【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 污系統(tǒng)主要指連續(xù)排污和定期排污管路附件及排污擴(kuò)容器、排污冷卻池。換熱系統(tǒng)主要指循環(huán)水泵、補(bǔ)給水泵、定壓設(shè)備、換熱設(shè)備等。 鍋爐主要控制系統(tǒng)采用自動(dòng)化儀表裝置來(lái)自動(dòng)完成控制任務(wù)的系統(tǒng)，稱為自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前，火電廠鍋爐部分主要的熱工自動(dòng)控制系統(tǒng)有：給水控制系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、過(guò)熱蒸汽溫度控制系統(tǒng)等。 燃燒控制系統(tǒng)鍋爐燃燒自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本任務(wù)是使燃料所提供的熱量適應(yīng)外界對(duì)鍋爐輸出的蒸汽負(fù)荷的需求，同時(shí)保證鍋爐的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。鍋爐燃燒過(guò)程自動(dòng)控制主要包括三項(xiàng)控制內(nèi)容。（1）控制燃料量。當(dāng)外界對(duì)鍋爐蒸汽負(fù)荷的要求變化時(shí)，必須相應(yīng)地改變鍋爐燃燒的燃料量。（2）控制送風(fēng)量。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)燃燒，當(dāng)燃料量改變時(shí)，必須相應(yīng)地改變送風(fēng)量，使送風(fēng)量與燃料量相適應(yīng)。燃燒過(guò)程的經(jīng)濟(jì)與否可以通過(guò)過(guò)量空氣系數(shù)是否合適來(lái)衡量，過(guò)量空氣系數(shù)通常用煙氣的含氧量來(lái)間接表示。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)燃燒最基本的方法是使風(fēng)量與燃料量成一定比例。控制送風(fēng)量也是為了實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，若風(fēng)量相對(duì)于燃料量太少的話，也可能導(dǎo)致鍋爐的熄火事故。當(dāng)然，送風(fēng)量過(guò)多也不經(jīng)濟(jì)。（3）控制引風(fēng)量。為了保證爐膛壓力在要求范圍內(nèi)，引風(fēng)量必須與送風(fēng)量相適應(yīng)。爐膛壓力的高低也關(guān)系著鍋爐的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。爐膛壓力過(guò)低，會(huì)使大量的冷風(fēng)漏入爐膛，將會(huì)增大引風(fēng)機(jī)的負(fù)荷和排煙損失，爐膛壓力太低甚至?xí)饍?nèi)爆；反之，爐膛壓力高且高出大氣壓力時(shí)，會(huì)使火焰和煙氣冒出，不僅會(huì)影響環(huán)境衛(wèi)生，甚至可能影響設(shè)備和人身安全。為實(shí)現(xiàn)燃料量、送風(fēng)量和引風(fēng)量的控制，相應(yīng)地有三個(gè)控制系統(tǒng)，即燃料量控制系統(tǒng)、送風(fēng)量控制系統(tǒng)和引風(fēng)量控制系統(tǒng)。三個(gè)控制系統(tǒng)之間存在著密切的相互關(guān)系，要控制好燃燒過(guò)程，必須使燃料量、送風(fēng)量和引風(fēng)量三者協(xié)調(diào)變化。鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，燃料量、送風(fēng)量?jī)烧弑仨毘蛇m當(dāng)比例，代表這兩個(gè)成適當(dāng)比例的變量被定義為鍋爐的燃燒率。 給水控制系統(tǒng)鍋爐給水自動(dòng)控制的任務(wù)是使鍋爐的給水量適應(yīng)鍋爐的蒸發(fā)量，維持汽包水位在規(guī)定的范圍內(nèi)。