【文章內(nèi)容簡介】 來油試驗閥向飛錘充油，當充油到脫扣手柄自動移到脫扣位置飛錘動作時，注意并記錄充油壓力、飛錘動作值、油溫、轉(zhuǎn)速，試驗完成后恢復試驗裝置。，根據(jù)風溫、水溫及油溫情況調(diào)整各冷卻器的工作狀態(tài)；全面檢查各部參數(shù)正常， 匯報值長。6. 機組運行主要控制指標機組正常啟動、運行期間監(jiān)測汽輪機主要參數(shù)應(yīng)在規(guī)定的正常范圍內(nèi)。 機組運行期間應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容進行設(shè)備定期巡檢及維護。當機組有超限項目報警時，應(yīng)密切注意超限項目變化趨勢，盡快找出異常原因并采取措施予以消除。一旦超限值進入停機值應(yīng)立即打閘停機。機組部分異常運行工況應(yīng)檢查內(nèi)容軸向位移大：檢查主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)以及真空是否有大幅波動；檢查推力軸承溫度、排油溫度，確認鎢金是否磨損。高中壓缸脹差大：確認脹差方向，保持機組負荷，減小主蒸汽溫度波動，檢查高排溫度；如正脹差增大，應(yīng)降低主蒸汽溫度或逐漸降低機組負荷；如負脹差增大，應(yīng)提升主蒸汽溫度或逐漸提升機組負荷，或采用其他措施提高汽缸溫度。低壓缸脹差大：保持機組負荷，減小再熱蒸汽溫度波動，檢查低排溫度；降低再熱蒸汽溫度或逐漸降低機組負荷。振動大：注意各軸承的振動趨勢，判斷振動類型；檢查下列指標是否正常：各軸承金屬溫度及進油溫度各軸瓦油膜壓力主蒸汽和再熱蒸汽溫度與汽缸金屬溫度是否匹配排汽裝置壓力，低壓排汽溫度高中壓缸金屬溫差汽缸膨脹量與脹差停機時檢查大軸彎曲值測量振動頻譜和軸心軌跡若汽輪機啟動期間振動過大，避免讓機組運行在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。若振動過大發(fā)生在加載期，應(yīng)停止加載維持機組原負荷運行，待查明原因并采取措施后再繼續(xù)升負荷；如升速期間振動超限，應(yīng)停機檢查，不得降速運行。潤滑油壓低：檢查主油箱油位；檢查潤滑油系統(tǒng)有無泄漏；檢查主油泵運行是否正常。持軸承金屬溫度及回油溫度高：檢查各軸承油膜壓力；檢查潤滑油質(zhì)是否合格；檢查軸承進油溫度是否正常；檢查汽封漏汽是否嚴重。推力軸承金屬溫度及回油溫度高：檢查軸向位移是否過大；檢查潤滑油質(zhì)是否合格；檢查進油溫度是否正常。主油箱油位異常：主油箱油位異常降低時，檢查潤滑油系統(tǒng)是否有泄漏；主油箱油位異常升高時，檢查冷油器是否漏水，檢查主油箱是否積水過多。排汽裝置真空低：檢查低壓排汽溫度是否正常；檢查真空破壞閥是否關(guān)嚴；檢查低壓前、后軸封送汽壓力是否正常；檢查排汽裝置水位是否正常；檢查低壓噴水是否正常。機組運行注意事項除緊急事故停機應(yīng)立即破壞真空外，一般機組跳閘后仍需維持真空，直到機組惰走至300r/min 以下。機組在電網(wǎng)解列帶廠用電狀態(tài)運行時，任何一次連續(xù)運行時間不應(yīng)超過15min，在30 年運行壽命期內(nèi)，累計不超過10 次。7. 停機操作停機有三種方式：滑參數(shù)停機：因檢修工作需要，隨蒸汽參數(shù)降低冷卻汽缸，加快汽缸的冷卻，轉(zhuǎn)子可以使金屬溫度較快的降到較低的水平。