【文章內(nèi)容簡介】 路運輸系統(tǒng)，為用戶提供安全、便捷、經(jīng)濟、可靠的運輸服務。到2022 年，公路水路運輸緊張狀況得到全面緩解，對國民經(jīng)濟的制約狀況得到全面改善；到 2020 年，基本適應經(jīng)濟增長、社會進步、國家安全的需要。2020 年發(fā)展目標是：公路交通到 2020 年，基本建成以高速公路為主體的骨架公路網(wǎng)、以高等級公路為主體的干線公路網(wǎng)、以瀝青和水泥路面為主體的縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)；建立比較完善的全國快速客貨運輸網(wǎng)絡與農(nóng)村便利客運網(wǎng)絡；形成統(tǒng)一、開放、競爭、有序的現(xiàn)代公路交通市場體系；公路交通安全水平顯著提高；可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強。東部地區(qū)率先基本實現(xiàn)公路交通現(xiàn)代化。主要目標為：公路網(wǎng)規(guī)模 總里程達到 300 萬公里高速公路 基本形成國家高速公路網(wǎng)；高速公路14 / 32里程達 萬公里國省干線 二級以上公路基本覆蓋縣級行政區(qū)，總里程達 65 萬公里縣鄉(xiāng)公路 鄉(xiāng)到行政村公路基本達到高級、次高級路面標準公路養(yǎng)護 列養(yǎng)總里程的好路率達到 80%；干線總里程的好路率達到 90%農(nóng)村客運 基本實現(xiàn)行政村通班車，形成農(nóng)村便利客運網(wǎng)絡快速客貨運輸 建成比較完善的全國快速客貨運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)中等以上城市間 400~500 公里當日往返，800~1000 公里當日到達海上運輸?shù)?2020 年，沿海港口適度超前國民經(jīng)濟發(fā)展要求，結(jié)構(gòu)合理，與城市發(fā)展協(xié)調(diào)，在臨港工業(yè)、商貿(mào)活動和綜合物流中作用更加突出；技術(shù)裝備水平、管理體制和市場運作機制和服務質(zhì)量達到國際先進水平；形成布局合理、層次分明的沿海港口集裝箱運輸體系，外貿(mào)進口原油、鐵礦石運輸港口布局合理、能力充足，運轉(zhuǎn)可靠，充分滿足國家戰(zhàn)略物資運輸儲存的需要；主要港口航道滿足大型船舶到港的要求；15 / 32沿海港口在全球資源配置中的競爭優(yōu)勢明顯，基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。海運船隊實力雄厚，結(jié)構(gòu)合理，運力規(guī)模位居世界前列，具有較強的國際競爭力。主要目標為：港口能力 港口適應度（通過能力／吞吐量）為：1；總通過能力達 50 億噸左右集裝箱運輸 遠洋集裝箱直達率達到 85%；集裝箱碼頭總通過能力達 2 億 TEU 左右大宗散貨運輸 大宗散貨裝卸作業(yè)大型專業(yè)化泊位承擔比例達到 80%內(nèi)河航運到 2020 年，內(nèi)河航運資源得到合理開發(fā)和充分利用，內(nèi)河航運在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)，建立與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要相適應，與水資源綜合開發(fā)和利用相協(xié)調(diào)，網(wǎng)絡暢通、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、系統(tǒng)完善的全國內(nèi)河航運體系。屆時，內(nèi)河水運主通道全部達到規(guī)劃標準，內(nèi)河港口基本實現(xiàn)機械化，集裝箱、石油及液化氣、煤炭、礦石、汽車滾裝等專業(yè)化運輸系統(tǒng)形成，運輸船舶實現(xiàn)標準化、專業(yè)化、大型化，水上旅游成為人們樂于享用的一種度假、休閑方式。建立較完善的水上安全保障系統(tǒng)。東部地區(qū)內(nèi)河航道率先基本實現(xiàn)現(xiàn)16 / 32代化。主要目標為：主通道 達標率為 100% 五級以上航道 五級以上航道里程達到 35000 公里以上，其中三級以上達到 14000 公里港口機械化 機械化率達到 90% 貨運船舶 平均噸位達到 500 噸支持保障到 2020 年，交通支持系統(tǒng)適應交通運輸發(fā)展的需求，建立起運輸安全型、資源節(jié)約型、環(huán)境保護型的公路水路運輸系統(tǒng)?；窘⑷轿桓采w、全天候運行、具備快速反應能力的現(xiàn)代化安全管理體系。人才隊伍的整體素質(zhì)接近發(fā)達國家水平，行業(yè)科技含量、全員勞動生產(chǎn)率顯著提高，管理決策基本實現(xiàn)信息化，公眾出行能夠得到便捷的信息服務，智能交通系統(tǒng)發(fā)揮明顯作用。主要目標為：安全運輸安全 公路營業(yè)性車輛萬車死亡人數(shù)較目前下降 65%；萬艘運輸船舶重大事故數(shù)較目前下降 10%水上救助 救助和監(jiān)管范圍為 200 海里專屬經(jīng)濟17 / 32區(qū)，50 海里內(nèi)的重點海域和主要內(nèi)河航段的應急到達時間不超過 90 分鐘科技進步與人才交通科技 科技進步貢獻率達到 65%信息服務 出行信息服務系統(tǒng)覆蓋率 100%交通人才 交通人才隊伍中大專以上學歷人員達到 85%可持續(xù)國土資源利用 每億車公里占用土地面積較目前下降40%；每萬噸吞吐量占用碼頭長度較目前下降 25%能源消耗 公路營業(yè)性車輛、內(nèi)河運輸船舶單位運輸量能耗各較目前下降 25%2022 年發(fā)展目標是：公路交通到 2022 年，公路交通有效供給總量明顯增加、結(jié)構(gòu)明顯合理、質(zhì)量明顯提高。國家高速公路網(wǎng)骨架基本形成，國省干線公路等級全面提高，農(nóng)村公路交通條件得到明顯改善。全國快速客貨運輸網(wǎng)絡基本形成；現(xiàn)代公路交通市場體系基本建立。西部地區(qū)公路建設取得突18 / 32破性進展。屆時，我國公路交通緊張狀況將全面緩解，對國民經(jīng)濟發(fā)展的制約將全面改善，并為到 2020 年建成滿足全面建設小康社會要求的公路運輸系統(tǒng)，奠定堅實基礎。主要目標為：公路網(wǎng)規(guī)模 所有具備通車條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村通公路，公路總里程達到 230 萬公里高速公路 高速公路基本通達目前 20 萬以上城鎮(zhèn)人口的城市，東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)；高速公路里程達到 萬公里國省干線 國省干線公路基本達到二級以上標準；全國二級以上公路里程達 45 萬公里縣鄉(xiāng)公路 縣到鄉(xiāng)公路基本達到高級、次高級路面標準；鄉(xiāng)到行政村公路消除無路面狀況公路養(yǎng)護 列養(yǎng)總里程的好路率達到 75%；干線總里程的好路率達到 85%農(nóng)村客運 通公路行政村班車通達率達 95%快速客貨運輸 基本建成全國快速客貨運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)大城市間 400~500 公里當日往返，800~1000 公里當日到達海上運輸19 / 32到 202