基于8951單片機(jī)和霍爾傳感模塊的汽車摩托車轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速測(cè)速器(編輯修改稿)
2024-07-25 00:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)為閃爍編程和編程校驗(yàn)接收一些控制信號(hào)。l RST：復(fù)位輸入。當(dāng)振蕩器復(fù)位器件時(shí)，要保持RST腳兩個(gè)機(jī)器周期的高電平時(shí)間。l ALE/PROG：當(dāng)訪問外部存儲(chǔ)器時(shí)，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。在FLASH編程期間，此引腳用于輸入編程脈沖。在平時(shí)，ALE端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號(hào)，此頻率為振蕩器頻率的1/6。因此它可用作對(duì)外部輸出的脈沖或用于定時(shí)目的。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過一個(gè)ALE脈沖。如想禁止ALE的輸出可在SFR8EH地址上置0。此時(shí)， ALE只有在執(zhí)行MOVX，MOVC指令是ALE才起作用。另外，該引腳被略微拉高。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài)ALE禁止，置位無效。l PSEN：外部程序存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。在由外部程序存儲(chǔ)器取指期間，每個(gè)機(jī)器周期兩次/PSEN有效。但在訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，這兩次有效的/PSEN信號(hào)將不出現(xiàn)。l EA/VPP：當(dāng)/EA保持低電平時(shí)，則在此期間外部程序存儲(chǔ)器（0000HFFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。注意加密方式1時(shí)，/EA將內(nèi)部鎖定為RESET；當(dāng)/EA端保持高電平時(shí)，此間內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。在FLASH編程期間，此引腳也用于施加12V編程電源（VPP）。l XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時(shí)鐘工作電路的輸入。l XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。 我們采用了學(xué)林電子公司出產(chǎn)的51單片機(jī)實(shí)驗(yàn)板作為單片機(jī)平臺(tái)，以減少非必要的開發(fā)難度。該實(shí)驗(yàn)板自帶單片機(jī)各引腳接頭、USB接頭、數(shù)碼管、LCD顯示屏、LED燈陣列、報(bào)警發(fā)聲裝置、鍵盤等，集成化程度高，功能一應(yīng)俱全，工作穩(wěn)定，十分適合本系統(tǒng)的開發(fā)。產(chǎn)品如圖23。（圖23 實(shí)驗(yàn)板外形） 霍爾傳感器模塊介紹：3144系列霍爾開關(guān)集成電路應(yīng)用霍爾效應(yīng)原理，采用半導(dǎo)體集成技術(shù)制造的磁敏電路，它是由電壓調(diào)整器、霍爾電壓發(fā)生器、差分放大器、史密特觸發(fā)器，溫度補(bǔ)償電路和集電極開路的輸出級(jí)組成的磁敏傳感電路，其輸入為磁感應(yīng)強(qiáng)度，輸出是一個(gè)數(shù)字電壓信號(hào)。模塊有2個(gè)輸出：l AO，霍爾實(shí)時(shí)輸出（引腳未引出）l DO，霍爾信號(hào)經(jīng)過比較器調(diào)整之后輸出模塊特點(diǎn)：l 采用3144霍爾開關(guān)集成電路，LM358D運(yùn)算放大器l 尺寸小，36mm X 16mml 有3mm的安裝螺絲孔l l 有霍爾實(shí)時(shí)輸出信號(hào)l 有通過比較器整理之后更加穩(wěn)定的輸出信號(hào)l 比較器輸出能力16mAl 有電源指示燈l 比較器輸出有指示燈磁場(chǎng)N極（或S極）靠近霍爾元件，模塊DO輸出高電平，反之離開DO輸出低電平。AO與DO電平相反。霍爾傳感器外形如圖24。（圖24 霍爾傳感器外形）(圖25 3144霍爾開關(guān)集成電路功能方框)（圖26 霍爾傳感器模塊板原理）第三章 系統(tǒng)方案提出和論證（傳感器的選擇） 轉(zhuǎn)速測(cè)量的方案選擇,一般要考慮傳感器的結(jié)構(gòu)、安裝以及測(cè)速范圍與環(huán)境條件等方面的適用性。再就是二次儀表的要求,除了顯示以外還有控制、通訊方面的要求。本說明書中給出兩種轉(zhuǎn)速測(cè)量方案，經(jīng)過我和伙伴查資料、構(gòu)思和自己的設(shè)計(jì)，總體電路我們有兩套設(shè)計(jì)方案，部分重要模塊也考慮了其它設(shè)計(jì)方法，經(jīng)過分析，從實(shí)現(xiàn)難度、熟悉程度、器件用量等方面綜合考慮，我們才最終選擇了一個(gè)方案。下面就看一下我們對(duì)兩套設(shè)計(jì)方案的簡(jiǎn)要說明。兩套方案的對(duì)測(cè)量結(jié)果的運(yùn)算方法相同，具體如下： 車輪（或其他旋轉(zhuǎn)部件）每轉(zhuǎn)一圈，上面的磁鋼（或反光面）就觸發(fā)傳感器一個(gè)脈沖設(shè)兩次觸發(fā)之間的時(shí)間為周期T（單位：s），轉(zhuǎn)速為n（單位：r/s）則 n=1/T 方案一：霍爾傳感器測(cè)量方案 霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)進(jìn)行工作的，其核心元件是根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的霍爾元件。此處介紹
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