額定參數(shù)停機：用于快速消除設(shè)備缺陷后機組的快速啟動，使汽缸金屬溫度保持在較高的溫度。事故緊急停機：機組在發(fā)生事故危急人身及設(shè)備安全狀態(tài)下的快速停機，避免事故進一步擴大。停機的方式可根據(jù)不同情況，采用滑參數(shù)停機要求運行人員必須精心組織操作，機爐協(xié)調(diào)配合好，嚴格控制各參數(shù)的變化率。（一）、滑參數(shù)停機滑參數(shù)停機和額定參數(shù)停機前的準備工作：各輔機及系統(tǒng)停止按各輔機調(diào)試措施（或運行規(guī)程）進行。汽機降負荷停機過程中，應(yīng)與鍋爐、發(fā)電機的停止密切配合。進行交直流潤滑油泵、交直流密封油泵、頂軸油泵的啟動試驗，確認均可靠，可隨時正常投入運行（可投入自動聯(lián)鎖）。輔助汽源已備妥，做好備用汽封、除氧器加熱汽源的暖管工作?；顒痈咧袎褐髌T調(diào)節(jié)門無卡澀現(xiàn)象。停機后若需排氫應(yīng)備足二氧化碳（或氮氣）。調(diào)節(jié)汽門在單閥方式或保持額定負荷時的開度，由鍋爐控制燃燒量按照滑壓曲線進行降壓、降溫、降負荷，此時必須監(jiān)視高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級后金屬溫度和中壓缸第一級進汽金屬溫度變化梯度，300MW 至150MW 期間可通過協(xié)調(diào)設(shè)定降負荷率、目標負荷。降壓降負荷按照“滑壓停機曲線”來選擇參數(shù)?；瑓?shù)停機降溫、降壓、降負荷限制要求：主、再熱蒸汽溫度下降速度小于1℃/min；主；主、再熱蒸汽過熱度大于50℃；滑停過程中，注意汽溫、汽缸壁溫下降速度，汽溫在10min 內(nèi)急劇下降50℃，應(yīng)打閘停機。在主蒸汽溫度下降 30℃左右時應(yīng)停止降溫，510min 后再降溫，目的是控制主蒸汽與再熱蒸汽的溫差，以及汽輪機的熱膨脹和脹差。當調(diào)節(jié)級后蒸汽溫度降到低于高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處法蘭內(nèi)壁金屬溫度 30℃時應(yīng)暫停降溫。降速過程中及時開啟凝結(jié)水再循環(huán)門，以保證凝結(jié)水泵的正常工作及排汽裝置水位。當新蒸汽壓力降到 ，蒸汽溫度降到330℃360℃，在定壓下將負荷降至5%額定負荷，檢查機組無異常后打閘停機，高、中壓主汽閥、調(diào)節(jié)閥和抽汽逆止閥均應(yīng)全部關(guān)閉；汽機停機后，交流潤滑油泵、備用密封油泵應(yīng)自動聯(lián)啟，否則應(yīng)立即手動啟動，確認潤滑油壓正常。高排通風閥聯(lián)鎖打開，根據(jù)鍋爐需要是否投入旁路系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速下降到2900r/min 時頂軸油泵應(yīng)自動啟動。汽機打閘后應(yīng)同時開始記錄轉(zhuǎn)子惰走時間，每分鐘記錄一次轉(zhuǎn)速、真空，繪制惰走曲線。在機組隋走到300r/min 時，打開真空破壞閥（如不停爐可不破壞真空），機組轉(zhuǎn)速降至零時立即投入盤車連續(xù)運行。