【文章內(nèi)容簡介】 造成人身傷害事故。斜巷提升時，絞車道下部車場有人進入紅燈區(qū)，把鉤工在硐室外部緊固物件，如果發(fā)生跑車事故，可能會撞到下部作業(yè)人員。上下把鉤工沒聯(lián)系好，就發(fā)出拉車信號，引發(fā)事故。車不停穩(wěn)摘掛鉤，摘掛鉤時不使用專用工具，發(fā)生人身傷害。1車輛下放或提升時，上把鉤工不認真觀察鋼絲繩運行狀態(tài)，如鋼絲繩突然松弛或異常跳動，不及時發(fā)出停車信號，引發(fā)事故。（五）安全措施：拉放車時，嚴(yán)格執(zhí)行“1個點停車、2個點拉車、3個點放車、4個點慢拉、5個點慢放、6個點變換紅綠燈”的規(guī)定。 拉放車前，必須派專人清走絞車道上的行人及其它作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行“紅燈行車，綠燈行人”的規(guī)定，沿途岔口處掛好行車警旗并設(shè)好警戒。拉放車前，認真檢查鋼絲繩（雞心環(huán)）、一坡三擋、鐵道、紅綠燈與聲光信號、鉤頭及中間鏈連接狀態(tài)、信號開關(guān)等無異常情況后，認真填寫“信號工安全確認牌板”，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待處理好后，方可進行拉放車作業(yè)。1410材料副井絞車提升前，把鉤工要詳細檢查物件車的輪對、連接裝置（連接鏈、保險機構(gòu)）及物件車的各種支撐、墊物、卡具、車體掛鉤、拉緊螺絲、拉緊鏈、固定物件的鋼絲繩等，沒有變形、損傷、焊口開焊、斷裂或連接不牢現(xiàn)象。檢查車輛是否超高、超寬、超長和偏重，檢查超過碰頭、易損壞的設(shè)備前后是否有防護裝置以及防護裝置是否可靠。拉放車時，嚴(yán)格執(zhí)行上下把鉤工不到崗沒有聯(lián)系清不開。嚴(yán)格按絞車牌板拉車數(shù)拉車。在發(fā)出提升或下放車輛信號后,必須密切注視車輛及鋼絲繩的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時給絞車司機發(fā)停車信號，查明原因，待隱患排除后方可繼續(xù)施工。絞車道正在進行拉放車作業(yè)時，底彎道所有人員必須躲到硐室里，任何人不許在紅燈區(qū)作業(yè)。絞車運行中任何人嚴(yán)禁跨越鋼絲繩，嚴(yán)禁檢查機械的傳動部分。摘掛鉤操作規(guī)定: （1）待車停穩(wěn)后方可摘掛鏈，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。 （2）操作時嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。 （3）必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。 （4）遇到摘不開、掛不上的車輛，應(yīng)使用專用工具進行摘掛鉤。（六）事故案例大明礦斜井410暗斜井材料道礦車掉道事故2006年4月27日晚20點40分，運輸一隊在410暗副井進行拉放車作業(yè)，上把勾工陳寶柱，信號工周連成，下把勾工張偉。當(dāng)上提的6個車（5個叉車，1個斗車）拉到距上部甩車場270米處時，上把勾工陳寶柱發(fā)現(xiàn)絞車大繩劇烈抖動，急忙打停點。經(jīng)查看上提的6個車全部掉道。經(jīng)現(xiàn)場勘察，上提的一個叉車內(nèi)裝的是升井的木板，由于捆綁不牢，上提的過程中下滑到鐵道上，造成尾部兩個車掉道，上提18米后剩余的車全部掉道，將人行道鐵梯蹬拉竄位，且將2寸水管閥門支壞，造成水管跑水，中斷絞車道提升4小時30分。事故原因，造成上提的過程中木板車散包，木板滑到鐵道上，導(dǎo)致礦車掉道，是此起事故發(fā)生的主要原因。，導(dǎo)致職工忽視小件車?yán)徘暗恼J真檢查。大平礦北一軌道上山帶繩跑車事故2007年2月3日零點班，大平礦井下北一軌道上山正常作業(yè)(絞車型號：，為液壓絞車；提升鋼絲繩直徑24mm；巷道長度880米；巷道坡度8176。坡380米，12176。坡500米；)。2時15分，絞車下放 7個矸石車，當(dāng)下放到300多米時，即車輛剛過8176。至12176。變坡地點后，絞車司機發(fā)現(xiàn)絞車突然加速，且絞車運轉(zhuǎn)聲音不正常。于是絞車司機立即進行緊急制動，但絞車滾筒沒有停下來，繼續(xù)運行，發(fā)生帶閘帶繩跑車事故。由于下把鉤工朱福仁違章操作提前打開下部擋車器，車輛下跑400多米后進入底彎道，撞在停放在北一絞車底彎道直線段的礦車上，并導(dǎo)致停在側(cè)道的斜巷人車車箱損壞變形，造成三臺礦車兩臺人車損壞變形，附近管路被撞壞。（2）事故原因分析：事故現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)：①一側(cè)液壓馬達泄油管密封破損，泄漏的油噴濺到制動閘盤上。②外側(cè)制動閘瓦與閘盤接觸面積不足40%；內(nèi)側(cè)制動閘瓦與閘盤接觸面積不足17%。③事故發(fā)生后，更換了新閘瓦。經(jīng)監(jiān)督檢測中心檢測：，沒有達到《煤礦安全規(guī)程》第432條的要求（為絞車靜張力的3倍）， ()。④該臺絞車2006年沒有進行制動系統(tǒng)檢測。