汽包水位是鍋爐運(yùn)行中一個(gè)重要的監(jiān)控參數(shù)，它反映了鍋爐蒸汽負(fù)荷與給水量之間的平衡關(guān)系，維持汽包水位正常時(shí)保證鍋爐和汽輪機(jī)安全運(yùn)行的必要條件。汽包水位過(guò)高，會(huì)影響汽包內(nèi)汽水分離裝置的正常工作，造成汽包出口蒸汽水分過(guò)多，含鹽濃度增大，易使過(guò)熱器管壁結(jié)垢而導(dǎo)致過(guò)熱器燒壞；同時(shí)還會(huì)使過(guò)熱汽溫產(chǎn)生急劇變化，直接影響機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。汽包水位過(guò)低，則可能破壞鍋爐水循環(huán)，造成水冷壁管燒壞而破裂。隨著鍋爐容量和參數(shù)的提高，汽包的容積相對(duì)減小，鍋爐蒸發(fā)受熱面的熱負(fù)荷顯著提高。因而加快了負(fù)荷變化時(shí)水位的變化速度，因而對(duì)給水自動(dòng)控制提出了更高的要求。因此，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，正常情況下，一般限制汽包水位在177。（30~50）mm范圍內(nèi)變化。鍋爐給水自動(dòng)控制的另一任務(wù)就是要維持給水流量不要有過(guò)大的頻繁波動(dòng)，以保證省煤器、給水管道的安全。一般應(yīng)限制給水流量波動(dòng)范圍在額定給水流量的5％~10％以內(nèi)。 汽溫控制系統(tǒng)鍋爐過(guò)熱蒸汽溫度是影響機(jī)組生產(chǎn)過(guò)程安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)?，F(xiàn)代鍋爐的過(guò)熱器是在高溫、高壓的條件下工作的，過(guò)熱器出口的過(guò)熱蒸汽溫度是機(jī)組整個(gè)汽水過(guò)程中工質(zhì)溫度的最高點(diǎn)，也是金屬壁溫的最高點(diǎn)。過(guò)熱器采用的是耐高溫高壓的合金鋼材料，過(guò)熱器正常運(yùn)行時(shí)的溫度已接近材料所允許的最高溫度。如果過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)高，容易損壞過(guò)熱器，也會(huì)使蒸汽管道、汽輪機(jī)內(nèi)某些零部件產(chǎn)生過(guò)大的熱膨脹和熱應(yīng)力，影響機(jī)組的安全運(yùn)行。如果過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)低，將會(huì)降低機(jī)組的熱效率，一般蒸汽溫度每降低5~10℃，熱效率降低約1％，不僅增加燃料消耗量，浪費(fèi)能源，而且還將使汽輪機(jī)最后幾級(jí)中蒸汽的溫度增加，加速汽輪機(jī)葉片的水蝕。另外，過(guò)熱蒸汽溫度降低還會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)高壓部分級(jí)的焓降減小，引起各級(jí)反動(dòng)度增大，軸向推動(dòng)增大，也對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)不利影響。所以，過(guò)熱蒸汽溫度過(guò)低或過(guò)高都是生產(chǎn)所不允許的。過(guò)熱汽溫控制的任務(wù)是維持過(guò)熱器出口主蒸汽溫度在允許的范圍內(nèi)，并對(duì)過(guò)熱器進(jìn)行保護(hù)，使管壁金屬不超過(guò)允許的工作范圍。正常運(yùn)行時(shí)，一般要求過(guò)熱器出口蒸汽溫度與額定值偏差不超過(guò)177。5℃。 鍋爐安全監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)FSSS（Furnace Safeguard Supervisory System）稱為鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)，又稱燃燒器控制系統(tǒng)或燃燒器管理系統(tǒng)BMS（Burner Manage System）。