【文章內(nèi)容簡介】 施工總體計劃 本投標(biāo)人通過認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，根據(jù)企業(yè)的綜合能力，主要是資金擁有額、機械設(shè)備配置數(shù)量、進(jìn)場人 員數(shù)量及素質(zhì)、綜合管理水平，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，積極配合業(yè)主，力爭提前完成合同內(nèi)各項工程，經(jīng)認(rèn)真研究分析全部圖紙，細(xì)致安排工期， 按 合同工期 100 天完成全部工程任務(wù) 。 施工總進(jìn)度表 根據(jù)本工程的特點，經(jīng)過計劃安排，擬投入以下工程施工機械。 主要施工機械設(shè)備表詳見后附表。 第 四 章 擬分包情況 擬分包情況見附后擬分包項目情況一覽表 第 五 章 主要施工 方法 施工隊伍進(jìn)場后，首先著手施工前的準(zhǔn)備工作，即臨時設(shè)施、水電等以及機械設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作。 各分項工程的施工順序如下： 路面拆除 對于 施工 斷面內(nèi)路面 需要破除的地段，應(yīng)先用破路機將施工范圍內(nèi)的路面破松，再采用 。對于機械無法開進(jìn)的施工現(xiàn)場，應(yīng)采用人工配合機械施工。 棄渣點根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門的規(guī)定，棄置指定地點。 挖溝槽 溝槽開挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況，并結(jié)合人工開挖勘察，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護(hù)好地下管線。 在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員詳細(xì)交底。開挖時進(jìn)行放坡開挖，邊坡 1:，采用挖掘機開挖，人工配合 。堆土線距邊線 ，不得掩埋測量標(biāo)志和阻礙交通；機械挖土至設(shè)計標(biāo)高 +20cm 后改用人工挖土，不得超挖。槽底高程的允許偏差：開挖土方為177。 20 mm 要分段開挖，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。 基礎(chǔ)施工 管道基礎(chǔ)底部須采用蛙式打夯機械夯實。在軟土地段或沼澤處，先清除淤泥及雜填土，換填砂礫石至管道基礎(chǔ)底標(biāo)高，然后再進(jìn)行管道施工。當(dāng)管道及井體基礎(chǔ)坐落在回填土層時，回填土層的壓實度必須≧ 93%（中型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。 測量中心軸線，標(biāo)高，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道基礎(chǔ) 的標(biāo)高。 溝槽驗收合格后，用人工鋪 15cm 厚砂土墊層作為管基；砂土墊層嚴(yán)禁使用混合料和碎石。 球墨鑄鐵 管道安裝 布管將檢查并疏通好的管子沿溝布開擺好，其承口應(yīng)對著水流方向，岔口應(yīng)順著水流方向。 下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，基礎(chǔ)要清潔干凈，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 下管時應(yīng)將管道排好，然后對線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，對中方法采用中心線法和邊線法。 下管時，汽車吊沿溝槽并行，距溝邊至少 米，以免影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。注意輕裝 輕放，避免與槽下的管道相互撞擊。 安裝前，橡膠圈（“ O”型）須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，不得有裂縫、氣孔和重皮現(xiàn)象； 安裝時，先將球墨鑄鐵管、管件承口內(nèi)工作面、插口的外工作面修整光滑；把橡膠圈均勻、平整地套在承口的凹槽上；并用食用油將插口的外工作面潤滑；使用手扳葫蘆將插口拉入承口，將橡膠圈勻壓實；橡膠圈安裝就位后，不得扭曲。當(dāng)用探尺檢查時，沿圓周各點應(yīng)與承口端面等距 ,其允許偏差為177。 3mm。 管道安裝的允許偏差為 :軸線位置 30 mm，高程177。 20 mm。彎管、三通等管件部位須按設(shè)計圖做 砼基礎(chǔ)處理。 PPR 管道施工 設(shè)備準(zhǔn)備 采用 PPR— 315 熱熔焊機， 該機 采用電動銑削，液壓驅(qū)動，整體結(jié)構(gòu)為“分體”式，加熱板由溫度表直接顯示溫度，加熱板表面有不粘涂層，電動機帶動液壓泵，系統(tǒng)的各種壓力直接由調(diào)壓閥手動調(diào)節(jié)。 PPR 管熱熔對接的要求 需用專用的熱熔對接機具。 應(yīng)檢查有無產(chǎn)品出廠合格證，并索要出廠檢驗報告； 一般適用于 OD≥ 90mm 管；管壁厚度 6mm。 熱熔對接連接工藝 焊接工藝曲線 聚乙烯管材的焊 接一般分三個階段，加熱段、切換段、對接段，根據(jù)管子的不同規(guī)格和截面積制定其焊接參數(shù)。 溫度的確定 聚乙烯管材對接焊的最佳焊接溫度為 200～ 230℃，一般生產(chǎn)廠家確定為 210177。 10℃； PPR 焊接操作： 焊接前的準(zhǔn)備 檢查清潔熱板；聚四氟乙烯（ PTEF）涂層損壞需更換。其最大粗糙度為 m。 清潔油路接頭后接通油路。 檢查電源、電壓、接地后接通電路，空轉(zhuǎn)排氣。 附屬構(gòu)筑物的施工 附屬構(gòu)筑物的施工包括 閥門井、濕井 砌筑。 井基礎(chǔ)采用預(yù)制 C20 砼底板，采用φ 10@雙向配筋，鋼筋采用Ⅰ級鋼，四周各寬出井筒 50 毫米，鋼筋部于基礎(chǔ)上部，凈保護(hù)層 30 毫米，板厚 200 毫米，基礎(chǔ)下加設(shè) 150 毫米厚 24 厘米石子墊層。 