35kv雙回線路繼電保護(hù)原理圖及安裝圖設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-26 19:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 (37)經(jīng)計(jì)算可知：段整定電流為．電流速斷保護(hù)的靈敏度校驗(yàn)，由式子 (38)可知，大于。限時(shí)電流速斷保護(hù)的工作原理，可用下圖說明。線路和上分別裝有電流速斷保護(hù)。設(shè)在線路和的保護(hù)裝置都有限時(shí)電路速斷保護(hù)，要使其能保護(hù)的全長，即線路末端短路時(shí)應(yīng)該可靠地動(dòng)作，則其動(dòng)作電流必須小于線路末端的短路電流最小短路電流。 圖32 限時(shí)電流速斷保護(hù)的工作原理 圖33 限時(shí)電流速斷保護(hù)的單相原理接線（1）啟動(dòng)電流的整定。保護(hù)2的限時(shí)電流速斷范圍不應(yīng)該超出保護(hù)1電流速斷的范圍。因此在單端電源供電的情況下，它的啟動(dòng)電流就應(yīng)該整定為 (39)引入可靠性配合系數(shù)，一般取為，則得 (310)（2）動(dòng)作時(shí)限的選擇。從以上分析中已經(jīng)得出，限時(shí)速斷的動(dòng)作時(shí)限，應(yīng)選擇得比下級(jí)線路速斷保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限高出一個(gè)時(shí)間階梯，即 (311)3）保護(hù)裝置靈敏性校驗(yàn)。為了能夠保護(hù)本線路的全長，限時(shí)電流速斷保護(hù)必須在系統(tǒng)最小運(yùn)行方式下，線路末端發(fā)生兩相短路時(shí)，具有足夠的反應(yīng)能力，這個(gè)能力通常用靈敏系數(shù)來衡量。對于保護(hù)2的限時(shí)電流速斷而言，即采取系統(tǒng)最小運(yùn)行方式下線路末端發(fā)生兩相短路時(shí)短路電流作為故障參數(shù)的計(jì)算值。則靈敏系數(shù)為 (312)由于課程設(shè)計(jì)任務(wù)書所給定的條件中沒有雙回線路后面一條線路的阻抗值，下一條線路的電流速斷保護(hù)的整定值無法確定，導(dǎo)致雙回線路的限時(shí)電流速斷保護(hù)的整定計(jì)算無法進(jìn)行，整定時(shí)間也沒有辦法確定，也不用進(jìn)行靈敏度校驗(yàn)，在這里，我們就不進(jìn)行電流速斷保護(hù)的整定計(jì)算與靈敏度校驗(yàn)了。作為下一級(jí)主保護(hù)拒動(dòng)和斷路器拒動(dòng)時(shí)的遠(yuǎn)后備保護(hù)，同時(shí)作為本線路主保護(hù)拒動(dòng)時(shí)的近后備保護(hù)，也作為過負(fù)荷時(shí)的保護(hù)，一般采用過電流保護(hù)。過電流保護(hù)通常是指其啟動(dòng)電流按躲開最大負(fù)荷電流來整定的保護(hù)，當(dāng)電流的幅值超過最大負(fù)荷電流時(shí)啟動(dòng)。過電流保護(hù)在正常運(yùn)行時(shí)不會(huì)動(dòng)作，而在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，則能反應(yīng)于電流的增大而動(dòng)作。在一般情況下，它不僅能夠保護(hù)本線路的全長，而且保護(hù)相鄰線路的全長。圖34 定時(shí)限過電流保護(hù)單相式原理接線圖(1)自啟動(dòng)最大電流 (313)(2)啟動(dòng)電流 (314)(3)動(dòng)作時(shí)間:該段保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間應(yīng)比相鄰元件的動(dòng)作時(shí)限高出至少一個(gè)，只有這樣才能保證動(dòng)作的選擇性. 首先進(jìn)行過電流保護(hù)的整定計(jì)算， (315) (316)整定時(shí)間為(317)靈敏度校驗(yàn)：= 滿足要求 (318) 由上述的分析可見，雙回線路只能采用電流速斷保護(hù)和定時(shí)限過電流保護(hù)相配合，其中前者能偶迅速響應(yīng)電路的短路故障，滿足了快速性，但是其保護(hù)范圍不夠線路的全長，選擇性不夠，因此還必須配備定時(shí)限過電流保護(hù)，它能夠保護(hù)本段線路的全長和相鄰下一段線路的全長，但是其動(dòng)作時(shí)間比較長，不能保證快速性。使用Ⅰ段Ⅱ段或Ⅲ段組成的階段式電流保護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是簡單、可靠，并且在一般情況下能夠滿足快速切除故障的要求，因此在及以下的中低壓網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛應(yīng)用。其缺點(diǎn)是它直接受電網(wǎng)的接線及電力系統(tǒng)運(yùn)行方式的影響。 在電力系統(tǒng)故障中，大多數(shù)是輸電線路的故障。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，架空線路故障大都是瞬時(shí)性的，對于這類瞬時(shí)性故障，如果把斷開的線路斷路器再合上，就能恢復(fù)正常的供電。由于輸電線路的故障具有以上的性質(zhì)，因此，在線路被斷開以后再進(jìn)行一次合閘就有可能大大提高供電的可靠性。為此在電力系統(tǒng)中廣泛采用了當(dāng)斷路器跳閘以后能夠自動(dòng)地將斷路器重新合閘的自動(dòng)重合閘裝置。 （1）它可以大大提高供電可靠性，減少線路停電的次數(shù)，特別是對單測電源的單側(cè)線路尤為顯著；（2）在高壓輸電線上采用自動(dòng)重合閘，還可以提高電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性，從而提高傳輸容量；（3）對斷路器本身由于結(jié)構(gòu)不良或繼電保護(hù)誤動(dòng)作而引起的誤跳閘，也能起到糾正的作用。（1）在下列情況下，自動(dòng)重合閘裝置不應(yīng)動(dòng)作。首先，由值班人員手動(dòng)操作或通過遙控裝置將斷路器斷開時(shí)；其次，手動(dòng)投入斷路器，由于線路上存在故障，故障大多都是屬于永久性的。它可能是由于檢修質(zhì)量不合格、隱患未能消除或者是保安地線沒有拆除等原因造成的。因此，即使再重合一次也不可能成功。最后，在某些不允許重合的情況下例如，斷路器處于不正常狀態(tài)以及變壓器內(nèi)部故障，差動(dòng)或瓦斯保護(hù)動(dòng)作使斷路器跳閘時(shí)，均應(yīng)使閉鎖裝置不進(jìn)行重合閘。（2）自動(dòng)重合閘在動(dòng)作以后，應(yīng)能夠自動(dòng)復(fù)歸。對于及以下的線路，當(dāng)經(jīng)常有值班人員時(shí)，也可采用手動(dòng)復(fù)歸方式。（3）當(dāng)斷路器由繼電保護(hù)動(dòng)作或其他原因而跳閘后，重合閘都應(yīng)該動(dòng)作，使斷路器重新合閘。在某些情況下，也允許只在保護(hù)動(dòng)
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