它的主要功能是在鍋爐啟動(dòng)和運(yùn)行的各個(gè)階段，防止?fàn)t膛的任何部位積聚燃料和空氣的混合物導(dǎo)致鍋爐發(fā)生爆燃而損壞設(shè)備，并能對(duì)各類燃燒器的投入、切除實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，同時(shí)對(duì)燃燒系統(tǒng)的運(yùn)行工況進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控，對(duì)異常工況做出快速反應(yīng)。它對(duì)鍋爐的正常燃燒及鍋爐的安全運(yùn)行起著決定性的作用。爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)的功能是確保鍋爐的安全運(yùn)行。為達(dá)到此目的，首先要解決的是爐膛燃爆問(wèn)題。因此，爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具有能避免由于燃料系統(tǒng)故障或運(yùn)行人員誤操作而造成的爐膛爆燃事故的功能。維持連續(xù)和穩(wěn)定的燃燒過(guò)程是鍋爐運(yùn)行中的一個(gè)重要問(wèn)題。單元機(jī)組在低負(fù)荷或甩負(fù)荷工況下，進(jìn)入鍋爐的燃料急劇減少，往往會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定燃燒工況，故系統(tǒng)中應(yīng)考慮在低負(fù)荷工況時(shí)自動(dòng)點(diǎn)燃油燃燒器以穩(wěn)定燃燒，以及在汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)能自動(dòng)維持鍋爐穩(wěn)定燃燒而滅火的控制功能。此外，在機(jī)組及鍋爐發(fā)生重大事故超過(guò)局部故障（如部分輔機(jī)跳閘限制負(fù)荷）時(shí)，為了保證安全，往往需要及時(shí)地切斷全部燃料或減少燃料。FSSS亦應(yīng)具有這種功能。爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)還能根據(jù)不同的運(yùn)行方式，進(jìn)行燃燒器投切操作及點(diǎn)、熄火自動(dòng)控制，并控制燃燒器風(fēng)門擋板的狀態(tài)，從而改善鍋爐燃燒工況，提高運(yùn)行性能及經(jīng)濟(jì)性。因此，爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)具有的功能主要包括：爐膛點(diǎn)火前的吹掃，油點(diǎn)火控制，煤粉燃燒器投入控制，連續(xù)運(yùn)行的監(jiān)控，緊急停爐，磨煤機(jī)組、燃燒器、點(diǎn)火器停運(yùn)，停爐后的吹掃。第三章 鍋爐汽包水位控制系統(tǒng)研究 汽包鍋爐給水控制系統(tǒng)的任務(wù)汽包水位是鍋爐運(yùn)行的主要指標(biāo)，是一個(gè)非常重要的被控變量，維持水位在一定范圍內(nèi)是保證鍋爐安全運(yùn)行的首要條件，這是因?yàn)椋海?）水位過(guò)高會(huì)影響汽包內(nèi)汽水分離，飽和水蒸汽帶水過(guò)多，同時(shí)過(guò)熱蒸汽溫度急劇下降。該過(guò)熱蒸汽作為汽輪機(jī)的動(dòng)力，將會(huì)損壞汽輪機(jī)葉片，影響運(yùn)行的安全性與經(jīng)濟(jì)性。（2）水位過(guò)低，說(shuō)明汽包內(nèi)的水量較少，而當(dāng)負(fù)荷很大時(shí)，水的汽化速度加快，則汽包內(nèi)的水位變化速度亦隨之加快，如不及時(shí)調(diào)節(jié)，就會(huì)使汽包內(nèi)的水全部汽化，導(dǎo)致?tīng)t管燒壞，甚至引起爆炸。因此，鍋爐汽包水位必須嚴(yán)加控制。隨著鍋爐容量增大和參數(shù)提高，汽包容積相對(duì)縮小，而鍋爐蒸發(fā)受熱面的熱負(fù)荷顯著提高，加快了負(fù)荷變化時(shí)的速度，因而對(duì)給水控制提出了更高的要求。 