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正文內(nèi)容

基于單片機(jī)的汽車智能速度限制器的研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-22 00:35 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 秒時(shí)間內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速Nmax=35(r/s)。假設(shè)汽車在行駛過(guò)程中的1秒時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)速為N,高速公路的最高轉(zhuǎn)速為35(r/s)。將汽車的實(shí)際行駛轉(zhuǎn)速N與最高轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較。若N<35,則表明汽車的行駛速度正常,不屬超速行駛。若N>或=35,表明汽車在超速行駛,應(yīng)立即降低速度。當(dāng)檢測(cè)到汽車超速行駛時(shí),要及時(shí)的進(jìn)行音樂(lè)報(bào)警,以免造成交通事故。 在汽車速度大于最高行駛速度時(shí),警告司機(jī)汽車的速度已經(jīng)過(guò)快,提醒他降低速度。 音樂(lè)報(bào)警器對(duì)自動(dòng)駕駛顯得極為重要。它可以發(fā)出各種悅耳的音樂(lè),進(jìn)一步提醒超速行駛的司機(jī),避免交通事故的發(fā)生,大力減少駕駛員的負(fù)擔(dān)和判斷錯(cuò)誤,對(duì)于提高交通安全起到重要作用[10]。若音樂(lè)報(bào)警仍不能引起司機(jī)的注意,在汽車超速行駛5秒后,則要進(jìn)行強(qiáng)制減速,以保證司機(jī)的人身安全。由于超速行駛的危害性極大,且交通事故的發(fā)生極快,另外,考慮駕駛員的反應(yīng)速度以及減速時(shí)間,因此,設(shè)定5秒超速后強(qiáng)制減速。在執(zhí)行超速處理操作過(guò)程中,當(dāng)車速大于限速值時(shí)。程序設(shè)計(jì)了5s超速延時(shí),當(dāng)音樂(lè)報(bào)警提示5s后仍然超速,[11]。油路控制繼電器控制汽車噴油嘴供電電路開關(guān):,汽車噴油嘴供電電路可以保持正常供電;,切斷汽車噴油嘴供電電路工作,從而達(dá)到限速的目的。4系統(tǒng)采用元件的介紹(1) 小巧靈活、成本低、易于產(chǎn)品化。它能方便地組裝各種智能式測(cè)控設(shè)備及各種智能儀表。(2) 可靠性高、適應(yīng)的溫度范圍寬。單片機(jī)芯片本身是按工業(yè)測(cè)控環(huán)境要求設(shè)計(jì)的,能適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,這是其它機(jī)種無(wú)法比擬的。(3) 易擴(kuò)展、控制功能強(qiáng)。很容易構(gòu)成各種規(guī)模的應(yīng)用系統(tǒng)。指令系統(tǒng)中有豐富的邏輯控制功能指令。(4) 可以方便地組成多機(jī)和分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多機(jī)和分布式控制。(5) 低功耗、低電壓,便于生產(chǎn)便攜式產(chǎn)品。 80C51單片機(jī)的組成及結(jié)構(gòu)圖2為80C51單片機(jī)的基本組成功能方塊圖。由圖可見(jiàn),在一塊芯片上,集成了一臺(tái)微型計(jì)算機(jī)的主要組成部分,其中包括中央處理器(CPU)、256個(gè)內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(內(nèi)部RAM)、4KB內(nèi)部程序存儲(chǔ)器(內(nèi)部ROM)、2個(gè)16位的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、4個(gè)8位的并行I/O口、1個(gè)全雙工的可編程串行口、中斷系統(tǒng)、時(shí)鐘電路。外時(shí)鐘源 振蕩器和時(shí)序OSC 外部事件計(jì)數(shù)216位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器S 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器2256B RAM/SFR程序存儲(chǔ)器4KBROM80C51CPU可編程全雙工串行口 內(nèi)中斷可編程I/O64KB 總線擴(kuò)展控制器外中斷 控制 串行通信 并行口圖2 80C51單片機(jī)功能方塊圖 80C51單片機(jī)的引腳定義及功能80C51單片機(jī)采用40腳雙列直插封裝(DIP)形式,如圖3所示。80C51單片機(jī)是高性能單片機(jī),因?yàn)槭艿揭_數(shù)目的限制,所以有不少引腳具有第二功能。下面說(shuō)明這些引腳的名稱和功能:(1) 主電源引腳Vss和VccVss:接地。Vcc:主電源+5V。(2) 時(shí)鐘電路引腳XTAL1和XTAL2XTAL1:接外部晶體的一端。在片內(nèi)它是振蕩電路反相放大器的輸入端。在采用外部時(shí)鐘時(shí),對(duì)于HMOS單片機(jī),該端引腳必須接地。對(duì)于CHMOS單片機(jī),此引腳作為驅(qū)動(dòng)端。XTAL2:接外部晶體的另一端。在片內(nèi)它是一個(gè)振蕩電路反相放大電路的輸出端,振蕩電路的頻率是晶體振蕩頻率。若需要采用外部時(shí)鐘電路,對(duì)于HMOS 單片機(jī),該引腳輸入外部時(shí)鐘脈沖,對(duì)于CHMOS單片機(jī),此引腳應(yīng)懸浮。圖3 80C51單片機(jī)引腳圖(3) 控制信號(hào)引腳RST、ALE/、/VPPRST:?jiǎn)纹瑱C(jī)剛接上電源時(shí),其內(nèi)部各寄存器處于隨機(jī)狀態(tài),在該腳輸入24個(gè)時(shí)鐘周期寬度以上的高電平將使單片機(jī)復(fù)位。ALE/:訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),ALE作鎖存擴(kuò)展地址低位字節(jié)的控制信號(hào)。