【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 造成人身傷害事故。斜巷提升時(shí)，絞車道下部車場(chǎng)有人進(jìn)入紅燈區(qū)，把鉤工在硐室外部緊固物件，如果發(fā)生跑車事故，可能會(huì)撞到下部作業(yè)人員。上下把鉤工沒聯(lián)系好，就發(fā)出拉車信號(hào)，引發(fā)事故。車不停穩(wěn)摘掛鉤，摘掛鉤時(shí)不使用專用工具，發(fā)生人身傷害。1車輛下放或提升時(shí)，上把鉤工不認(rèn)真觀察鋼絲繩運(yùn)行狀態(tài)，如鋼絲繩突然松弛或異常跳動(dòng)，不及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，引發(fā)事故。（五）安全措施：拉放車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“1個(gè)點(diǎn)停車、2個(gè)點(diǎn)拉車、3個(gè)點(diǎn)放車、4個(gè)點(diǎn)慢拉、5個(gè)點(diǎn)慢放、6個(gè)點(diǎn)變換紅綠燈”的規(guī)定。 拉放車前，必須派專人清走絞車道上的行人及其它作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行“紅燈行車，綠燈行人”的規(guī)定，沿途岔口處掛好行車警旗并設(shè)好警戒。拉放車前，認(rèn)真檢查鋼絲繩（雞心環(huán)）、一坡三擋、鐵道、紅綠燈與聲光信號(hào)、鉤頭及中間鏈連接狀態(tài)、信號(hào)開關(guān)等無異常情況后，認(rèn)真填寫“信號(hào)工安全確認(rèn)牌板”，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，待處理好后，方可進(jìn)行拉放車作業(yè)。1410材料副井絞車提升前，把鉤工要詳細(xì)檢查物件車的輪對(duì)、連接裝置（連接鏈、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)）及物件車的各種支撐、墊物、卡具、車體掛鉤、拉緊螺絲、拉緊鏈、固定物件的鋼絲繩等，沒有變形、損傷、焊口開焊、斷裂或連接不牢現(xiàn)象。檢查車輛是否超高、超寬、超長(zhǎng)和偏重，檢查超過碰頭、易損壞的設(shè)備前后是否有防護(hù)裝置以及防護(hù)裝置是否可靠。拉放車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行上下把鉤工不到崗沒有聯(lián)系清不開。嚴(yán)格按絞車牌板拉車數(shù)拉車。在發(fā)出提升或下放車輛信號(hào)后,必須密切注視車輛及鋼絲繩的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)給絞車司機(jī)發(fā)停車信號(hào)，查明原因，待隱患排除后方可繼續(xù)施工。絞車道正在進(jìn)行拉放車作業(yè)時(shí)，底彎道所有人員必須躲到硐室里，任何人不許在紅燈區(qū)作業(yè)。絞車運(yùn)行中任何人嚴(yán)禁跨越鋼絲繩，嚴(yán)禁檢查機(jī)械的傳動(dòng)部分。摘掛鉤操作規(guī)定: （1）待車停穩(wěn)后方可摘掛鏈，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。 （2）操作時(shí)嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。 （3）必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。 （4）遇到摘不開、掛不上的車輛，應(yīng)使用專用工具進(jìn)行摘掛鉤。（六）事故案例大明礦斜井410暗斜井材料道礦車掉道事故2006年4月27日晚20點(diǎn)40分，運(yùn)輸一隊(duì)在410暗副井進(jìn)行拉放車作業(yè)，上把勾工陳寶柱，信號(hào)工周連成，下把勾工張偉。當(dāng)上提的6個(gè)車（5個(gè)叉車，1個(gè)斗車）拉到距上部甩車場(chǎng)270米處時(shí)，上把勾工陳寶柱發(fā)現(xiàn)絞車大繩劇烈抖動(dòng)，急忙打停點(diǎn)。經(jīng)查看上提的6個(gè)車全部掉道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，上提的一個(gè)叉車內(nèi)裝的是升井的木板，由于捆綁不牢，上提的過程中下滑到鐵道上，造成尾部?jī)蓚€(gè)車掉道，上提18米后剩余的車全部掉道，將人行道鐵梯蹬拉竄位，且將2寸水管閥門支壞，造成水管跑水，中斷絞車道提升4小時(shí)30分。