【文章內容簡介】 區(qū)產生更大渦流240. 背風區(qū)，可能產生繞風或窩風，布置居住建筑，通風不好241. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩242. 面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗溝排水場地排水方式，建構筑物比較分散的場地多用明溝排水建構筑物標高變化比較多的地段，多用明溝道路標高高于建筑物標高的地段，多用明溝243. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標準設計244. 供水管材一般不用工程塑料管245. 膨脹土地區(qū)管線布置應避免埋深、依據(jù)山勢布置、采用管溝敷設是應避開暗流地帶、建筑物四周不應作明溝排水246. 蒸汽管或熱水管可架空敷設，地溝敷設，不可與煤氣管共架敷設，不應直埋247. 直埋電纜與建筑關系不允許埋入散水，248. 地下電纜可與道路交叉布置，但電纜中心線至路面最小垂直凈距應為1M249. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯開250. 公園游人集中場所范圍內不宜選用大規(guī)格的苗木251. 綠地率指居住區(qū)內公共綠地、專用綠地、宅旁綠地和道路綠地四種綠地，不包括屋頂、曬臺等人工綠地252. 土方工程系統(tǒng)圖，‘+’表示填方，‘’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū)253. 表示道路橫拱排水應在路面之上畫箭頭254. 對車流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大于70M距人行道、引橋道、地鐵出入口大于5M距公交站臺大于10M距中小學、公園、殘疾建筑大于20M當基地道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接255. 在大城市車輛較多的主干道，靠近交叉路口附近設置公交中途站，一般應設在交叉路口100米以外處256. 不允許突入道路紅線的建筑突出物有：臺階、平臺、窗臺地下建筑及建筑基礎除基地內連接城市管線以外的其他地下管線257. 有人行道的2米以上窗扇、窗罩，人行道減1米，≤3米、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐≤1米、挑檐，人行道減1米，≤3米258. 無人行道的、窗罩，、挑檐，≤1米259. ，不得小于5米260. %；%261. ，否則應采取防洪措施262. 市區(qū)中心的臨街建筑，應根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度263. 基地內車行路邊緣至相鄰有出入口并通汽車的建筑物的外墻間的距離不應小于68米264. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離無出入口居住區(qū)道路高層5米 ，多層3米；小區(qū)路3米；組團、宅間2米有出入口居住區(qū)道路高層5米 ，多層5米；小區(qū)路5米；組團、距山墻高層4米 ，多層2米；小區(qū)路2米；組團、265. %；%時應分成臺地，臺地連接處應設擋土墻或護坡266. %，%%，但其長度不應超過80米，路面應有防滑措施56%(800)、67%(500)、78%(300)、89%(150)、910%(100)、1011%(80)%267. %%%的坡道，路面應有防滑措施；%268. 269. 當場地路坡度較大時應設緩沖段再銜接城市干道270. 人行道＞；橫坡12%；271. 道路的轉彎半徑小車6M；貨車9M272. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線15%；曲線12%273. 在豎向設計中，計算土石方平衡時，274. 當?shù)缆返目v坡為1%時，雨水井的設置間距宜為6080米275. 當場地的匯水面積大于3000平方米時，應設至少2個雨水井276. 道路交叉口的視距＞21M277. 一般小型汽車場2530M2/輛；小型汽車庫3040M2輛278. 停車場直線通道的最大縱坡可以做到15%停車場曲線通道的最大縱坡可以做到12%279. 倒車進，順車出的行駛方式進入停車場可使得通道寬度最小280. 停車場的場內車行道的寬度最小為6米281. 地面停車場內，282. 停車場出入口，50輛以上2個，500輛以上3個；出入口之間大于15M283. 地下停車庫100輛以上2個出入口284. 多層車庫＜100輛，可設一個雙車道出入口；出入口寬度＞7M；單車寬+（）；雙車寬+（）285. 