【文章內(nèi)容簡介】 、大 B、小 C、相等 D、可大可小 6 建設工程施工合同的標的是 （ ） 。 C A、 合同價 B、 合同質(zhì)量要求 C、 建筑安裝工程項目 D、 甲乙雙方的權利 6 經(jīng)濟合同當事人發(fā)生爭議，依法確定仲裁機構時，實行 （ ） 的原則。 C A、 有地域管轄權的仲裁機構 B、 申請人一方主管機關指定仲裁機構 C、 雙方共同議定仲裁機構 D、 由合同主管機關指定仲裁機構 6 高速公路、一級 公路的 路基寬度由哪幾部分組成？（ ） B A、 行車道，中央分隔帶，路肩 B、 行車道，中間帶，路肩 C、 行車道， 土 路肩，中間帶 D、 行車道，中央分隔帶， 硬 路肩 6 下列視距中，最大的是（ ）。 D A、停車視距 B、會車視距 C、 錯車視距 D、超車視距 6 不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（ ）。 C A、 30cm B、 40cm C、 50cm D、 60cm 6 水下砼灌注時間不得長于首 批砼（ ）。 B A、終凝時間 B、初凝時間 C、拌和時間 D、施工時間 6填石路堤施工應采用（ ）。 C A、強夯法 B、振動碾壓法 C、 水沉積法 D、 深層攪拌法 70、 材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為 （ ）。 A A、松鋪系數(shù) B、壓實系數(shù) C、 壓實度 D、 變形系數(shù) 7 石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（ ） 。 B A、越好 B、越差 C、不變 D、無關 7瀝青混凝土路面的施工方法是（ ） 。 B A、路拌法 B、廠拌法 C、層鋪法 D、貫入法 7石油瀝青的粘滯性用（ ）指標表示。 C A、延度 B、軟化點 C、針入度 D、溶解度 7 開工里程在（ ）以下的公路，宜設置一級監(jiān)理機構，即總監(jiān)辦。 D A、 5km B、 10km C、 15km D、 20km 7 監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對某一具體的工序、工藝或施工過程進行全過程監(jiān)理的質(zhì)量控制方法稱為（ ）。 A A、旁站 B、巡視 C、檢查 D、抽檢 7對可能產(chǎn)生圓弧形滑動的土質(zhì)邊坡，宜采用（ ）分析其穩(wěn)定性。 C A、 Fellenius條分 法 B、 Janbu條分法 C、簡化 Bishop法 D、 DDA法 7 軟化點 表征的是瀝青材料的（ ）。 A A、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性 C、施工和易性 D、抵抗塑性變形的能力 7坍落度在一定程度上表征了新拌混凝土的（ ）。 A A、工作性 B、徐變性質(zhì) C、早期強度 D、彈性后效 7坍落度的量綱是（ ）。 A A、長度 B、 時間 C、溫度 D、角度 80、 下列關于暫 列 金額的說法中，錯誤的是（ ）。 D A、暫 列 金額可用于計日工 B、暫 列 金額可用于零星用工的支付 C、指定分包的金額一般已包含在暫 列 金額中 D、不可預見費一般不使用 暫 列 金額 8土質(zhì)路堤的實測項目不包括（ ）。 B A、平整度 B、抗滑構造 C、橫坡 D、邊坡坡度 8 具有自動愈合能力的基層是（ ）。 C A、水泥穩(wěn)定土 B、石灰穩(wěn)定土 C、二灰穩(wěn)定土 D、 所有半剛性基層 8半剛性基層的強度一般是指其（ ）。 D A、抗拉強度 B、抗剪強度 C、抗折強度 D、抗壓強度 8全部項目均屬于合同支付的是（ ）。 A A、開工預付款，遲付款利息，保留金 B、暫列金額，索賠費用，拖期損失賠償金 C、計日工，變更費用，價格調(diào)整 D、材料預付款，計日工，保留金 8屬于事前監(jiān)理的措施是（ ）。 