009-電氣設(shè)備安裝工藝(編輯修改稿)
2025-07-22 04:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 入設(shè)備，但鋼管出線口與設(shè)備進(jìn)線口距離應(yīng)在200mm以內(nèi)。 設(shè)備進(jìn)線口和管干出線口用配套的金屬軟管和軟管接頭連接，軟管應(yīng)用管卡固定。 設(shè)備表面上的明配管或金屬軟管應(yīng)隨設(shè)備外形敷設(shè)，以求美觀，如抱閘配管（圖5106）。 井道內(nèi)敷設(shè)電線管時(shí)，各層應(yīng)裝分支接線盒（箱），并根據(jù)需要加端子板。 管盒要用開孔器開孔，孔徑不大于管外徑1mm。 機(jī)房配線槽除設(shè)計(jì)選定的厚線槽外，均應(yīng)沿墻、梁或梯板下面敷設(shè)，線槽敷設(shè)應(yīng)模平豎直。 梯井線槽到每層的分支導(dǎo)線較多時(shí)，應(yīng)設(shè)分線盒并考慮加端子板。 由線槽引出分支線，如果距指示燈、按手盒較近，可用金屬軟管敷設(shè)；若距離超過2m，應(yīng)用鋼管敷設(shè)。 線槽應(yīng)有良好的接地保護(hù)，線槽接頭應(yīng)嚴(yán)密并作跨接地線（圖5107）。 切斷線槽需用手鋸操作（不能用氣焊），拐彎處不允許鋸直口，應(yīng)沿穿線方向彎成90176。保護(hù)口，以防傷線（圖5108）。 線槽采用射釘或膨脹螺栓固定。 線槽安裝完后補(bǔ)刷瀝青漆一道，以防銹蝕。 掛隨行電纜： 隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實(shí)際位置；加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。保證在轎廂群底或撞頂時(shí)不使隨纜拉緊，在正常運(yùn)行時(shí)不蹭轎廂和地面；蹲底時(shí)隨纜距地面100～200mm為宜。 轎底電纜支架和井道電纜支架的水平距離不小于：8芯電纜為500mm，16～24芯電纜為800mm。 掛隨纜前應(yīng)將電纜自由懸垂，使其內(nèi)應(yīng)力消除。多根隨纜不宜綁扎成排。 用塑料絕緣導(dǎo)線（）將隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上（圖5109）。 電纜入接線盒應(yīng)留出適當(dāng)余量，壓接牢固，排列整齊。 當(dāng)隨纜距導(dǎo)軌支架過近時(shí)，為了防止隨纜損壞，或設(shè)保護(hù)網(wǎng)。 安裝緩速開關(guān)、眼位開關(guān)及其碰鐵： 碰鐵應(yīng)無扭曲、變形，安裝后調(diào)整其垂直度偏差不大于長度的1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。 緩速開關(guān)、限位開關(guān)的位置按下述要求確定： 一般交流低速電梯（1m/s及以下），開關(guān)的第一級(jí)做為強(qiáng)迫減速，將快速轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行。第二級(jí)應(yīng)做為限位用，當(dāng)轎廂因故超過上下端站50～100mm時(shí)，即切斷順方向控制電路。 端站強(qiáng)迫減速裝置有一級(jí)或多級(jí)減速開關(guān)，這些開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間略滯后于同級(jí)正常減速動(dòng)作時(shí)間。當(dāng)正常減速失效時(shí)，裝置按照規(guī)定級(jí)別
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