【文章內容簡介】 會轉移到所服務的物品上，從而使該物品的價格上升，此時，人們就會用其他類似的物品或服務來代替它；②收入效應，當價格上漲時，人們就會發(fā)現(xiàn)自己比以前窮了些，購買物流服務或產品的能力就降低了，所以相應的購買數量也會降低。2．物流供給曲線在其他條件不變的條件下，物流服務的價格與物流服務提供者的物流服務之間的關系可以通過物流供給曲線（Logistics Supply Curve）體現(xiàn)。圖23所示。圖23示意的是物流服務的供給曲線向上傾斜的一般情況?！斑呺H收益遞減規(guī)律”是其向下傾斜的重要原因。當社會需要更多的物流服務時，就會有更多的勞動追加到物流行業(yè)中，但每一個新增加的勞動所增添的服務在數量上是遞減的。因此，此景供應量增加所必須的價格水平就要上升。通過提高物流服務的價格，社會誘導物流提供商提供更多的物流服務，物流供應曲線因此便向上傾斜。 物流需求和物流供給的移動
隨著經濟生活的變革，物流需求在不斷地發(fā)生變化。當物流服務價格以外的其他條件發(fā)生變動，導致整條需求曲線的變動，如引起需求增加，則曲線LDC右移至LDC’。需求減少，則曲線L左移至 LDC’。如圖22所示。當物流服務價格以其外的其他條件發(fā)生變動，導致整條供給曲線的變動，如物流成本的下降，引起物流供給的增加，則曲線LSC右移至LSC’。如圖23所示。 供給和需求的均衡分析 前面我們看到，需求者對于物流的需求是物流服務價格的函數。同樣，物流服務商愿意提供的物流服務也取決于它們的價格。當我們把這兩方面放在一起時，會發(fā)生何種情況呢？答案是：供給和需求的力量會相互作用，產生均衡的價格和均衡的數量，即市場均衡。市場均衡發(fā)生在供給和需求的力量達到平衡的價格和數量的點上。在此點，需求者愿意購買的服務正好等于物流提供商愿意提供的服務。只要其他條件不變，當供求力量平衡時，價格就沒理由繼續(xù)波動。由于把圖22和23在橫軸和縱軸上采用了完全相同的單位，所以我們可以把圖22的需求曲線和圖23的供給曲線放在一起。這樣我們通過圖24的供求圖來描述市場均衡。2．供給或需求的移動對據橫的影響供給分析和需求分析不但能告訴我們均衡價格和均衡數量，它還能預測經濟條件的變化對于價格和數量的影響。如油價的上漲提高了物流成本，是物流供給曲線向左移動，而需求趨向卻沒有移動，如圖25所示。在原來的價格水平上，油價的上漲使得物流服務商效益受到影響，一部分物流服務商退出該行業(yè)從而導致需求超過了供給量。價格會因此上升，物流服務供應會受到刺激，因而在抑制消費降低需求量的同時，也提高了供給量。價格持續(xù)上升明知道需求量和供給量正在新的均衡價格上重新達到相等時為止。如圖25所示，新的平衡點發(fā)生在新的供給曲線LSC’與原來的需求曲線的相交點E’。因此，油價的上漲提高了物流服務價格，且由于需求向下傾斜規(guī)律，需求量會降低。例如，當物流設備采用新技術，在其他情況不變而更省油時，物流成本也相應降低，從而增加了供給，及供給曲線向下方移動，的到一條新的供給曲線LSC’，以及對應的均衡點E’’。如圖26，此時的物流成本的降低提高了物流服務價格，且由于需求向下傾斜規(guī)律，需求量也會增加。我們也可以用供給與需求遠離考察需求變化如何影響市場均衡。當積極發(fā)展帶動了物流需求，表現(xiàn)為“需求的移動”，這一變化如圖27。在這種情況下，客戶都需要更多的物流服務，因此，需求曲線從LDC向右方移動到LDC’。在原來的價格水平上， 需求的移動會發(fā)生物流服務短缺，接著會爭搶物流服務，隨后物流提供商會提高價格，知道供給和需求在較高的價格水平上恢復平衡，如圖27，需求的增加導致市場均衡從E移動達到E’’。此時物流供給量會增加。供給或需求的移動對均衡的影響可以歸納如表21所示。 可見，物流需求和供給之間存在高度的敏感性，我們根據物流供給和需求的均衡關系，通過科學分析物流需求的發(fā)展趨勢，可以合理地提供物流服務從而避免盲目的物流行業(yè)固定資產投資，而經濟發(fā)展又是帶到物流需求的最重要的因素，因此，本文將基于區(qū)域經濟，圍繞物流需求問題進行一些探索。第3章 物流與經濟之間的內在關系分析物流的發(fā)展為經濟的增長提供保障，是經濟增長的前提條件，經濟的增長與發(fā)展是以物流的發(fā)展為基礎的，物流對經濟增長起著支撐作用。