橋梁濕接縫技術(shù)交底記錄大全(編輯修改稿)
2025-08-10 00:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對每片梁頂面進(jìn)行詳細(xì)檢查、補(bǔ)鑿，采用空壓機(jī)及高壓水槍將梁面沖洗干凈。 綁扎鋼筋網(wǎng)時，需先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片綁扎應(yīng)做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)片交叉點采用扎絲綁扎結(jié)實，扎絲成梅花形布置，鋼筋接頭應(yīng)注意錯位。宜使用成品鋼筋網(wǎng)片。編 制 者： 審 核 者： 批 準(zhǔn) 人：接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技術(shù)交底書 單 位：寧武高速A13標(biāo)段項目部 第 4 頁 共 6 頁主送單位橋梁一隊編號工程名稱橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面系橫隔板、濕接頭、濕接縫施工及橋面鋪裝日期2011年3月12日內(nèi) 容：軌道采用2cm鋼帶，在需澆筑的橋面兩邊每3m放樣一個縱向控制點，把所有控制點利用墨線連成一條線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處，用電錘鉆孔，打入鋼筋，鋼筋錨固深度應(yīng)在30mm以上，外露50mm以上。用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上測設(shè)橋面高程，然后焊接鋼筋頂托，架立軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計高程一致。為保證軌道剛度，需將軌道支撐加密（一般宜每間隔1m加密1個支撐點），之后用鋁合金水平尺檢驗軌道表面平整度，用高強(qiáng)度砂漿對軌道下方空隙塞墊密實，但應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁砂漿侵入護(hù)欄。采用已預(yù)埋的短節(jié)鋼筋對已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支墊，利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面高程，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度均為2cm?；炷翝仓埃扔酶邏猴L(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對T梁表面進(jìn)行充分的濕潤，但不得有積水?；炷翝仓B續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行，人工局部布料、攤鋪時，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處應(yīng)采用插入式振搗器振搗輔助布料，橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時段及大風(fēng)天氣，否則將造成橋面混凝土表面因干縮過快而導(dǎo)致表面開裂。振搗時，先采用插入式振搗器振搗，使得骨料分布均勻，一次插入式振搗時間不宜少于20s，然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，其振搗面重合100~200mm，一次振搗時間不少于30s。最后采用振搗梁沿軌道進(jìn)行全幅振搗，直至振搗密實。振搗梁操作時，應(yīng)設(shè)專人控制振動行使速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實及表面平整。編 制 者： 審 核 者： 批 準(zhǔn) 人：接收單位： 接收負(fù)責(zé)人：技術(shù)交底書 單 位：寧武高速A13標(biāo)段項目部 第 5 頁 共 6 頁主送單位橋梁一隊
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