記錄轉(zhuǎn)子的偏心值及盤車電流值。在緊急情況下需要減少惰走時間，可在打閘后立即打開真空破壞門。真空到零時，停止軸封供汽，停運軸加風機。投入連續(xù)盤車后，當高壓第一級金屬溫度下降到 150℃以下可以停止連續(xù)盤車，改為定時盤180 度，直到第一級金屬溫度降到100℃停盤車、停頂軸油泵，當?shù)谝患壗饘贉囟冗_90℃以下，停潤滑油泵，停排煙風機；在停機后，確認主機油箱內(nèi)無油煙時，方可停運潤滑油排煙風機。在降負荷，打閘停機期間應(yīng)注意監(jiān)視以下幾點:在滑參數(shù)降負荷過程中，應(yīng)密切監(jiān)視振動情況，當發(fā)生異常振動時應(yīng)停止降溫、降壓、打閘停機。滑停過程中，主蒸汽、再熱蒸汽溫差≯28℃，降溫過程中再熱汽溫應(yīng)盡量跟上主蒸汽溫度。在滑參數(shù)降負荷過程中，應(yīng)密切注意主汽溫度的變化，必須保證56℃的過熱度，不能為了加速轉(zhuǎn)子冷卻，主汽溫下降過快超限。在降溫降壓的過程，應(yīng)特別監(jiān)視高、中壓轉(zhuǎn)子有效溫度、中壓葉片持環(huán)溫度變化情況。以及主汽門室、高、中、低壓缸溫及ATC 所顯示的汽機各點金屬溫度下降率應(yīng)正常。在盤車時如果有摩擦聲或其它不正常情況時，應(yīng)停止連續(xù)盤車，而改為定期盤車，若有熱彎曲時應(yīng)用定期盤車的方式消除熱彎曲后再連續(xù)盤車4 小時以上。在停機后應(yīng)1 小時記錄一次汽缸金屬溫度、脹差、偏心度的變化，注意除氧器、排汽裝置水位不可過高。（二）、緊急停機一般汽輪發(fā)電機組運行過程中，如發(fā)生以下嚴重故障，必須緊急停機：汽輪發(fā)電機組發(fā)生強烈振動，瓦振振幅＞ 或軸振振幅＞；汽輪機發(fā)生斷葉片或內(nèi)部有明顯摩擦撞擊聲，軸封或擋油環(huán)嚴重摩擦；汽輪機發(fā)生水擊或主、再熱蒸汽溫度10min 內(nèi)急劇下降50℃以上；汽輪發(fā)電機組任意軸承發(fā)生斷油燒瓦或回油溫度升至75℃；汽輪發(fā)電機組任意支持軸承金屬溫度升至113℃或推力軸承金屬溫度升至107℃；汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火災；，啟動交、直流輔助油泵無效；發(fā)電機氫系統(tǒng)發(fā)生氫爆炸；凝汽器真空急劇下降，真空無法維持；汽輪機嚴重進冷水、冷汽；汽輪機超速到危機保安器動作轉(zhuǎn)速而機組保護未動作；汽輪發(fā)電機組廠房失火，嚴重危及機組設(shè)備安全；發(fā)電機密封油系統(tǒng)中斷；主油箱油位低到保護動作值而保護未動作；冷卻水中斷且不能立即恢復；汽輪機軸向位移突然超限而保護未動作。（三）、異常停機注意事項機組試運過程中發(fā)生異常停機，對以下幾點應(yīng)予以注意：停機過程中嚴密監(jiān)視汽機各運行參數(shù)變化趨勢，包括汽溫、汽壓、軸向位移、振動、脹差、真空和轉(zhuǎn)速等。機組停機過程中，密切注視事故和故障的發(fā)展動態(tài)，采取相應(yīng)措施，盡可能避免事故擴大化；汽機轉(zhuǎn)速接近盤車轉(zhuǎn)速時，注意盤車應(yīng)自動投入，否則應(yīng)及時手投盤車。盤車投入后注意盤車電流和盤車過功率保護，以確認汽輪機本體是否已受到損壞。