【文章內(nèi)容簡介】 12繩鉆井大繩38 mm井架高度amp。形式“K”型，(‵)快繩最大拉力21t滾筒直徑長度5801080剎車轂直徑寬度1170310mm主滾筒離合器型號ATD330H主滾筒輸入鏈條28S3112輔助剎車WCB 324電傳系統(tǒng)可控制硅單元，一對二控制，5套拒輸入電壓600V AC輸出電壓0750VDC可調(diào)輸出電流1800A DC(長期)最大鉤載4500 KN絞車最大輸出功率1491 KW（2,000PH）絞車擋數(shù)四檔無級變速底座形式旋升式3 結(jié)構(gòu)組成MCC系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)組成MCC系統(tǒng)：600V/400V(3相) 230（單相）50HZ。數(shù)量：1臺 、型號:JC70D。特征：由SCR控制交流電機提供動力，配絞車插件，安裝在重型拖撬裝置上（帶輔助設備），適用于在使用41/2”鉆桿條件下7000米油氣井的鉆探。撈砂滾筒、中間軸、輸入軸、潤滑系統(tǒng)等。滾筒本體開槽，以使大繩有序排列：帶有過卷防碰保護裝置，司鉆操控臺安裝在司鉆控制房內(nèi)以操控絞車、方鉆桿旋轉(zhuǎn)器、主剎車、液壓貓頭、天車防碰裝置。司鉆控制臺同樣配置空氣報警器及氣壓表、潤滑、和液壓等顯示儀表，鉆井儀表操控臺也集成在司鉆控制房內(nèi)。規(guī)格：額定功率1491KW(2000HP)電機兩臺直流電機，800KW(1073HP)滾筒數(shù)量雙滾筒主滾筒尺寸7701310mm()開槽Lebus開槽，適用于11/2鉆井大繩提升速度四檔，無級變速傳動鏈條驅(qū)動剎車水冷式液壓盤剎撈砂滾筒尺寸2201068mm()剎車帶剎防碰防墜落系統(tǒng)機械/電子系統(tǒng)拖撬裝置重型油田用拖撬裝置數(shù)量：兩臺，型號：YZ08/08A用于絞車，主要參數(shù)見下表：額定功率800KW（1073HP）額定電壓750VAC額定電流1150A額定轉(zhuǎn)速970RPM額定扭距()冷卻強制風冷：包括6個工作卡鉗和2個應急卡鉗，工作卡鉗在通常情況下是常開的，用于控制剎車扭距和調(diào)節(jié)送速度、鉆壓等，備用卡鉗在通常情況下應是閉合的用于緊急剎車。工作卡鉗技術(shù)參數(shù)單位最大正壓力75KN(16861lbs)鉗口有效工作面積()工作鉗油缸尺寸（直徑長度）165320mm（）重量208kg（459lbs）單位最大正壓力75KN(16861lbs)剎車片最大工作間隙1mm（）鉗口有效工作面積（）應急鉗缸尺寸（直徑長度）210368mm（）重量224kg（494lbs）輔助剎車電磁渦流剎車 主滾筒總成JZ70型絞車的主滾筒總成主要由滾筒軸、滾筒體、剎車轂、連接盤、軸向推盤離合器、輸入輸出鏈輪等組成。滾筒軸采用優(yōu)質(zhì)合金鋼整體鍛造而成，兩邊由調(diào)心軸承支撐，剎車轂為合金鋼整體鑄壓而成。剎車轂的冷卻采用循環(huán)水冷卻方式，其剎車轂上帶有水套和水循環(huán)管線，通過滾筒軸兩端的導水龍頭實現(xiàn)冷卻水的循環(huán)，防止剎車轂溫度過高產(chǎn)生轂外表面龜裂或與剎車帶產(chǎn)生膠合。其循環(huán)水與輔助剎車循環(huán)水共用一個水箱，但水道不同。（1）剎車系統(tǒng)剎車系統(tǒng)是用來制動滾筒的。它主要由鋼帶、剎車塊、平衡梁、曲柄軸、限位全、調(diào)節(jié)絲杠、拉把和剎把等組成。（2）輔助剎車WCB324輔助剎車直接安裝在絞車軸上，是一種通過壓縮空氣和復位彈簧的作用來驅(qū)動摩擦片與淬銅合金板的離合，從而改變制動能力的裝置。其剎車時產(chǎn)生的熱量可通過留過合金板內(nèi)水道尋壞水迅速帶走。它的特點主要表現(xiàn)在：① 由于剎車能力只與氣囊內(nèi)地壓縮空氣的壓力成正比，而與鉤載的大小無關(guān)；② 既能做為輔助剎車，又可用做完全剎車；③ 循環(huán)水冷卻剎車盤，減少廢液的排放；（3）水循環(huán)冷卻系統(tǒng)絞車的水循環(huán)冷卻系統(tǒng)是由兩套獨立的水循環(huán)裝置組成，共用一個大水箱，它分別由電機、水泵、管線及水罐組成。水源采用水罐和鉆井偏房水罐中的水。