【文章內(nèi)容簡介】 公路勘察設計有限責任公司 79 沿海高速公路k143+174~k143+425 路段空心管樁軟土地基治理研究 2020200208056 劉春原 河北交科公路工程咨詢有限公司 80 預應力混凝土彎橋受力性能 研究 趙少偉 天津津質工程技術咨詢有限公司 15 81 高速公路橋梁檢測技術研究 2020200208038 周建賓 河北省京秦高速公路管 理處 82 抗彎加固材料及母體受力機 理分析與試驗研究 2020200208039 王榮霞 20202020 邢臺市交通局公路管理處 83 配電 GIS 管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集工藝的研究 2020200208040 顏樹強 廈門億力奧信息科技有限公司 84 異形鋼纖維與混凝土的粘結 機理試驗研究 2020200208041 王曉偉 天津市建桓建筑技術有限公司 85 復合纖維水泥混凝土在橋面 鋪裝層中應用 2020200208042 田穩(wěn)苓 廊涿高速公路籌建處 86 低應法檢測半剛性樁的試驗 研究 2020200208043 竇遠明 天津市建筑科學研究院 87 配電 GIS 低壓數(shù)據(jù)采集工藝研究 2020200208044 顏樹強 廈門億力奧信息科技有限公司 88 公路優(yōu)化設計方法研究 2020200208045 孫吉書 天津中鴻達道橋技術開發(fā)有限公司 89 瀝青路面合理結構形式及施 工 技術研究 2020200208063 宋金華 邢臺市高速公路管理處 90 唐山市友誼路裂縫問題的調(diào) 查分析 2020200208046 宋金華 河北省唐山市城管局 91 《農(nóng)村民居抗震構造圖集》 編制研究 竇遠明 北京工業(yè)大學 92 公路工程病害防治與工程實 例的技術研究 2020200208341 宋金華 天津市公路管理局北辰分局 93 唐津高速公路橋梁定期檢測 及評 價 2020200208342 張 洋 河北唐津高速公路有限公司 94 超聲波法與低應變反射波法 檢測基樁技術對比研究 2020200208343 趙少偉 天津市公路工程總公司橋梁分公司 95 瀝青混合料組成設計研究 2020200208344 宋長柏 河北省唐山市公路管理局 96 結構母體與加固材料受力機理的邢臺七里河足尺實橋研究 2020200208345 王榮霞 邢臺交通局公路管理處 97 降雨誘發(fā)邊坡滑坡的機理研 究 2020200208346 肖成志 張家口翰得交通公路勘察設計有限責任公司 98 半剛性基層瀝青路面開裂 機理與防裂措施研究 侯子儀 天津市靜海公路工程有限公司 99 高填方拱涵土壓力的計算理 論研究 2020200208370 李 帆 張家口翰得交通公路勘察設計有限責任公司 100 大跨度預應力混凝土橋梁受 力性能研究 2020200208349 趙少偉 天津津質工程咨詢有限公司 16 101 鋼筋混凝土 T 型組合橋梁承載性能的研究 2020200208350 宋娃麗 廊坊市交通勘察設計院 102 瀝青混合料（大粒徑）柔性 基層研究 2020200208347 袁 全 天津市華光土木建筑技術有限公司 103 瀝青混合料組成設計研究 2020200208347 袁 全 天津市華光土木建筑技術有限公司 104 邢汾高速公路橋梁選型與造 價控制研究 Y070212 楊春風 河北省邢汾高速公路籌建處 105 橋梁養(yǎng)護監(jiān)測系統(tǒng)應用研究 2020200208354 周建賓 滄州市公路管理處 106 公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技 術研究 馬士賓 保定市交通局 107 天津赤峰橋后背索錨碇實驗 及有限元仿真研究 2020200208356 劉 波 天津市天政基礎設施建設有限公司 108 高填方土石路基夯實技術研 究 馬士賓 承德市公路工程管理處 109 高速公路服務區(qū)規(guī)劃設計理 論與方法 崔洪軍 河北省沿海高速公路籌建處 110 水穩(wěn)基層冷再生應用技術研 究 2020200208357 魏連雨 石家莊市公路管理處 111 旅游區(qū)公路橋梁檢測技術研 究 2020200208358 周建賓 秦皇島潤恒公路工程咨詢設計公司 112 唐津高速公路瀝青路面材料 技術性能研究 2020200208369 張 洋 河北唐津高速公路有限公司 113 