一旦盤車無法投入，嚴禁強投盤車，應(yīng)盡可能維持潤滑油系統(tǒng)正常運行，保證軸承供油。而后手動試盤汽輪機轉(zhuǎn)子，若盤的動則每10min 轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180176。（若盤不動可適當延長時間直至盤動為止），直至盤車可以連續(xù)投運為止。此間，機組潤滑油系統(tǒng)必須正常運行，否則不允許盤動汽輪機轉(zhuǎn)子。若汽輪機發(fā)生油系統(tǒng)著火或汽輪機房著火事故，在緊急停機過程中，應(yīng)立即將發(fā)電機內(nèi)氫氣，通過氫系統(tǒng)排氫門排放到汽機房外，以防發(fā)生氫爆使事故擴大；汽輪發(fā)電機組異常停機過程中，應(yīng)力保人身安全，盡可能避免或減少設(shè)備損壞。停機后，要盡快查找事故原因，采取必要措施。具體操作請參閱《汽機反事故措施》。四、 鍋爐專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施1. 安全措施在燃油系統(tǒng)操作平臺擺放滅火器、沙箱等消防器材，防止油系統(tǒng)著火點火之前必須充分吹掃，防止爐膛爆燃爆炸。點火過程中嚴格按照冷態(tài)啟動升溫升壓曲線執(zhí)行，防止床溫突升突降，合理調(diào)整風煤配比，控制床溫上升速度，防止鍋爐結(jié)焦。鍋爐點火過程中，嚴格控制爐膛出口煙氣溫度不超過580℃，合理使用再熱器煙氣調(diào)溫擋板，保護再熱器，防止受熱面超溫。在點火過程中，投入空預器連續(xù)吹灰，防止尾部煙道發(fā)生再燃燒。2. 技術(shù)措施(1) 點火前的準備：底料，點火前靜止床層高度，應(yīng)保持在800mm～1200mm，這主要考慮到做冷態(tài)流化試驗及點火過程中床料的消耗，一般到投煤時爐膛床壓維持到6到8kPa較好。床層太厚，則Qbh升高，爐膛床壓8kPa以上時，不僅使油槍出力增大，耗油量大，點火風道溫度升高，延長加熱時間，而且由于爐膛床層點火過程中處于微流化狀態(tài)，有可能造成局部流化不良，點火后期低溫結(jié)焦；床層太薄，一方面床料蓄熱能力不夠，點火后期趕火升壓，主汽溫度遲遲上不來，延誤并爐時間，負荷也不易帶上；另一方面易造成床面吹穿，流化不良，如果爐膛內(nèi)存有大量未然盡煤，點火后期爆燃時，易造成高溫結(jié)焦。根據(jù)點火需要，應(yīng)及時排床料或補充床料。 床料粒度、給煤粒度極其粒度分布應(yīng)合理 ，控制在0～8mm，1 mm以下分額應(yīng)占到50%以上。對于床料一般使用篩分過的CFB鍋爐爐渣，其粒度及其粒度分布易符合要求；對于給煤主要由一次破碎機篩分控制，主要目的細顆粒引燃性能好，粗顆粒做著火后期維持床溫用。粒度太細，易使離開床層的可燃物熱量Q4b損失增大，用于著火需要的熱量Qbh減少。作好冷態(tài)流化試驗，確定最底流化風速。試驗結(jié)束后，檢查床面應(yīng)平整，不得有“凹凸”現(xiàn)象，防止點火過程中局部流化不良。油槍霧化片應(yīng)清洗，否則易造成油槍出力調(diào)整不靈敏。(2) 投油槍過程通過調(diào)整油槍出力及配風，初始溫升率應(yīng)控制在3℃/min左右。目的一方面控制點火風道、爐膛內(nèi)耐火耐磨材料溫升率不太大，以免造成裂縫或脫落。