主管調(diào)度指定專人進(jìn)行； 修復(fù)巡視：由維修人員在檢修后進(jìn)行； 修復(fù)巡視：由維修人員在檢修后進(jìn)行； 領(lǐng)導(dǎo)檢查：由維修班（ 主管領(lǐng)導(dǎo)單位的人員進(jìn)行； 領(lǐng)導(dǎo)檢查：由維修班（組）主管領(lǐng)導(dǎo)單位的人員進(jìn)行； 定期巡線的人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)。每十天應(yīng)進(jìn)行一次巡線檢查， 第 3．2 條 定期巡線的人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)。每十天應(yīng)進(jìn)行一次巡線檢查，并按 ． 規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行巡線和認(rèn)真填寫巡線記錄（見附表一） 。對(duì)易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時(shí) 規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行巡線和認(rèn)真填寫巡線記錄（見附表一） 對(duì)易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時(shí) 。 10 修理。 修理。 故障檢查的目的是在故障發(fā)生后立即查明事故地段和范圍， 第 3．3 條 故障檢查的目的是在故障發(fā)生后立即查明事故地段和范圍，以盡 ． 快組織修復(fù)工作。 快組織修復(fù)工作。 修復(fù)巡視是在排除故障恢復(fù)運(yùn)行后進(jìn)行，其目的是考核修復(fù)質(zhì)量， 第 3．4 條 修復(fù)巡視是在排除故障恢復(fù)運(yùn)行后進(jìn)行，其目的是考核修復(fù)質(zhì)量， ． 避免重復(fù)修理的工作。 避免重復(fù)修理的工作。 5 領(lǐng)導(dǎo)檢查的目的是了解與掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況。 第 3． 條 領(lǐng)導(dǎo)檢查的目的是了解與掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況。 ． 檢查維修班 組） （ 的工作質(zhì)量和有針對(duì)性的進(jìn)行提高維護(hù)及運(yùn)行水平的指導(dǎo)。 的工作質(zhì)量和有針對(duì)性的進(jìn)行提高維護(hù)及運(yùn)行水平的指導(dǎo)。檢查的間隔期由各 自行規(guī)定。 局（礦）自行規(guī)定。 巡線與缺陷記錄內(nèi)容如下： 第 3．5 條 巡線與缺陷記錄內(nèi)容如下： ． 牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè)；雨 、牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè)； 水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性 有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。 路結(jié)構(gòu)的可能性， 水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。 電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松 、電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、 部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 各種導(dǎo)線和連接線有無振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架 、各種導(dǎo)線和連接線有無振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕； 空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。 空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。 拉線有無松動(dòng)、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 、拉線有無松動(dòng)、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。 、各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。 饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動(dòng)、過熱和燒損情況。 、饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動(dòng)、過熱和燒損情況。 橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕；吊 燒痕或腐蝕； 、橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、 線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。 線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。 絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時(shí) 、絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況， 平滑程度；軌端絕緣是否完好。 平滑程度；軌端絕緣是否完好。 分區(qū)開關(guān)動(dòng)作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完 、分區(qū)開關(guān)動(dòng)作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱； 接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。 好，接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。 饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。 、饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。 1軌端和軌間連接線是否丟失或松脫；回流點(diǎn)連接是否松脫或過熱。 、軌端和軌間連接線是否丟失或松脫；回流點(diǎn)連接是否松脫或過熱。 1接觸線懸掛高度和弛度是否符合要求；在標(biāo)定的點(diǎn)位每年測(cè)量二次接觸線 、接觸線懸掛高度和弛度是否符合要求； 的磨耗（標(biāo)定點(diǎn)應(yīng)選擇在行車密度較大的地點(diǎn) 行車密度較大的地點(diǎn)， 的磨耗（標(biāo)定點(diǎn)應(yīng)選擇在行車密度較大的地點(diǎn)，且每條接觸線路不低于兩個(gè)標(biāo) 定測(cè)點(diǎn)） 定測(cè)點(diǎn)） 。 檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 牽引網(wǎng)路的維修分為大修、預(yù)防性檢修和故障修理三種。 第 4．