閥門井的井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于 100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣不小于 250mm； 管道系統(tǒng)試驗 管道安裝完畢后，應(yīng)按設(shè)計、規(guī)范規(guī)定對管道系統(tǒng)進(jìn)行強度和嚴(yán)密性試驗，以檢查管道系統(tǒng)及連接部位的工程質(zhì)量。試驗管段以施工管段為基礎(chǔ)，長度不超過 。 管道系統(tǒng)試驗前應(yīng)具備下列條件： ，符合設(shè)計要求、規(guī)范規(guī)定； ； ，且未經(jīng)涂漆和覆土，保證便于檢查； ，精度不低于 級 ,滿刻度值為最大被測壓力的 ～１ . 5 倍 ,表殼公稱直徑不宜小于 150mm。 , 管段中的閥門均已用雙盤短管代替 ,且聯(lián)接緊密。 系統(tǒng)灌水（清潔水）從下游緩慢灌入。灌入時，打開管段上游管頂及管段中凸起點處的排氣閥，將空氣排盡。待水灌滿 后，關(guān)閉排氣閥和進(jìn)水閥，進(jìn)行充分浸泡。浸泡時間：鑄鐵管 48h，鋼管 24h。 水泥穩(wěn)定碎石 基礎(chǔ) 碎石底基層施工工藝流程 :施工放樣→準(zhǔn)備下承層→運輸和攤鋪未篩分碎石→灑水使碎石濕潤→運輸和撒布石屑→拌和并補充灑水→整形→碾壓 （一）準(zhǔn)備工作 、準(zhǔn)備下承層 （ 1）基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 （ 2）下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 （ 3）土基不論路堤或路塹，必須用 1 15t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進(jìn)行碾壓檢驗（壓 34 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。 （ 4）對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補及壓實。底基層上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。 （ 6）逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符 合設(shè)計要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ 7）新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層或底基層。 （ 8）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（ 510m）應(yīng)交錯開挖泄水溝。 、測量 （ 1）在下承層上恢復(fù)中線。直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 設(shè)指示樁。 （ 2）進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。 、材料用量 （ 1）計算材料 用量，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數(shù)量。對于級配碎石，分別計算未篩分碎石和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據(jù)料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。 （ 2）在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大 1％左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4％）。 （ 3）未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混和，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約 1％，以減輕施工現(xiàn)場中的拌和工作量以及運輸過程中的離析現(xiàn)象 （級配碎石的最佳含水量約為 5％）。 、機具 翻斗車、汽車或其它運輸車輛及平地機等攤鋪、拌和機械。灑水車，灑水或利用就近水源灑水。壓實機械，如輪胎壓路機、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。其他夯實機具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。 、運輸和攤鋪集料 （ 1）運輸 a 集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 b 在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時，應(yīng)先將主要集料運到路上，待 主要集料攤鋪后，再將另一種集料運到路上。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細(xì)集料。 c 集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前 1～ 2d。 、攤鋪 攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）。人工攤鋪混合料時，松鋪系數(shù)約為 ～ ；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 ～ 。用平地機或其他合適的機具將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪 材料的厚度，看其是否符合預(yù)計要求。必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補料工作。水泥穩(wěn)定碎石、礫石基層設(shè)計厚度一般為 8～16cm，當(dāng)厚度大于 16cm 時，應(yīng)分層鋪筑，下層厚度為總厚度的 倍，上層為總厚度的 倍 、拌和及整形 采用穩(wěn)定土拌和機拌和水泥穩(wěn)定碎石。 用穩(wěn)定土拌和機拌和。用穩(wěn)定土拌