綜上所述，造成這起事故的原因是：①該絞車制動系統(tǒng)的制動力矩不夠，是造成這起事故的主要原因。②絞車的一臺液壓馬達故障損壞，這臺馬達不工作，使絞車的牽引力下降達不到提升載荷的要求是另一原因。三、1410運輸大巷電機車?yán)\支架和三機件安全措施（一）工程概況120井底車場及大巷600米，采用1臺CDXT8T蓄電池機車運輸，410井底車場600米，410東藝運輸大巷2850米，采用2臺ZK76/550架線電機車運輸。（二）準(zhǔn)備工作作業(yè)前，由施工負責(zé)人負責(zé)將所需要的材料工具檢查準(zhǔn)備好。拉運支架車、三機件車所需要的材料工具表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1卡環(huán)5T個4車輛連接2千斤頂20T臺2預(yù)防處理偏重車輛3起重機5T臺1預(yù)防處理偏重車輛4壓機10T臺1預(yù)防處理偏重車輛5推溜器5T臺1預(yù)防處理偏重車輛檢查所用機車完好情況和運行線路及兩側(cè)的環(huán)境。檢查要拉運的車輛裝載、連接、行走部分及捆綁情況。（三）施工工藝：車輛組列。支架車之間掛不上鏈時，加掛間隔車，啟車、勻速運行。（四）危險危害因素。120運輸大巷多處位置沒有足夠安全距離，電機車在此處運行時，必須減低速度，減少拉車數(shù)，否則容易出現(xiàn)刮卡。電機車不完好，司機開車前不認真確認，容易引發(fā)事故。司機不按照配車調(diào)度指揮開車，易造成撞車事故。車輛組列空車在前，重車在后，易造成掉道事故。超載拉車、超速運行，引發(fā)事故。在車場前拉后頂，引發(fā)事故。機車或物件車停放位置不符合規(guī)定，超過停車位置，或侵界存放，造成其他車輛通過時刮卡。兩臺機車同一存車場同時進行調(diào)車作業(yè)，易引發(fā)事故。處理掉道，用機車生拉應(yīng)拽。在架線下處理掉道車，不停架線電，易發(fā)生觸電事故。1個別超高物件頂部不鋪蓋皮帶或其他具有絕緣性能材料，容易發(fā)生觸電事故。1軌道不符合標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)事故。1電機車?yán)\物件遇到行人時，不減速停車，容易發(fā)生人身傷害事故。（五）安全措施：電機車司機、司旗必須嚴(yán)格按本工種操作規(guī)程操作，對機車要全面檢查，當(dāng)機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置中的任何一項不正常，都不得使用該機車。拉運前，司機、司旗必須詳細檢查物件車的輪對、連接裝置（連接鏈、保險機構(gòu)）及物件車的各種支撐、墊物、卡具、車體掛鉤、拉緊螺絲、拉緊鏈、固定物件的鋼絲繩、鐵線等，沒有變形、損傷、焊口開焊、斷裂或連接不牢現(xiàn)象。檢查車輛是否超寬、超長和偏重，檢查超過碰頭、易損壞的設(shè)備前后是否有防護裝置以及防護裝置是否可靠。頂部應(yīng)蓋上皮帶或具有絕緣性能的材料，以防觸及架線發(fā)生危險。捆綁在支架四連桿和底座前端的錨鏈必須捆緊、擰牢，多余的錨鏈必須吊掛好，防止刮卡掉道。 用平板車裝運的支架、三機件必須擺放平穩(wěn)、不偏重。 斗車裝的小件（大板、鏈子、螺栓、銷軸等）以及平板車裝載的架子等大件，都必須按車輛裝載線及裝載噸位執(zhí)行。對有問題的的車輛不處理好堅決不拉，并將情況逐級匯報。機車進入120材料副井底彎道、410材料副井底彎道前，必須與把鉤工聯(lián)系好，經(jīng)把鉤工同意，方可進入，確認此時絞車道沒進行拉放車作業(yè)。拉車作業(yè)前，必須事先看好架線高度、軌道及沿線兩側(cè)的情況，軌道必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，軌道兩側(cè)600毫米以內(nèi)不得有妨礙機車、支架車運行的物件，以防刮卡車輛。嚴(yán)格按規(guī)定的車數(shù)拉車，嚴(yán)禁超載拉車。架線電機車一次運送液壓支架2組(分解后4車，車與車之間掛不上鏈，用平板車連接)；三機件車10車；采煤機切割部1車，變電站1車。架子車與機車之間（碰頭挨不上）必須用空平板做間隔車。，車與車之間應(yīng)加掛三環(huán)連，使用的卡環(huán)不得低于5噸，減少轉(zhuǎn)彎時的橫向拉力，以防電機車牽引車輛過彎道時，碰頭互相擠壓，容易發(fā)生掉道事故。啟、停車、加減車速要均勻，直線段車速控制在2米/秒。沒有特殊情況，不得急剎車。列車行至人車站、彎道口、硐室口、碹岔口處，司機必須提前減速、鳴笛示警，做好隨時停車準(zhǔn)備。1各機車需要動車前或交叉線路可能會車前，必須取得配車員的同意，由配車員統(tǒng)一調(diào)配。嚴(yán)禁任何人不經(jīng)配車員許可就動車或搶道運行，防止發(fā)生行車事故。1司機、司旗要精力集中，注意觀察列車和周圍的纜線、管路、架線、行人等情況，發(fā)現(xiàn)異常要立即停車。嚴(yán)禁架子車前方和兩側(cè)有人。1處理車輛刮卡時，司機、司旗要看好自己所站的位置，必須在保證自身安全的條件下進行處理，應(yīng)使用推溜器進行處理。1車輛組列時必須重車在前空車在后。1遇到行人時，司機必須提前鳴笛減速停車，列車停穩(wěn)后，讓行人通過以后