事故原因，造成上提的過程中木板車散包，木板滑到鐵道上，導(dǎo)致礦車掉道，是此起事故發(fā)生的主要原因。，導(dǎo)致職工忽視小件車?yán)徘暗恼J(rèn)真檢查。大平礦北一軌道上山帶繩跑車事故2007年2月3日零點(diǎn)班，大平礦井下北一軌道上山正常作業(yè)(絞車型號(hào)：，為液壓絞車；提升鋼絲繩直徑24mm；巷道長(zhǎng)度880米；巷道坡度8176。坡380米，12176。坡500米；)。2時(shí)15分，絞車下放 7個(gè)矸石車，當(dāng)下放到300多米時(shí)，即車輛剛過8176。至12176。變坡地點(diǎn)后，絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)絞車突然加速，且絞車運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常。于是絞車司機(jī)立即進(jìn)行緊急制動(dòng)，但絞車滾筒沒有停下來，繼續(xù)運(yùn)行，發(fā)生帶閘帶繩跑車事故。由于下把鉤工朱福仁違章操作提前打開下部擋車器，車輛下跑400多米后進(jìn)入底彎道，撞在停放在北一絞車底彎道直線段的礦車上，并導(dǎo)致停在側(cè)道的斜巷人車車箱損壞變形，造成三臺(tái)礦車兩臺(tái)人車損壞變形，附近管路被撞壞。（2）事故原因分析：事故現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)：①一側(cè)液壓馬達(dá)泄油管密封破損，泄漏的油噴濺到制動(dòng)閘盤上。②外側(cè)制動(dòng)閘瓦與閘盤接觸面積不足40%；內(nèi)側(cè)制動(dòng)閘瓦與閘盤接觸面積不足17%。③事故發(fā)生后，更換了新閘瓦。經(jīng)監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)：，沒有達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第432條的要求（為絞車靜張力的3倍）， ()。④該臺(tái)絞車2006年沒有進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)。綜上所述，造成這起事故的原因是：①該絞車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩不夠，是造成這起事故的主要原因。②絞車的一臺(tái)液壓馬達(dá)故障損壞，這臺(tái)馬達(dá)不工作，使絞車的牽引力下降達(dá)不到提升載荷的要求是另一原因。三、1410運(yùn)輸大巷電機(jī)車?yán)\(yùn)支架和三機(jī)件安全措施（一）工程概況120井底車場(chǎng)及大巷600米，采用1臺(tái)CDXT8T蓄電池機(jī)車運(yùn)輸，410井底車場(chǎng)600米，410東藝運(yùn)輸大巷2850米，采用2臺(tái)ZK76/550架線電機(jī)車運(yùn)輸。（二）準(zhǔn)備工作作業(yè)前，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將所需要的材料工具檢查準(zhǔn)備好。拉運(yùn)支架車、三機(jī)件車所需要的材料工具表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途備注1卡環(huán)5T個(gè)4車輛連接2千斤頂20T臺(tái)2預(yù)防處理偏重車輛3起重機(jī)5T臺(tái)1預(yù)防處理偏重車輛4壓機(jī)10T臺(tái)1預(yù)防處理偏重車輛5推溜器5T臺(tái)1預(yù)防處理偏重車輛檢查所用機(jī)車完好情況和運(yùn)行線路及兩側(cè)的環(huán)境。檢查要拉運(yùn)的車輛裝載、連接、行走部分及捆綁情況。（三）施工工藝：車輛組列。支架車之間掛不上鏈時(shí)，加掛間隔車，啟車、勻速運(yùn)行。（四）危險(xiǎn)危害因素。120運(yùn)輸大巷多處位置沒有足夠安全距離，電機(jī)車在此處運(yùn)行時(shí)，必須減低速度，減少拉車數(shù)，否則容易出現(xiàn)刮卡。電機(jī)車不完好，司機(jī)開車前不認(rèn)真確認(rèn)，容易引發(fā)事故。司機(jī)不按照配車調(diào)度指揮開車，易造成撞車事故。車輛組列空車在前，重車在后，易造成掉道事故。