橋隧工二季度學(xué)習(xí)(編輯修改稿)
2025-07-25 15:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 雨后全面檢查時(shí)間不少于48小時(shí)，Ⅲ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱地段檢查時(shí)間不少于72小時(shí)2路塹和山坡封鎖的條件是什么答：① 坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖（土）體已侵入建筑限界；② 當(dāng)有間歇性的崩塌落石發(fā)生時(shí)，線(xiàn)路上的石塊清除后，仍有石塊不斷滾入線(xiàn)路；③ 塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò)，處于明顯變化過(guò)程中，隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)；④ 滑坡體滑動(dòng)，使線(xiàn)路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中；⑤ 滑坡、錯(cuò)落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯(cuò)動(dòng)開(kāi)裂，已侵入限界或有倒塌跡象2線(xiàn)路及路堤封鎖的條件是什么答：① 區(qū)間正線(xiàn)水漫軌頂，水下情況不明；② 路堤浸水后軟化或路基下沉、橫移使軌道幾何尺寸發(fā)生變化且已不具備限速行車(chē)條件；③ 線(xiàn)路軌道、道床被水沖毀、沖空；④ 路堤沖毀、沉陷、坍塌，道床失穩(wěn)，限速行車(chē)不能保證安全的；⑤ 路堤邊坡坍滑、下錯(cuò)，其滑動(dòng)面上部已侵入道床以?xún)?nèi)，尚未坍塌的路基面在荷載壓力包絡(luò)線(xiàn)以?xún)?nèi)；⑥ 路堤邊坡坍滑部分上部雖未侵入道床以?xún)?nèi)，但坍體下部已侵入荷載壓力包絡(luò)線(xiàn)以?xún)?nèi)；⑦ 易瞬間坍塌的路堤邊坡開(kāi)始向下錯(cuò)動(dòng)，裂縫擴(kuò)大，速度較快，已產(chǎn)生“錯(cuò)臺(tái)”，坍滑后能侵入荷載壓力范圍以?xún)?nèi)；⑧ 路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能橋涵及隧道封鎖的條件是什么答：① 橋梁墩臺(tái)被水沖毀；② 橋梁墩臺(tái)受到洪水沖刷，沖刷深度超過(guò)《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》，或經(jīng)檢算墩臺(tái)穩(wěn)定受到威脅或已嚴(yán)重晃動(dòng)；③ 橋梁墩臺(tái)受洪水沖刷后已傾斜，經(jīng)檢算承載能力不足或橋上線(xiàn)路平面內(nèi)軌道幾何尺寸嚴(yán)重變化不能校正到可以通車(chē)的條件；④ 墩臺(tái)發(fā)生位移后，橋上限界不足；⑤ 淺基橋墩受洪水沖刷，墩臺(tái)基礎(chǔ)情況不明時(shí)；⑥ 洪水流速超過(guò)設(shè)計(jì)流速，橋下水位已達(dá)到《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》；⑦ 涵洞管節(jié)沖毀或基礎(chǔ)沖空，影響路基荷載分布區(qū)域的穩(wěn)定；⑧ 涵洞翼墻、端墻或橋梁護(hù)錐沖毀、坍塌，影響到荷載分布區(qū)域以?xún)?nèi)時(shí)；⑨ 隧道內(nèi)或仰坡落石及圬工脫落侵限時(shí)（含未墜落石塊）；⑩ 因山體滑坡、錯(cuò)落引起隧道襯砌嚴(yán)重變形，達(dá)到臨界失穩(wěn)狀態(tài)或襯砌侵入限界時(shí)3線(xiàn)路及路堤的限速行車(chē)的判斷答：① 區(qū)間水漫道床，且水還在流動(dòng)；② 線(xiàn)路下沉，道床浸水軟化，軌道幾何尺寸變化較大，經(jīng)整修可以限速行車(chē)；③ 路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但未侵入荷載壓力包絡(luò)線(xiàn)以?xún)?nèi)時(shí)；④ 路堤內(nèi)形成管涌、溶洞、陷穴等隱患，在處理前判斷路基發(fā)生變形后對(duì)軌道變形影響較??；⑤ 線(xiàn)路部分道床沖失，軌下道砟未動(dòng)3橋涵及隧道的限速行車(chē)的判斷答：① 橋梁基礎(chǔ)受洪水沖刷，沖刷深度已接近或達(dá)到《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》，但墩臺(tái)尚穩(wěn)定；② 橋墩臺(tái)受洪水沖擊后已微量?jī)A斜，退水后不再受沖刷威脅，橋上線(xiàn)路經(jīng)撥道后可以限速行車(chē)（應(yīng)檢算墩臺(tái)承載能力）；③ 淺基橋墩臺(tái)經(jīng)檢算，允許在某一沖刷深度以?xún)?nèi)限速行車(chē)；④ 因山體滑坡、錯(cuò)落引起隧道襯砌變形，變形部位或加固結(jié)構(gòu)已侵入建筑限界，尚未侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界；⑤ 橋臺(tái)后路基下沉量不大且緩慢，護(hù)錐完好3I級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理與守機(jī)聯(lián)控答：⑴ 由工務(wù)段選派經(jīng)培訓(xùn)合格責(zé)任心強(qiáng)的職工或簽定合同并培訓(xùn)合格的勞務(wù)工進(jìn)行常年看守或汛期晝夜看守，并制訂有針對(duì)性的看守制度和崗位職責(zé)，繪制詳細(xì)設(shè)備巡回圖，并在看守點(diǎn)進(jìn)行揭掛；汛前及時(shí)設(shè)置“守機(jī)聯(lián)控呼叫標(biāo)”以及“防洪重點(diǎn)地段”標(biāo)志牌；按規(guī)定配齊防洪對(duì)講機(jī)（高速鐵路為GSMR手持電臺(tái)）、鐵路固定電話(huà)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬、響墩、磁鐵式短路銅線(xiàn)（用于自動(dòng)閉塞區(qū)間，下同）等應(yīng)急防護(hù)備品。⑵ 看守人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列制度： 按圖巡回制度、迎送列車(chē)制度、交接班制度、聯(lián)合檢查制度、守機(jī)聯(lián)控制度。⑶ 干部把關(guān)：凡雨量達(dá)全員出巡警戒值，現(xiàn)場(chǎng)必須有干部把關(guān)。⑷ 檢查周期：段長(zhǎng)、分管段領(lǐng)導(dǎo)每月覆蓋檢查不少于一遍；主管科室科長(zhǎng)或副科長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于兩遍；車(chē)間管理人員及所在工區(qū)工長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車(chē)間主任不少于兩遍）3防洪重點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)置位置答：標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)至線(xiàn)路中心的距離不得小于3米，基礎(chǔ)牢固。當(dāng)線(xiàn)路為單線(xiàn)時(shí)，起點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線(xiàn)路左側(cè)，正面朝向列車(chē)運(yùn)行方向。終點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線(xiàn)路右側(cè)，背面朝向列車(chē)運(yùn)行方向。當(dāng)線(xiàn)路為雙線(xiàn)或多線(xiàn)時(shí)，應(yīng)分別按線(xiàn)別設(shè)置。起點(diǎn)和終點(diǎn)標(biāo)志牌均設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)。起點(diǎn)標(biāo)志牌正面朝向列車(chē)運(yùn)行方向，終點(diǎn)標(biāo)志牌背面朝向列車(chē)運(yùn)行方向。當(dāng)兩個(gè)相鄰重點(diǎn)地點(diǎn)起終點(diǎn)間隔距離小于兩倍埋設(shè)距離時(shí)，交叉地段可不
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