根據經濟增長理論，社會專業(yè)分工是經濟增長的基本動力之一，而物流的發(fā)展是社會專業(yè)化分工得以實現(xiàn)的前提，能夠保證社會專業(yè)化分工的正常運行。社會專業(yè)化在不同地區(qū)的分工，必然帶來貨物在空間的位移，專業(yè)化分工越高，貨物的集散在規(guī)模上就越大，在空間上就越廣而物流的作用在這種情況下就越容易被體現(xiàn)，因此可以說只有完善的物流系統(tǒng)，才能夠保證社會專業(yè)化分工的實際進行，才能保證貨物在空間上的有效配置，從而帶來經濟的增長。物流對經濟的基礎作用，用一句比較恰當的話來描述，可以認為物流是社會經濟的主要紐帶。社會化大生產是一個復雜的過程，由于社會專業(yè)化分工的出現(xiàn)，使得生產、分配、交換和消費是在一個極其廣大的空間進行的，并且同樣可能存在時間的差異，只有依靠物流這一紐帶，才能將整個復雜過程的各個環(huán)節(jié)連接起來，使社會化大生產得以實現(xiàn)。完善的物流網絡體系是保證社會專業(yè)化分工得以實現(xiàn)的前提，物流的發(fā)展對經濟的增長的快速發(fā)展起到氣體保障的基礎作用。物流除了對我國經濟增長起支撐作用以外，物流的快速發(fā)展還可以刺激經濟的進一步增長和發(fā)展。物流出了對我國經濟增長的促進作用體現(xiàn)在以下方面：現(xiàn)代物流的本質是社會分工的發(fā)展的產物，同時現(xiàn)代物流的發(fā)展可以出盡分工的進一步深化，從而進一步促進經濟的增長；現(xiàn)代物流的發(fā)展還可以促進現(xiàn)代化大工業(yè)的發(fā)展；現(xiàn)代物流的發(fā)展可以加快全球經濟一體化的進程；現(xiàn)代物流的發(fā)展還可以改善投資環(huán)境，促進地區(qū)招商引資和外資的流入等區(qū)域經濟是包括區(qū)域物流在內的各種經濟活動的總和，區(qū)域經濟的發(fā)展水平、規(guī)模和產業(yè)形態(tài)決定了區(qū)域物流的發(fā)展水平、規(guī)模和結構形態(tài)，對區(qū)域物流體系的發(fā)展和建設具有決定作用。區(qū)域物流作為區(qū)域經濟的重要組成部分，對區(qū)域經濟的發(fā)展具有推動作用，區(qū)域經濟發(fā)展的同時，相應的區(qū)域物流建設也應該加快發(fā)展。如果缺乏區(qū)域物流，再好的自然資源，再多的勞動力也無法轉化為現(xiàn)實的經濟效益，更不會推動區(qū)域經濟發(fā)展。區(qū)域物流存在和發(fā)展的主要目的是最大限度地發(fā)揮本地區(qū)物流設施能力，實現(xiàn)物資的空間效益、時間效益和各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，最終實現(xiàn)區(qū)域物流最佳化，促進本地區(qū)經濟發(fā)展。區(qū)域經濟是區(qū)域物流存在和發(fā)展的前提，區(qū)域經濟的發(fā)展對區(qū)域物流的發(fā)展起著決定作用，沒有了區(qū)域經濟也就沒有了區(qū)域物流。一個地區(qū)經濟的發(fā)展水平、規(guī)模及產業(yè)結構對區(qū)域物流體系的建設有著巨大影響，決定著區(qū)域物流的發(fā)展水平、規(guī)模和結構形態(tài)。、公司國際化的背景下，區(qū)域經濟對區(qū)域物流的影響伴隨著交通和通信技術的飛躍發(fā)展，各國貿易政策、投資政策和產業(yè)政策的自由化，產品和服務的國際貿易迅速增加，生產要素如資本、熟練勞動力、信息、創(chuàng)新、企業(yè)家精神等的國際流動增強，全球經濟逐漸融為一個有機的整體。而跨國公司是經濟全球化的先驅和主要驅動力，是國際貨物和服務貿易的主角?？鐕居行У卦谌蚍秶鷥戎匦路峙浜屠觅Y源，將自身的競爭優(yōu)勢如領先技術、先進管理、資金等，與東道國或地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢結合起來，提高其產品的國際競爭力；跨國公司在空間上的靈活性 允許其將同一生產鏈中不同的生產功能布置在最佳區(qū)位，從而強化公司的貿易活動?？