【文章內(nèi)容簡介】 、航速、性能以及駕駛員的技術(shù)水平有關(guān)。因影響因素復(fù)雜，尚難用公式確定準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，可按下列經(jīng)驗公式確定： （2—10）式中：—頂推船隊制動距離系數(shù)，~。船隊制動性能改善后，此值還可適當(dāng)減小。 因此，可取為3160=480m。（6）引航道總長度L： = 1100 （2—11）引航道寬度根據(jù)船閘布置和運行方式，引航道寬度要滿足船隊?？俊⒄{(diào)順、會讓和操作上的要求。單線船閘和雙線船閘的引航道寬度是指調(diào)順段和停泊段的寬度。本船閘是單線不對稱船閘，不對稱船閘寬度按下式計算： （2—12）式中：—設(shè)計最低通航水位時，設(shè)計最大船舶、船隊滿載吃水船底處的引航道寬度（m）；—設(shè)計最大船舶、船隊的寬度（m），??；—一側(cè)等候過閘船舶、船隊的總寬度（m），取；—船舶、船隊之間的富裕寬度，取，；—船舶、船隊與岸之間的富裕寬度，取,。所以，這里取。引航道最小水深 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》，本設(shè)計中III級船閘引航道最小水深應(yīng)按下式計算： (213)式中 —再設(shè)計最低通航水位時，引航道底寬內(nèi)最小水深（m）；—設(shè)計最大船舶、船隊滿載吃水（m)。滿載吃水取為2m，m所以，取為3m。引航道底寬 (214)式中 m為邊坡系數(shù)，取為3。=38m引航道水面寬度 (215) 式中 m為邊坡系數(shù)，取為3。 引航道最小過水?dāng)嗝嫦禂?shù)n根據(jù)《航道工程學(xué)》（人民交通出版社）公式（28） ； (216)式中—設(shè)計最低通航水位時，引航道的侵水?dāng)嗝婷娣e（）； —設(shè)計最大船舶（隊）滿載吃水時的船舶中腰橫截面的侵水面積（）。因此，引航道最小過水?dāng)嗝嫦禂?shù)n=≥4，滿足要求。引航道最小彎曲半徑 應(yīng)根據(jù)下列情況確定:引航道直線段外為彎曲航道時，其彎曲半徑不得小于最小限制。根據(jù)船舶性能，按照《船閘總體設(shè)計規(guī)范》公式（）及公式（）航道的最小彎曲半徑可按如下所述采用：（1）頂推船隊和機動駁:IIII級船閘 IVVII級船閘 式中：—設(shè)計最大船隊長或最大船長(m) ，這里為 160m。因為所設(shè)計的是三級船閘，所以取R＝680m 。引航道口門寬度，當(dāng)受水流、風(fēng)、浪的影響較小時可適當(dāng)減小?？陂T寬度應(yīng)向引航道內(nèi)延伸(～)的長度，漸變至引航道直線段末端過渡 ≥＝66m 本設(shè)計取為68m。引航道彎道加寬值△由于船舶在彎曲航道上航行，船隊漂角增大，航跡帶寬度比直航道寬，影響因素也很復(fù)雜，因此，彎曲航道腰加寬，其加寬值可按式《船閘總體設(shè)計規(guī)范》()確定，當(dāng)彎道中心角大于35o時,應(yīng)適當(dāng)加大用下式計算： （217）式中:－設(shè)計最大船隊長或最大船長(m)。 R—最小彎曲半徑(m)?！降缹挾?m)。經(jīng)計算