一路為滾筒剎車裝置散熱，一路為輔助剎車散熱。 天車防碰與緊急剎車裝置天車防碰裝置主要由防碰肘閥、繼氣器、梭閥、防碰控制閥組成。當游車大鉤上升到一定高度時，繩筒上快繩排繩到位，防碰肘閥閥桿被碰斜，使該常閉閥打開，主氣通過防碰肘閥進入常閉繼氣器，是氣包內(nèi)主氣分別進入氣動輔助活塞缸及剎車氣缸，氣動輔助活塞缸及剎車氣缸同時起作用，進剎死滾筒。同時另一路控制常開繼氣器，切斷進入司鉆閥的進氣，從而使?jié)L筒的離合器放氣，絞車停止轉(zhuǎn)動，達到天車放碰的目的。緊急剎車裝置是利用氣動輔助剎車的制動機構(gòu)及主剎車氣缸同時作用，由司鉆認為控制絞車剎車。司鉆臺上有緊急剎車控制閥，無論何時，只要司鉆認為有必要緊急制動，只要按下此閥，主滾筒便可在最短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，從而達到緊急剎車的目的。另外，在主滾筒導氣龍頭一端安裝高度指示儀的傳感器，當游車大鉤超過設定高度，則自動報警。4絞車機組主要部件的計算和分析主滾筒參數(shù)確定起升滾筒是絞車中最重的部件，在起升系統(tǒng)中，滾筒的起升慣性矩占全部慣性矩的50%～60%。所以，滾筒設計計算的任務是：選擇滾筒的結(jié)構(gòu)形式、核算滾筒的強度。在此基礎(chǔ)上盡量減輕滾筒的重量，以節(jié)約材料，便于運輸。同時使絞車起動動載小，加速操作和延長離合器壽命。 外滾筒剖面圖 典型的滾筒結(jié)構(gòu)包括滾筒體、兩套輪轂和剎車鼓，輪轂外側(cè)有鋼絲繩固定裝置，并在其對側(cè)有靜平衡補償塊。剎車鼓是易損件，用螺釘聯(lián)結(jié)在輪轂上，可迅速更換。輪轂與滾筒軸的的聯(lián)結(jié)采用鍵裝靜配合，滾筒體和輪轂的材料為35號鋼或5號鋼板，而剎車鼓則采用特種耐熱鋼鑄成。滾筒的結(jié)構(gòu)類型主要有兩種：1）鑄造組裝滾筒 由于滾筒整體鑄造時結(jié)構(gòu)形狀復雜，易出廢品。所以分開3件鑄造，加工好后在組裝在一起。顯然，由于制造工藝的限制，各處斷面只能鑄得相當厚，既加大了重量又費加工量，所以不如焊接滾筒輕。鑄造滾筒實體剖視圖（CAD圖） 2） 焊接滾筒 滾筒的滾筒體和輪輻用鋼板焊成一體，殺車鼓可局部采用鑄或鍛件，筒的內(nèi)部了加焊加強筋環(huán)。這樣滾筒既輕，又不容易出廢品，而且在近代焊接工藝的條件下，焊接較厚的鋼板已經(jīng)完全可以保證質(zhì)量。這種滾筒以前只在單件的中型鉆機的滾筒生產(chǎn)上采用，現(xiàn)在也推廣到了重型鉆機上。所以，本次設計滾筒結(jié)構(gòu)類型選用焊接滾筒。 滾筒直徑D1與滾筒長度L的計算 D1主要是根據(jù)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和直徑的大小來決定，總的原則是在不使鋼絲繩過分彎曲的前提下，將D1設計的偏小一點。這對減輕絞車的重量，減小絞車的啟動載荷都有好處。最于輕型、中型鉆機，當鋼絲繩的安全系數(shù)較大時，允許選用D1=（17～ 23）d ,其中d為鉆井鋼絲繩的直徑，d=32 mm。所以：D1=（17～23）d = 544～736 （mm）按照上述原則，取 D1= 580 mm對于絞車長度的設計，一般滿足API 要求纏繩不超過4層的前提下，越小越好。根據(jù)美國絞車設計經(jīng)驗 ： L =（ ～ ）D1 =730～ 1490 （mm） 通過對比分析， L 取 1080 mm 。確定L后，再計算快繩的傾斜角，驗算L設計的合理性。L =2Ｈtgλ其中：Ｈ――滾筒到天車間的距離。λ――快繩的傾斜角， ～，通過計算。所以，滾筒長度符合設計要求：剎車鼓直徑D2：根據(jù)使用經(jīng)驗　D2 =（～）D1 ＝1044～1344 （mm），通過綜合分析：D2 可取1170 mm 。 滾筒上的容繩量 M游動系統(tǒng)為56 ，最大繩數(shù)為10繩，其完成立根行程為 L=28m，滾筒上留有纏繩10圈。則：M= 28 m10+ π（D1 + d）10 = 300 m纏繩層數(shù)e 的計算，由于 M =πD3 *n *e ，而D3 = D0 +（eψψ+1）d D3滾筒平均工作直徑，D0–滾筒工作直徑，580mm 。d 鋼絲繩直徑