水位控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性汽包鍋爐給水控制對(duì)象的結(jié)構(gòu)示意如圖31所示。汽包水位決定于其保存的儲(chǔ)水量和水面下的汽泡容積，因此凡是引起汽包中儲(chǔ)水量變化和水面下的汽泡容積變化的各種因素都是給水控制對(duì)象的擾動(dòng)。給水對(duì)象的主要擾動(dòng)有以下幾種。（1）給水流量W擾動(dòng)。這個(gè)擾動(dòng)來(lái)自給水調(diào)節(jié)閥閥門開(kāi)度變化、給水壓力變化、給水泵轉(zhuǎn)速波動(dòng)等引起鍋爐給水流量改變的一切因素。（2）蒸汽流量D擾動(dòng)。這個(gè)擾動(dòng)是指汽輪機(jī)負(fù)荷變化而引起的蒸汽流量的改變。（3）鍋爐爐膛熱負(fù)荷B擾動(dòng)。這個(gè)擾動(dòng)主要是由于鍋爐燃燒率的變化改變了蒸發(fā)強(qiáng)度而引起的，它影響鍋爐的輸出蒸汽流量和汽水容積中的汽泡體積。圖31 汽包鍋爐給水控制對(duì)象的結(jié)構(gòu)示意圖 給水流量擾動(dòng)下水位的動(dòng)態(tài)特性 給水流量是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所改變的控制量，給水流量擾動(dòng)來(lái)自控制側(cè)的擾動(dòng)，又稱內(nèi)擾。給水流量擾動(dòng)下水位的階躍響應(yīng)曲線如圖32所示。圖32 給水流量擾動(dòng)下的水位響應(yīng)曲線當(dāng)給水流量階躍增加△W后，水位的變化如圖曲線2所示。當(dāng)給水流量增加時(shí)，如果僅考慮流入量和流出量的物質(zhì)不平衡關(guān)系，汽包水位應(yīng)按曲線1（積分特性）上升；但由于給水溫度低于汽包內(nèi)的飽和水溫度，當(dāng)相對(duì)冷的給水進(jìn)入汽包后，吸收了原飽和水中的一部分熱量，使水面下汽泡體積減小，則汽包水位下降，直到給水溫度與飽和水溫度相近時(shí)，汽水混合物中的汽泡體積不再變化，水位停止下降，如圖中曲線3（慣性特性）所示。實(shí)際水位變化曲線是曲線1與曲線3的合成，即在給水流量階躍擾動(dòng)的初始階段，水位上升的速度與水位下降的速度基本一致，所以實(shí)際水位在開(kāi)始時(shí)并不變化，當(dāng)汽水混合物中的汽泡體積不再變化后，水位的變化就由物質(zhì)平衡關(guān)系決定，即按積分特性上升。在給水流量擾動(dòng)下，水位控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)為有遲滯的無(wú)自平衡能力的特點(diǎn)。 蒸汽流量擾動(dòng)下水位的動(dòng)態(tài)特性蒸汽流量擾動(dòng)主要來(lái)自汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷變化，屬于外部擾動(dòng)。在蒸汽流量D擾動(dòng)下，水位變化的階躍響應(yīng)曲線如圖33所示。圖33 蒸汽流量擾動(dòng)下水位的動(dòng)態(tài)特性當(dāng)蒸汽流量突然階躍增大時(shí)，如果單從汽包流入量和流出量的物質(zhì)不平衡關(guān)系來(lái)考慮，水位應(yīng)按積分規(guī)律下降，如圖中曲線1所示；如單獨(dú)考慮水面下汽泡體積的變化，則當(dāng)汽輪機(jī)用汽量突然增加時(shí)，汽包壓力迅速下降，汽包水面下的汽泡體積也迅速增大，從而使水位升高，隨后，鍋爐燃燒率根據(jù)用汽量的需求增加，使鍋爐蒸發(fā)量增加，導(dǎo)致水位的升高受到限制，因此汽泡容積增大而引起的水位變化可用慣性環(huán)節(jié)特性來(lái)描述，如圖中曲線2所示，實(shí)際上的水位變化如曲線3所示，即為曲線1和曲線2的合成。由圖中可以看出，當(dāng)鍋爐蒸汽負(fù)荷變化時(shí)，汽包水位的變化具有特殊的形式：在負(fù)荷突然增加時(shí)，雖然鍋爐的給水流量小于蒸汽流量，但開(kāi)始階段的水位不僅不下降，反而迅速上升（反之，當(dāng)負(fù)荷突然減少時(shí)，水位反而先下降），這種現(xiàn)象稱為“虛假水位”現(xiàn)象，這顯然是因?yàn)樵谪?fù)荷變化的初始階段，水面下汽泡的容積與負(fù)荷適應(yīng)而不再變化時(shí)，水位的變化就僅由物質(zhì)平衡關(guān)系來(lái)決定，這時(shí)水位就隨負(fù)荷增大而下降，呈無(wú)自平衡特性。