超載拉車、超速運(yùn)行，引發(fā)事故。在車場(chǎng)前拉后頂，引發(fā)事故。機(jī)車或物件車停放位置不符合規(guī)定，超過停車位置，或侵界存放，造成其他車輛通過時(shí)刮卡。兩臺(tái)機(jī)車同一存車場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，易引發(fā)事故。處理掉道，用機(jī)車生拉應(yīng)拽。在架線下處理掉道車，不停架線電，易發(fā)生觸電事故。1個(gè)別超高物件頂部不鋪蓋皮帶或其他具有絕緣性能材料，容易發(fā)生觸電事故。1軌道不符合標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)事故。1電機(jī)車?yán)\(yùn)物件遇到行人時(shí)，不減速停車，容易發(fā)生人身傷害事故。（五）安全措施：電機(jī)車司機(jī)、司旗必須嚴(yán)格按本工種操作規(guī)程操作，對(duì)機(jī)車要全面檢查，當(dāng)機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置中的任何一項(xiàng)不正常，都不得使用該機(jī)車。拉運(yùn)前，司機(jī)、司旗必須詳細(xì)檢查物件車的輪對(duì)、連接裝置（連接鏈、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)）及物件車的各種支撐、墊物、卡具、車體掛鉤、拉緊螺絲、拉緊鏈、固定物件的鋼絲繩、鐵線等，沒有變形、損傷、焊口開焊、斷裂或連接不牢現(xiàn)象。檢查車輛是否超寬、超長(zhǎng)和偏重，檢查超過碰頭、易損壞的設(shè)備前后是否有防護(hù)裝置以及防護(hù)裝置是否可靠。頂部應(yīng)蓋上皮帶或具有絕緣性能的材料，以防觸及架線發(fā)生危險(xiǎn)。捆綁在支架四連桿和底座前端的錨鏈必須捆緊、擰牢，多余的錨鏈必須吊掛好，防止刮卡掉道。 用平板車裝運(yùn)的支架、三機(jī)件必須擺放平穩(wěn)、不偏重。 斗車裝的小件（大板、鏈子、螺栓、銷軸等）以及平板車裝載的架子等大件，都必須按車輛裝載線及裝載噸位執(zhí)行。對(duì)有問題的的車輛不處理好堅(jiān)決不拉，并將情況逐級(jí)匯報(bào)。機(jī)車進(jìn)入120材料副井底彎道、410材料副井底彎道前，必須與把鉤工聯(lián)系好，經(jīng)把鉤工同意，方可進(jìn)入，確認(rèn)此時(shí)絞車道沒進(jìn)行拉放車作業(yè)。拉車作業(yè)前，必須事先看好架線高度、軌道及沿線兩側(cè)的情況，軌道必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，軌道兩側(cè)600毫米以內(nèi)不得有妨礙機(jī)車、支架車運(yùn)行的物件，以防刮卡車輛。嚴(yán)格按規(guī)定的車數(shù)拉車，嚴(yán)禁超載拉車。架線電機(jī)車一次運(yùn)送液壓支架2組(分解后4車，車與車之間掛不上鏈，用平板車連接)；三機(jī)件車10車；采煤機(jī)切割部1車，變電站1車。架子車與機(jī)車之間（碰頭挨不上）必須用空平板做間隔車。，車與車之間應(yīng)加掛三環(huán)連，使用的卡環(huán)不得低于5噸，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向拉力，以防電機(jī)車牽引車輛過彎道時(shí)，碰頭互相擠壓，容易發(fā)生掉道事故。啟、停車、加減車速要均勻，直線段車速控制在2米/秒。沒有特殊情況，不得急剎車。列車行至人車站、彎道口、硐室口、碹岔口處，司機(jī)必須提前減速、鳴笛示警，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。1各機(jī)車需要?jiǎng)榆嚽盎蚪徊婢€路可能會(huì)車前，必須取得配車員的同意，由配車員統(tǒng)一調(diào)配。嚴(yán)禁任何人不經(jīng)配車員許可就動(dòng)車或搶道運(yùn)行，防止發(fā)生行車事故。1司機(jī)、司旗要精力集中，注意觀察列車和周圍的纜線、管路、架線、行人等情況，發(fā)現(xiàn)異常要立即停車。嚴(yán)禁架子車前方和兩側(cè)有人。1處理車輛刮卡時(shí)，司機(jī)、司旗要看好自己所站的位置，必須在保證自身安全的條件下進(jìn)行處理，應(yīng)使用推溜器進(jìn)行處理。1車輛組列時(shí)必須重車在前空車在后。1遇到行人時(shí)，司機(jī)必須提前鳴笛減速停車，列車停穩(wěn)后，讓行人通過以后