D A、 監(jiān)理工程師平行檢查 B、 對重點工序進行旁站監(jiān)理 C、對質(zhì)量不合格的工程不予計量 D、 審查承包人的專項施工組織方案 8公路工程項目環(huán)境影響評價機構由（ ）自主選擇，但應具有相應資質(zhì)。 A A、項目法人 B、監(jiān)理單位 C、交 通 主管部門 D、環(huán)保部門 8各種工程保險中，具有“綜合性保險”性 質(zhì)的是（ ）。 A A、工程一切險 B、第三者責任險 C、人身意外險 D、承包人裝備險 8下列關于分包的說法中，錯誤的是（ ）。 D A、業(yè)主不直接向一般分包人支付 B、分包可分為一般分包和指定分包 C、工程分包后，不免除承包人對于工程的任何責任 D、 一般 分包人與承包人簽訂分包合同；指定分包人與業(yè)主簽訂分包合同 三、判斷題 從某種意義上說，監(jiān)理人員就是承 建 單位的質(zhì)檢員。（ ） 目前，國際上公認的施工企業(yè)全面質(zhì)量管 理最有效的方法是“ PDCA”循環(huán)。（ √ ） 如果單位工程未全部合格，則單項工程應評為不合格。（ √ ） 在工程建設的三方中，承建單位受監(jiān)理單位 領導，監(jiān)理單位又受 業(yè)主 領導。（ ） 監(jiān)理工程師 有權 提出工程變更 而不 需要得到 業(yè)主 的同意 。（ ） 根據(jù) FIDIC 合同條件， 所有在 施工 現(xiàn)場被發(fā)掘的化石、硬幣及有價值的物品，或文物、結構物及有地質(zhì)、考古價值的其他遺跡和物品， 就業(yè)主和承包商而言， 應被視為業(yè)主的 絕對 財產(chǎn)。 （ √ ） 監(jiān)理工程師有權以口頭方式下達停工令，但事后應補充書面材料。（ √ ） 監(jiān)理單位與施工單位簽訂的施工監(jiān)理合同，是監(jiān)理單位開展施工監(jiān)理工作的主要依據(jù)。（ ） 具有中華人民共和國交通運輸部頒發(fā)的甲級資質(zhì) 的 監(jiān)理企業(yè)可參加國內(nèi)所有等級的公路與城市道路 施工 監(jiān)理的投標。（ ） 質(zhì)量評分在 60分以下的工程為不合格工程。如果分項工程未全部達到 60分，則該分部工程應視為不合格。（ ） 1根據(jù) FIDIC合同條件，監(jiān)理 工程師如認為有必要時，可以對工程或其任何部分的形式、質(zhì)量或數(shù)量做出任何變更，并有權指令承包人執(zhí)行 。（ √ ） 1中間交工 證書 可作為 一種常 規(guī) 的工程質(zhì)量事后控制方法。（ ） 1公路工程缺陷責任期就是通常說的保修期。（ ） 1如果某項工作承包商未能在合理的時間內(nèi)執(zhí)行監(jiān)理工程師下發(fā)的指令，則業(yè)主有權雇傭其他人從事該工作并支付報酬。（ √ ） 1 總體施工進度計劃應由高級駐地監(jiān)理工程師審批并報總監(jiān)辦。（ ） 1清單工程量是工程最終結算與支付的主要依據(jù)。（ ） 1 保留金是一次性扣回的。（ ） 1 暫 列 金額在工程實際進展中可能根本不被動用。（ √ ） 1材料預付款一般按所購材料單據(jù)開列費用的 75%計。（ √ ） 計日工的費用支付屬于合同支付。（ ） 2索賠費用的支付屬于合同支付。（ √ ） 2 暫 列 金額的支付屬于清單支付。（ √ ） 2由于承包商的原因?qū)е鹿こ涛茨馨雌谕旯?，承包商應向業(yè)主支付拖期損失償金，在支付了拖期損失償金后，承包商有權不完成剩余工程。（ ） 2業(yè)主在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的支付證書后，未能在規(guī)定期限內(nèi)向承包進行支付時，應向承包商支付遲付款利息。（ √ ） 2暫 列 金額 亦 可用于計日工的支付。（ √ ） 2單價合同的承包方式通常適用于規(guī)模小、工期短、技術不太復雜 的工程。（ ） 2 監(jiān)理工程師具有對工程質(zhì)量的否決權、對工程進度的控制權和計量支付的簽證權。（ √ ） 2 在 FIDIC模式下，一般來說，業(yè)主與承包商之間不發(fā)生工作關系。