在蒸汽流量擾動(dòng)下，水位控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)為有虛假水位的無(wú)自平衡能力的特點(diǎn)。上面所述的蒸汽流量擾動(dòng)下的水位控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性，只是從蒸發(fā)強(qiáng)度變化對(duì)汽泡容積的影響方面定性地說(shuō)明水位變化的特點(diǎn)。實(shí)際上，改變汽輪機(jī)的用汽量引起的蒸汽流量的階躍擾動(dòng)，必定引起汽包出口汽壓的變化，汽壓變化也會(huì)影響到水面下汽泡的體積變化，所以實(shí)際的虛假水位現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重些。 燃燒率擾動(dòng)下水位的動(dòng)態(tài)特性 當(dāng)燃料量擾動(dòng)時(shí)，傳給鍋爐水的熱量也增多，上升管的蒸發(fā)強(qiáng)度增大，使蒸發(fā)面下的汽泡膨脹，液位上升，隨之蒸汽流量及汽包壓力增加，但是給水流量并沒(méi)有增加，因而這種液位變化也屬于“虛假液位”。當(dāng)熱量和水量在爐內(nèi)重新達(dá)到平衡時(shí)，液位才慢慢回降。然而這種由于燃料量的突然變化引起的虛假液位比較小，而且熱負(fù)荷可由蒸汽壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)保證，因而這種擾動(dòng)的因素是次要的。燃料量擾動(dòng)下的水位階躍響應(yīng)曲線如圖34所示。在這種情況下，蒸汽流量增加的同時(shí)汽壓也增大了，因而使汽泡體積的增加比蒸汽流量擾動(dòng)時(shí)要小，從而使水位上升較少。另外，由于蒸發(fā)量隨燃料量的增加有慣性和時(shí)滯，這就導(dǎo)致遲延時(shí)間較長(zhǎng)。圖34 燃料量擾動(dòng)下的水位特性 影響水位的因素除上述之外，還有給水壓力、汽包壓力、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度、二次風(fēng)分配等。不過(guò)這些因素幾乎都可以用W、D、B的變化體現(xiàn)出來(lái)。為了保證汽壓的穩(wěn)定，燃料量和蒸發(fā)量必須保持平衡，所以這兩者往往是一起變化的，只是先后的差別，給水?dāng)_動(dòng)是內(nèi)擾，其它是外擾。 給水控制手段在單元機(jī)組自動(dòng)控制中，給水控制的手段有以下幾種。（1）電動(dòng)給水泵定速運(yùn)行，節(jié)流調(diào)節(jié)給水。對(duì)于早期投產(chǎn)的中小型機(jī)組，通常采用電動(dòng)定速給水泵，通過(guò)控制給水調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)維持汽包水位為給定值。這種在全負(fù)荷范圍內(nèi)均由調(diào)節(jié)閥來(lái)控制汽包水位的方案，其節(jié)流損失較大。（2）電動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)為主，啟動(dòng)初期旁路閥節(jié)流調(diào)節(jié)配合。20世紀(jì)80年代以后投產(chǎn)的200MW機(jī)組，大都采用了電動(dòng)給水泵和調(diào)節(jié)閥相結(jié)合的形式來(lái)控制汽包水位。即在低負(fù)荷階段，用給水調(diào)節(jié)閥（或旁路調(diào)節(jié)閥）來(lái)控制汽包水位；在高負(fù)荷階段，調(diào)節(jié)電動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速來(lái)控制汽包水位。