另一方面，由于床溫與熱煙氣溫度相差較大，溫升率不會太小，由實際升溫曲線看，投油槍過程中溫升率較大。一般先點一只床上油槍，待床溫變化率上升不太大時，可依次點燃第二支床上油槍。流化風量控制在9～10萬Nm3/h，達到微流化狀態(tài)即可。汽包壁溫差應(yīng)控制在50℃以內(nèi)。由于循環(huán)流化床整個爐膛床溫比較均勻，爐內(nèi)床料蓄熱量大，其水循環(huán)建立較快，點火過程中汽包壁溫差一般能控制在30℃以內(nèi)。如果給水溫度較低，省煤器再循環(huán)管投入，會造成給水短路，直接進入汽包內(nèi)，在汽包壓力1 Mpa以內(nèi)，使汽包壁溫差短時間超過50℃?？煲_到投煤溫度時，床上油槍的出力已較大，應(yīng)控制床溫小于1010 ℃。一要合理調(diào)整流化風量及環(huán)形冷卻風量,不能一味減少流化風量；二要調(diào)整油槍出力；三要巡操就地加強監(jiān)視。投煤過程給煤機廠家的投煤條件之一為床溫達到600℃。達到投煤條件后，可以啟動給煤機投煤。一般投煤分為點動給煤、連續(xù)給煤兩個階段。點動投煤一般啟動兩臺給煤機B、C，每次一臺，點動2t/h左右,投煤3～5min，停止投煤，觀察氧量變化及床溫升率變化，一般當床溫先降后升且逐漸增大，氧量下降時，可判斷已著火，一般實際投煤至煤燃燒，使床溫達到最大值需要4min左右，注意在床溫變化率下降時，及時點動投煤，反復幾次使床溫上升到650℃以上。其中氧量反映風與燃料配比，床溫變化率反映熱力著火第二個條件。連續(xù)投煤床溫650℃以上時，可用一臺給煤機連投2～5t/h左右的煤量，觀察著火情況，當床溫升率持續(xù)上升，能保持1～3℃/min的變化時，可判斷已著火，否則應(yīng)停止給煤機運行，進行點動給煤。一般冷態(tài)點火連續(xù)投煤時的床溫比溫態(tài)點火要高一些。兩次床溫躍升在達到730℃前的以上過程主要完成煤的燥和加熱、揮發(fā)分析出及燃燒、少量細煤粒的燃燒。床溫雖然不斷上升，但煤并未完全燃盡，在床內(nèi)積聚的焦碳較多。當床溫730℃左右時，出現(xiàn)第一次床溫躍升，床溫升率可達6℃/min以上，這是煤粒膨脹及一次破碎引起的。當床溫800℃左右時，出現(xiàn)第二次床溫躍升，床溫升率可達8℃/min以上，這是由于達到煤粒的焦碳著火溫度，積存的煤粒爆燃引起的。當出現(xiàn)床溫躍升，流化風量不能加太快，應(yīng)觀察床溫變化率的變化趨勢，發(fā)現(xiàn)有下降趨勢時，注意及時補充相應(yīng)的煤量，否則出現(xiàn)Q2≥Q1， dQ2 /dT≥dQ1/dT的情況，由于CFB鍋爐的熱慣性大，致使床溫下降較快，此點把握不好會使床溫多次出現(xiàn)反復。在投煤過程中出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)對爐膛結(jié)焦的可能性高度引起注意，并積極采取措施：1）給煤機故障或其他原因，造成大量煤進入爐膛未燃燒，引起床溫的持續(xù)下降及床壓的快速升高。2）爐膛發(fā)生劇烈爆燃時，應(yīng)根據(jù)情況果斷停止所有風機運行，待床溫下降到較低時，重新置換床料，點火升壓，這可能是防止結(jié)焦的最佳時機。3）在爐膛發(fā)生爆燃后，出現(xiàn)以下現(xiàn)象：（1）氧量較低，甚至到零后才恢復正常；（2）鍋爐發(fā)生床溫高MFT，床溫超過110