1 條 牽引網(wǎng)路的維修分為大修、預(yù)防性檢修和故障修理三種。 ． 大修應(yīng)根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況，由維修班（ 第 4．2 條 大修應(yīng)根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況，由維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)單位 ． 提出大修計(jì)劃，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。 提出大修計(jì)劃，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。大修的間隔期各礦可根據(jù)具體情況自行 規(guī)定。 規(guī)定。 預(yù)防性檢修應(yīng)根據(jù)巡線與檢查記錄的缺陷內(nèi)容，由維修班（ 第 4．3 條 預(yù)防性檢修應(yīng)根據(jù)巡線與檢查記錄的缺陷內(nèi)容，由維修班（組） ． 提出預(yù)防性檢修計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。 提出預(yù)防性檢修計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。 故障性修理應(yīng)即時(shí)進(jìn)行 按標(biāo)準(zhǔn)要求有困難時(shí)， 性修理應(yīng)即時(shí)進(jìn)行。 第 4．4 條 ． 故障性修理應(yīng)即時(shí)進(jìn)行。按標(biāo)準(zhǔn)要求有困難時(shí)，許可采取臨時(shí)措 但必須加強(qiáng)監(jiān)視，限期消除缺陷。 施，但必須加強(qiáng)監(jiān)視，限期消除缺陷。 檢修計(jì)劃的編制應(yīng)在充分掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行， 第 4．5 條 檢修計(jì)劃的編制應(yīng)在充分掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行， ． 編制計(jì)劃時(shí)應(yīng)列出調(diào)整、輪換和替換項(xiàng)目的明細(xì)表。 編制計(jì)劃時(shí)應(yīng)列出調(diào)整、輪換和替換項(xiàng)目的明細(xì)表。 調(diào)整項(xiàng)目：不需要器材的檢修部位； 調(diào)整項(xiàng)目：不需要器材的檢修部位； 輪換項(xiàng)目：被換下的器材經(jīng)修理或加工仍可繼續(xù)使用的部位； 輪換項(xiàng)目：被換下的器材經(jīng)修理或加工仍可繼續(xù)使用的部位； 替換項(xiàng)目： 替換項(xiàng)目：被換下的器材需要報(bào)廢的部位 11 牽引網(wǎng)路大修內(nèi)容如下： 更換接觸線； 第 4．6 條 牽引網(wǎng)路大修內(nèi)容如下： ． 、更換接觸線； 更換承力索； 、更換承力索； 成批更換橫吊線和吊線器； 、成批更換橫吊線和吊線器； 更換饋電和回流線； 、更換饋電和回流線； 成批更換腐蝕超限或損壞的電桿。 電桿。 、成批更換腐蝕超限或損壞的電桿 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 第 4．7 條 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： ． 軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度，不得小于下列數(shù)值： 、軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度，不得小于下列數(shù)值： （1）不行人的巷道 米； ） （2）行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方 米； ）行人的巷道內(nèi)、 （3）井底車場(chǎng)內(nèi)和從井底到乘車場(chǎng) 米； ） （4）運(yùn)輸平峒在工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)不同其它道路交叉的地方 米，當(dāng)與其它巷道交 ） 叉時(shí) 米； （5） ） 地面運(yùn)輸當(dāng)選用井下型電機(jī)車時(shí) 米， 當(dāng)選用露天型電機(jī)車時(shí) 米 按 （ 接觸線懸掛點(diǎn)高度計(jì)算時(shí)，不應(yīng)大于177。 毫米） 。 接觸線懸掛點(diǎn)高度計(jì)算時(shí)，不應(yīng)大于177。50 毫米） 接觸線懸掛點(diǎn)間距，不應(yīng)大于下列數(shù)值： 、接觸線懸掛點(diǎn)間距，不應(yīng)大于下列數(shù)值： （1）井下直線段 5 米； ） （2）井下曲線段 3 米； ） （3）地面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時(shí) 20 米； ） （4）地面銅電車線彈性懸掛時(shí) 25 米； ） （5）地面鏈形懸掛時(shí) 50 米。 ） 毫米； 接觸線兩懸掛點(diǎn)間的馳度，不應(yīng)大于下列數(shù)值： 、接觸線兩懸掛點(diǎn)間的馳度，不應(yīng)大于下列數(shù)值： （1）井下 30 毫米； ） （2）地面為兩懸掛點(diǎn)間距的 6/1000（銅電車線）或 10/1000（其它電車線） ） （銅電車線） （其它電車線） ， 毫米。 且最大值不應(yīng)超過 200 毫米。 接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列數(shù)值： 、接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列數(shù)值： 毫米； （1）井下距巷道頂或棚梁之間 200 毫米； ） 毫米。 （2）井下距金屬管線之間 300 毫米。當(dāng)個(gè)別地段與金屬管線交叉滿足不了要 ） 求時(shí)，允許采取加強(qiáng)絕緣的措施； 求時(shí)，允許采取加強(qiáng)絕緣的措施； 毫米。 （3）地面 100 毫米。 ） 接觸線直線段應(yīng)架成“Z”字形。接觸線與軌道中心線左右偏移值不應(yīng)大于 、接觸線直線段應(yīng)架成“ ”字形。 150177。15 毫米。宜采用 8 檔一個(gè)循環(huán)。 檔一個(gè)循環(huán)。 177。 毫米。 當(dāng)采用滑輪或滑塊集電弓時(shí)， 當(dāng)采用滑輪或滑塊集電弓時(shí)，接觸線與軌道中心線的左右偏移值不應(yīng)大于 100 毫米。 毫米。 橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定： 、橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）橫吊線應(yīng)采用不少于兩股直徑不小于 毫米的鍍鋅鐵線或截面不小于 ） 20 平方毫米的單股鍍鋅鐵線制作； 平方毫米的單股鍍鋅鐵線制作； 一個(gè)拉緊絕緣子； （2）使用帶絕緣的吊線器時(shí)，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)應(yīng)裝一個(gè)拉緊絕緣子； ）使用帶絕緣的吊線器時(shí)，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)應(yīng)裝一個(gè)拉緊絕緣子 （3）應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。