這種方案雖然減少了調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失，但由于電動(dòng)給水泵始終在運(yùn)行，消耗電能較多。（3）汽動(dòng)變速泵、電動(dòng)變速泵、調(diào)節(jié)閥組合。近十多年來(lái)投產(chǎn)的300MW及以上的機(jī)組，幾乎全部采用汽動(dòng)給水泵、電動(dòng)給水泵及調(diào)節(jié)閥三者結(jié)合的方式來(lái)控制汽包水位。即在低負(fù)荷階段，調(diào)整電動(dòng)給水泵的轉(zhuǎn)速保證出口與汽包之間的差壓（或泵出口壓頭），由給水調(diào)節(jié)閥（或給水旁路調(diào)節(jié)閥）來(lái)控制汽包水位；在負(fù)荷超過(guò)某一值（對(duì)應(yīng)的給水流量需求接近調(diào)節(jié)閥的最大通流能力）且汽動(dòng)給水泵尚未啟動(dòng)時(shí)，由電動(dòng)給水泵來(lái)控制汽包水位；在汽動(dòng)給水泵啟動(dòng)后，逐步由電動(dòng)給水泵過(guò)度到汽動(dòng)給水泵來(lái)控制汽包水位。電動(dòng)給水泵只在機(jī)組啟動(dòng)階段或氣動(dòng)給水泵故障時(shí)使用。這種方法克服了前兩種方案的缺點(diǎn)，是一種效率較高的控制手段。 水位控制的基本方法 根據(jù)汽包鍋爐給水控制對(duì)象動(dòng)態(tài)特性的特點(diǎn)，可以提出給水控制系統(tǒng)的一些基本思想。 （1）由于對(duì)象的內(nèi)擾動(dòng)態(tài)特性存在一定的延遲和慣性，所以給水控制系統(tǒng)若采用以給水為被調(diào)量的單回路系統(tǒng)，則控制過(guò)程中水位將出現(xiàn)較大的動(dòng)態(tài)偏差，給水流量波動(dòng)較大。因此，對(duì)給水內(nèi)擾動(dòng)態(tài)特性延遲和慣性大的鍋爐應(yīng)采用串級(jí)或其它控制方案。（2）由于對(duì)象在蒸汽負(fù)荷擾動(dòng)（外擾）時(shí)，有“虛假液位”現(xiàn)象，因此給水控制采用以水位為被調(diào)量的單回路系統(tǒng)，則在擾動(dòng)的初始階段，調(diào)節(jié)器將使給水流量向與負(fù)荷變化方向相反的方向變化，從而擴(kuò)大了鍋爐進(jìn)出流量的不平衡。所以在設(shè)計(jì)給水控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮采用以蒸汽流量為前饋信號(hào)的前饋控制，以改善給水控制系統(tǒng)的品質(zhì)。（3）給水壓力是波動(dòng)的，為了穩(wěn)定給水流量，應(yīng)考慮將給水流量信號(hào)作為反饋信號(hào)，用以及時(shí)消除內(nèi)擾。為了滿足上述要求，出現(xiàn)了多種給水自動(dòng)控制系統(tǒng)。 單沖量水位控制系統(tǒng)單沖量水位控制系統(tǒng)是以汽包水位測(cè)量信號(hào)為唯一的控制信號(hào)，即水位測(cè)量信號(hào)經(jīng)變送器送到水位調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器根據(jù)汽包水位測(cè)量值與給定值的偏差去控制給水調(diào)節(jié)閥，改變給水量以保持汽包水位在允許的范圍內(nèi)。單沖量水位控制系統(tǒng)是汽包水位自動(dòng)控制系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單、最基本的一種形式。系統(tǒng)原理圖如圖35所示。圖35 單沖量控制系統(tǒng)原理圖單沖量汽包水位控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)鍋爐汽包容量比較大、汽包水位受到擾動(dòng)后的反應(yīng)速度比較慢且“虛假水位”現(xiàn)象不是很嚴(yán)重的鍋爐，采用單沖量水位控制是能夠滿足生產(chǎn)要求的。單沖量汽包水位控制存在著一些缺點(diǎn)，以下作詳細(xì)介紹。（1）單沖量控