【文章內(nèi)容簡介】 圖414 四階段彎矩圖表48 施工四階段桿端內(nèi)力值 桿端 1 桿端 2 單元碼 軸力 剪力 彎矩 軸力 剪力 彎矩 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 使用階段恒載內(nèi)力計算橋面鋪裝：=(22+23)=防撞護欄：=二期恒載：=+=使用階段的恒載包括橋面鋪裝，防撞護欄的重量和結(jié)構(gòu)自重。為了簡化計算采用結(jié)構(gòu)力學求解器進行計算，輸出結(jié)果如表49：表49 施工五階段桿端內(nèi)力值 桿端 1 桿端 2 單元碼 軸力 剪力 彎矩 軸力 剪力 彎矩 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 活載內(nèi)力的計算 荷載標準值根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》，公路Ⅰ級車道的均布荷載標準值Qk=。集中荷載標準隨跨徑而變，當計算跨徑小于或等于5m時，Pk=180kN/m，計算跨徑等于或大于50m時，Pk=360kN/m，計算跨徑在5～50m時，Pk值采用直線內(nèi)插法求得。本設計中，取Pk=360kN/m。車道荷載計算圖式分別如圖415，圖416所示： 圖415 車道荷載計算圖式 圖416(尺寸單位：m) 加載方式車道荷載中的均布荷載應滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應的同號影響線上，集中荷載只作用于相應影響線中最大影響線峰值處。根據(jù)公路橋梁設計規(guī)范，由于本設計橫向布置兩車道。又有計算跨徑為80m，可不考慮計算荷載效應的縱向折減。 車輛荷載作用下各個截面內(nèi)力計算先求出荷載在沿橋方向移動時，各個截面的影響線。下面以截面3為例進行計算。截面3的內(nèi)力影響線及其對應在各個截面上的豎標值如圖417：圖417 截面3彎矩影響線影響線計算輸出數(shù)據(jù)見表410：表410 影響線計算數(shù)據(jù) 桿端 1 桿端 2 單元碼 u 水平位移 v 豎直位移