【文章內(nèi)容簡介】 壓器、阻抗變換變壓器、電源變壓器 二極管特性：自身結(jié)構(gòu)特性、單向?qū)щ娦?、反向擊穿、物理特性四種模型——理想、恒壓降、折線、小信號典型應(yīng)用：整流、穩(wěn)壓、發(fā)光、光敏、變?nèi)荩娙萏匦裕弘娨暀C(jī)高頻調(diào)諧）穩(wěn)壓二極管中電阻的作用：電壓調(diào)節(jié)三極管（BJT）雙極性晶體管結(jié)構(gòu)特性——NPN、PNP工作機(jī)理——BJT的電流分配規(guī)律輸出特性主要技術(shù)參數(shù)：極間反向電壓（如穿透電壓） 電流放大系數(shù) 極限參數(shù)（①最大集電極耗散功率Pcm、②最大集電極電流、③極間反相擊穿電壓）典型應(yīng)用——放大、開關(guān)簡易測試方法：三顛倒，找基極 PN 結(jié)，定管型 順箭頭，偏轉(zhuǎn)頭 測不準(zhǔn)，動嘴巴結(jié)構(gòu)，合理偏置，工作過程，特性曲線，性能參數(shù)，應(yīng)用領(lǐng)域 MOS管工作機(jī)理：向削弱溝道的方向施加?xùn)旁措妷骸獤旁措妷簩βO電流的控制——漏源電壓對漏極電流的控制（什么時候夾斷，什么時候進(jìn)入飽和狀態(tài)） 晶閘管：大功率整流電路關(guān)于封裝的一點知識雙列直插式封裝DIP（product in package）方型扁平式封裝[CPU的封裝類型]QFP引口朝下，缺口朝左引腳間的距離：原則：形狀取決于需要 第三講 電子設(shè)計報告的寫作 電子電路的設(shè)計與選擇 方案原理的構(gòu)思兩個以上方案①原理方案的簡單與復(fù)雜 ②性價比 ③實現(xiàn)的難易程度 ④總體方案的比較 ⑤單元電路比較 總體方案的確定原則：（1）每一個方框具有一個獨立的單元功能，且用文字寫于框中。 （2）方框的排列應(yīng)按信息的流向布置，從左到右，從上到下（左下角：電源） （3）應(yīng)寫在一張紙的上。 單元電路的設(shè)計與選擇 單元電路結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計 根據(jù)課題的技術(shù)要求，明確各功能方框?qū)卧娐返募夹g(shù)要求，并擬定各單元電路的性能指標(biāo)，然后進(jìn)行單元電路的結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計，擇優(yōu)選擇 元器件的選擇（1）先“性能”，次“貨源”再“價格”后“體積”。（體積小，功率?。?）集成電路與分立元件電路的選擇問題，優(yōu)先集成電路。（是共識，但也不盡然）參數(shù)計算（1）考慮到環(huán)境溫度的變化和交流電網(wǎng)電壓的波動等工作條件的影響時。計算參數(shù)時應(yīng)按最不利的情形考慮（2）各元件的實際工作電壓，電流頻率、功能等應(yīng)在參數(shù)允許的范圍內(nèi)，并留有一定的裕量。（3）電阻應(yīng)盡可能選在1兆歐范圍內(nèi)，最大不應(yīng)超過10兆歐，考慮到與運算放大器負(fù)載能力有關(guān)時，還要求電阻值不小于1千歐。，且最后選定的電阻電容值，均應(yīng)是手冊上相近的標(biāo)稱系列值。（4）在保證電路性能的前提下，盡可能減少元器件的品種，盡可能選擇價廉、體積小、易購買的元器件。三、單元電路之間的級聯(lián)設(shè)計電氣性能相互匹配問題 模擬單元電路之間的阻抗匹配和線性范圍匹配，數(shù)字單元電路之間的高低電平匹配，各單元電路之間的負(fù)載能力匹配。 信號耦合問題①信號耦合 ②阻容耦合 ③變壓器耦合 ④光電耦合（電器隔離；數(shù)字信號） 時序配合問題 繪制總體電路（草）圖（1） 合理布局 （2）一張紙上 （3）必然采用GB （4）只能畫水平線或直線（5） 電路中器件、項目標(biāo)號按國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注《GB/T5094電氣技術(shù)中的項目代號》《GB/T7159電氣技術(shù)中的文字符號制定通則》 總體電路仿真，實驗與制作 通過仿真與實驗，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題找出解決問題的措施幫西門子北京分公司整理的項目資料 西門子與上海船廠強(qiáng)強(qiáng)合作216。 客戶及項目背景2011年4月22日，月22日，亞太地區(qū)第一艘12纜雙震源的三維地震采集作業(yè)物探船——“海洋石油720”交付儀式在上海船廠船舶有限公司（下稱“上海船廠”）三號碼頭成功舉行?！昂Ｑ笫?20”由中海油田服務(wù)股份有限公司（下稱“中海油服”）投資建造，是一艘柴電推進(jìn)系統(tǒng)驅(qū)動的大型物探船。能與深水勘察船、深水鉆井平臺形成一條海洋油氣勘探、開發(fā)、利用和保護(hù)的產(chǎn)業(yè)鏈，為中國海洋油氣能源開采提供了技術(shù)裝備支持。在該船建造期間，西門子與上海船廠強(qiáng)強(qiáng)合作，克服工期緊，工序復(fù)雜等困難，確保了“海洋石油720”按時調(diào)試、試航，并順利交付。216。 項目圖片216。 項目的挑戰(zhàn)及困難隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國石油需求迅速增長。自2003年開始石油進(jìn)口以來，進(jìn)口規(guī)模連年增大，原油的對外依存度也越來越大。為改變現(xiàn)狀，國內(nèi)石油公司加大了對近海油氣的勘探力度，這為以中海油服為代表的油田物探服務(wù)公司提供了絕佳的業(yè)務(wù)發(fā)展契機(jī)，同時也在裝備性能、技術(shù)水平和作業(yè)效率上對物探業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量提出了較高的需求。“海洋石油720”建造過程中最大的困難是工期緊，如中海油服要求上海船廠在2個半月內(nèi)完成“海洋石油720”的調(diào)試和試航任務(wù)，較同類項目調(diào)試和試航周期縮短至少1個月的時間。216。 西門子產(chǎn)品、技術(shù)或解決方案的應(yīng)用西門子作為“海洋石油720”的電力推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)械和電氣總承包商，為該船提供了中壓配電、驅(qū)動和自動化等設(shè)備，以及項目管理、技術(shù)設(shè)計、現(xiàn)場調(diào)試等服務(wù)。為使“海洋石油720”符合節(jié)能、減排等各項指標(biāo)，西門子為該船配備了新一代地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、電纜橫向控制系統(tǒng)及全套物探機(jī)械設(shè)備遙控操作系統(tǒng)；為有效降低“海洋石油720”燃油消耗及振動噪音，西門子為該船配備先進(jìn)的全柴系列發(fā)電推進(jìn)系統(tǒng)；為實現(xiàn)“海洋石油720”動力分配智能化，西門子采用冗余推進(jìn)設(shè)計和全中壓變頻系統(tǒng)。同時，西門子還首次將物探系統(tǒng)布置技術(shù)、物探船水動力性能與船型優(yōu)化技術(shù)、三維設(shè)計和虛擬現(xiàn)實應(yīng)用技術(shù)、水下噪音分析和控制技術(shù)等多項處于國際領(lǐng)先水平的專利技術(shù)應(yīng)用于該船制造。西門子提