當(dāng)使用不帶絕緣的吊線器時(shí)，吊線器的 ）應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。當(dāng)使用不帶絕緣的吊線器時(shí)， 每側(cè)應(yīng)裝兩個(gè)絕緣子， 毫米（ 每側(cè)應(yīng)裝兩個(gè)絕緣子，第一個(gè)絕緣子距吊線器中心應(yīng)不大于 250 毫米（不帶絕 緣的吊線器限期在一九八五年前更抽換完畢） 緣的吊線器限期在一九八五年前更抽換完畢） ； （4）為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器； ）為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器； 毫米。 （5）井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定，吊線器直徑不小于 12 毫米。 ）井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定， 電機(jī)車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間： 、電機(jī)車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間： （1） ） 牽引變流所額定電壓為 275V 時(shí)， 電機(jī)車受電器上的電壓為 225V 至 300V， ， 短時(shí)最大負(fù)荷情況 175V； ； 電機(jī)車受電器上的電壓為 （2） ） 牽引變流所額定電壓為 600V 時(shí)， 電機(jī)車受電器上的電壓為 495V 至 660V， ， 12 短時(shí)最大負(fù)荷情況 385V； ； 接觸線對(duì)地的絕緣電阻，在分段的情況下不應(yīng)小于下列數(shù)值： 、接觸線對(duì)地的絕緣電阻，在分段的情況下不應(yīng)小于下列數(shù)值： 兆毆姆。 （1）額定電壓為 250V 時(shí)，用 500V 搖表為 兆毆姆。 ） 兆毆姆。 （2）額定電壓為 500V 時(shí)，用 1000V 搖表為 兆毆姆。 ） 接觸線出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進(jìn)行更換： 、接觸線出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進(jìn)行更換： （1）銅及銅合金電車線小于總截面的 50%時(shí) ） 時(shí) （2）銅鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮； ）銅鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮； （3）井下鋼鋁電車線應(yīng)逐步淘汰。 ）井下鋼鋁電車線應(yīng)逐步淘汰。 下列地點(diǎn)的接觸線應(yīng)設(shè)分區(qū)開關(guān)： 、下列地點(diǎn)的接觸線應(yīng)設(shè)分區(qū)開關(guān)： （1）有人員上下車的地點(diǎn)； ）有人員上下車的地點(diǎn)； （2）區(qū)間與主要站場(chǎng)之間； ）區(qū)間與主要站場(chǎng)之間； （3）干線與主要支線分岔處； ）干線與主要支線分岔處； 米時(shí)，應(yīng)設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)； （4）干線長(zhǎng)度大于 500 米時(shí)，應(yīng)設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)； ） （5）車庫(kù)和檢修峒室。 ）車庫(kù)和檢修峒室。 1接觸線應(yīng)保持清潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。清掃間隔每年應(yīng)不少 、接觸線應(yīng)保持清潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。 于兩次。 于兩次。 1饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定： ）饋電電纜的絕緣電阻值應(yīng)不低于 1 兆毆姆； （1） 兆毆姆； 、饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定： （ （2）饋電點(diǎn)用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。銅電車線和鋁饋電線的連接應(yīng)采 ）饋電點(diǎn)用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。 用銅鋁過渡線夾； 用銅鋁過渡線夾； （3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾； ）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾； （4）饋電線夾運(yùn)行最高溫度：鋁及銅鋁過渡線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過 80℃， ）饋電線夾運(yùn)行最高溫度： ℃ 銅線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過 90℃； ℃ 觸線用一回饋電線供電時(shí)， （5）兩平行接觸線用一回饋電線供電時(shí)，接觸線與饋電線之間的連接線應(yīng)不 ）兩平行接觸線用一回饋電線供電時(shí) 大于 150 米。 1軌道回流線應(yīng)符合下列要求： 、軌道回流線應(yīng)符合下列要求： （1）鋼軌接縫處、各平行鋼軌之間、道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連 ）鋼軌接縫處、各平行鋼軌之間、 米長(zhǎng)度的電阻值； 接，連接電阻不得超過同類鋼軌 4 米長(zhǎng)度的電阻值； 米連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻相當(dāng)于長(zhǎng)度相同、 （2）兩平行軌道每隔 50 米連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻相當(dāng)于長(zhǎng)度相同、斷面不 ） 平方毫米銅導(dǎo)線的電阻， 平方毫米扁鋼連接； 小于 50 平方毫米銅導(dǎo)線的電阻，宜采用 360 平方毫米扁鋼連接； （3）不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處，必須在不回電的軌道上加以絕 ）不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處， 第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處， 緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)距第一絕緣點(diǎn)必須大于一 列車長(zhǎng)度； 列車長(zhǎng)度； （4）絞車道附近兩絕緣點(diǎn)，應(yīng)保證被絕緣點(diǎn)分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所 ）絞車道附近兩絕緣點(diǎn)， 短路； 短路； （5）牽引變流所總回流線，應(yīng)與被靠近的所有軌道相連，連接點(diǎn)緊密，回電 ）牽引變流所總回流線，應(yīng)與被靠近