交通格局變化對(duì)奉節(jié)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響及對(duì)策建議(編輯修改稿)
2025-07-24 17:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)脈，107國(guó)道、320省道為主骨架，縣鄉(xiāng)村道干支相聯(lián)，貫穿東南西北，輻射全市的現(xiàn)代公路交通網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)到了3986公里，是改革開放之初的5．6倍。昔日塵土飛揚(yáng)的鄉(xiāng)間土路變成了四通八達(dá)的油路、水泥路，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100％，行政村通達(dá)率100％、通暢率78％。交通的飛速發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展舒“筋”活“絡(luò)”，鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、城市，一切都在發(fā)生巨變。 促進(jìn)土地資源開發(fā) 俗話說：窮則思變。然而，二十多年溫飽線上的掙扎，農(nóng)民何嘗不想過上小康生活。路，終于讓人們打開了致富之門。 石仙村，位于哲橋鎮(zhèn)政府以西2公里之外。這里，雖然與鎮(zhèn)政府的集市近在咫尺，但過去從村頭到村尾就是那么一條彎彎曲曲的山道與縣道相接，村民外出靠步行，賣出買進(jìn)用的是一根扁擔(dān)兩個(gè)筐。種養(yǎng)的農(nóng)副產(chǎn)品，銷得最遠(yuǎn)的地方就是鎮(zhèn)上那個(gè)集市，用肩膀挑來(lái)?yè)?dān)去，賺不了幾個(gè)錢，村民們的日子過得緊巴巴的。后來(lái)，年輕力壯者外出務(wù)工，老幼病殘留守家園，結(jié)果全村田地幾乎拋荒，石仙村成了衡陽(yáng)市級(jí)貧困村。2004年，國(guó)家實(shí)施通村公路通達(dá)工程，該村在廣東打拼20余年發(fā)了大財(cái)?shù)呐韨髟缆動(dòng)嵑?，立即趕回家鄉(xiāng)，個(gè)人捐資46萬(wàn)元，交通部門率先在該村從村頭到村尾建成一條長(zhǎng)8公里、寬4．5米的平坦水泥路，實(shí)現(xiàn)了組組通水泥路。 “一路”引來(lái)百花開。村支書周叢鳳介紹說：公路通暢后，全村的田、土、山等資源得到了整合和開發(fā)，辦起了石仙農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司，穩(wěn)定發(fā)展煙草種植面積1200畝；墾復(fù)荒山育木材林、經(jīng)濟(jì)林1050畝；開辟養(yǎng)殖區(qū)11個(gè)，雞舍64棟，年出籠達(dá)100萬(wàn)只；招面引資辦起了石仙鞭炮廠、福興冶煉廠等民營(yíng)企業(yè)。短短三年，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值過億元。目前，全村擁有小轎車、面包車、貨車、摩托車達(dá)300輛；一棟棟別墅式新房在全村興起，其中彭家組64戶家家住別墅。 注入集鎮(zhèn)發(fā)展活力 通鄉(xiāng)、通村公路建成了水泥路，不僅方便了農(nóng)副產(chǎn)品的交換，而且讓一座座新型的集鎮(zhèn)在大山深處、交通要道邊崛起，一腳好路直到集市，集市的商品交換一下子變得十分活躍。 新市街，這座千年古鎮(zhèn)，原來(lái)就很小，低矮的商鋪使其顯得更加古老和蕭條。當(dāng)?shù)厝藨蛑o說“巴掌大塊地，巴掌大條街，街上轉(zhuǎn)三圈，一根香煙抽不完”。過去，對(duì)河岸肥田、遙田、永濟(jì)部分村民到新市街趕集，都是輪渡而來(lái)，一河隔阻曾經(jīng)多次發(fā)生船翻人亡的事故。因此，人們寧肯多走路，也不愿就近到新市街趕集。 新市街的變化，發(fā)生在2001年之后，京珠高速公路從古鎮(zhèn)掠過以橫跨耒水的聯(lián)絡(luò)線互通，通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)與境內(nèi)境外12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以水泥路連通，衡陽(yáng)市首個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運(yùn)站建成，讓該鎮(zhèn)成了交通樞紐。新市街，憑借交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，修復(fù)老街，保持原貌供人們觀光旅游，拓展新街，建成“三橫三縱”的新街道，城鎮(zhèn)面積由2000年的0．3平方公里發(fā)展到10平方公里。隨著路興鎮(zhèn)旺，眾多外出打工的農(nóng)民紛紛來(lái)到集鎮(zhèn)開鋪?zhàn)辏黝惿啼侘[次櫛比，達(dá)2000家，城鎮(zhèn)居民由2000余人迅速發(fā)展到16000多人；同時(shí)電子廠、制衣廠、洗煤廠等，讓新市鎮(zhèn)成為了耒陽(yáng)市小城鎮(zhèn)建設(shè)的一面旗幟。