高強鋼筋現(xiàn)澆保溫結構體系 受力性能實驗研究 李雨潤 天津市華筑建筑與景觀設計咨詢有限責任公司 114 瀝青路面預防性養(yǎng)護管理與 決策技術研究 2020200208360 宋金華 河北省滄州市交通局養(yǎng)護管理處 115 基于全壽命周期費用的公路 瀝青路面預防性養(yǎng)護技術 071 魏連雨 天津市公路管理局 116 唐山市遷曹線沙河大橋樁基 再利用研究 陳順偉 唐山市交通勘察設計院有限公司 117 于唐線路線設計研究 魏連雨 唐海縣交通局 118 于唐線、李四線、海南線、南環(huán)線農(nóng)村路工程可行性研究 陳 亮 唐?？h交通局 119 城市橋梁檢測技術研究 周建賓 天津津質工程技術咨詢有限公司 120 預應力橋梁檢測技術研究 周建賓 天津津質工程技術咨詢有限公司 17 （三）代表性成果簡介 代表性成果名稱 完成單位排序 本中心固定人員參加人數(shù) 超薄瀝青混凝土橋面鋪裝技術研究 邢臺市高速公路管理處 河北工業(yè)大學 1 主要完成單位 :邢臺市高速公路管理處 ,河北工業(yè)大學 主要完成人員 :張啟云 （外） ,侯子義 ,任紅麗 （外） ,左文成 （外） ,霍玉嫻 （外） 完成日期 :2020 年 4月 成果水平 ：國內(nèi)領先 獲獎情況 ：河北省科技進步三等獎 聯(lián)系人 ：侯子義 聯(lián)系電話 ： 02260435943 通訊地址 ：天津市北辰區(qū) 雙口工業(yè)園 河北工業(yè)大學土木 工程 學院 郵政編碼 ： 300401 內(nèi)容簡介： 一、成果主要內(nèi)容 （一）主要技術內(nèi)容 橋面柔性鋪裝能大大緩和行車對橋面板的沖擊 ,較易達到運營中平穩(wěn)舒適的要求 ,隨著交通量和重型車輛的增加 , 瀝青橋面鋪裝普遍存在著早期破壞問題。為探討合理的橋面鋪裝結構，我們選定此課題，結合邢臨高速南澧河大橋橋面鋪裝施工技術進行研究。 主要內(nèi)容：課題組對水泥混凝土橋面鋪裝技術、粘結層、瀝青混 凝土橋面鋪裝分別進行了系 18 統(tǒng)的室內(nèi)、室外研究，主要內(nèi)容有： 1）水泥混凝土橋面鋪裝技術，主要研究了 NMP 水泥橋面鋪裝防水技術、橋面鋪裝壓磨刻槽技術及施工工藝； 2）粘結層研究了粘結材料技術性能及施工工藝； 3）瀝青混凝土橋面鋪裝技術研究，包括南澧河大橋鋪裝的使用條件和力學分析、原材料試驗、瀝青混合料性能試驗及瀝青用量、級配對混合料性能的影響； 4）瀝青混凝土鋪裝技術，初步總結了試驗段的施工工藝，并在南澧河大橋上成功實施，進一步總結完善了超薄瀝青混凝土橋面鋪裝施工技術。 （二）主要技術特點 本項目在超薄瀝青混凝 土橋面鋪裝中應用了多項創(chuàng)新技術。 第一次研究提出超薄瀝青混凝土橋面鋪裝結構。在工程意義上，超薄瀝青混凝土厚度為 1520mm。 20mm超薄瀝青混凝土與常用的 10mm 厚瀝青混凝土橋面鋪裝相比降低了自重，承載能力提高了 %。 研究總結了超薄瀝青橋面鋪裝施工技術和施工工藝。通過材料控制、選配攤鋪機、控制攤鋪寬度、使用非接觸式找平裝置等措施方法，成功實施了南澧河大橋超薄瀝青混凝土橋面鋪裝。 水泥橋面壓磨刻槽技術。借鑒水泥路面施工工藝，采用壓磨刻槽技術，經(jīng)過室內(nèi)對比試驗研究，解決了強度、粘結、防滑 問題。 水泥橋面防水技術。一般的防水層工藝復雜，質量符合性差，效果不理想。 NMP 防水劑具有施工簡便、防水效果好、對瀝青混凝土粘結無不良影響等優(yōu)點。 改性乳化瀝青粘結層技術。通過改進工藝提高軟化點、研究使用合理瀝青用量等技術手段，成功研究了粘結層技術和施工工藝。 研究提出了超薄瀝青混凝土合理級配范圍。試驗表明該混凝土拌和性、攤鋪均勻性 19 較好，力學性能滿足橋面鋪裝有關技術要求。 研制使用了高強瀝青 ， 采用了高強瀝青作為結合料，提高了瀝青鋪裝的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。 二、技術適用范圍 可以解決高速公路橋面鋪裝問題，減薄橋面鋪裝厚度，延長橋面鋪裝使用壽命。 三、成果推廣 應 用情況 2020 年 5 月 ～ 2020年 12月，在邢臺市邢臨高速公路南澧河大橋橋面工程中應用 。 四、經(jīng)濟社會效益分析 邢臺市邢臨高速公路南澧河大橋全長 880m，寬 24m,采用超薄瀝青橋面鋪裝可節(jié)約建設資金 80 元 /m2，節(jié)省橋面鋪裝工程費用 70%,合計 169 萬元。 