鐕驹诎l(fā)展中國家或地區(qū)的通過轉移資本、技術、管理技能等的投資，不但直接影響該國家或地區(qū)的資本結構技術水平、貿易績效、產業(yè)結構及勞動力市場，還影響到當地的物流產業(yè)結構的調整。如海濱城市青島，改革開放前，曾經只是以打漁為生的小城鎮(zhèn)，物流業(yè)也處于最原始的狀態(tài)。改革開放后，憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和開放政策，外傷投資不斷增加，青島也由沿海小城市變成了現(xiàn)代化城市，區(qū)域經濟發(fā)生了翻天覆地的變化，物流基礎設施迅速建立并得到完善，物流節(jié)點（物流園區(qū)、物流中心、機場、港口、貨場等物流活動的聚集地）也從無到有并得到了飛鼠發(fā)展，物流路線（鐵路、公路、航道、管線等）也不斷新修建和擴建。在青島生產出來的產品在銷往全球及我國其他地區(qū)的過程中，以及在設備、原材料和半成品的采購過程中，都需要現(xiàn)代物流業(yè)保證這些活動的實現(xiàn)，從而帶動了物流業(yè)的發(fā)展。，區(qū)域經濟對區(qū)域物流的影響區(qū)域經濟一體化是第二次世界大戰(zhàn)后世界經濟發(fā)展中出現(xiàn)的新現(xiàn)象，一般指地理位置相近的兩個或兩個以上的國家（地區(qū)），以獲取他們間的經濟聚集效應和互補效應為宗旨，通過制定共同的經濟貿易政策等措施，消除相互阻礙要素流動的壁壘，實現(xiàn)成員國或地區(qū)的產品甚至生產要素在本地區(qū)自由流動，進而協(xié)調成員之間的社會經濟政策，形成一個超越國界的商品、資本、人員和勞動力自由流動的經濟區(qū)域集團的過程。經濟聚集會產生分工深化，產品的大規(guī)模生產，而阻礙要素流動的壁壘的消除，為產品的自由流動清掃了道路，區(qū)域物流得到快速發(fā)展。商品貿易的自由化，回帶來商品的流動的增加，也促進了區(qū)域物流的發(fā)展。巴拉薩指出：“經濟一體化就是指產品和生產要素的流動不受政府的任何限制” 隨著社會經濟的大發(fā)展，物流業(yè)已深入到個行業(yè)之中，各部門的生產過程都需要有物流的投入，但各部門對物流投入在數量、質量和結構上的要求各不相同，這也是產業(yè)結構對物流業(yè)產生影響的基本出發(fā)點。投入產出中的直接消耗系數反映了各部門單位產出所需的物流直接投入，表示為： Aij=xij/Xij(i,j=1,2,...n)式中，Xj為j部門的總產值；xij為j部門生產時要消耗i部門產品的價值量；ａij是j部門每單位產值中對i產品消耗的價值量。直接消耗系數也是反映兩個部門產品技術經濟聯(lián)系的指標。投入產出中的完全消耗系數反映了各部門單位產出所需的直接和間接物流投入。J部門對i產品的完全消耗系數表示為：其中: A=L/X=∑bjXj/X=∑bjsj ,bj 為各部門對物流的完全消耗系數，其矩陣為B,sj 為各部門在總產出中所占比重，即結構變量。引入結構變量S得：Da=SdB + BdS得到物流需求增長公式。 Dl =AdX + XBdS +XSdB公式右邊第一項表示經濟規(guī)?？偭孔兓鸬奈锪髟鲩L；第二項表示結構變化引起的物流增長；第三項表示因投入產出系數發(fā)生變化引起的物流增長?！　∥锪鳟a業(yè)的貢獻率是指物流產業(yè)的增長占整個經濟增長的比重，是用以衡量物流產業(yè)對整個社會經濟貢獻大小的重要指標。根據上述物流產業(yè)的特征和發(fā)展趨勢，物流產業(yè)對其他產業(yè)以及整個國民經濟發(fā)展的貢獻主要表現(xiàn)在市場范圍擴大的貢獻、調節(jié)市場供求的貢獻、對國民生產總值的貢獻及對社會消費的貢獻等方面。具體如下：　　物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻　　物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。從國外物流產業(yè)實現(xiàn)的產值來看，這一比例越大，產業(yè)的貢獻也就越大。一個國家或地區(qū)物流產業(yè)的產值占國民生產總值的比重的高低，與該國的商品與服務的市場化程度以及中間需求率有關。