（ √ ） 2監(jiān)理工程師在工作過程中無權免除承包商的任何義務和責任。（ √ ） 一般來說，工程延期是由承包商造成的。（ ） 3工程延誤一般是由承包商自身的原因造成的。（ ） 3工程變更應采用書面的形式。（ √ ） 3工程變更不能涉及對工程的重大改造。（ √ ） 3工程變更不能改變工程的原有用途。（ √ ） 3工程變更后的單價一律由監(jiān)理工程師決定。（ ） 3凡是由于非承包商原因造成的延誤，承包商均有權得到工程延期和經(jīng)濟補償。（ ） 3 可原諒延誤就是可補償延誤。（ ） 3暫時批準的延期時間不能長于最后書面批準的延期時間。（ √ ） 3在共同延誤中，可補償延誤與不可原諒延誤同時存在時，承包商不能要求工期延長及經(jīng)濟補償。（ √ ） 貧混凝土基層可用于面層采用水泥混凝土的情況。（ √ ） 4不可補償延誤必是不可原諒延誤。（ ） 4 通過仲裁解決工程合同爭議時，當事 人一方不服仲裁裁決的，可向有管轄權的人民法院提起訴訟。（ ） 4 道路上設置橫坡，既保證了排水，又能使行車更加安全。（ ） 4 在施工合同履行過程中，若承包商發(fā)現(xiàn)業(yè)主有明顯過錯，可以采取單方面停工的措施。（ ） 4 索賠金額計算的常用方法是總費用法。（ ） 4加大細料用量有助于提高瀝青混合料的粘結力。（ √ ） 4水泥穩(wěn)定土基層不適用于高速公路和一級公路。（ √ ） 4提出工程變更的主體只能是業(yè)主、承包商或監(jiān)理工程師。（ ） 4 低等級公路常采用分離式路基橫斷面型式 。 （ ） 50、 瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強 。（ √ ） 5 路面平整度與面層施工水平相關，與基層無關 。（ ） 5 在指定分包中，分包商由承包商指定。（ ） 5 瀝青路面屬于剛性路面。（ ） 5 發(fā)生不可預見的自然災害后，承包商一定能獲得索賠。（ ） 5 指定分包的金額在招標時列入到暫 列 金額中。（ √ ） 5 引起橋頭跳車的主要原因是地基的不均勻沉降。（ √ ） 5開工預付款就是動員預付款。（ √ ） 5規(guī)定缺陷責任期的目的是證明在實際使用的情況下，合同得到報遵 守。（ √ ） 5一般來說，開工預付款的扣回金額取決于承包商完成的工程量。（ √ ） 60、 對于隱蔽工程，應在覆蓋之前進行計量。（ √ ） 6監(jiān)理工程師在行 使 職權中，代表的是建設單位 的利益 。（ ） 6 在單價合同中，支付的單價依據(jù)是承包商的報價單上。（ √ ） 6 業(yè)主向承包商提出的索賠又稱為反索賠。（ √ ） 6 監(jiān)理工程師在行使職權中，代表的是承包商的利益。（ ） 6開工預付款的扣回主要有兩種方式，即按時間扣回和按金額扣回。（ √ ） 6 工程量清單是合同文件之一 。（ √ ） 6 斷面法計量主要用于道路面層結構的計量 。（ ） 6 動員預付款是業(yè)主提供承包人用于支付施工初期各種費用的一筆低息款額 。（ ） 6 業(yè)主與監(jiān)理工程師之間存在著委托 — 代理關系 。（ √ ） 70、 沒有監(jiān)理工程師的指令，任何工程不得按計日工施工。（ √ ） 7由于施工過錯廢棄的樁，應由一根或多根另增加的樁代替，增加的費用可由業(yè)主承擔。（ ） 7 冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。（ √ ） 7 瀝青路面的設計彎沉值是指路面在使用期 末 不利季節(jié)，路面不得超過的回彈 彎沉值（ ） 7瀝青的針入度越大，粘性越低。（ √ ） 7 粗粒含量大的土是良好的路基填料。（ √ ） 7拱橋施工中的加載設計程序是為了保證施工的進度。（ ） 7 路緣帶和中央分隔帶統(tǒng)稱為中間帶。（ √ ） 7 路基開挖的順序只能是從上到下。（ √ ） 7 分離式路基橫斷面型式 應盡量少采用。（ √ ） 80、 高級駐地監(jiān)理工程師由總監(jiān)理工程師任命。（ √ ） 8冬期不宜進行路基邊坡的修整工作。（ √ ） 8一般分包人與指定分包人均應與承包人簽訂分包