自行車單臺停車尺寸為2*；%范圍286. 環(huán)境保護三同時為主體工程與環(huán)保工程同時設計、同時施工、同時投產287. 建筑造價的相關因素：建筑場地購置費用；建筑設計費用；建筑施工費用；建筑施工監(jiān)理；不可遇見費用288. 建筑法規(guī)的相關因素：建筑各項法規(guī)的約束；建筑規(guī)范的要求；地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求289. 區(qū)域性地形圖常用1/5000至1/10000；總圖常用1/500至1/1000的地形圖290. 我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點高程，以米為單位計291. 九度地震設計烈度地區(qū)不宜建設；八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施292. 停車場出入口處視線避免遮擋，出入口后退2M的道中線上兩側各60176。角范圍無障礙物293. 地面設計小于3%自然坡一般選擇平坡式大于3%一般擬定臺階式；場地長度超過500M，坡度小于3%，也可用臺階式中坡地與陡坡地的分界線為25%294. 場地建筑至道路的排水坡度最好13%。%295. 場地建筑地坪高，進車道略低，296. 場地建筑地坪高，；297. 城市型道路有雨水口，%，298. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設計為方便排水，%范圍299. %；%；300. 地下管線從建筑向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜、電力電纜、熱力管溝、壓縮空氣、煤氣、氧氣、乙炔、給水、雨水，最后為污水管301. 地下管線重疊，將常檢修和小管徑放上面302. 地下管線可敷設于綠化下，但不宜于喬木下面303. 304. 305. 土石方圖方格網(wǎng)間距一般為2040M；一般概算可取20M格，詳細計算可采取5M格306. 綠化布置分規(guī)則式（西洋式）、自然式（結合地貌空間）、混合式（中西合一）、中國式（因山取勢人工造園）工四種307. 樹木與建筑物的間距 至喬木中心 至灌木中心外墻有窗 — 外墻無窗 308. 路拱橫向坡度水泥、瀝青混凝土路面 %整齊塊石路面 %不整齊塊石路面 —%碎石礫石等粒料路面 —%309. 道路縱坡在8%11區(qū)間；11%坡長不應超過80M，宜有防滑措施；56%坡長不應超過800M；%310. 剛性路面指現(xiàn)澆混凝土路面、預制塊路面柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面311. 一般高層建筑的基礎埋深不應小于建筑主體高度的1/101/12312. 根據(jù)高層建筑消防規(guī)定,應保證有1/3外墻直接落地,以便發(fā)生火災時可以用云梯撲救313. 磚混結構建筑的建筑面積估算可以以軸線計算面積加上6%的圍護面積314. 經營一個旅游賓館，合理的間數(shù)應為200間315. 居住區(qū)內的商業(yè)服務、金融郵電與文體中心等采用的布置方式有獨立成片集中布置沿街線狀布置沿街與成片集中布置相結合316. 文化館建筑在總平面設計布局時，宜采用分散式的形式317. 318. 319. 地下車庫的坡道坡度為10%，與平地相接時，設坡度為5%的緩坡段，長度為36米320. %321. 停車場庫應設兩個出入口的條件是地下停車庫車位大于25輛地面停車場車位大于50輛多層停車場車位大于100輛322. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應在50米以上323. 道路縱斷面變坡處，當相鄰縱坡差大于12%時，應設置豎曲線，其豎曲線的最小半徑凹型為100米，凸型為300米324. 給居民區(qū)配套的商業(yè)中心，325. 居住區(qū)內步行道的最小縱坡應為≥%326. 在坡地坡度的分級中，中坡地與陡坡地的分界線為25%327. 標準籃球場地的外圍尺寸為15米*38米328. %329. 垂直式停車方式車位占地面積最小330. 一塊坡度較大的地形擬采用臺階式的處理方式，臺階高度不宜大于6米331. 停車場出口距地下行人通道應保證至少50米距離332. 基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統(tǒng)的設施333. 道路的轉彎半徑小車6M；貨車9M334. 一般小型汽車場用地面積2530M2/輛；小型汽車庫3040M2輛335. 停車場通道的最小平曲線半徑小型車7米；直線坡度15%；曲線坡度12% ；直線坡度12%；曲線坡度10% 大型車13米；直線坡度10%；曲線坡度8%336.