word版可編輯-城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)國家通用型精心整理(編輯修改稿)
2024-08-10 16:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）附錄一、二執(zhí)行。土的重力密度和內(nèi)摩擦角，應(yīng)根據(jù)調(diào)查或試驗確定。當(dāng)無實際資料時，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ＪＴＪ０２４）附錄二執(zhí)行。２填土的重力對涵洞的豎向和水平壓力強度，可按下式計算：３承受土側(cè)壓力的柱式墩臺，其柱上的土壓力計算寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：３．３．４外部超靜定的混凝土結(jié)構(gòu)及聯(lián)合梁橋等應(yīng)計入混凝土的收縮及徐變影響。并應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ＪＴＪ０２３）附錄四的方法計算。３．３．５當(dāng)超靜定結(jié)構(gòu)計入由于地基壓縮等引起的支座長期變位影響時，應(yīng)根據(jù)最終位移量按彈性理論計算構(gòu)件截面的附加內(nèi)力。３．３．６水的浮力應(yīng)按下列情況進行計算：１位于透水性地基上的橋梁墩臺，當(dāng)驗算穩(wěn)定時，其浮力應(yīng)采用設(shè)計水位計算；當(dāng)驗算地基應(yīng)力時，可僅按低水位時計算浮力，也可不計算水的浮力。２基礎(chǔ)嵌入不透水性地基的橋梁墩臺，可不計算水的浮力。３作用在樁基承臺底面的浮力，應(yīng)按全部底面積計算。但樁嵌入巖層并灌注混凝土者，在計算承臺底面浮力時，應(yīng)扣除樁的截面面積。３．４偶然荷載３．４．１城市橋梁的抗震力應(yīng)以橋梁所在城市的基本烈度進行設(shè)防。地震力的計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ＪＴＪ００４）的有關(guān)規(guī)定。３．４．２處于通航河流或有漂流物河流中的橋梁墩臺應(yīng)計入船只或漂流物的撞擊力。當(dāng)無實測資料時，撞擊力可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ＪＴＪ０２１）進行計算。４城市橋梁設(shè)計可變荷載４．１基本可變荷載４．１．１汽車荷載等級可劃分為：城－Ａ級汽車荷載和城－Ｂ級汽車荷載兩個等級。４．１．２汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載。橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺或擋土墻后土壓力的計算應(yīng)采用車輛荷載。橋梁的主梁、主拱和主桁架等的計算應(yīng)采用車道荷載。當(dāng)橋面車行道內(nèi)有輕軌車輛混合運行時，尚應(yīng)按有關(guān)輕軌荷載規(guī)定進行驗算，并取其最不利者進行設(shè)計。當(dāng)進行橋梁結(jié)構(gòu)計算時不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊加。４．１．３城－Ａ級車輛荷載和城－Ｂ級車輛荷載的標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)符合下列規(guī)定：１城－Ａ級標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用五軸式貨車加載，總重７００ｋＮ，前后軸距為１８．０ｍ，行車限界橫向?qū)挾葹椋常埃恚▓D４．１．３／１）；２城－Ｂ級標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用三軸式貨車加載，總重３００ｋＮ，前后軸距為４．８ｍ，行車限界橫向?qū)挾?
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