平時(shí)不訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),該端也以1/6的時(shí)鐘振蕩頻率固定輸出正脈沖,供定時(shí)或其他需要使用;在訪問(wèn)片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)會(huì)丟失一個(gè)脈沖。ALE端的負(fù)載驅(qū)動(dòng)能力為8個(gè)LSTTL。:在訪問(wèn)片外程序存儲(chǔ)器時(shí),此端輸出負(fù)脈沖作為存儲(chǔ)器讀選通信號(hào)。CPU在向片外存儲(chǔ)器取指令期間,信號(hào)在12個(gè)時(shí)鐘周期中兩次生效。不過(guò),在訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),這兩次有效的信號(hào)不出現(xiàn)。端同樣可驅(qū)動(dòng)8個(gè)LSTTL負(fù)載。根據(jù)、ALE和XTAL2輸出端是否有信號(hào)輸出,可以判別80C51是否在工作。/VPP:當(dāng)端輸入高電平時(shí),CPU從片內(nèi)程序存儲(chǔ)器地址0000H單元開始執(zhí)行程序。當(dāng)?shù)刂烦?KB時(shí),將自動(dòng)執(zhí)行片外程序存儲(chǔ)器的程序。當(dāng)輸入低電平時(shí),CPU僅訪問(wèn)片外程序存儲(chǔ)器。(4) 輸入/輸出引腳(P0、PP2和P3端口引腳)P0~P3是4個(gè)寄存器,也稱為4個(gè)端口,是80C51單片機(jī)與外界聯(lián)系的4個(gè)8位雙向并行I/O口。由于在數(shù)據(jù)的傳輸過(guò)程中,CPU需要對(duì)接口電路中輸入輸出數(shù)據(jù)的寄存器進(jìn)行讀寫操作,所以在單片機(jī)中對(duì)這些寄存器像對(duì)存儲(chǔ)單元一樣進(jìn)行編址。P0是一個(gè)8位漏極開路型雙向I/O端口。在訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),它分時(shí)提供低8位地址和8位雙向數(shù)據(jù)。在EPROM編程時(shí),從P0輸入指令字節(jié),在驗(yàn)證程序時(shí),則輸出指令字節(jié)。P1是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。在EPROM編程和驗(yàn)證程序時(shí),它輸入低8位地址。P2是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。在訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí),它輸出高8位地址。在對(duì)EPROM編程和驗(yàn)證程序時(shí),它輸入高8位地址。P3是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。在整個(gè)系統(tǒng)中,這8 個(gè)引腳還具有專門的第二功能,如表1所示表1 P3口各位的第二功能 P3口的各位第二功能RXD(串行口輸入)TXD(串行口輸出)INT0(外部中斷0輸入)INT1(外部中斷1輸入)T0(定時(shí)器/計(jì)數(shù)器0的外部輸入)T1(定時(shí)器/計(jì)數(shù)器1的外部輸入)WR(片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器寫選通控制輸出)RD(片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器寫選通控制輸出) 霍爾傳感器的外形圖和磁場(chǎng)的作用關(guān)系如圖4所示。磁場(chǎng)由磁鋼提供,所以霍爾傳感器和磁鋼需要配對(duì)使用。 圖4 霍爾傳感器的外形圖和磁場(chǎng)的作用關(guān)系霍爾傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)速示意圖如圖5所示。在汽車的輪胎上粘貼一塊磁鋼,霍爾傳感器固定在圓盤外緣附近[12]。圓盤每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,霍爾傳感器便輸出一個(gè)脈沖。通過(guò)單片機(jī)測(cè)量產(chǎn)生脈沖的頻率就可以得出汽車的轉(zhuǎn)速。圖5 霍爾傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)速示開關(guān)型霍爾傳感器A3144E工作原理:開關(guān)型的霍爾傳感器A3144E是三個(gè)引腳,一個(gè)VCC電源正,一個(gè)GND電源地,還有一個(gè)信號(hào)輸出的引腳V0?;魻杺鞲衅鞯脑砭褪侨绻?jīng)過(guò)磁場(chǎng),其電流大小發(fā)生改變,使得V0輸出一個(gè)電壓信號(hào)。 如果要測(cè)量一個(gè)軸或輪子的轉(zhuǎn)速,則把一個(gè)小磁鐵固定在被測(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)的物體上,然后霍爾傳感器靠近它,當(dāng)小磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)到霍爾傳感器附近時(shí),傳感器產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)。可以加個(gè)運(yùn)算放大器把信號(hào)放大然后再接一個(gè)反相器后,接到單片機(jī)的外部中斷引腳。開關(guān)型的霍爾傳感器本身已經(jīng)存在濾波電路,輸出無(wú)須再加裝濾波,可直接供單片機(jī)的比較器直接參與比較,信號(hào)非常穩(wěn)定,而且抗干擾能力也很強(qiáng)?;魻杺鞲衅骶哂性S多優(yōu)點(diǎn),它們的結(jié)構(gòu)牢固,體積小,重量輕,壽命長(zhǎng),安裝方便,功耗小,頻率高(可達(dá)1MHZ),耐震動(dòng),不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕?;魻柧€性傳感器的精度高、線性度好;霍爾開關(guān)傳感器無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)磨損、輸出波形清晰、無(wú)抖動(dòng)、無(wú)回跳、位置重復(fù)精度高(可達(dá)μm級(jí))。其中取用了各種補(bǔ)償和保護(hù)措施的霍爾器件的工作溫度范圍可以很寬,
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