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2025-07-22 03:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 RTD）和T型熱電偶分別位于HVAC和車廂。 T set是車內(nèi)乘客所需而設定的溫度。a是壓縮機上的蒸發(fā)器表面溫度位移的影響因素。β是對壓縮機位移車廂溫度的影響因素朗讀顯示對應的拉丁字符的拼音。Vmin是壓縮機在實際環(huán)境中操作時的最小排量。a和β的值是由許多臺壓縮機測定的。 這方面的一個顯著特點是實現(xiàn)節(jié)能降耗的控制策略。我們可以通過調(diào)整達到上限值這個目標T e,surf,uppe和下限T e,surf,lower，這是根據(jù)設定的控制要求實現(xiàn)控制的。變遷中的相對高范圍T e,surf,uppe和T e,surf,lower，將相應減少位移量的計算。壓縮機的功率是由發(fā)動機驅(qū)動的，他的功率降低，也將提高發(fā)動機的效率。 如上所述，難以揭示位移和驅(qū)動電機的輸入電壓之間的關系是否是簡單相關。開始實溫最低溫實溫最高溫最高溫=最低溫壓縮機排氣量的計算壓縮機排氣量的計算位移30%打開信號關掉交流ECU允許？位移=30%設置位移所需的值打開信號發(fā)送交流一般來說，我們可以通過實驗得到了一個相對的位移驅(qū)動電機的輸入電壓表。為了簡化起見，該控制系統(tǒng)的推廣，需要有上下輸入電壓的限制值。其他中間輸入電壓可根據(jù)和上，下限值線性相關性演算獲得。實驗結(jié)果表明，線性過程是可以接受的。圖。1顯示了位移EVDC計算流程圖。在獲得閥門的位移后，對驅(qū)動電機的輸入電壓可以打通lookuping關系表進行自動選擇是是是是否否是否否否返回圖。1。計算EVDC的位移流程圖實驗設備EVDC汽車空氣調(diào)自動控制節(jié)系統(tǒng)是在風洞中進行實驗。為便于比較，還測試了用固定排量壓縮機（FDC）的自動控制汽車空調(diào)系統(tǒng)。圖。2顯示了風洞實驗示意圖。朗讀顯示對應的拉丁字符的拼音圖。 2。一個MAC風洞測試設備示意圖顯示對應的拉丁字符的拼音Recirculated air 再循環(huán)空氣 heater 加熱器 fan 風扇 duct 管道Solar radiation simulation device 太陽輻射模擬裝置 air flow 氣流 rotor 轉(zhuǎn)子Tail gas discharge to outside 排放到外面的尾氣Humidity adjustment 濕度調(diào)整圖3 。MAC系統(tǒng)的示意圖。該系統(tǒng)由外部控制的可變排量壓縮機，平行流冷凝器，層疊式蒸發(fā)器，H型熱力膨脹閥，控制面板，一個T型熱電偶，電阻溫度檢測器（RTD）和軟管。有些單片機（單片機）控制面板組裝。圖。3。一個EVDC汽車空調(diào)系統(tǒng)原理
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