2020年 12 月建成通車 ,使用狀況良好，無坑槽、網(wǎng)裂、擁包、瀝青層脫落、水泥橋面破碎等早期破壞，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。 20 代表性成果 名稱 完成單位排序 本中心固定人員參加人數(shù) 纖維混凝土增強機理及其應用研究 河北工業(yè)大學 5 主要完成單位： 河北工業(yè)大學 主要完成人員： 田穩(wěn)苓、王曉偉、王玲、 史文革（外）、 黃志遠 、高淑玲 完 成 日 期： 成 果 水 平： 國際領先 獲 獎 情 況： 河北省建設廳科技進步一等獎 聯(lián) 系 人： 田穩(wěn)苓 聯(lián) 系 電 話： 02260435588 通 訊 地 址： 天津市北辰區(qū) 雙口工業(yè)園 河北工業(yè)大學土木工程學院 郵政編碼： 300401 內(nèi)容簡介： 一、成果主要內(nèi)容 （一）主要技術內(nèi)容 本課題在理 論方面，主要研究了纖維混凝土的增強、增韌機理以及混雜纖維混凝土的耐久性、抗?jié)B性以及耐鹽凍性能，以解決混凝土的抗拉強度低、抗裂性能差以及抗?jié)B性差等問題，增強混凝土結構的耐久性、耐腐蝕性，并用于局部增強筏板基礎以及橋面、路面的鋪裝層。 （二）主要技術特點 采用鋼纖維局部增強混凝土筏板基礎，鋼纖維采用分層鋪撒方法施工，每次鋪撒量為總量的 20％～ 30％，最后攪拌均勻，振搗充分。 采用耐久性指標和強度指標相結合控制的混凝土配合比設計方法，確定了耐鹽凍混凝 21 土橋面鋪裝層的最優(yōu)配比。 耐鹽凍性混凝土的抗?jié)B等級達 到 21級，比素混凝土提高 14 個等級，韌度指數(shù) I10是素混凝土的 2倍， I30 是素混凝土的 3 倍。在鹽環(huán)境中，凍融循環(huán)次數(shù)比素混凝土高約 50 次。 鋼纖維 聚丙烯仿鋼纖維混雜纖維混凝土新型橋面鋪裝層?？箟簭姸缺人鼗炷撂岣吡耍?，抗折強度比素混凝土提高了 58％，韌度指數(shù) I30 比素混凝土提高了 251％。 二、技術適用范圍 解決混凝土的抗拉強度低、抗裂性能差以及抗?jié)B性差等問題，增強混凝土結構的耐久性、耐腐蝕性，并用于局部增強筏板基礎以及橋面、路面的鋪裝層。 三、成果推廣使用情況 耐鹽凍性混凝土橋面鋪裝層和鋼纖 維 聚丙烯仿鋼纖維混雜纖維混凝土橋面鋪裝層分別用于廊涿高速公路 涿州至舊州段吉城互通式立交太平河中橋的兩幅，該橋全長 65米，每幅橋寬15米，于 2020年 7月建成通車，橋面使用狀況良好，無早期破壞情況，維護費用低，維修次數(shù)少，使用壽命長，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。 四、經(jīng)濟效益分析 鋼纖維 聚丙烯仿鋼纖維混雜纖維混凝土橋面鋪裝層可以防止混凝土鋪裝層的早期開裂以及增加其后期韌性，延長橋面鋪裝層的使用壽命，使用該鋪裝層比使用鋼纖維混凝土橋面鋪裝層每平米造價降低約 90元，此外使用該鋪裝層維護費用低，降低維修次數(shù) 。該成果社會效益、經(jīng)濟效益顯著。 耐鹽凍混凝土的鋪裝層可以避免除冰鹽對橋面面層的侵蝕，大大降低了維護費用，延長了面層使用壽命，避免鹽害造成的重大損失。該成果社會效益顯著，經(jīng)濟效益不可估量。 22 代表性成果名稱 完成單位排序 本中心固定人員參加人數(shù) 道路幾何條件與交通安全的研究 河北工業(yè)大學 6 主要完成單位： 河北工業(yè)大學 主要完成人員： 龐建勛、楊春風、李巧茹、魏連雨、王亮（外）、崔洪軍、孫建誠 完成日期： 成果水平： 國際先進 聯(lián)系人： 龐建勛 聯(lián)系電話： 02260435980 通訊地址： 天津市北辰區(qū)雙口工業(yè)園河北工業(yè)大學土木工程學院 郵政編碼： 300401 內(nèi)容簡介： 一、 成果主要內(nèi)容 （一）主要技術內(nèi)容 本課題為河北省自然科學基金資助項目 （ 項目編號： 597024） ，屬交通工程學科的基礎應用性研究，完成單位河北工業(yè)大學土木工程學院。 交通事故己成為威脅人類生存的一大公害，成為人類死亡的第五大要因，嚴重威脅著人類的生存和發(fā)展。我國的交通安全狀況更令人擔憂，因此改善我國的交通安全水平、減少事故危害勢在必行。造成交通事故的原因是多方面的，其中道路因素不能忽視，而且國內(nèi)外的研究都證明道路條件對 交通事故的發(fā)生起