xxxx年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)全文(編輯修改稿)
2025-07-26 08:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 潤(rùn)總額51億元，比上年增加18億元；保障企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入699億元，比上年增長(zhǎng)37%，利潤(rùn)總額32億元，比上年增加12億元?！ 13] 2010年。其中國(guó)內(nèi)航線(不含港澳臺(tái)航線)，；?！ Ｆ渲?，國(guó)內(nèi)航線(不含港澳臺(tái)航線)，；?！ 。壬夏暝黾? 元/噸公里。其中：國(guó)內(nèi)航線(不含港澳臺(tái)航線)，；?！ ∷?、航空安全與服務(wù)質(zhì)量 2010年，民航絕大多數(shù)運(yùn)行單位安全形勢(shì)平穩(wěn)。全行業(yè)沒(méi)有發(fā)生空防安全事故、重大航空地面事故和特大航空器維修事故。廈航、山東航、中貨航等20家公司沒(méi)有發(fā)生事故和事故征候。全年共發(fā)生一起特大航空運(yùn)輸事故。，%。 “十一五”期間民航累計(jì)完成運(yùn)輸飛行小時(shí)2033萬(wàn)小時(shí)，接近“十五”期間的兩倍，較“十五”期間降低了74%，明顯好于世界平均水平。從2004年11月22日到2010年8月23日，運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行2102天、2150萬(wàn)小時(shí)，創(chuàng)造了我國(guó)民航有史以來(lái)最長(zhǎng)的安全周期紀(jì)錄。 2010年，，%?！ ?010年，，%?！ ? 其中：航空公司自身原因 % 流量控制 % 天氣原因 % 其他 % 中小航空公司航班不正常原因 % 其中：航空公司自身原因 % 流量控制 % 天氣原因 % 其他 % 2010年，民航局、各地區(qū)管理局、民航局消費(fèi)者事務(wù)中心和中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共受理航空消費(fèi)者投訴1334件，其中有效投訴243件，無(wú)效投訴1091件。受理投訴總量比上年減少245件，%，有效投訴量比上年減少153件，%。 五、固定資產(chǎn)投資[14] 2010年，%。 基本建設(shè)和技術(shù)改造投資按系統(tǒng)劃分如下： 2010年，%。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目19個(gè)，其中：上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、阿里新機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程竣工；昆明新機(jī)場(chǎng)、合肥新機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、深圳寶安機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、成都雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程等續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)展順利；南京祿口機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎
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