汽車設(shè)計課設(shè)-bj130驅(qū)動橋部分設(shè)計驗算與校核計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 15:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 置式支撐結(jié)構(gòu)Km=1~，取Km=1Kf——表面品質(zhì)系數(shù)，Kf=1Kv——質(zhì)量系數(shù) ，Kv＝1b——b1和b2中較小的齒面寬，b=b2=43mm JJ——齒面接觸強度的綜合系數(shù)，通過查接觸強度計算用綜合系數(shù)圖得JJ=按min[Tce，Tcs]計算的最大接觸應(yīng)力σJ=2459MPa，[σJ]=2800 MPa， σJ[σJ]，滿足設(shè)計要求；按Tcf計算的疲勞接觸應(yīng)力σJ=594 MPa ， [σJ]=1750 MPa，σJ[σJ]，滿足設(shè)計要求。四、差速器部分設(shè)計差速器主參數(shù)選擇（1）BJ130為貨車，取差速器行星齒輪數(shù)n＝4（2）行星齒輪球面半徑Rb Kb——行星齒輪球面半徑系數(shù)，Kb=～，對于有4個行星齒輪的公路用貨車取最小值，Kb=Td——差速器計算轉(zhuǎn)矩，Td =min[Tce，Tcs]=6457Nm計算得：Rb=47mm節(jié)錐距A0=（～）Rb，則A0=45mm（3）確定行星齒輪和半軸齒輪齒數(shù)取行星齒輪齒數(shù)z1=10，半軸齒輪齒數(shù)z2取為16。z2/ z1=，～2范圍內(nèi)；半軸齒數(shù)和為32，能被行星齒輪數(shù)整除。所以能夠保證裝配，滿足設(shè)計要求。（4）行星齒輪和半軸齒輪節(jié)錐角γ1，γ2及其模數(shù)m 錐齒輪大端的端面模數(shù)m=2A0sinγ1/z1=2A0sinγ2/z2，m=，取整m=5。則：d1=z1m=50mm ，d2=z2m=80mm重新驗算節(jié)錐距A0=d1/（2 sinγ1）=d2/（2 sinγ2）=47mm（5）壓力角α采用α=22176。30′的壓力角。8. 行星齒輪軸直徑d及支承長度L 式中： T0——差速器殼傳遞的轉(zhuǎn)矩，T0=Td= min[Tce，Tcs]=6457Nm[σc] ——支承面許用擠壓應(yīng)力，取98MPa n——行星齒輪數(shù)，n=4rd——行星齒輪支承面中心到錐頂?shù)木嚯x，rd==32mm計算得d=22mm，支承長度L== 。差速器齒輪強度計算差速器齒輪只有當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或左右輪行駛不同的路程時，或一側(cè)車輪打滑而滑轉(zhuǎn)時，差速器齒輪才能有嚙合傳動的相對運動。因此，對于差速器齒輪主要應(yīng)進(jìn)行彎曲強度計算。齒輪彎曲應(yīng)力σw為：Tc——半軸齒輪計算轉(zhuǎn)矩。當(dāng)T0 =min[Tce，Tcs]時，Tc＝T0=3874Nm；當(dāng) T0=Tcf時，Tc＝T0=225 Nm Ks——尺寸系數(shù)，Ks=1Km——齒面載荷分配系數(shù)。跨置式支撐結(jié)構(gòu)Km=1~，取Km=1Kv——質(zhì)量系數(shù) ，Kv＝1m——端面模數(shù)，m=5b2——半軸齒輪齒寬，b2==14mmd2——半軸齒輪大端分度圓直徑，d2=80mmJ——綜合系數(shù)，查圖得J=n——行星齒輪數(shù)，n=4計算得：當(dāng)T0=min[Tce，Tcs]時，[σw]=980 MPa，σw=1517MPa[σw]。超出許用值較多，增大齒面齒寬，齒寬的極限尺寸為10m=50mm，取b2=25mm，σw=850 MPa[σw]，符合設(shè)計要求。當(dāng) T0=Tcf時，[σw]=210 MPa，σw=49MPa[σw]五、半軸部分設(shè)計本驅(qū)動橋采用全浮式半軸，因為全軸式半軸只承受傳動系的轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩，可以承載較大載荷，適應(yīng)于貨車。半軸計算轉(zhuǎn)矩Tφ及桿部直徑全浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，全浮式半軸的計算載荷可按主減速器從動錐齒輪計算轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步計算得到，即式中：ξ——差速器的轉(zhuǎn)矩分配系數(shù)，計算得到：Tφ=3874Nm桿部直徑可按照下式進(jìn)行初選：，計算得d=33mm受最大牽引力時強度計算半軸的切應(yīng)力為：半軸選用40Cr，進(jìn)行調(diào)制處理，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力宜為490~588Mpa，所以設(shè)計滿足要求。制動時強度計算縱向力應(yīng)按最大附著力計算：式中：m2——汽車重量轉(zhuǎn)移系數(shù)，～，； φ——輪胎與地面的附著系數(shù)，；則X2=9880N，M扭=X2rr=3438Nm [τ]=700MPa，τ[τ]，滿足設(shè)計要求。半軸花鍵計算半軸和半軸齒輪一般采用漸開線花鍵連接，對花鍵進(jìn)行擠壓應(yīng)力和鍵齒切應(yīng)力驗算。選用壓力角為30176。的花鍵,取模數(shù)m=2，齒數(shù)z=19，半軸花鍵外徑D=m(z+1)=40mm，相配的花鍵孔內(nèi)徑d=m()=35mm，花鍵寬b==，取整數(shù)4。（1）半軸花鍵的剪切應(yīng)力校核式中：Tφ——半軸計算轉(zhuǎn)矩, Tφ=3874NmD——半軸花鍵外徑，取D=40mmd——相配的花鍵孔內(nèi)徑，取d=35mmz——花鍵齒數(shù)，取z=19Lp——有效工作長度，取Lp=50mmb——花鍵寬， b=4mmφ——載荷分布的不均勻系數(shù), 取φ=代入數(shù)據(jù)計算得：τs=72MPa，[τs]=73 MPa，τs[τs]，故滿足設(shè)計要求。2）半軸花鍵的擠壓應(yīng)力校核代入數(shù)據(jù)計算得：σc=116 MPa，[σc]=200MPa，σc[σc]，故滿足設(shè)計要求。六、驅(qū)動橋殼設(shè)計橋殼的靜彎曲應(yīng)力計算橋殼猶如一空心橫梁，兩端經(jīng)輪轂軸承支承于車輪上，在鋼板彈簧座處橋殼承受汽車的簧上載荷，而沿左右輪胎的中心線，地面給輪胎以反力G2/2（雙胎時則沿雙胎之中心），橋殼則承受此力與車輪重力gw之差值，即
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