催生一個(gè)現(xiàn)代都市 耒陽(yáng)，這座千年古邑，在改革開放之前，3條街道，人口不足10000，基礎(chǔ)設(shè)施是一張白紙，準(zhǔn)確地講乃一個(gè)小集鎮(zhèn)而已。 耒陽(yáng)成為名副其實(shí)的城市，則是近20年的事。1986年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)耒陽(yáng)撤縣建市，從此隨著交通設(shè)施建設(shè)和不斷完善帶來(lái)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吹響了向現(xiàn)代化都市進(jìn)軍的號(hào)角。多年來(lái)，人們對(duì)每一項(xiàng)大的交通建設(shè)工程所拉動(dòng)的城市拓展都?xì)v歷在眼。1988年，107國(guó)道三架五里牌至花石10公里改道工程竣工，拉開了耒陽(yáng)的城市建設(shè)骨架；1990年，“三南公路”現(xiàn)320省道)全線貫通，紅眼塘至五一廣場(chǎng)段列入城市道路進(jìn)行拓寬改造為城市水泥路。此后，10多年來(lái)，耒陽(yáng)的城市道路年年修、月月修，從未間斷，尤其是2001年，京珠高速公路全線貫通在耒陽(yáng)設(shè)立了五里牌互通口，從此耒陽(yáng)的城市建設(shè)進(jìn)入了加速度階段，“北拓西擴(kuò)”的城市規(guī)劃得到全面實(shí)現(xiàn)，數(shù)十條高標(biāo)準(zhǔn)的道路縱橫城區(qū)，形成了中等城市的規(guī)模，而且隨著一項(xiàng)項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善，耒陽(yáng)已成為功能齊全的現(xiàn)代化都市。 如今，隨著一條條通鄉(xiāng)、通村水泥路的交錯(cuò)相通，城市里的工廠在不斷增加，大山深處也建起了一座座工廠，耒陽(yáng)的財(cái)稅收入由1990年的不到2000萬(wàn)元，到2007年實(shí)現(xiàn)了9．8億元。 人們無(wú)不感慨，交通發(fā)展所帶來(lái)的變化是如此神奇。 一、經(jīng)濟(jì)區(qū)域形成和發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理 隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨活躍，城市與城市間的相互作用也逐漸頻繁。人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到經(jīng)濟(jì)要快速、協(xié)調(diào)、持續(xù)地發(fā)展，已經(jīng)不能靠單個(gè)城市的單打獨(dú)斗就能完成的了，而需要將多個(gè)城市綜合起來(lái)，使資源在區(qū)域內(nèi)重新配置，發(fā)揮區(qū)域的整體優(yōu)勢(shì)。因此，我們?cè)谝恍┙?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，所看到的，已不再是一些單獨(dú)的城市，而是如洛杉機(jī)—長(zhǎng)灘，紐約—新澤西等城市群體組成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 探究經(jīng)濟(jì)區(qū)域形成和發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理，我們可以發(fā)現(xiàn)其遵循一個(gè)“點(diǎn)—軸”開發(fā)模式。“點(diǎn)”即為各級(jí)中心地，是帶動(dòng)各級(jí)區(qū)域發(fā)展的中心城市，“點(diǎn)”的聚集形成城市，城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中心?！拜S”即連接各“點(diǎn)”的交通干線?！包c(diǎn)—軸”開發(fā)即“點(diǎn)—軸”漸進(jìn)逐級(jí)開發(fā)模式，是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)，首先選擇具有良好發(fā)展條件及前景的以長(zhǎng)大交通干線為主的線狀基礎(chǔ)設(shè)施束作為一定區(qū)域發(fā)展的主要發(fā)展軸線，重點(diǎn)優(yōu)先開發(fā)該軸線及沿線地帶內(nèi)的若干高等級(jí)優(yōu)區(qū)位點(diǎn)或點(diǎn)域及周圍地區(qū)。隨著該發(fā)展軸及其上或附近經(jīng)濟(jì)中心實(shí)力的不斷增強(qiáng)，輻射及吸引范圍不斷增大，經(jīng)濟(jì)地域不斷擴(kuò)展，干線會(huì)逐漸擴(kuò)展自己的支線，支線又形成次級(jí)支線，將上級(jí)發(fā)展中心與次級(jí)優(yōu)區(qū)位點(diǎn)或資源區(qū)等
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