商品與服務的市場化程度越高、中間需求率越高，那么物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻就越大。據統(tǒng)計，目前美國物流產業(yè)規(guī)模為9000億美元，幾乎是高科技產業(yè)的兩倍，占美國國內生產總值的10%以上。物流產業(yè)合同金額為342億美元，預計今后3年將以平均23%的速度增長。因此，物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻率也是衡量一國經濟的市場化程度的重要指標?！　∥锪鳟a業(yè)對調節(jié)和平衡市場供需方面的貢獻　　在市場經濟條件下，商品流通將成為國民經濟健康正常運行的調節(jié)器，物流產業(yè)促使經濟運行和商品流通的調節(jié)與平衡更趨向于合理化和科學化，它不僅對生產及國民經濟的運行具有高效率與高效益的自動調節(jié)作用，而且還加速了商品流通領域中相關產業(yè)如金融業(yè)、交通運輸業(yè)、商品零售和批發(fā)業(yè)等行業(yè)增長方式的轉變，同時也是國家賴以進行經濟調控的重要領域。物流產業(yè)的社會職能正在悄然改變著生產、流通、消費領域的發(fā)展格局，市場供需的動態(tài)變化因物流產業(yè)發(fā)展正在完成一場前所未有的革命，即由粗放型發(fā)展模式向集約型發(fā)展模式的飛躍。國民經濟運行過程中政府的宏觀調控，一方面通過財政、稅收和貨幣等手段對市場供求進行總量控制，另一方面以流通部門為載體對流通領域市場物價水平進行調控，而物流產業(yè)對加速商品流通，降低商品流通費用，減少流通環(huán)節(jié)，調節(jié)市場供求，作為流通部門的重要組成部分，其貢獻的作用也是顯而易見的?！　∥锪鳟a業(yè)對市場發(fā)育和完善的貢獻　　物流產業(yè)的市場貢獻表現(xiàn)在推動市場范圍擴張、促進市場體系發(fā)展和完善等方面的作用。物流產業(yè)的發(fā)展，尤其是物流活動中出現(xiàn)的技術創(chuàng)新（網絡信息技術、JIT、POS、EDI、QR、ECR及供應鏈管理技術）、各環(huán)節(jié)職能的整合（倉儲、保管、流通加工、裝卸、包裝、運輸及信息服務等）、組織形式與運作方式創(chuàng)新（社會化與產業(yè)化物流組織、第三方物流及第四方物流經濟組織的產生），大大地降低了商品交易費用，物流產業(yè)的觸角延伸至國民經濟發(fā)展的各個產業(yè)部門，不僅提高了國民經濟發(fā)展總體效益和效率，而且物流產業(yè)促使商品交換的市場在逐步擴大，國民經濟各產業(yè)部門間的產業(yè)鏈和價值鏈的建立并進一步加固。物流活動所表現(xiàn)出來的這種強勁增長勢頭，有效地滿足了經濟發(fā)展過程中生產領域、流通領域及消費領域迅速增長的物流服務需求。更為重要的是，物流產業(yè)的擴張導致交換與貿易活動的地域范圍越來越廣，規(guī)模日趨擴大，加速了地區(qū)之間、企業(yè)之間在更為廣闊的區(qū)域中的分工與協(xié)作，同時也促進了在國際間統(tǒng)一市場的形成和世界經濟全球化的進程?！　∥锪鳟a業(yè)對滿足社會消費需求的貢獻　　為滿足社會的整體需求，一方面生產部門按照消費需求進行生產，具體是以流通領域的引導和消費需求信息的反饋組織生產，另一方面將這種生產轉變?yōu)樯鐣膶嶋H消費也必須通過生產資料和生活資料流通環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，商品流通中的商流、物流、信息流及資金流四位一體，由傳統(tǒng)的商品流通產業(yè)具體是批發(fā)或零售商業(yè)組織獨立完成，而隨著現(xiàn)代物流產業(yè)的誕生，使商流和物流的職能分離，提高了流通領域的運作效率，突出了物流職能的專業(yè)化水平，并借助于現(xiàn)代應用科學技術（網絡信息、通信技術、交通運輸技術等技術），加速了信息流和資金流的流轉速度。不僅如此，物流活動還可以作為生產領域和流通領域中的企業(yè)組織開展市場營銷活動的有效工具與手段，并在很大程度上對消費結構、消費方式及消費傾向產生積極影響，不僅滿足社會對商品品種范圍、購買商品的便利及服務等方面的需求，而且進一步會引導需求、改變需求理念甚至創(chuàng)