二、建筑設計（160）1. 公共建筑通常以交通、使用、輔助三種空間組成2. 美國著名建筑師沙利文提出的名言‘形式由功能而來’3. ‘自由靈活的空間組合’開創(chuàng)了流動空間的新概念4. 美國紐約賴特設計的古根海姆美術館的展廳空間布置采用形式是串聯(lián)式5. 電影放映院不需耳光6. 點式住宅可設天井或平面凹凸布置可增加外墻面，有利于每層戶數(shù)較多時的采光和通風7. 對結構形式有規(guī)定性的有大小和容量、物理環(huán)境、形狀的規(guī)定性8. 功能與流線分析是現(xiàn)代建筑設計最常用的手段9. 垂直方向高的建筑需要考慮透視變形的矯正10. 橙色是暖色，而紫色含有藍色的成分，所以偏冷；青色比黃色冷、紅色比黃色暖、藍色比綠色冷11. 同樣大小冷色調較暖色調給人的感覺要大12. 同樣距離，暖色較冷色給人以靠近感13. 為保持室內空間穩(wěn)定感，房間的低處宜采用低明度色彩14. 冷色調給人以幽雅寧靜的氣氛15. 色相、明度、彩度是色彩的三要素；三元色為紅、黃、藍16. 尺度的概念是建筑物整體或局部給人的視角印象大小和其實際大小的關系17. 美的比例，必然正確的體現(xiàn)材料的力學特征18. 不同文化形成獨特的比例形式19. 西方古典建筑高度與開間的比例，愈高大愈狹長，愈低矮愈寬闊20. ‘穩(wěn)定’所涉及的要素是上與下之間的相對輕重關系的處理21. 人眼觀賞規(guī)律H 18176。～45176。 局部、細部2H 18176?！?7176。 整體3H ＜18176。 整體及環(huán)境22. 黃金分隔比例為1：23. 通風屋面只能隔離太陽輻射不能保溫，適宜于南方24. 總圖布置要因地制宜，建筑物與周圍環(huán)境之間關系緊湊，節(jié)約因地；適當處理個體與群體，空間與體形，綠化和小品的關系；合理解決采光、通風、朝向、交通與人流的組織25. 熱水系統(tǒng)舒適穩(wěn)定適用于居住建筑和托幼蒸汽系統(tǒng)加熱快，適用于間歇采暖建筑如會堂、劇場26. 漸變具有韻律感27. 要使一座建筑顯得富有活力，形式生動，在構圖中應采用對比的手法對比的手法有軸線對比、體量對比、方向對比、虛實對比、色彩對比28. 要使柱子看起來顯得細一些，可以采用暗色和冷色29. 巴西國會大廳在體型組合中采用了對比與協(xié)調的手法30. 展覽建筑應使用穿套式的空間組合形式31. 室外空間的構成，主要依賴于建筑和建筑群體組合32. 在意大利威尼斯的圣馬可廣場的布局中，采用了強調了各種空間之間的對比33. 當坡地坡度較緩時，應采用平行等高線布置34. 建筑的有效面積=建筑面積結構面積35. 加大開窗面積的方法來解決采光和通風問題較易辦到36. 中國古代木結構大致可分為抬梁式、穿斗式和井干式三種37. 建筑構圖原理的基本范疇有主從與重點、對比與呼應、均衡與穩(wěn)定、節(jié)奏與韻律和比例與尺度38. 建筑構圖的基本規(guī)律是多樣統(tǒng)一39. 超過8層的建筑中，電梯就成為主要的交通工具了40. 建筑的模數(shù)分為基本模數(shù)、擴大模數(shù)和分模數(shù)41. 建筑樓梯梯段的最大坡度不宜超過38176。42. 住宅起居室、臥室、廚房應直接采光，窗地比為1/7，其他為1/1243. ，44. 住宅底層嚴禁布置火災危險性甲乙類物質的商店，不應布置產生噪聲的娛樂場所45. 地下室、46. 室內坡道水平投影長度超過15米時，宜設休息平臺47. 外墻內保溫所占面積不計入使用面積煙道、風道、管道井不計入使用面積陽臺面積不計入使用面積壁柜應計入使用面積48. 旋轉樓梯兩級的平面角度不大于10度，49. 兩個安全出口之間的凈距不應小于5米50. ，其門扇開足時不應減少梯段的凈寬51. 入地下車庫的坡道端部宜設擋水反坡和橫向通長雨水篦子52. 室內臺階宜150*300；室外臺階寬宜350左右，高寬比不宜大于1：53. ，54. （），55. 休息平臺寬度應大于梯段寬度，56. ，57. ，58. ，，59. 60. 臥室起居室凈高≥，其局部凈高≥（且其不應大于使用面積的1/3）61. 利用坡頂作起居室臥室的，利用坡頂空間時，；；62. 放家具墻面長3M，無直接采光的廳面積不應大于10M263. 廚房面積Ⅰ、Ⅱ≥4M2；Ⅲ、Ⅳ≥5M264. ；65. 對于大套住宅，其使用面積必須滿足45平方米66. 住宅套型共分四類使用面積分別為34568M267. 單人臥室≥6M2；雙人臥室≥10M2；兼起居室臥室≥12M2；68. 衛(wèi)生間面積三件3M2；；69. 廚房、70. ，不論窗開啟與否，均應有防護措施71. ；(但要＜)；72. 無外窗的衛(wèi)生間應設置防回流構造的排氣通風道、預留排氣機械的位置、門下設進風百葉窗或與地面間留出一定縫隙73. 每