建模論文電車時刻表(編輯修改稿)
2025-07-22 07:40 本頁面
【文章內容簡介】 論哪天的某十分鐘到達丙站，只要錯過了10分鐘的第一分鐘都只能等待乙站發(fā)來的電車，所以100天中約有90天會是到達甲站，約有10天是到達乙站的，所以需要甲站的車比乙站的車先發(fā)車，應該先發(fā)9分鐘，甲先到丙站10分鐘后乙站發(fā)來的電車才到達，那么甲乙兩站的電車經(jīng)過丙站的時刻表為（在某十分鐘內）：時間到達目的地第1分鐘甲站電車224。乙站的電車第2分鐘乙站電車224。甲站的電車第3分鐘乙站電車224。甲站的電車第4分鐘乙站電車224。甲站的電車第5分鐘乙站電車224。甲站的電車第6分鐘乙站電車224。甲站的電車第7分鐘乙站電車224。甲站的電車第8分鐘乙站電車224。甲站的電車第9分鐘乙站電車224。甲站的電車第10分鐘乙站電車224。甲站的電車甲乙兩站就是這樣循環(huán)的發(fā)車，使得某人某時刻隨機來到丙站搭乘車到達甲站 的概率是90%，到達乙站的概率是10%。 【模型檢測】 （一）時間為t(甲)、t(乙)，距離分別為s(甲)，s(乙)，速度為V 則 V= s(甲)/ t(甲)= s(乙)/ t(乙)。 且 s(甲)/v=9 s(乙)/v。 （二）先到達就可以搭乘甲站發(fā)來的車，或到達只能等待乙站發(fā)來的電車， 所以100天中約有90天到達甲站，約有10天到達乙站， 【結論】 100天中約有90天到達甲站，約有10天到達乙站，甲乙兩站的發(fā)車時間無論是相同或者不同都回是一樣的。搭車到達甲站的電車的概率就是90%，搭車到達乙站的概率就是10%。 【在模型的改進和優(yōu)化方面】我們認為：（1）可以建立一個針對調整方案的模型，這樣可以對調整方案有一個定量的分析。 （2）要多方面考慮一些因素，使得模型更切合實際。例如，從多方面的考慮問題得到不同的答案。（3）在日常的生活中，多發(fā)現(xiàn)問題，并結合實際建立多種模型?！倦娷嚢l(fā)展史】電
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1