【文章內容簡介】 式支護結構，內撐或支護結構和坑外錨拉式支護結構，按擋墻所選用的材料不同，支護結構分為鋼板樁，鋼筋混凝土樁，地下連續(xù)墻，深層攪拌水泥土樁，旋噴樁等。當開挖大而深的基坑且地下水位高，土質較差時，采用基坑支護結構，它的作用是在基坑挖土期間既擋土又擋水，以保證基坑開挖和基礎施工能安全順利地進行，避免對周圍的建筑物道路和地下管線等產(chǎn)生危害。支護結構包括高墻和支撐（拉錨）兩部分，按受力不同可分重力式支護結構，非重力式支護結構，邊坡穩(wěn)定式支護。非重力或支護結構按支護結構支撐系統(tǒng)的不同又分為：懸臂式支護結構，內撐或支護結構和坑外錨拉式支護結構，按擋墻所選用的材料不同，支護結構分為鋼板樁，鋼筋混凝土樁，地下連續(xù)墻，深層攪拌水泥土樁，旋噴樁等。排柱擋墻，深層攪拌水泥土樁和旋噴樁幕墻屬于重力或支護結構，其他均屬于非重力或支護結構。經(jīng)過師傅的這些講解，使得我們受益匪淺。第三周2015年11月24—30日 瀘州市上馬鎮(zhèn) 實習第十五天 CAD圖今天師傅讓我練習畫CAD圖，這與我們在學校出圖的過程差不多，有師傅在一旁指導，我更加有責任感了，因為以后施工過程中我的一張圖關系到幾十工人的辛勤勞動，和幾萬元的材料投入，所以做起圖來更加認真、謹慎。我總結出學習CAD制圖應該注意：,并理解各參數(shù)的用法,也就2040個命令, ,對有些命令可以了解. ,我用cad已經(jīng)2年了,有些命令也不完全了解,用時再查看資料學習. ,反復的做,一定要注意多回頭想想 。實習第十六天 鋼筋加工防水層的保護層已經(jīng)基本上完成了，今天有大量的鋼筋進場，要開始地梁，底板，承臺布筋了！工地上也進了許多拉鋼筋，彎鋼筋和制作機械連接接頭的機器設備，做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。進場后鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標志，并應根據(jù)品種，規(guī)格按批分別掛片堆放，并標明數(shù)量，鋼筋加工一般集中在車間采用流水作業(yè)法進行，然后運至現(xiàn)場進行安裝和綁扎，鋼筋加工過程包括調直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機械連接和綁扎等。這些都是的我們學到了更加實用的東西，為我們以后工作淡定了基礎。實習第十七天 開始布筋今天工地上開始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現(xiàn)場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們在學校所學的承臺配筋設計有較大的區(qū)別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。實習第十八天 布筋過程今天工地上還是在布鋼筋單樁承臺的鋼筋籠在旁邊做好以后直接放到承臺坑里，兩樁承臺就在承臺坑的里做，但有提高到一定的高度，這樣是為接下布地梁的鋼筋會比較容易些，等地梁的鋼筋通過承臺后在把承臺的鋼筋放下去。地梁都是整個基礎通長的，所以地梁的配筋也要通長，但是大直徑的鋼筋都是有一定長度規(guī)格的一般為9M和12M的，設計中要求直徑在20mm以上的鋼筋的連接都必須采用機械連接。機械連接就是通過鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋的承壓作用將一根鋼筋的里力傳給另一根鋼筋的連接方法，常用的鋼筋機械連接接頭類型有很多，本工程用的是錐螺紋接頭。現(xiàn)在主要布地梁和承臺的鋼筋，地梁配筋設計時都不采用彎起鋼筋，而采用上下都通長的配筋，由于基礎的配筋的直徑一般都比較大，所以鋼筋的連接都采用機械連接，基礎鋼筋配的比較多，直徑也比較大，為了滿足鋼筋間距的要求，都采用雙層配筋，由于地梁的高度較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。經(jīng)過這幾天在現(xiàn)場看配筋發(fā)現(xiàn)很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數(shù)一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約人工費，從總體上看還是更為經(jīng)濟的。實習第十九天 工程整改今天最意外的就是看到了一份工程整改通知。通知的內容有兩個方面，一是工程實體質量，二是安全文明施工。關于工程實體質量方面都是一些比較細節(jié)的問題！事實上工程質量的保證還是在于細節(jié)哦！其主要內容是：一、模板工程：柱頭有不垂直、變形現(xiàn)象，剪力墻模板接口不嚴密，有漏槳現(xiàn)象。二、 鋼筋安裝：柱和剪力墻上部沒掛保護層塊；三、 磚墻砌筑：墻面頂拱不宜過早砌筑，應在下部墻體完成七天后進行；首層磚砌墻體磚縫不飽漿；首層、二層柱及剪力墻構件面有變形不平整現(xiàn)象。四、 裝修工程：部分墻面批蕩有裂縫現(xiàn)象五、 水電安裝：線管預留口不對墻位現(xiàn)象嚴重；同一間房磚墻面與剪力面的電線合的標高不一致。關于文明施工的內容也不少：一、 外排柵：安全網(wǎng)掛設不緊密，轉角位離墻面太遠并沒有加竹處理，平鋪竹過疏且捆綁不牢固，排柵內雜物清理不干凈。二、 施工用電：開關電箱無門（第一次拍照片的時候就拍這個問題，難怪他們當時是那么緊張的。）。電鋸無鋸尾、防護罩，電焊機也沒有防護罩且亂接電線，電箱無編號、無線路圖。這份通知讓我知道了以后的實習中從哪里入手，知道重點在哪里。實習第二十天 布筋過程今天主要布幾個大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數(shù)就少的承臺的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長的，所以也要通過承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過這樣的承臺，會產(chǎn)生很大的變形，所以為了解決這個問題，技術質量組特地召開一次小組會議討論這個問題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個絎架起支撐作用。實習第二十一天 塔吊自升自小就對升降機感興趣的我，在聽過項目經(jīng)理的一番講述后就迫不及待想要看個究竟。今天剛好要進行塔吊自升，我更是激動的跑到現(xiàn)場觀察。在施工面上觀察，可以看到在塔吊上除了駕駛室里有一位司機外還有五名工人，其中一名負責標準節(jié)與上部擺渡導軌的連接，其他四名工人負責標準節(jié)下部與塔身的銜接與固定。首先，工人將套架的扶欄打開，準備就緒。塔吊就把標準節(jié)吊至套架位置。此時上面的工人將標準節(jié)的掛繩連接到套架上面的擺渡導軌的小車釣鉤上。并將過度節(jié)與塔身標準節(jié)的螺栓松開。接著開動千斤頂，將套架及其上部結構頂升超過一個標準節(jié)的高度，把標準節(jié)推進套架，放到相應的位置，下面四位工人一人負責一個角螺栓的固定，上部工人則負責其上部的各項工序、迅速將標準節(jié)連接固定。然后，收縮千斤頂，準備下一個標準節(jié)的安裝。當安裝好計劃中的所有標準節(jié)后，固定上部結構，一次自升就完成了?！　?第四周2015年12月1—7日 瀘州市上馬鎮(zhèn)實習第二十二天 焊接連接今天師傅沒來，我自己在工地實習，看到了鋼筋氣壓焊接連接方法，向其他師傅請教了有關的工藝、方法，結合課本和相應參考書上的介紹，進行了總結： 檢查設備、氣源、確保處于正常狀態(tài)。 鋼筋端頭制備：鋼筋端面應切平，并宜與鋼筋軸線相垂直；在鋼筋