變壓器行業(yè)10kv級(jí)s9、s11、s13系列變壓器損耗參數(shù)對(duì)照表(編輯修改稿)
2025-07-27 21:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的1/5，鐵損大幅度降低。（2）變壓器系列的節(jié)能效果上述非晶合金鐵芯變壓器，具有低噪音、低損耗等特點(diǎn)，其空載損耗僅為常規(guī)產(chǎn)品的1/5，且全密封免維護(hù)，運(yùn)行費(fèi)用極低。我國(guó)S7系列變壓器是1980年后推出的變壓器，其效率較SJ、SJL、SL、SL1系列的變壓器高，其負(fù)載損耗也較高。80年代中期又設(shè)計(jì)生產(chǎn)出S9系列變壓器，其價(jià)格較S7系列平均高出20%，空載損耗較S7系列平均降低8%，負(fù)載損耗平均降低24%，并且國(guó)家已明令在1998年底前淘汰SSL7系列，推廣應(yīng)用S9系列。S11是推廣應(yīng)用的低損耗變壓器。S11型變壓器卷鐵心改變了傳統(tǒng)的疊片式鐵心結(jié)構(gòu)。硅鋼片連續(xù)卷制，鐵心無(wú)接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數(shù)，降低了電網(wǎng)線損，改善了電網(wǎng)的供電品質(zhì)。連續(xù)卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運(yùn)行時(shí)的噪音水平降低到30～45dB，保護(hù)了環(huán)境。非晶合金鐵心的S11系列配電變壓器系列的空載損耗較S9系列降低75%左右，但其價(jià)格僅比S9系列平均高出30%，其負(fù)載損耗與S9系列變壓器相等。變壓器的負(fù)載損耗和空載損耗是什么意思?空載損耗主要是銅損，負(fù)載損耗用銅損加鐵損就可以了。1 變壓器損耗大致為兩項(xiàng)：鐵損和線損。其中鐵損主要為變壓器鐵芯在工作時(shí)的磁滯損耗所造成的，其大小與電壓相關(guān)較大，變壓器空載還是帶負(fù)載對(duì)于鐵損影響不大；2 負(fù)載電流流過(guò)變壓器線圈，由于線圈本身的電阻，將有一部分功率損耗在線圈中，這部分損耗為“線損”，電流越大，損耗越大，所以負(fù)荷越大，線損也越大；3 空載時(shí)，只有勵(lì)磁電流流過(guò)變壓器，所以線損很??；4 上述“鐵損”和“線損”之和就是變壓器的大部分損耗，負(fù)載時(shí)的線損與鐵損之和就是變壓器的負(fù)載損耗，而空載損耗意義也是如此。變壓器的負(fù)載損耗：變壓器在工作時(shí)本身也消耗電能。負(fù)載損耗就是在帶有負(fù)荷時(shí)的本身消耗的電能。空載損耗就是不帶負(fù)荷時(shí)的本身消耗的電能。變壓器的功耗，分有功和無(wú)功無(wú)功只是占有功率，并不消耗，功率因數(shù)概念考核的就是它了。有功包括鐵損、銅損、輸出功率1)空載損耗：指不帶負(fù)載時(shí)，變壓器的損耗，主要是鐵損和極少量的原邊銅損2）負(fù)載損耗：指帶負(fù)載工作時(shí)，變壓器的損耗，主要是鐵損和原副邊的銅損什么是線電壓和相電壓對(duì)于三相四線制的電網(wǎng)，三根相線中任意兩根間的電壓稱線電壓，任意一根的相線與零線間的電壓稱相電壓，三相電壓的相位相差120度，線電壓是兩個(gè)相的相電壓的矢量和，線電壓與相電壓的大小關(guān)系是：線電壓=根號(hào)3倍的相電壓。對(duì)于市電，相電壓220伏，線電壓是220伏的根號(hào)3倍，即380伏三相線與線之間的電壓為線電壓，三相線任一根與零線（220V）的電壓為相電壓。 回答者： 陳堅(jiān)道 十二級(jí) 200971 16:03 相電壓三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫相電壓。如:日常用電系統(tǒng)中的三相四線制中電壓為380
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